Determinar Ejes Equivalentes Vehículos

1. DETERMINAR LOS E.E.
DE ACUERDO A LAS TABLAS DE AFORO ADJUNTA

rodadura de 70 mm. Considerara el diseo para para 20 aos, con r de 4.3% y con una c
A. Volumen de transito semanal.
4010
TS =
B. Transito promedio diario semanal.
573
TS =
C. Determinar el dia de la maxima demanda.

RPTA
4267
D. Factor de crecimiento (Fca.)

Factor de crecimiento para n = .
Tasa nanual de crecimiento r = 4.5%
Fca
FCA
=
=
E. Determinar el Indice medio anual (IMDA) Maximo y minimo.
1. Calculo de FS y FC.
Usaremos la tabla del cuadro 6.1. para obtener el Factor de Direccion y de Carril.
La via tiene 01 calzada.
La via tiene 04 carriles, 02 sentidos.
El Factor de distribucion direccional y de carril para determinar el transito en el carril d
usamos la tabla 6.1 se tendra:
FACTOR DE SENTIDO DE LA VIA

CIRCULACION
01 Sentido
02 Sentido
FACTOR CARRIL (FC)
Numero de Carril
1 Carril
2 Carril
3 Carril
4 Carril
Factor direccional (Fs)
Factor carril (Fc)
2. Factor de ajuste por presion de neumatico (Fp) para ejes equivalentes EE.
Usando la tabla del cuadro 6.13.
De acuerdo a la presion de neumaticos de 100 lb/plg 2, para un espesor de carpeta de rodadura
Fp
3. Factor de confiabilidad (K) para ejes equivalentes EE.

Usando la tabla del cuadro 6.13.
K = 90 %
4. Calculo de desviacion estandar muestral (S)
Donde:
TDi = Transito diario de lunes a domingo de los 7 dias
TPDS = Transito promedio diario semanal
n = Numero de dias de la semana
4.1 Entonces calculamos el transito promedio diario semanal.
Si el transito diario es:
Lun
553
Mar.
657
Mier.
634
TPDS = Ts/7 = ( (L+M+M+J+V+
TPDS =
573
4.2 Calculamos - Desviacion estandar muestral (S)
S = ((52 91)^2+(93 91)^2+(167 91)^2+(1

S=
394
S =
7080
61.996
4.3. Calculamos - Desviacin estndar poblacional ()
S
N
n
=
=
=
N
n
=
=
Donde:
Entonces Calculamos - Transito Promedio Diario Anual (TPDA) Indice Medio D
IMDA TPDA = TDPS + - K*

4.4 Calculamos - Indice Medio Diario Anual (IMDA)
K = Nmero de desviaciones estndar correspondiente al nivel de
confiabilidad deseado
IMDA = TDPS + - K*
Nivel de Confiabilidad K =90 % = 1.64
90%
IMDA
IMDA
=
=
Entonces:
Calculo de E.E.
Usaremos la tabla del cuadro 6.3.
La via tiene 02 carriles, 02 sentidos.
EEdia carril IMDpi* Fd * Fc * Fvpi * Fpi

Donde:
IMDpi: corresponde al ndice Medio Diario segn tipo de vehculo pesado seleccionado
(i)
Fd:Factor Direccional, segn Cuadro N6.1.
Fc:Factor Carril de diseo, segn Cuadro N6.1.
Fvpi:Factor vehculo pesado del tipo seleccionado (i) de ejes. Representa el nmero de ejes eq
equivalentes (EE) de un determinado tipo de vehculo pesado entre el nmero total del tipo de
Fp:Factor de Presin de neumticos, segn Cuadro N 6.13.
EEda-carril
Nmero de Repeticiones Acumuladas de Ejes Equivalentes de 8.2t, en el Carril de Diseo Para

