Caracterización de motores Diesel

operando con combustible dual de

forma simultanea
Pacheco cantillo camilo fabian
Yoselin Rangel

Director
Ivan tovar
VIGILADA MINEDUCACIÓN | Reconocimiento como Universidad: Resolución 303 del 3 de abril de 1967 | Reconocimiento personería jurídica: Decreto 2694 del 12 de diciembre de 1974
INTRODUCCION
INTRODUCCIÓN

1. ¿Qué es un motor de combustible dual y cómo funciona?

se denominan motores de combustible dual aquellos que pueden funcionar con una mezcla de dos
combustibles diferentes.

Con frecuencia, los combustibles diésel y de gas natural se usan juntos dentro de los motores de
combustible dual. A menudo, estos motores que mezclan diésel y gas natural también pueden funcionar con
combustible diésel solo si el gas natural no está disponible temporalme. o también puede funcionar de forma
simultanea donde trabaja con a la vez.

(El sistema Dual Fuel consiste en un motor de combustión que funciona de forma simultánea con
gas natural (GLP) y gasóleo. Es decir, utiliza dos fuentes de energía que se van alternando en
función de las circunstancias de la conducción y las circunstancias del vehículo.)
INTRODUCCIÓN – DESCRIPCION DEL PROBLEMA

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1. No se cuenta con una data (análisis) de comportamiento del equipo operando normalmente en zonas
urbanas.

2. Se desconoce el suministro mas adecuada respecto a su factor de carga.

3. Analizar su comportamiento y rendimiento operacional frente a un motor Diesel.

4. ¿El sistema podría ser aplicable a cualquier sistema Diesel?

5. ¿Porque se utilizaría utilizar dos combustibles al mismo tiempo?

INTRODUCCIÓN – JUSTIFICACION

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1. Saber su impacto medio ambiental.

2. Se busca implementar nuevos recursos menos contaminantes.

3. Buscar una mejor rentabilidad económica.

4. Saber a que condiciones es recomendable es recomendable utilizar.

INTRODUCCIÓN – ANTECEDENTES Y ESTADO ACTUAL

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1. Inicio desde a mediados del sigo pasado , para aprovechar el exceso del gas natural.

2. Por los años 90 aumento el interés, debido principalmente al crecimiento de la

conciencia ecológica.

3. Con el desarrollo de la electrónica (sensores, EDU¨S, ETC)y los sistemas de control,

aumento la calidad del “dual”

4. Hoy en dia, la mayoría de las propuestas comerciales se enfocan en la trasformación

de un motor diesel en un motor dual.
OBJETIVOS
OBJETIVOS

1. Presentan la tecnología y características del sistema dual de combustible en motores de combustión.

2. Mostrar como esta tecnología nos permite rendir el Diesel utilizando otro combustible como lo es el gas.

3. Generar una data de los parámetros de rendimiento respecto al porcentaje de suministro de combustible y gas.

4. Reducir las emisiones contaminantes al medio ambiental.

5. Bajar los costos de operación de un vehículo.

6. Saber donde es mas viable y rentable aplicar estos motores.

METODOLOGIA
METODOLOGIA

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RESULTADOS ESPERADOS
RESULTADOS ESPERADOS

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CRONOGRAMA
CRONOGRAMA

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ANALISIS DE RIESGOS
ANALISIS DE RIESGOS

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PRESUPUESTO
PRESUPUESTO

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REFERENCIAS
REFERENCIAS

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 Gracias
UNIVERSIDAD
AUTÓNOMA DEL CARIBE
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(+5) 367 1000

CALLE 90 No. 46-112
Barranquilla, Atlántico

Reconocimiento como Universidad:

Resolución 303 del 3 de abril de 1967

Reconocimiento personería jurídica:

Decreto 2694 del 12 de diciembre de 1974

INGRESA A
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