INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

CENTRO DE ESTUDIOS CIENTIFICOS Y TECNOLOGICOS ·13

“RICARDO FLORES MAGON”

TALLER DE
COMERCIO
INTERNACIONAL
3er PARCIAL
Elaborado por: Lic. Elvia Rojas Ortega
 TEMARIO
PRECIO
 Definición
 Subvariables
 Importancia
 Métodos de fijación

COSTOS
 Definición
 Tipos

INCOTERMS
 DEFINICION
 IMPORTANCIA
 CLASIFICACION
PRECIO
 DEFINICIÓN
El precio es la cantidad de dinero que se necesita para adquirir en
intercambio la combinación de un producto y los servicios que lo
acompañan, es decir, el precio es el valor expresado en moneda.

En la mezcla mercadológica, el precio es la única variable que genera

ingresos para la empresa
¿EXISTEN SUBVARIABLES DEL PRECIO?

• Precio de lista, precios de venta al público

• Descuentos, promociones ocasionales

• Periodo de pago

• Condiciones de crédito
 IMPORTANCIA
• Regula la producción, porque es un indicador que ayuda a definir qué
producir y en qué cantidad

• Regula el consumo, porque actúa como agente que raciona, ajustando

la producción a las necesidades de consumo de la sociedad; ley de la
oferta y la demanda

• Distribuye la producción entre los diferentes agentes de la sociedad,

dado que la distribución depende de los salarios, las ganancias y los
intereses obtenidos durante el proceso productivo.

• Auspicia la investigación y el desarrollo del país, porque las empresas

aportan dinero a la economía con nuevas tecnologías y materiales que
proporcionan más satisfacción
 METODOS DE FIJACION DE PRECIO
• Los costos, que es el método que se considera más
objetivo y justo, pero desde la perspectiva de la
mercadotecnia no es el más efectivo.

• La competencia, donde se hace referencia al precio

que maneja la empresa líder.

• El mercado o la demanda, el cual es muy subjetivo

porque se basa en el valor percibido de un producto
por el consumidor.
 MÉTODO BASADO EN EL COSTO
• El del margen sobre el costo, que trata sobre la utilidad al
costo total unitario del producto

• El del margen sobre el precio, que trata de fijar el precio de

venta sobre el costo total unitario y el margen deseado
 MODALIDAD MARGEN SOBRE EL COSTO

 El costo total unitario se calcula sumando a los costos variables, los costos fijos totales divididos por
el número de unidades producidas

Costos fijos
Costo total unitario = Costo variable unitario +
Unidades producidas

Precio de venta = Costo total unitario +

Margen de utilidad sobre el costo
 MODALIDAD MARGEN SOBRE EL COSTO
Ejemplo:
Costo variable unitario $6
Costos fijos $30,000
Margen de utilidad 25%
Unidades producidas 5,000

Costos fijos
Costo total unitario = Costo variable unitario +
Unidades producidas

30,000 = 12
Costo total unitario = 6 pesos +
5,000 pesos

Precio de venta = Costo total unitario + Margen de utilidad sobre el costo

Precio de venta = 12 pesos + (0.25 x 12 pesos) = 15 pesos

 MODALIDAD MARGEN SOBRE EL PRECIO
Recordemos que esta modalidad trata de fijar
el precio de venta sobre el costo total unitario
y el margen deseado

Costo total unitario

Precio de venta =
1 – Margen sobre precio de venta

Ejemplo:
Costo total unitario $ 12
Margen de utilidad deseado 50%

12 12
Precio de venta = =
1 – 0.50 0.50 = 24 pesos
COSTOS FIJOS
Son aquellos costos cuyo importe permanece
constante, independiente del nivel de
actividad de la empresa, es decir, se realice o
no la producción, se venda o no los bienes o
servicios, porque deben ser solventados por
la empresa.

Por ejemplo:
• Renta
• Amortizaciones o depreciaciones
• Seguros
• Impuestos fijos
• Servicios Públicos (luz, teléfono, gas, etc.)
• Sueldo y prestaciones de encargados,
supervisores, gerentes, etc.
COSTOS VARIABLES
Son aquellos costos que varían en forma
proporcional de acuerdo al nivel de
producción o actividad de la empresa; esto
es, son los costos por "producir" o "vender".