Entonces:
Tipos Trfico Pesado expresado en EE

Tp 7
IMDs =
Indice Medio Diario Semanal
IMDs = (Vi)/(#Total Vi )
Vi = Volumen vehicular diario de c/u de los 7 dias del conteo.
IMDa =
Indice Medio Diario Anual
IMDa = Fc * IMDs
Factor de vehiculo pesado.
NUME
VEHICULOS
IMD
Autos
87.92
Camioneta Pick Up
26.66
Micro Bus-Combi Rural
288.74
Buseta - Micro
200.37
B2
4.57
B3
0.00
C2
2.74
CAMION C3
0.00
C4
0.00
T2-S1
0.00
T2-S2
0.00
T2-S3
0.00
T3-S1
0.00
T3-S2
0.00
T3-S3
0.00
C2-R2
0.00
C2-R3
0.00
C3-R2
0.00
C3-R3
0.00
TR
AY
LE
R
SE
M
IT
RA
YL
ER
BUS.
TOTAL
611.0
PAVIMENTOS
DO A LAS TABLAS DE AFORO ADJUNTAS. Donde la via presenta 01 calzadas, 3 carriles, 1 sentidos, la presion de neuma
para para 20 aos, con r de 4.3% y con una coeficiente de confiabilidad de 90%=1.64
Vehic. Mixtos /sem.
Vehic. Mixtos /dia
VEH. MIXTOS, que corresponden al dia lunes
20
0.045
((1+r)^n) - 1
r
31.37
MDA) Maximo y minimo.
ner el Factor de Direccion y de Carril.
arril para determinar el transito en el carril de diseo.
FACTOR DE SENTIDO DE LA VIA (FS)

FACTOR
1.00
0.50
FACTOR CARRIL (FC)
Factor de Carril
1.00
0.80
0.60
0.50
=
=
0.50
0.80
o (Fp) para ejes equivalentes EE.
lb/plg 2, para un espesor de carpeta de rodadura de 80 mm.
1.65
1.64
a domingo de los 7 dias
io diario semanal.
Juev.
611
Vier.
547
Sab.
493
Dom.
515
= Ts/7 = ( (L+M+M+J+V+S+D)/7)
vpd.
93 91)^2+(167 91)^2+(101 91)^2+(87 91)^2+(5291)^2 (88 91)^2)
3738
1455
669
6377
vpd.
poblacional ()
Desviacin estndar muestral

Numero de das del ao
Numero de das de la semana
365 dias
7 dias
23.2
vpd.
dio Diario Anual (TPDA) Indice Medio Diario Anual (IMDA)
A = TDPS + - K*
nual (IMDA)
espondiente al nivel de
DPS + - K*
K = 1.64
534.75
610.97
3090VEH/DIA
4029VEH/DIA
i* Fd * Fc * Fvpi * Fpi
egn tipo de vehculo pesado seleccionado
nado (i) de ejes. Representa el nmero de ejes equivalentes promedio por tipo de vehculo calculado segn su composicin pesado (bus
ehculo pesado entre el nmero total del tipo de vehculo pesado seleccionado.
378
Equivalentes de 8.2t, en el Carril de Diseo Para Pavimentos Flexibles, Semi-rgidos y Rgidos Cuadro 6.15 se tiene
Trfico Pesado expresado en EE
Vi)/(#Total Vi )
o de c/u de los 7 dias del conteo.
c * IMDs
Rangos de Trfico Pesado

