INFRAESTRUCTURA

PORTUARIA NACIONAL
Integrantes:

 Milagros peche Sandoval

 Carolina Macedo Villacorta
 Brayan flores ponce
 Abril Sebastián del valle
 Briggitte Pérez Altamirano
PUERTO DEL CALLAO

Concesión
 Terminal Norte Multipropósito del Callao: APM Terminal Callao.

Su inversión inicial: Entre 2011 y 2015, APMTC desembolsó US$460 millones como inversión en las
etapas 1 y 2 de la modernización del terminal norte del puerto del Callao.
Carga a granel
Carga rodante
Carga fraccionada
Contenedores
Cruceros
Granel líquido

Terminal de Embarque de Minerales del Callao: Transportadora Callao S.A.

Su inversión inicial: Transportadora Callao cumplió con su compromiso de inversión de USD 113,0 millones (incluyendo
IGV) en el 2015.

Muelle de minerales , cuenta con una faja transportadora y un terminal de embarque para concentrados de minerales
(principalmente cobre).
 Terminal de Contenedores Zona Sur del Callao: DP World Callao S.A.

Su inversión comprometida: USD 704 millones e inversión realizada al 2014 de USD 448
millones.

 Es un terminal de contenedores
 Amarraderos: 2
 Longitud: 600 metros
 Grúas Pórtico de Muelle: 6
TP MULTIBOYAS EN LA REFINERIA LA PAMPILLA
 CONCESIÓN
En un programa de privatizaciones impulsado por el Estado, en 1996, el Consorcio de Refinadores del Perú,
liderado por Repsol-YPF e integrado por otros inversionistas peruanos y extranjeros asume la gestión de esta
refinería. Desde su privatización ha logrado consolidarse dentro del mercado peruano.

LA INVERSIÓN DE LA CONSECIÓN

Con la gestión de Repsol se inició un proceso continuo de inversión y mejora, superando los mil millones de
dólares, lo que ha posibilitado llevar pioneramente a la planta a un nivel de operatividad que permite abastecer a
una importante parte del país.
TIPO DE CARGA Y PRODUCTOS QUE OPERAN
PUERTO DE PAITA
 CONCESIÓN
La concesión incluye la modernización, rehabilitación, instalación de grúas, financiamiento y operación del
terminal por 30 años. El Contrato de Concesión se suscribió el 09 de setiembre del 2009 entre el Estado
Peruano actuando a través de APN y la empresa Terminales Portuarios Euroandinos Paita S.A.
(Concesionario).

LA INVERSIÓN DE LA CONCESIÓN

Compromiso de Inversiones

Compromiso de Inversión: US$ 266.9 millones (incluye IGV)

Retribución: 2% de los Ingresos Netos Mensuales

Etapas para las inversiones:

Fase 1
Construcción del Muelle de Contenedores que comprende: dragado a menos 13m, amarradero de 300m, patio de
contenedores de 12 has e instalación de una grúa pórtico de muelle y dos grúas pórtico de patio.

Fase 2
Equipamiento Portuario adicional exigido cuando se alcancen los 180 mil TEUs por año según lo establecido en el
Anexo 9.

Fase 3
Reforzamiento del Muelle Espigón Existente, área de respaldo y Equipamiento Portuario exigido o la
Construcción del segundo Amarradero del Muelle de Contenedores con su respectivo patio de contenedores y
Equipamiento Portuario, cuando se alcancen los 300 mil TEUs por año según lo establecido 

TIPO DE CARGA Y PRODUCTOS QUE OPERAN

La carga que moviliza está constituida principalmente por productos agrícolas, pesqueros, minerales y
contenedores y posee además una línea submarina para el embarque y descarga de derivados de petróleo.
PUERTO DE CHANCAY
 CONCESIÓN

El contrato de Inversión en relación con las inversiones que se realizara para el desarrollo del
proyecto denominado TERMINAL PORTUARIO MULTIPROPOSITO para EL PUERTO DE
CHANCAY por un monto total de US$ 447 182 454,00 en un plazo de 4 años y 11 días contado a
partir del 20 de octubre del año 2014.