Por ejemplo:

• Mano de obra directa

• Materias primas directas.
• Materiales e insumos directos.
• Impuestos específicos.
• Envases, embalajes y etiquetas.
• Comisiones sobre ventas.
MÉTODO BASADO EN LA COMPETENCIA

Este método fija el precio respecto a la actuación de la competencia

más que los costos propios, por lo que los precios varían según la
posición de la empresa líder, es decir, las grandes empresas fijan los
precios de las demás empresas
Esto implica que si una empresa tiene una ventaja en calidad,
disponibilidad, distribución o servicios complementarios podrá fijar
su precio por arriba de la competencia
MÉTODO BASADO EN EL MERCADO O LA
DEMANDA

En este método el valor percibido de un producto por

el consumidor en el mercado o la demanda marca el
límite superior del precio, por ejemplo una consulta
médica o como sucede actualmente con el precio por
un kilo de limón ante las heladas suscitadas en las
zonas de producción
MÉTODOS DE FIJACIÓN DE PRECIOS BASADOS
EN EL MERCADO O LA DEMANDA

Los precios se fijan considerando la PSICOLOGÍA del consumidor o teniendo en cuenta la

elasticidad de la demanda de los distintos segmentos del mercado.

Estos métodos basados en la demanda o el mercado, sirven para ADAPTAR el precio de

venta de los productos de la empresa a la intensidad de la DEMANDA EXISTENTE. La
demanda de un producto es la cantidad del mismo que el mercado está dispuesto a aceptar.

Esta demanda depende, además del precio como es normal, de un conjunto mucho más
amplio de factores, como pueden ser las posibilidades económicas de los compradores o
“EL VALOR O UTILIDAD” que asocien al producto.
 FACTORES DEL PRECIO
1.- LA RELACIÓN CALIDAD-PRECIO PERCIBIDA.

2.- LA RELACIÓN COSTE DE PRODUCTO-PRECIO PAGADO POR CONSUMIDOR.

3.- EL GRADO DE ORIGINALIDAD CON EL QUE CUENTA EL PRODUCTO.

4.- LA IMPORTANCIA ASIGNADA AL GASTO.

5.- LA EXISTENCIA DE PRODUCTOS SUSTITUTOS.

6.- LA COMPARATIVA DE CALIDADES ENTRE PRODUCTOS.

7.- LA POSIBILIDAD DE ALMACENAMIENTO.

8.- EL ASPECTO COMPLEMENTARIO EN CONTRA DE OTROS ADQUIRIDOS.

9.- LA CONVIVENCIA CON PRECIOS DE REFERENCIA.

 MERCADO DE EXPORTACIÓN

En este mercado los precios son determinados en base a los

costos, la demanda y/o la competencia. Estos dos últimos están
determinados por el mercado, y el primero por la empresa, lo
que da origen a dos técnicas: costing y pricing
 COSTING
Se basa en conocer los costos totales del
producto, agregar una utilidad deseada y, con
ello, se obtiene el precio de venta.
En comercio internacional, el exportador se basa
en el precio puesto en planta (que incluye
también una utilidad), al que se deben agregar los
costos relacionados con la logística internacional.
Así, el exportador contará con alternativas de
precio según el lugar donde se entregue la
mercancía
 PRICING
Esta técnica consiste en determinar el precio de venta
con base en un precio definido en el mercado.
Partiendo de ello, se realiza un retroceso de gastos,
es decir, si al precio de mercancía se restan los
márgenes de canales de distribución, los derechos,
impuestos, fletes y seguros, costo aduanal y costo de
embalaje, etc., se habla de determinación de precios
por pricing.
 Pasos a Seguir para Desarrollar el Pricing de un Nuevo Producto