expresado en EE
> 3,000,000 EE 5,000,000 EE
Fvp =
1.0000 %
Fvp =
1
NUMERO DE REPETICIONES DE EJES EQUIVALENTES (ESAL)
FS
FC
Fee
FP
2 Sentido. 0.50
2 Carril 0.80
0.0008
1.65
1 Sentido. 0.50
2 Carril 0.80
0.0122
1.65
1 Sentido. 0.50
2 Carril 0.80
0.0220
1.65
1 Sentido. 0.50
2 Carril 0.80
1.0000
1.65
1 Sentido. 0.50
2 Carril 0.80
4.5000
1.65
1 Sentido. 0.50
2 Carril 0.80
2.6310
1.65
1 Sentido. 0.50
2 Carril 0.80
4.5040
1.65
1 Sentido. 0.50
2 Carril 0.80
3.2850
1.65
1 Sentido. 0.50
2 Carril 0.80
2.5270
1.65
1 Sentido. 0.50
2 Carril 0.80
7.7420
1.65
1 Sentido. 0.50
2 Carril 0.80
6.5230
1.65
1 Sentido. 0.50
2 Carril 0.80
5.9240
1.65
1 Sentido. 0.50
2 Carril 0.80
6.5230
1.65
1 Sentido. 0.50
2 Carril 0.80
5.3040
1.65
1 Sentido. 0.50
2 Carril 0.80
4.3020
1.65
1 Sentido. 0.50
2 Carril 0.80
10.9800
1.65
1 Sentido. 0.50
2 Carril 0.80
9.7610
1.65
1 Sentido. 0.50
2 Carril 0.80
9.7610
1.65
1 Sentido. 0.50
2 Carril 0.80
5.2380
1.65
OS
rriles, 1 sentidos, la presion de neumaticos es de 100 lb/plg 2, para un espesor de carpeta de
5291)^2 (88 91)^2)/(7
3347
1)
TPDS = 91
minimo
minimo
ulado segn su composicin pesado (bus o camin), y el promedio se obtiene dividiendo el total de ejes
Cuadro 6.15 se tiene
de Trfico Pesado
presado en EE
00 EE 5,000,000 EE
Censo Vehic. Pesado - Estacion de pesaje
VALENTES (ESAL)
FCA
EEdia. Carr
N Rep EE.
365 dias
31.37
0.046
531.54
365 dias
31.37
0.215
2458.47
365 dias
31.37
4.192
48006.47
365 dias
31.37
132.241
1514236.14
365 dias
31.37
13.576
155453.90
365 dias
31.37
0.000
0.00
365 dias
31.37
8.153
93355.25
365 dias
31.37
0.000
0.00
365 dias
31.37
0.000
0.00
365 dias
31.37
0.000
0.00
365 dias
31.37
0.000
0.00
365 dias
31.37
0.000
0.00
365 dias
31.37
0.000
0.00
365 dias
31.37
0.000
0.00
365 dias
31.37
0.000
0.00
365 dias
31.37
0.000
0.00
365 dias
31.37
0.000
0.00
365 dias
31.37
0.000
0.00
365 dias
31.37
0.000
0.00
1,814,041.76
RESUMEN SEMANAL DE CLASIFICACI
CALCULO DE DESVIACION ESTANDAR MUE

TS
TPDS
n
=
=
=
TRANSITO SEMANAL
TRANSITO PROMEDIO DIARIO SEMANAL
NUMERO DE DIAS DE LA SEMANA
LUN.
MAR.
MIR.
JUEV.
Autos
72
101
88
94
Camioneta Pick Up
Micro Bus-Combi
Rural
Buseta - Micro
23
30
29
28
323
288
284
289
130
230
223
191
B2
B3
C2
C3
C4
T2-S1
T2-S2
T2-S3
T3-S1
T3-S2
T3-S3
C2-R2
C2-R3
C3-R2
C3-R3
TOTAL TS
553
657
634
611
TPDS
79.0
93.9
90.6
87.3
DESV.EST. = S
394
7080
3738
1455
IMD (VEH/DA)
42
50
48
47
TRAFICO LIGERO
548
649
624
602
AY
LE
R
S
EM
I
TR
AY
LE
R
C
A
TR
TRAFICO PESADO
M
IO
B
U
S
.
TRAFICO
LIGERO
VEHICULOS
FS
FC
FC. TL.
FC. TLP.
TRAFICO PESADO
PROMEDIO (IMD)
10
CLASIFICACION VEHICULAR
STANDAR MUESTRAL (s), IMDA

