SISTEMA DE

COMBUSTION
Y
SISITEMA DE
REFRIGERACION
Nombre: Wilfran Humberto Mera
Quilindo – Juan Manuel Muños
Programa: Ing. Eléctrica
Octavo Semestre
SISTEMA DE COMBUSTION
El sistema de combustión o de combustible, tiene
una función indispensable para el funcionamiento de
los motores de combustión interna: se encarga de
almacenar, transportar y transformar una materia
prima como el combustible (gasolina/diésel), en
movimiento.
Sin este sistema, no habría una fuente de energía
que impulse el vehículo; es su razón de ser.
¿Por qué?
Porque todo motor de combustión interna necesita
tres cosas esenciales para poder funcionar: aire,
combustible y una chispa, suministrados por el
sistema de combustión.
• A pesar de que intervienen un buen número de piezas y
partes en el proceso, entre sus componentes principales
podemos encontrar los siguientes elementos:
• Tanque de combustible
• Bomba de combustible
• Líneas o rieles de combustible
• Filtro de combustible
• Inyectores
• Válvulas
• Cámara de combustión
• TANQUE DE COMBUSTIBLE
• Básicamente, es un tanque de almacenamiento donde
se adiciona y retiene el combustible para luego ser
distribuido por todo el sistema.
• En su interior se encuentra el sensor de nivel de
combustible, el cual se encarga de enviar señales
acerca del nivel de combustible que hay en el tanque,
al indicador del tablero de control del vehículo.
• El tanque de combustible en vehículos modernos, en
la mayoría de los casos son elaborados con materiales
plásticos en vez de metálicos, para evitar el óxido o la
corrosión. Además cumplen funciones más complejas
ya que están diseñados además para prevenir la
filtración de vapores tóxicos al aire y almacenar la
bomba de combustible.
BOMBA DE COMBUSTIBLE

Dependiendo de la edad que tenga el vehículo, la

bomba de combustible puede estar ubicada en el
interior del tanque de combustible o junto al motor.
Su forma o diseño también puede variar dependiendo
del fabricante
Es un pequeño dispositivo eléctrico cuyo trabajo es
garantizar que, el suministro y flujo de combustible
llegue de manera constante a los inyectores, o al
carburador en el caso de los motores más antiguos,
sacándolo del tanque, llevándolo a través de los rieles
a su lugar de destino.
 LÍNEAS O RIELES DE COMBUSTIBLE

Son las tuberías encargadas de llevar el combustible a

los lugares necesarios y retornarlo nuevamente al
tanque. Estas pueden variar en su composición y
presión dependiendo del lugar dónde lo estén llevando.
• FILTRO DE COMBUSTIBLE

• El combustible es transportado pues, gracias a la bomba de

gasolina, del tanque al filtro, a través de los rieles o líneas de
combustible.
• En ocasiones, no se tiene en mucha consideración que un
combustible limpio es fundamental para la vida y
rendimiento del motor. El filtro de combustible es el
responsable de mantenerlo de esa manera; sin este, todos los
contaminantes presentes en el combustible y en el sistema,
podrían causar daños en el motor.

• Por lo general los filtros de combustible son de un material

parecido al papel. Algunos fabricantes de vehículos
recomiendan cambiar esta pieza aproximadamente cada
50.000 a 60.000 kms.
• INYECTORES

• Básicamente, los inyectores son pequeñas válvulas

que se abren y cierran con una señal eléctrica para
liberar la cantidad precisa de combustible de manera
atomizada, en el momento indicado.
• Estos se encuentran ubicados en la cabeza del
cilindro, junto con la cámara de combustión y las
válvulas. Por lo general, están hechos de acero y se
encuentran programados para desarrollar acciones de
alta precisión y sincronía.

• Al ser de alta precisión, necesitan estar libres de

obstrucciones en todo momento, para poder
funcionar de manera correcta.
• VÁLVULAS
• Las válvulas son componentes básicos, que se
encuentran en la parte alta de los cilindros, y que
según la función que cumplan, pueden ser
válvulas de entrada o de salida.