1.- Desarrollo de la estrategia de mercadotecnia (Realizar análisis de mercadotecnia, segmentación, "targeting" y

posicionamiento)
2.- Tomar decisiones de la mezcla de mercadotecnia (Definir el producto, la distribución y las tácticas de promoción)
3.- Estimar la curva de demanda ( Comprender como la cantidad demandada varía con el precio)
4.- Calcular costo ( incluir costos fijos y variables asociados con el producto)
5.- Comprender factores ambientales ( Evaluar acciónes probables de la competencia y estar al tanto de temas legales del
mercado)
6.- Establecer los objetivos del "pricing" ( Estabilización del precio, margen de ganancia, maximización del ingreso)
7.- Determinar el "pricing" ( Con la información obtenida de los puntos anteriores, seleccionar un método de pricing,
desarrollar una estructura de pricing y definir descuentos)
INCOTERMS
 INTRODUCCIÓN
Si bien es cierto que dentro de la rama del comercio y los negocios el uso de los INCOTERMS es algo
fundamental al momento en que pactan comprador y vendedor ya que de esta manera pueden establecer
responsabilidades y obligaciones que cada uno tiene así como el aseguramiento de la transacción y
mercancía.
Los Incoterms son un conjunto de normas internacionales destinadas a regular, de una forma global y para su
uso en todo el mundo, las obligaciones y los derechos de las partes que intervienen en el comercio
internacional. La palabra INCOTERM es un acrónimo que procede de la expresión International
Commercial Terms, y son elaborados y continuamente actualizados por la Cámara de Comercio
Internacional. La última versión de los mismos corresponde al año 2010.

En esta investigación se pretende dejar en lo que consiste cada uno.

 ¿QUE SON?
Los INCOTERMS son un conjunto de reglas internacionales, regidos por la Cámara de Comercio Internacional, que determinan el
alcance de las cláusulas comerciales incluidas en el contrato de compraventa internacional. También se denominan cláusulas de
precio, pues cada termino permite determinar los elementos que lo componen.

La selección del INCOTERM influye sobre el costo del contrato.

El propósito de los INCOTERMS es el de proveer un grupo de reglas internacionales para la interpretación de los términos mas
usados en el Comercio internacional.
 ¿QUE DETERMINAN LOS INCOTERMS?

 El alcance del precio.

 En que momento y donde se produce la transferencia de riesgos sobre la mercadería del vendedor hacia el comprador.

 El lugar de entrega de la mercadería.

 Quién contrata y paga el transporte

 Quién contrata y paga el seguro

 Qué documentos tramita cada parte y su costo.

Para adaptar estas reglas a las prácticas comerciales Internacionales más recientes, diversas
enmiendas han sido añadidas a las reglas de 1936, hasta llegar hoy a los “Incoterms 2010”,
que reemplazan los Incoterms 2000. Las últimas modificaciones, en aplicación desde el
primero de enero 2011, están relacionadas principalmente con la supresión de cuatro Incoterms
– DEQ, DES, DAF y DDU – y con la introducción de dos nuevos Incoterms “D”, DAT
(Entregado en Terminal) y DAP (Entregado en el punto de destino).

CFR (Cost and Freight) - Costo y Flete
(puerto de destino
convenido)
Para el vendedor los alcances son los mismos que la
cotización FOB con la única diferencia de que la empresa
debe encargarse de contratar la bodega del barco y pagar
el flete hasta destino. El riesgo de pérdida o daño de las
mercaderías así como cualquier coste adicional debido a
eventos ocurridos después del momento de la entrega, se
transmiten del vendedor al comprador.
El término CFR exige al vendedor despachar las
mercaderías para la exportación. 
Este término puede ser utilizado sólo para el transporte
por mar o por vías navegables interiores.
 Obligaciones del Vendedor.
 Entregar la mercadería y documentos necesarios
 Empaque Y Embalaje
 Flete (de fábrica al lugar de exportación)
 Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
 Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes)
 Flete (de lugar de exportación al lugar de importación)
 Obligaciones del Comprador.
 Pago de la Mercadería
 Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes)
 Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
 Flete y seguro (lugar de importación a planta)
 Demoras

CIP (Carriage and Insurance Paid
to) - Transporte y Seguro Pago Hasta
(lugar de destino convenido)
 Obligaciones del Vendedor
 Entregar la mercadería y los documentos necesarios
 Empaque y embalaje