=
=
=
=
FACTOR
FACTOR
FACTOR
FACTOR
DE SENTIDO
CARRIL
CORRECCION TREFICO LIVIANO
CORRECCION TRAFICO PESADO
VIER.
SB.
DOM.
TOTAL
89
65
68
577
14.39%
82.43
29
16
20
175
4.36%
25.00
232
233
246
1895
47.26%
270.71
192
175
174
1315
32.79%
187.86
30
0.75%
25.00
0.00%
270.71
18
0.45%
187.86
0.00%
4.29
0.00%
0.00
0.00%
2.57
0.00%
0.00
0.00%
0.00
0.00%
0.00
0.00%
0.00
0.00%
0.00
0.00%
0.00
0.00%
0.00
0.00%
0.00
0.00%
0.00
547
493
515
4010.00
78.1
70.4
73.6
573
669
6377
3347
62.00
42
37
39
305.00
542
489
508
IMD 566
100%
IMDs
1056
IMD 7
IMD 573
EJE
VEHICULO
FD
Autos
Camionet
a Pick Up
0.0008
0.0122
0.0008
0.0122
Micro
BusCombi
Rural
0.0220
0.0220
Buseta Micro
B2
1.0000
1.0000
B3
1.30
2.32
4.5000
2.6310
VEHICULOS LIVIANOS
IMDA
Autos
BUS
Camionet
a Pick Up
Micro
BusCombi
Rural
Buseta Micro
BUS.
B2
B3
LUN.
72
23
323
130
MAR.
101
30
288
230
MIER.
88
29
284
223
JUEV.
94
28
289
191
VIER.
89
29
232
192
SAB.
65
16
233
175
DOM.
68
20
246
174
TOTAL
577
175
1895
1315
30
CUADRO N A1
EJES EQUIVALENTES A 8.2 TONELADAS ACUMULADOS - EAL SIN AJUSTE POR PRESION
FACTORES DESTRUCTIVOS
C2
C3
C4
T2-S1
T2-S2
T2-S3
T3-S1
3.48
2.53
1.27
7.74
6.52
6.21
6.52
4.5040
3.2850
2.5270
7.7420
6.5230
5.9240
6.5230
BUS
CAMIONES
CAMION
SEMI TRAYLER
C2
C3
C4
T2-S1
T2-S2
T2-S3
T3-S1
18
N A1
L SIN AJUSTE POR PRESION DE INFLADO DE LLANTAS
T3-S2
T3-S3
C2-R2
C2-R3
C3-R2
C3-R3
5.30
3.76
10.98
9.76
9.76
8.54
5.3040
4.3020
10.9800
9.7610
9.7610
5.2380
CAMIONES
TRAYLER
TOTAL
TRAYLER
T3-S2
T3-S3
C2-R2
C2-R3
C3-R2
C3-R3
553
657
634
611
547
493
515
4010
EAL ANUAL
EAL ACUMULADO
EAL ANUAL
EAL
ACUMULADO
27,461.8
27,461.81
29,192.0
29,192.0
46,302.9
73,764.67
49,785.1
78,977.06
45,877.0
119,641.67
50,130.6
129,107.65
39,421.1
159,062.82
43,487.3
172,595.00
38,030.0
197,092.77
40,156.8
212,751.75
33,867.1
230,959.88
36,203.1
248,954.86
35,649.9
266,609.8
266,609.78
38,548.1
287,502.94
Cuadro 6.5
Ejemplo de Factores de Equivalencia por Eje y Factor Vehculo Camin C2 Pavimento
En este ejemplo, el peso total del Camin C2 es de 17tn, pesando el eje delantero (E1) 7
simple (E2) 10tn. Aplicando las ecuaciones del cuadro 6.3 para pavimento flexible o para
factor camin C2 es igual a 3.477
Configurac
ion
Descripcion Grafica de los vehiculos
Vehicular
C2
Ejes
E1
E2
Tipo de
Rueda
Rueda
Simple
Rueda
Doble
Peso
10
Factor E.E.
1.265
2.212
Carga
segn
7
10
conteo de
cargas
Tipo de EjeEje Simple Eje Simple
E3
E4
E5
E6
Cuadro 6.5
Vehculo Camin C2 Pavimento Flexible o Pavimento Semirrgido
e 17tn, pesando el eje delantero (E1) 7tn y el eje posterior

adro 6.3 para pavimento flexible o para pavimento semirrgido, el
Long.
Maxima
(m)
n Grafica de los vehiculos
12.3
E7
E8
Total
Factor
Camion C2
3.477
Cuadro 6.7
Ejemplo de Factores de Equivalencia por Eje y Factor Vehculo Camin C3 Pavimento
En este ejemplo, el peso total del Camin C3 es de 23tn, pesando el eje delantero (E1) 7
tandem (E2+E3) 16tn. Aplicando las ecuaciones del cuadro 6.3 para pavimento flexible o
semirrgido, el factor vehculo camin C3 es igual a 2.526
Configurac
ion
Vehicular
C3
"EE" _?2=(?/15.1)^4.0
"EE" _?1=(?/6.6)^4.0
Ejes
E1
Carga
segn
7
conteo de
cargas
Tipo de EjeEje Simple
Tipo de
Rueda
Rueda
Simple
Peso
7
Factor E.E.
1.265
E2
E3
Eje Tandem
Rueda Doble
16
1.261
E4
E5
E6
Cuadro 6.7
Vehculo Camin C3 Pavimento Flexible o Pavimento Semirrgido
e 23tn, pesando el eje delantero (E1) 7tn y el eje posterior

