UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE CONSTRUCCIÓN
PUENTE HUAYCOLORO –
HUACHIPA
TECNOLOGÍA DE LA
CONSTRUCCIÓN II – CO 621 G
DOCENTES:
• Ing. MIRANDA HOSPINAL Oscar Guillermo
• Ing. CAVERO TORRES, Juan Javier
GRUPO 4:
• LLONTOP CELI, Cristhian Jheyso 20114014E
• LOAYZA HINOSTROSA, Dante Miguel 20200235F
• MARTINEZ LLERENA, Mariella Yannet 20190158D
• MENDEZ FLORES, Jherson Giovanny 20202096C
• MENDOZA LOPEZ, Angélica María 20200035G
• MORENO ALCA, Martín 20200135A
2022 – II
 CONTENIDO
TABLA DE
01 INTRODUCCIÓN

02 REVISIÓN DE LA
LITERATURA

03 ANÁLISIS

CONCLUSIONES Y
04 RECOMENDACIONE
S

05 REFERENCIAS
BIBLIOGRÁFICAS
 INTRODUCCIÓN
El puente Huaycoloro fue afectado por la
crecida del río con el mismo nombre debido
al fenómeno climático El Niño Costero que
ocurrió desde inicios del año 2017,
Como resultado, el puente se desplazó
aproximadamente 20 m haciendo que la
estructura de cerca de 30 toneladas colapse

Imagen Nº1 Falla del Puente Huaycoloro. Fuente: COEN, INDECI.2020

REVISIÓN DE
LA
LITERATURA
2 DE SETIEMBRE DEL 2019 18 DE ENERO DEL 2020

Se reemplazan algunos paneles La Subgerencia de Defensa

de piso metálicos, reforzar las Civil del gobierno local de
vigas transversales, reajustar Lurigancho Chosica, informó
pernos, limpiar la estructura que el puente registró daños a
metálica y otros trabajos de causa de la carga en exceso, y
mantenimiento rutinario eso ocasionó que se doblen
los fierros de la parte de la
estructura del puente Bailey
Imagen Nº2 Falla de Armadura del Puente Bailey.
Fuente: COEN, INDECI.2020

3 DE SETIEMBRE DEL 2020 2 DE OCTUBRE DEL 2021

El puente provisional ’Bailey Ing. Isabel Torres sostuvo que

sufrió una descolocación de la evaluación realizada
una de sus planchas en el evidenció fallas en los daños
camino de Chosica hacia Lima de la estructura debido al flujo
de la sobrecarga vehicular. 
Imagen Nº2 Falla de Armadura del Puente Bailey.
Fuente: COEN, INDECI.2020
 Entrevista :Ing. Luis Quiroz Torres Investigador asociado del
CISMID

-Para poder analizar el puente es necesario saber dónde fallo

exactamente.

-Al no haber muchos datos del puente se puede recurrir a

programas de modelamiento estructural que ayude a saber las
fuerzas involucradas en toda la estructura. 

-Si se desea realizar un buen analisis del porque se cayo el

puente ,se debe saber exactamente donde fallo el puente .

- Efecto de pandeo (resistencia del material a la compresión,

resistencia del elemento a compresión) o bien falla el material
aplastándose o bien elemento doblandose

Entrevista con el Ing. Luis Quiroz

 Entrevista :Ing. María Docente del curso de resistencia
Esther Sánchez Llatas de materiales

En el caso de los puentes provisionales:

• Los puentes provisionales instalados son estructuras flexibles
sometidos a cargas pesadas y extrapesadas, correspondiendo
trabajos de conservación rutinaria y revisión y monitoreo
mensuales o bimensuales de la totalidad de las conexiones
haciendo uso de canastillas de inspección

• El tránsito de las unidades vehiculares debe restringirse en

velocidad a no más de 30 km/h.

• El tránsito de cargas especiales o excepcionales se recomienda

se realice por pases provisionales y no por estas estructuras,
salvo verificación expresa.

• Es recomendable contar con reductores de velocidad y balanzas

móviles a fin de verificar que no se sobrepasen las cargas por eje
y cargas vehiculares totales en comparación con el Reglamento
Nacional de Vehículos
ANÁLISIS
 El terreno de cimentación presenta
buenas características geotécnicas.

Se puede diseñar las zapatas de los

estribos sin limitaciones por fundación.

Imagen Nº4 Reporte preliminar del puente bailey. Fuente: COEN,

CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES
● Debemos percatarnos y tener cuidado cuando se va a hacer uso de un nuevo
puente al reemplazar uno ya dañado, ya que este nuevo puente cumplir las
normas debidas para que ya no falle.
● Se debería verificar en el campo el terreno antes de la cimentación del estribo
para evitar la falla por corte de este.
● Al momento de diseñar un puente, tener en cuenta una expectativa a futuro de la
cantidad de vehículos/camiones que podrían transitar, para así evitar fallas por
exceso de cargas.
● A pesar de haberse tenido una acción inmediata, no se supo cumplir con las
normas o respetar la función de un puente provisional, por ello la cantidad de
fallas en poco tiempo. Se espera que se cumpla con la construcción del nuevo
puente Huaycoloro.
● Para un futuro analisis de un puente es necesario recurrir a su expediente
tecnico , para asi poder saber en que fallo la estructura.
REFERENCIAS
BIBLIOGRAFICAS
● (3 de setiembre del 2019) Especialistas del MTC inspeccionaron el Puente Huaycoloro para resguardar el tránsito de los
ciudadanos por esta vía.
https://peruconstruye.net/2019/09/03/especialistas-del-mtc-inspeccionaron-el-puente-huaycoloro-para-resguardar-el-transito-de-l
os-ciudadanos-por-esta-via/
Recuperado el 30/09/2022
● [Marko Kris]. (2022, 24 de agosto). SE REINICIA LAS LABORES DE LA RECONSTRUCCIÓN DEL PUENTE HUAYCOLORO Y
ACCESOS 24/08/2022 [Vídeo]. YouTube. Recuperado 1 de octubre de 2022, de https://www.youtube.com/watch?v=r6Y-OZsIA34 
● Lr, S. (2020, 4 de setiembre). Puente ’Bailey’ colapsa en autopista Ramiro Prialé por problemas con infraestructura. La República
Perú. Recuperado 1 de octubre de 2022, de
https://larepublica.pe/sociedad/2020/09/03/puente-bailey-colapsa-en-autopista-ramiro-priale-por-problemas-con-infraestructura-san
ta-maria-de-huachipa-video/
 
● Ulturunco J. (2020) Reporte Preliminar N° 159 - 19/1/2020 / COEN - INDECI / 01:45 HORAS Centro de Operaciones de
Emergencia Nacional.Recuperado de :
https://www.indeci.gob.pe/wp-content/uploads/2020/01/REPORTE-PRELIMINAR-N%C2%BA-159-19ENE2020-PUENTE-BAIL
EY-AFECTADO-EN-EL-DISTRITO-DE-LURIGANCHO-CHOSICA-LIMA.pdf
 
● Ulturunco J. (2020) Reporte Complementario N° 561 - 31/1/2020 / COEN - INDECI / 16:20 HORAS  (Reporte Nº 1) Centro de
Operaciones de Emergencia Nacional. Recuperado de:
GRACIAS