INSTRUMENTOS

FINANCIEROS
Efectivo y equivalente
de efectivo
Cuentas por cobrar comerciales
Otros pasivos financieros
Cuentas por pagar
comerciales

Capital
emitido
 DETECCION DE RIESGOS

8
PROPUESTA DE
MEJORA
Conclusiones y
recomendaciones
En el 2020, Los precios internacionales del petróleo y sus principales
derivados cayeron durante el primer trimestre del año 2020 como
consecuencia de la pandemia (COVID-19) que originó una crisis
económica a nivel mundial por el régimen de cuarentenas aplicado
en casi todos los países, lo que disminuyó la actividad comercial y
propició el cierre de fronteras, lo que originó una fuerte contracción
de la demanda de combustibles a nivel global.

Por lo anterior, el precio del petróleo y sus derivados llegó a niveles

de entre los 20 y 30 dólares por barril, valores registrados en la
década de los años 80.

Al cierre del año 2020, se registró una disminución del consumo

nacional respecto al año 2019, explicado por el menor consumo de
todos los combustibles, en especial del Diesel, Turbo A-1 y Gasolinas
debido a la menor actividad económica del país, a partir de la 2da.
quincena de marzo 2020, resultado de la declaratoria del Estado de
Emergencia por parte del Gobierno Peruano, como medida para
frenar la propagación del COVID-19.
Principales factores que han incidido en la variación de la utilidad neta de 2019 a 2020:
-MM$ 1,523 de menores ingresos por venta de productos, por menor volumen de ventas en 21
MBDC (123 vs 144 en el 2019) y menor precio promedio en 19.3 US$BL (67.8 vs 87.1 en el
2019), derivados del menor tránsito de la población por la pandemia por COVID 19.
-MM$ 23 de menores ingresos por servicios principalmente por el menor volumen transportado
de crudo por el Oleoducto Norperuano por implementación de los programas de mantenimiento.
-- MM$ 60 por mayor provisión del Impuesto a la renta diferido debido al impacto del incremento
en el tipo de cambio (3.624 vs 3.317 a dic 2019), que originó que las obras en curso en soles
tengan un menor valor en dólares, por consiguiente menor valor en la depreciación y escudo
fiscal, situación originada porque se tribute en dolares.
- MM$ 33 de efecto en pérdida por diferencia de cambio, debido a la apreciación del US$ de
3.317 a 3.624 en el año 2020 porque la empresa tiene más activos que pasivos monetarios en
soles, siendo el principal el crédito fiscal del IGV por MMS.
1,598, que con el incremento del tipo de cambio tienen menor valor en US$; situación contraria a
la presentada al año 2019, donde hubo una depreciación del US$ de 3.379 a 3.317.
- MM$ 71 por registro de deterioro de inversión en el PMRT en el 2020, cuyas variables de
mercado que la originan serán materia de revisión hasta la puesta en funcionamiento del
proyecto.
recomendaciones
El PMRT es un megaproyecto que consiste en la instalación de nuevas unidades de procesos,
servicios industriales y facilidades, orientadas a mejorar la calidad de los combustibles,
incrementar la capacidad de procesamiento de la refinería de 65 a 95 MBDC para procesar
petróleo crudo pesado y menos costoso, convirtiéndolos en productos de mayor valor
agregado, como GLP, Gasolinas y Diésel con menos de 50 ppm de azufre. La nueva Refinería
Talara será una de las más modernas de la costa sur del Pacífico.

Los beneficios económicos y socioambientales serán los siguientes:

− Reducción de la presencia de enfermedades relacionadas con las partículas y compuestos
azufrados provenientes de los combustibles.
− Reactivación de la economía de Talara y la región Piura.
− Reducción de la emisión de efluentes gaseosos en la Refinería Talara.
− Disminución de la importación de combustibles líquidos y mejora de la balanza comercial de
hidrocarburos.
− Conversión profunda de residuales de alta viscosidad en destilados, mejorando la
rentabilidad de Refinería Talara y el valor de la Empresa.
− Promoción del empleo en Talara y desarrollo sostenible en la región.