el cuadro 6.3 para pavimento flexible o para pavimento
a 2.526
Long.
Maxima
(m)
13.20
E7
E8
Total
Factor
Camion C3
2.526
Pavimento Flexible o Pavimento Semirrgido
Ejemplo de Factores de Equivalencia por Eje y Factor Vehculo Camin C4 Pavimento Flex
Semirrgido
Configurac
ion
Vehicular
C4
"EE" _?2=(?/20.7)^3.9
"EE" _?1=(?/6.6)^4.0
Ejes
E1
Carga
segn
7
conteo de
cargas
Tipo de EjeEje Simple
Tipo de
Rueda
Rueda
Simple
Peso
7
Factor E.E.
1.265
E2
E3
E4
Eje Tridem
Rueda Doble y Rueda Simple
23
0.000170
E5
E6
lexible o Pavimento Semirrgido
y Factor Vehculo Camin C4 Pavimento Flexible o Pavimento

Long.
Maxima
(m)
ipcion Grafica de los vehiculos
13.20
E7
E8
Total
Factor
Camion C3
1.266
Ejemplo de Factores de Equivalencia por Eje y Factor Vehculo Camin T1S1

Pavimento Semirrgido
Configurac
ion
Vehicular
T2S1
"EE"
_?1=(?/6.6)^4.0
"EE" _?2=(?/8.2)^4.0
"EE" _?2=(?/8.2)^4.0
Ejes
E1
E2
E3
Tipo de
Rueda
Rueda
Simple
Rueda
Doble
Rueda
Doble
Peso
11
11
Factor E.E.
1.265
3.238
3.238
Carga
segn
7
11
11
conteo de
cargas
Carga
segn
censo de
7
11
11
Carga
TipoTon.
de EjeEje Simple Eje Simple Eje Simple
E4
E5
E6
ble o Pavimento Semirrgido
Eje y Factor Vehculo Camin T1S1 Pavimento Flexible o

mento Semirrgido
Long.
Maxima
(m)
20.50
E7
E8
Total
Factor
Camion
T2S1
7.742
Ejemplo de Factores de Equivalencia por Eje y Factor Vehcu

Configurac
ion
Vehicular
T2S2
"EE"
_?1=(?/6.6)^4.0
"EE" _?2=(?/8.2)^4.0
"EE" _?2=(?/15.1)^4.0
Ejes
E1
E2
E3
Tipo de
Rueda
Rueda
Simple
Rueda
Doble
Rueda
Doble
Peso
11
18
Factor E.E.
1.265
3.238
2.019
Carga
segn
7
11
18
conteo de
cargas
Carga
segn
censo de
7
11
18
Carga
TipoTon.
de EjeEje Simple Eje Simple Eje Tandem
E4
E5
E6
valencia por Eje y Factor Vehculo Camin T2S2

Long.
Maxima
(m)
20.50
E7
E8
Total
Factor
Camion
T2S2
6.523

Configurac
ion
Vehicular
T2S3
"EE"
_?1=(?/6.6)^4.0
"EE" _?2=(?/8.2)^4.0
"EE" _?2=(?/21.8)^3.9
Ejes
E1
E2
E3
Tipo de
Rueda
Rueda
Simple
Rueda
Doble
Rueda
Doble
Peso
11
25
Factor E.E.
1.265
3.238
1.706
Carga
segn
7
11
25
conteo de
cargas
Carga
segn
censo de
7
11
25
Carga
TipoTon.
de EjeEje Simple Eje Simple Eje Tridem
E4
E5
E6

mento Semirrgido
Long.
Maxima
(m)
20.50
E7
E8
Total
Factor
Camion
T2S3
6.210
Ejemplo de Factores de Equivalencia por Eje y Factor Vehculo Camin T3S1 Pavimento Fl
Semirrgido
Configurac
ion
Vehicular
T3S1
"EE"
_?1=(?/6.6)^4.0
"EE" _?2=(?/8.2)^4.0
"EE" _?2=(?/15.1)^4.0
Ejes
E1
E2
E3
Tipo de
Rueda
Rueda
Simple
Rueda
Doble
Rueda
Doble
Peso
18
11
Factor E.E.
1.265
2.019
3.238
Carga
segn
7
18
11
conteo de
cargas
Carga
segn
censo de
7
18
11
Carga
TipoTon.
de EjeEje Simple Eje Tandem Eje Simple
E4
E5
E6
tor Vehculo Camin T3S1 Pavimento Flexible o Pavimento