El vendedor entrega las mercaderías al transportista
designado por él pero, además, debe pagar los costos del
transporte necesario para llevar las mercaderías al destino
convenido. El vendedor también debe conseguir un seguro
contra el riesgo, que soporta el comprador, de pérdida o
daño de las mercaderías durante el transporte.
 Flete (de fábrica al lugar de exportación)
 Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
 Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes )
 Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación)
 Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes ) "Parcial"

 
El comprador asume todos los riesgos y con cualquier otro  Obligaciones del Comprador
coste ocurridos después de que las mercaderías hayan sido  Pago de la mercadería
así entregadas. El CPT exige que el vendedor despache las
mercaderías para la exportación.   Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
 Flete y Seguro (lugar de importación a planta)
Este término puede emplearse con independencia del modo
de transporte, incluyendo el transporte multimodal.   Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes ) "Parcial"
 Demoras
 CPT (Carriage Paid To) - Transporte
Pagado Hasta (lugar de destino convenido)
El vendedor entrega las mercaderías al transportista
designado por él pero, además, debe pagar los costos del
transporte necesario para llevar las mercaderías al destino
convenido.
El comprador asume todos los riesgos y con cualquier
otro coste ocurridos después de que las mercaderías hayan
sido así entregadas. El CPT exige que el vendedor
despache las mercaderías para la exportación.
 Este término puede emplearse con independencia del
modo de transporte, incluyendo el transporte multimodal.   Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
 Obligaciones del Vendedor
 Entregar la mercadería y los documentos necesarios
 Empaque y embalaje
 Flete (de fábrica al lugar de exportación)
 Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
 Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes)
 Flete (de lugar de exportación al lugar de importación)
 Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes ) "Parcial"
  
 Obligaciones del Comprador
 Pago de la mercadería
 Flete y Seguro (lugar de importación a planta)
 Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes ) "Parcial"
 Demoras
 DAF (Delivered At Frontier) - Entregadas
en Frontera (lugar convenido)  Obligaciones del Vendedor
   Entregar la mercadería y documentos necesarios
 Empaque y embalaje
Significa que el vendedor ha cumplido su obligación  Flete (de fábrica al lugar de exportación)
de entregar cuando ha puesto la mercancía despachada
 Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
en la Aduana para la exportación en el punto y lugar
convenidos de la frontera pero antes de la aduana  Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes )
fronteriza del país comprador.  Flete (de lugar de exportación al lugar de importación)(parcial)
Este término puede emplearse con independencia del  Seguro (parcial)
modo de transporte cuando las mercaderías deban  Obligaciones del Comprador
entregarse en una frontera terrestre.  Pagos de la Mercadería
 Flete (de lugar de exportación al lugar de importación) (parcial)
 Seguro (parcial)
 Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes )
 Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
 Flete y seguro (lugar de importación a planta)
 Demoras
 DDP (Delivered Duty Paid) - Entregadas  Obligaciones del vendedor
Derechos Pagados  Entregar la mercadería y documentos necesarios
(lugar de destino convenido)  Empaque y embalaje
 Acarreo (de fábrica al lugar de exportación)
Significa que el vendedor entrega las mercaderías al
 Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
comprador, despachadas para la importación, y no  Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes )
descargadas de los medios de transporte utilizados en  Flete (de lugar de exportación al lugar de importación)
el lugar de destino acordado.   Seguro
 Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes )
 El vendedor debe asumir todos los costos y riesgos
 Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
ocasionados al llevar las mercaderías hasta aquel  Acarreo y seguro (lugar de importación a planta)
lugar, incluyendo los trámites aduaneros, y el pago  Demoras
de los trámites, derechos de aduanas, impuestos y  Obligación del comprador
otras cargas para la importación al país de destino.   Pagar la mercadería
 DDU (Delivered Duty Unpaid)
- Entregadas Derechos No Pagados
(lugar de destino convenido)
Significa que el vendedor ha cumplido su obligación de
entregar cuando ha puesto la mercancía a disposición del
comprador en el lugar convenido del país de importación
y el Vendedor ha de asumir todos los gastos y riesgos
relacionados con llevar la mercancía, hasta aquel lugar
(excluidos derechos, impuestos y otros cargos oficiales
exigibles a la importación).
Así como los gastos y riesgos de llevar a cabo las
formalidades aduaneras.
 Obligaciones del Vendedor
 Entregar la mercadería y documentos necesarios
 Empaque y embalaje
 Flete (de fábrica al lugar de exportación)
 Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
 Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes )
 Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de
importación)
 Obligaciones del Comprador
 Pago de la mercadería
 Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes )
 Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
 Flete y seguro (lugar de importación a planta)
 Demoras
 DEQ (delivered Ex-Quay)
 Entregadas en Muelle
(puerto de destino convenido)
Significa que el vendedor entrega cuando se ponen las
mercaderías a disposición del comprador, sin despachar para la
importación, en el muelle (desembarcadero) en el puerto de
destino acordado. El vendedor debe asumir los costos y riesgos
ocasionados al conducir las mercaderías al puerto de destino
acordado y al descargar las mercaderías en el muelle
(desembarcadero).
El término DEQ exige que el comprador despache las
mercaderías para la importación y que pague todos los trámites,
derechos, impuestos y demás cargas de la importación.
 Obligaciones del Vendedor
 Entregar la mercadería y documentos necesarios
 Empaque y embalaje
 Flete (de fábrica al lugar de exportación)
 Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
 Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes)
 Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de
importación)
 Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
 Obligaciones del Comprador
 Pago de la mercadería
 Flete y seguro (lugar de importación a planta)
 Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes)
 Demoras 
Este término puede usarse únicamente para el transporte por
mar o por vías de navegación interior o para el transporte
multimodal.

