DEPARTAMENTO DE ENERGIA

  Y MECÁNICA

CARRERA DE TECNOLOGÍA SUPERIOR

EN MECÁNICA AERONÁUTICA

HELICÓPTERO MI-171
 QUE ES UN HELICÓPTERO

Los helicópteros son aeronaves que se pueden desplazar a cualquier

dirección, tienen un rotor horizontal que puede contar con 2 o más palas
y ayuda al helicóptero a bajar, subir, avanzar y retroceder y tienen un
rotor de cola que sirve para girar a la izquierda o la derecha.
A diferencia de los aviones, los helicópteros cuentan con alas giratorias
llamadas aspas o rotores en la parte superior. Cuando las aspas de un
helicóptero giran, crean una fuerza llamada sustentación que permite
que el helicóptero se eleve en el aire. Los rotores de un helicóptero
realizan la misma función que las alas de un avión.
Además de los rotores en la parte superior, los helicópteros también
tienen un rotor en la parte trasera. El rotor trasero puede mirar en
diferentes direcciones, lo que permite que el helicóptero se mueva hacia
adelante, hacia atrás y hacia los lados.
Los helicópteros pueden hacer muchas cosas que los aviones no pueden.
Por ejemplo, los helicópteros pueden moverse hacia arriba o hacia abajo
y flotar en el aire sin moverse. También pueden volar hacia atrás y hacia
los lados. ¡Incluso pueden despegar o aterrizar sin pista
Estas capacidades hacen que los helicópteros sean ideales para muchas
tareas. Los militares los han utilizado durante muchos años para mover
tropas , entregar suministros y servir como ambulancias voladoras. Su
movilidad permite que los helicópteros lleguen a las personas en lugares
de difícil acceso, como montañas y océanos.
Los medios de comunicación también utilizan a menudo helicópteros
para informar sobre las últimas noticias y el tráfico. Debido a su
capacidad para flotar y aterrizar sin pista , los helicópteros son ideales
para mover objetos grandes. También se pueden utilizar para transportar
grandes cargas de agua para combatir incendios forestales.
Hay tres controles principales en un helicóptero que el piloto debe usar
durante el vuelo. Son el control de paso colectivo, el control de paso
cíclico y los pedales anti torque o control del rotor de cola. Además de
estos controles principales, el piloto también debe usar el control del
Acelerador.
 HELICÓPTERO MI-171

El Helicóptero MI-17 1B de fabricación soviética, fue construido en 1989 por el

Ing. Aeronáutico MIKJAIL MILL. Consta de dos motores TB3-117BM de 2250
HP cada motor.

El helicóptero Mi-17-1B está diseñado según un esquema mono tipo de rotor

principal de cinco palas y rotor de cola de tres.

En el helicóptero están instalados dos motores de turbina TB3-117 con una

potencia de despegue de 2,250 HP cada uno.
TREN DE ATERRIZAJE

El tren de aterrizaje es de tipo triciclo, cuyo tren de nariz tiene su amortiguador,

eje y dos neumáticos. El tren de aterrizaje principal consta de dos amortiguadores
con cámara de alta y baja presión. Este sistema de tren de aterrizaje asegura el
rodaje y protege la resonancia del suelo, puede despegar o aterrizar como un
avión o verticalmente.

El tren de aterrizaje está compuesto por:

 El Tren Principal Tren principal: Los apoyos principales son de tipo piramidal y se encuentran a
 El Tren de Nariz. ambos lados del fuselaje. Cada apoyo está compuesto por un amortiguador de dos
 Patín de Cola cámaras, un montante, un semieje y una llanta.

Tren de nariz: El tren de nariz está compuesto por el amortiguador, soporte

giratorio, eje de ruedas, biela, el montante, y dos llantas.
Indicador del tren de nariz: El indicador se emplea para el
control de la contracción del amortiguador del tren de nariz y del
desplazamiento del vástago en dependencia del peso del
helicóptero.

Amortiguador del tren principal: Tiene dos cámaras; una de alta

presión ubicada en la parte inferior del amortiguador y otra de baja
ubicada en la parte superior.

Llantas del tren principal: La llanta (dimensiones 865 x 280)

posee un freno neumático de zapatas controlado desde el sistema
neumático del helicóptero.