Long.
Maxima
(m)
20.50
E7
E8
Total
Factor
Camion
T3S1
6.523

Configurac
ion
Vehicular
T3S2
"EE"
_?1=(?/6.6)^4.0
"EET" _?=(?/15.1)^4.0
"EE" _?2=(?/15.1)^4.0
Ejes
E1
E2
E3
Tipo de
Rueda
Rueda
Simple
Rueda
Doble
Rueda
Doble
Peso
18
18
Factor E.E.
1.265
2.019
2.019
Carga
segn
7
18
18
conteo de
cargas
Carga
segn
censo de
7
18
18
Carga
TipoTon.
de EjeEje Simple Eje TandemEje Tandem
E4
E5
E6

mento Semirrgido
Long.
Maxima
(m)
20.50
E7
E8
Total
Factor
Camion
T3S2
5.304
Cuadro 6.9
Ejemplo de Factores de Equivalencia por Eje y Factor Vehculo Camin T3S3 Paviment
En este ejemplo, el peso total del Camin T3S3 es de 46tn, pesando el eje delantero (E1)
tandem (E2+E3) 16tn y el tridem (E4+E5+E6) 23tn. Aplicando las ecuaciones del cuadro
flexible o para pavimento semirrgido, el factor vehculo camin T3S3 es igual a 3.758
Configurac
ion
Vehicular
T3S3
"EE" _?1=(?/6.6)^4.0
"EE" _?2=(?/15.1)^4.0
Ejes
E1
Carga
segn
7
conteo de
cargas
Carga
segn
censo de
7
Carga
TipoTon.
de EjeEje Simple
Tipo de
Rueda
Rueda
Simple
Peso
7
Factor E.E.
1.265
"EE" _?2=(?/21.8)^3.9
E2
E3
E4
E5
E6
16
23
Eje Tandem
Eje Tridem
Rueda Doble
Rueda Doble
16
23
1.261
1.232
Cuadro 6.9
Vehculo Camin T3S3 Pavimento Flexible o Pavimento Semirrgido
de 46tn, pesando el eje delantero (E1) 7tn, el eje posterior

tn. Aplicando las ecuaciones del cuadro 6.3 para pavimento
hculo camin T3S3 es igual a 3.758
Long.
Maxima
(m)
20.50
E7
E8
Total
Factor
Camion
T3S3
3.758
Pavimento Flexible o Pavimento Semirrg
Ejemplo de Factores de Equivalencia por Eje y Factor Vehculo Camin C2R2

Configurac
ion
Vehicular
C2R2
"EE" _?2=(?/8.2)^4.0
"EE"
_?1=(?/6.6)^4.0
"EE" _?2=(?/8.2)^4.0
"EE" _?2=(?/8.2)^4.0
Ejes
E1
E2
E3
E4
Tipo de
Rueda
Rueda
Simple
Rueda
Doble
Rueda
Doble
Rueda
Doble
Peso
11
11
11
Factor E.E.
1.265
3.238
3.238
3.238
Carga
segn
7
11
11
11
conteo de
cargas
Carga
segn
censo de
7
11
11
11
Carga
TipoTon.
de EjeEje Simple Eje Simple Eje Simple Eje Simple
E5
E6
exible o Pavimento Semirrgido
por Eje y Factor Vehculo Camin C2R2 Pavimento Flexible o

Long.
Maxima
(m)
23.00
E7
E8
Total
Factor
Camion
C2R2
10.980
Pavimento Flexible o Pavimento Semirrg
Ejemplo de Factores de Equivalencia por Eje y Factor Vehculo Camin C2R3

Configurac
ion
Vehicular
C2R3
"EE" _?=(?/15.1)^4.0
"EE"
_?1=(?/6.6)^4.0
"EE" _?2=(?/8.2)^4.0
"EE" _?2=(?/8.2)^4.0
Ejes
E1
E2
E3
E4
Tipo de
Rueda
Rueda
Simple
Rueda
Doble
Rueda
Doble
Rueda
Doble
Peso
11
11
18
Factor E.E.
1.265
3.238
3.238
2.019
Carga
segn
7
11
11
18
conteo de
cargas
Carga
segn
censo de
7
11
11
18
Carga
TipoTon.
de EjeEje Simple Eje Simple Eje Simple Eje Tandem
E5
E6
le o Pavimento Semirrgido
Eje y Factor Vehculo Camin C2R3 Pavimento Flexible o

mento Semirrgido
Long.
Maxima
(m)
23.00
E7
E8
Total
Factor
Camion
C2R3
9.761

Determinar Ejes Equivalentes Vehículos

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1. DETERMINAR LOS E.E.