• Estás piezas están conformadas por una parte

larga llamada espiga o cola, y por una parte
superior llamada cabeza de válvula. Para su
fabricación se usan materiales aleados ya que
debe soportar altas temperaturas.
CÁMARA DE COMBUSTIÓN

Aquí es donde la magia ocurre. Todo el proceso descrito

anteriormente ha sido para que, el combustible que ha
viajado desde el tanque pueda ser detonado en la
cámara de combustión, mezclado junto con aire, lo que
libera la energía que se transforma en movimiento.

El combustible es pues, la materia prima de este

sistema, por lo que es primordial velar por su estado y
calidad. Debido a esto se recomienda comprarlo en
lugares certificados donde se garantice su calidad y
limpieza.
SISTEMA REFRIGERACIÓN DE UN
 

MOTOR
• El motor de combustión interna es una maravilla
de la ingeniería: un conjunto de sistemas que
trabajan coordinados entre sí, para lograr generar
movimiento y desarrollo.
• Anteriormente hemos recorrido el sistema de
lubricación y el sistema de combustión o
combustible del motor; ahora es el turno del
sistema de refrigeración.
• Como bien sabemos, en los motores de
combustión interna, la energía es generada a
partir de la expansión de los gases del
combustible, debido a la altas presiones y
temperaturas que se presentan en su interior.
• Para que el motor pueda operar por tiempo
prolongado sin que el aumento del calor y la
temperatura ocasionen estragos en él, es necesario
que el exceso de calor sea removido de su interior
para mantenerlo en una temperatura óptima de
operación, la cual ronda alrededor de los 97 °C.

• El que se encarga de hacer este trabajo es el

sistema de refrigeración del motor: disipa el calor
y la temperatura del motor para mantenerlo en
temperaturas óptimas de funcionamiento.
• BOMBA DE AGUA O REFRIGERANTE

• La bomba de agua o de refrigerante, es el corazón del

sistema de refrigeración del motor porque bombea el
líquido refrigerante a través de todo el sistema.

• Entre sus partes esenciales se encuentran: la polea, la

cual está conectada a través de una correa (de
servicio o accesorios) al motor, y se encarga de
transmitir y regular el movimiento recibido de este al
impulsor.

• El impulsor o turbina por su parte, propulsa y

distribuye el refrigerante a través de sus aspas,
girando a una velocidad determinada por las RPM
del motor.
• RADIADOR

• La función principal del radiador es

transferir el exceso de calor generado por el
motor hacia el medio ambiente. Es
un bloque de metal con una especie
de parrilla que contiene un entramado
de finas tuberías de metal por el que circula
el líquido refrigerante.
• TERMOSTATO
• En esencia, el termostato es una válvula
térmica que regula el flujo del líquido
refrigerante y ayuda a mantener la
temperatura del motor en los niveles
apropiados de operación.

• Está compuesto por un marco, un cilindro de

carga, un sello, una válvula y un resorte
principal, una válvula de paso y un resorte
secundario.
• SENSOR DE TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE

• El sensor de temperatura del refrigerante

consiste básicamente en una sonda de
localización de alta temperatura y
un conector eléctrico. En esencia, su
función es monitorear la temperatura del
motor
• También se usa para controlar el ventilador
del radiador, y para actualizar el nivel de
temperatura en el medidor que aparece en el
tablero de control del conductor.
• LÍQUIDO REFRIGERANTE

• El líquido refrigerante o
anticongelante, es un líquido de color
llamativo, principalmente compuesto
por agua, alcohol (propilenglicol o
etilenglicol) y algunos aditivos, que
circula por el interior del motor para
disminuir y regular su temperatura a
niveles óptimos de operación.
• BIBLIOGRAFIA
• ¿QUÉ ES y CÓMO FUNCIONA el SISTEMA de COMBUSTIÓN? (2022, enero 31).
MotorKote Colombia; Motorkote de Colombia SAS. https://motorkote.com.co/como-
funciona-sistema-combustion/
• ¿QUÉ ES y CÓMO FUNCIONA el SISTEMA REFRIGERACIÓN de un
MOTOR? (2022, febrero 12). MotorKote Colombia; Motorkote de Colombia SAS.
https://motorkote.com.co/como-funciona-sistema-refrigeracion/