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DISEÑO DE PAVIMENTOS
FLEXIBLES
DISEÑO DE PAVIMENTOS
FLEXIBLES
Se considerarán como materiales aptos para las capas de la subrasante suelos con CBR > = 6%. Si CBR<
6% se procederá a la estabilización de los suelos
METODOLOGIA AASHTO
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El parámetro de tránsito, expresado en ejes equivalentes (EE), el CBR de subrasante
correlacionado con Módulo Resiliente (Mr), se aplican para definir las secciones de la
estructuras del pavimento flexible.
CIRCUITO DE PRUEBAS
AASHTO
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Tabla 8
Valores recomendados de Nivel de Confiabilidad, para
dos etapas de diseño de 10 años cada una, según rango de
Tráfico
Coeficiente Estadístico de Desviación Estándar Normal
(Zr)
El coeficiente estadístico de Desviación Estándar Normal (Zr) representa el valor de la
confiabilidad seleccionada, para un conjunto de datos en una distribución normal.
Tabla 9
Coeficiente Estadístico de la Desviación Estándar Normal (Zr), para una sola etapa de
diseño (10 ó 20 años) y según el Nivel de Confiabilidad seleccionado y el Rango de
Tráfico
Tabla 10
Coeficiente Estadístico de la Desviación Estándar Normal (Zr), para dos etapas de diseño
de 10 años cada una y según el Nivel de Confiabilidad seleccionado y el Rango de Tráfico
Desviación Estándar Combinada
(So)
Este parámetro considera la variabilidad esperada de la predicción del
tránsito y de los otros factores que afectan el comportamiento del
pavimento:
Variabilidad de calidad durante el proceso de construcción
Variaciones por influencia del medio ambiente
Incertidumbre del modelo
Nota.- Cada alumno debe establecer de manera sustentada el resto de valores a aplicar para cada variable