DES (Delivered Ex Ship)
 Entregadas Sobre Buque (puerto de destino convenido)
Significa que el vendedor entrega cuando se ponen
las mercaderías a disposición del comprador a bordo
del buque, no despachadas para la importación, en el
puerto de destino acordado.
 Obligaciones del Vendedor
 Entregar la mercadería y documentos necesarios
 Empaque y embalaje
 Flete (de fábrica al lugar de exportación)
 Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
 Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes )
 Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación)
 Obligaciones del Comprador
 Pago de la mercadería
 Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes )
 Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
 Acarreo y seguro (lugar de importación a planta)
 Demora
EXW (Ex-Works) - En Fábrica (lugar
convenido)
Significa que el vendedor entrega cuando pone la
mercadería a disposición del comprador en el
establecimiento del vendedor o en otro lugar convenido (es
decir, fábrica, almacén, etc.).
Este término representa, así, la menor obligación del
vendedor, y el comprador debe asumir todos los costos y
riesgos.

Obligaciones del Vendedor.
 Entrega de la mercadería y documentos necesarios
 Empaque y embalaje
 Obligaciones del Comprador.
 Pago de la mercadería
 Flete interno (de fábrica al lugar de exportación)
 Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
 Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes )
 Flete internacional (de lugar de exportación al lugar de importación)
 Seguro
 Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes )
 Transporte y seguro (lugar de importación a planta)
 FAS (Free Along Ship)   Obligaciones del Vendedor
Libre al Costado del Buque  Mercadería y Documentos Necesarios
 
(puerto de carga convenido)  Empaque Y Embalaje
Significa que la responsabilidad del vendedor finaliza una vez  Flete (de fábrica al lugar de exportación)
que la mercadería es colocada al costado del buque en el puerto  Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
de embarque convenido.  Gastos De Exportación (maniobras, almacenaje, agentes )