LA INVERSIÓN DE LA CONCESIÓN
• Inversión de la primera etapa, a US$ 1.213 millones y su concepción final superará los
US$ 3.600
ETAPAS PARA LAS INVERSIONES

Fase 1
Zona operativa portuaria, comprende los muelles espigones, canales de ingreso marítimos, áreas de
mantenimiento, así como espacios de almacenamientos para contenedores y carga. 
 
 Fase 2
Complejo de ingreso e incluye el antepuerto vehicular, puertas de ingreso, área de inspecciones de aduanas,
oficinas administrativas y áreas de servicios logísticos y de apoyo. Se ubica hacia el este de la zona operativa a
una distancia de aproximadamente 2 kilómetros.

Fase 3
Túnel subterráneo de 1.8 kilómetros de largo, que evitará interrumpir el tránsito de la ciudad, pues conectará el
complejo de ingreso con la zona operativa portuaria.    

TIPO DE CARGA Y PRODUCTOS QUE OPERAN

•. Cargas en contenedores
• Cargas a granel
• Carga rodante 
PUERTO DE YURIMAGUAS
 CONCESION
La concesión para el diseño, construcción, financiamiento, conservación y explotación del Nuevo Terminal
Portuario de Yurimaguas - Nueva Reforma es de naturaleza cofinanciada y por un plazo de 30 años. El
Concedente reconocerá al Concesionario.

LA INVERSION DE LA CONCESION
La Inversión Proyectada Referencial sin IGV, asciende a la suma de US$ 37.1 millones, de los cuales US$ 25.5
millones están orientados a la fase I y el saldo (US$11.6 millones) a la fase II.
ETAPAS PARA LAS INVERSIONES:

Fase I
Esta asociada a las obras iniciales, se realizará en los 4 primeros años de la concesión e implicará la
ejecución de las siguientes obras y adquisición de equipos.
Fase 2
En el caso de la Fase II, las obras a construir conjuntamente con el equipamiento a adquirir deberán
ser comenzadas a ejecutar cuando se alcancen una demanda de 600,000 TM anuales o cuando la tasa
de ocupación del muelle sea de 44%, lo que resulte primero.

TIPO DE CARGA Y PRODUCTOS QUE OPERAN:

■ Carga en general. (No incluye la carga liquida)
■ Todo tipo de productos.
PUERTO DE PARACAS
 CONCESIÓN

El contrato de Inversión en relación con las inversiones que se realizara para el desarrollo de la
infraestructura del TERMINAL PORTUARIO GENERAL SAN MARTIN – PISCO, dicho contrato se
dio en suscripción el 21 de julio del 2014 con un plazo de concesión de 30 años, este contrato se
basara en diseño, construcción, financiamiento, conservación y explotación.

LA INVERSIÓN DE LA CONSECIÓN
La Inversión Proyectada Referencial sin IGV, asciende a la suma de USD 131 millones,
de los cuales USD 53 millones están orientados a la fase I , USD 29 millones a la fase II,
USD 38 millones a la fase III y USD 11 millones a la fase IV.
 ETAPAS PARA LAS INVERSIONES:
Fase I
Correspondientes a la Etapa 1, de acuerdo a lo indicado en el Apéndice 1 del Anexo 9 del Contrato de Concesión
OBRAS EN FUNCION DE LA DEMANDA
FASE II
Cuando se alcance una demanda de 2,5 millones de toneladas en un año.
FASE III
Cuando se alcance una demanda de 60 miles de TEU anuales.
FASE IV
Cuando se alcance una demanda de 225 miles de toneladas de granos limpios (granos comestibles).

TIPO DE CARGA Y PRODUCTOS QUE OPERAN:

■ Carga a granel
■ Carga de proyecto
■ Contenedores
■ Carga roro
■ Carga fraccionada
■ Pasajeros