DE ACUERDO A LAS TABLAS DE AFORO ADJUNTA

C. Determinar el dia de la maxima demanda.

D. Factor de crecimiento (Fca.)

E. Determinar el Indice medio anual (IMDA) Maximo y minimo.

FACTOR DE SENTIDO DE LA VIA

3. Factor de confiabilidad (K) para ejes equivalentes EE.

4. Calculo de desviacion estandar muestral (S)

TPDS = Ts/7 = ( (L+M+M+J+V+

4.2 Calculamos - Desviacion estandar muestral (S)

S = ((52 91)^2+(93 91)^2+(167 91)^2+(1

4.3. Calculamos - Desviacin estndar poblacional ()

Entonces Calculamos - Transito Promedio Diario Anual (TPDA) Indice Medio D

IMDA TPDA = TDPS + - K*

Nivel de Confiabilidad K =90 % = 1.64

EEdia carril IMDpi* Fd * Fc * Fvpi * Fpi

Nmero de Repeticiones Acumuladas de Ejes Equivalentes de 8.2t, en el Carril de Diseo Para

Tipos Trfico Pesado expresado en EE

Indice Medio Diario Semanal

Indice Medio Diario Anual

Factor de vehiculo pesado.

Micro Bus-Combi Rural

Vehic. Mixtos /sem.

Vehic. Mixtos /dia

VEH. MIXTOS, que corresponden al dia lunes

MDA) Maximo y minimo.

ner el Factor de Direccion y de Carril.

arril para determinar el transito en el carril de diseo.

FACTOR DE SENTIDO DE LA VIA (FS)

o (Fp) para ejes equivalentes EE.

lb/plg 2, para un espesor de carpeta de rodadura de 80 mm.

a domingo de los 7 dias

93 91)^2+(167 91)^2+(101 91)^2+(87 91)^2+(5291)^2 (88 91)^2)

Desviacin estndar muestral

dio Diario Anual (TPDA) Indice Medio Diario Anual (IMDA)

egn tipo de vehculo pesado seleccionado

Trfico Pesado expresado en EE

o de c/u de los 7 dias del conteo.

Rangos de Trfico Pesado

rriles, 1 sentidos, la presion de neumaticos es de 100 lb/plg 2, para un espesor de carpeta de

5291)^2 (88 91)^2)/(7

Cuadro 6.15 se tiene

Censo Vehic. Pesado - Estacion de pesaje

RESUMEN SEMANAL DE CLASIFICACI

CALCULO DE DESVIACION ESTANDAR MUE

STANDAR MUESTRAL (s), IMDA

Ejemplo de Factores de Equivalencia por Eje y Factor Vehculo Camin C2 Pavimento

e 17tn, pesando el eje delantero (E1) 7tn y el eje posterior

n Grafica de los vehiculos

Ejemplo de Factores de Equivalencia por Eje y Factor Vehculo Camin C3 Pavimento

e 23tn, pesando el eje delantero (E1) 7tn y el eje posterior

Pavimento Flexible o Pavimento Semirrgido

lexible o Pavimento Semirrgido

y Factor Vehculo Camin C4 Pavimento Flexible o Pavimento

ipcion Grafica de los vehiculos

Pavimento Flexible o Pavimento Semirrgido

Ejemplo de Factores de Equivalencia por Eje y Factor Vehculo Camin T1S1

Descripcion Grafica de los vehiculos

ble o Pavimento Semirrgido

Eje y Factor Vehculo Camin T1S1 Pavimento Flexible o

n Grafica de los vehiculos

Pavimento Flexible o Pavimento Semirrgido

Ejemplo de Factores de Equivalencia por Eje y Factor Vehcu