Esto quiere decir que el comprador ha de asumir todos los costos

 Obligaciones del Comprador
y riesgos de pérdida o daño de las mercaderías desde aquel
 Pagos de la mercadería
momento.  El término FAS exige al vendedor despachar las  Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación)
mercaderías para la exportación.   Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes)
 Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
 Seguro y flete (lugar de importación a planta)
 Demoras
 FCA (Free Carrier)
 Obligaciones del vendedor.
 -Libre Transportista
 Entrega de la Mercadería y documentos necesarios
(lugar convenido)
   Empaque y embalaje
Significa que el vendedor entrega la mercadería para la  Flete (de fábrica al lugar de exportación)
exportación al transportista propuesto por el comprador, en el
lugar acordado.   Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
 Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes)
El lugar de entrega elegido influye en las obligaciones de carga
y descarga de las partes. Si la entrega tiene lugar en los locales  Obligaciones del comprador
del vendedor este es responsable de la carga. Si la entrega  Pagos de la mercadería
ocurre en cualquier otro lugar, el vendedor no es responsable de
 Flete (de lugar de exportación al lugar de importación)
la descarga. 
 Seguro
Este término puede emplearse en cualquier medio de transporte
incluyendo el transporte multimodal.  Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes)
 Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
 Flete y seguro (lugar de importación a planta)
 Demoras
  Obligaciones del vendedor
FOB (Free On Board) 
 Entregar la mercadería y documentos necesario
Libre a Bordo
 Empaque y embalaje
(puerto de carga convenido)
 Flete (de fábrica al lugar de exportación)
La responsabilidad del vendedor termina cuando las mercaderías
 Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
sobrepasan la borda del buque en el puerto de embarque
convenido.  Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes)
  Obligaciones del Comprador
El comprador debe soportar todos los costos y riesgos de la
pérdida y el daño de las mercaderías desde aquel punto. El  Pago de la mercadería
término FOB exige al vendedor despachar las mercaderías para la  Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación)
exportación. 
 Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes)
Este término puede ser utilizado sólo para el transporte por mar o
 Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
por vías navegables interiores.
 Flete (lugar de importación a planta)
 Demoras
Categoría E
EJEMPLO
Un exportador español situado en
Madrid exporta albercas. La única
obligación del exportador es
producir las albercas y tenerlas
listas para que las recoja el
importador.
El comprador alemán ubicado en
Frankfurt se encargará de subir
las piscinas al primer contenedor,
las transportará por tren hasta
(cruzando Francia), hará todos los
trámites correspondientes y las
recibirá en su bodega de Frankfurt
 Categoría F

EJEMPLO
China exporta sandalias a un cliente en Seúl,
Corea del Sur. La obligación del exportador es
subir al contenedor las sandalias en Beijing,
correr con la responsabilidad y el costo de
transportarlas hasta el puerto de Tianjin (cercano
a Beijing), cubrir los trámites de exportación y
finalmente dejar la mercancía a un costado del
buque en el puerto de Tianjin.
En el caso del importador coreano, su obligación
comienza cuando tiene que cargar el contenedor
de sandalias al barco, posteriormente trasladarlas
hasta el puerto de Busan (cercano), cumplir con
los trámites y costos de importación, y finalmente
transportar la mercancía hasta las oficinas de la
empresa en Seúl.
Categoría C

EJEMPLO

Un exportador colombiano de medicamentos ,

localizado en Bogotá, exporta a través del puerto
de Buenaventura hasta Santiago de Chile.
El vendedor colombiano tendrá la
responsabilidad de pagar todos los trámites,
costos, seguro internacional y transporte
hasta el puerto de San Antonio en Chile.
Una vez que el barco ha llegado a San Antonio,
Chile,. el comprador tendrá que descargar la
mercancía, importarla legalmente y
transportarla hasta su destino final en
Santiago de Chile
Categoría D
EJEMPLO
Una empresa danesa exporta galletas de Navidad a
un comprador en Costa Rica. Desgraciadamente, hay
prisa por parte del importador, por ello pide las
galletas con el INCOTERM DDP (Entregados
Derechos Pagados), para llegar en menos de una
semana. El INCOTERM DDP (Entregados Derechos
Pagados) exige que el exportador de Dinamarca lleve
a cabo todos los procesos: saca el producto, lo
transporta al aeropuerto, se exporta hasta Costa Rica
y se lleva hasta la bodega del importador en San
José. En este caso la empresa vendedora hace todo
el proceso, mientras que el importador solamente
recibe la mercancía en su bodega y la descarga.
¡¡¡CAMBIARÁN PARA EL 2020!!!