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SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE

Introduccin:


El sistema de inyeccin de combustible es el
corazn de un motor diesel, originalmente existan
dos mtodos de inyeccin de combustible, la
inyeccin por aire y la inyeccin mecnica, la
inyeccin por aire en estos momentos esta
obsoleta, la inyeccin mecnica esta dividida en
cinco distintos tipos de sistemas, commonrail,
commonrail modificado, bomba individual, unidad
de inyeccin y (presure time).













OBJETIVOS



Conocer como se proporciona la mezcla
adecuada de aire combustible acorde a las
condiciones de operacin del motor.
Analizar como se mezcla el aire y el
combustible para el mejor aprovechamiento
del mismo.
Conocer como dosificar el combustible o la
mezcla aire combustible.
Conocer como trabaja el sistema de
combustible, las acciones que pueden afectar
de manera negativa el desempeo del motor.


Factores que influyen en el fenmeno de
combustin



Temperatura:

La temperatura de la cmara de combustin es
fundamental para genera una buena combustin.
a mayor temperatura se tiene una mejor
combustin, sin embargo esto afecta las emisiones
de xidos de Nitrgeno (NOx) las cuales se
incrementan al tener mayores temperaturas, las
temperaturas bajas gene ran una Baja combustin
provocan altas emisiones de hidrocarburos no
quemados(HC) y el monxido de carbonoso.


Turbulencia:

Se refiere a la forma en la cual se mezclan el aire y
el combustible. En este sentido los fabricantes
han tratado diferentes medios de incrementar la
turbulencia, algunas veces a travs del diseo del
mltiple de admisin, de la cabeza del pistn, de la
forma de la cmara, etc.
Tiempo de residencia:
El tiempo que la mezcla aire combustible
permanece dentro de la cmara de combustin.
En este tiempo, la mezcla aire combustible debera
quemarse completamente.

Efectos que causa un sistema de combustible sin
las condiciones necesarias


Sobre consumo de combustible.
Desgastes prematuros de partes por
contaminacin del lubricante con combustible
y provocar adelgazamiento de la pelcula
lubricante.
Fuga de combustible.
Falta de potencia.
Conato de incendio.

Funciones del sistema de inyeccin de
combustible



Una buena operacin del motor requiere que el
sistema de inyeccin desarrolle las siguientes
funciones:

Medir la cantidad de combustible requerido
por el motor y mantener esta cantidad
constante de ciclo a ciclo de operacin y de
cilindro en cilindro.
Inyectar el combustible al tiempo correcto en
el ciclo en cualquier velocidad o carga del
motor.

Funciones del sistema de inyeccin de
combustible

Comenzar y terminar muy rpido.

Inyectar el combustible a la rata necesaria
para controlar la combustin y la rata del
aumento de presin durante la combustin
Atomizacin del combustible al requerimiento
de la cmara de combustin
Distribucin del combustible a travs del aire en
la cmara de combustin.

CARACTERISTICAS DE LOS SISTEMAS DE
INYECCION DE COMBUSTIBLE



Son sistemas mas complicados con ms
componentes.
El principio de funcionamiento es por la
presin con la que se inyecta el combustible.
La velocidad del aire es menor que la
velocidad del combustible por lo cual el
combustible es mezclado mejor con el aire.

Sistema common rail

Este sistema tan de moda hoy en da consiste
en una bomba de inyeccin que suministra
combustible a una tubera comn para todos
los inyectores, cada uno de ellos tiene en todo
momento presin de combustible, pero solo lo
dejan pasar al cilindro cuando una seal
elctrica pasa a travs de una electrovlvulas
integrada en el inyector. La bomba de
inyeccin no tiene internamente varias
bombas individuales, sino una sola.

Es un tanque pequeo, donde la presin del
combustible se mantiene constante y siempre
disponible



Conclusiones

Podemos concluir que el sistema de inyeccin
de combustible cumple cuatro funciones
elementales que son: alimentar el combustible,
ajustar la cantidad de combustible, ajustar el
calado de inyeccin, y pulverizar el
combustible.
Los sistemas de inyeccin de combustible
permiten mejorar la
dosificacin del combustible debido a que el
combustible es inyectado a una presin mayor
en la corriente de aire, esto permite un mejor
mezclado el aire con el combustible y
generalmente se tiene un mejor
aprovechamiento del combustible y un nivel
menor de emisiones.

Alimentacin de combustible (parte de baja
presin
Este circuito tiene la misin de almacenar el
combustible necesario, filtrarlo y ponerlo a
disposicin del sistema de inyeccin a una cierta
presin de alimentacin en todas las condiciones
de servicio. En algunas aplicaciones se refrigera
adicionalmente el combustible de retorno.



Tipos de sistema de inyeccin a diesel


Precombustin

Inyeccin directa

Inyector bomba

Sistema common rail

La precombustin

El sistema de cmara de precombustin se
encuentra principalmente en motores ms
antiguos. Se utiliza una bomba de inyeccin
clsica que contiene realmente unos pistones
que impulsan el combustible de cada cilindro
por separado



La inyeccin directa


Funciona de la misma manera que el anterior
con la nica diferencia que no existen las
precmaras, es decir el inyector pulveriza el
combustible directamente en el cilindro que
tiene un rebaje especial en su cabeza que
favorece la mezcla del aire-combustible.
El inyector bomba


Este sistema es el ms moderno que se utiliza
en la actualidad. Sobre cada cilindro tiene un
inyector que lleva incorporada una bomba de
inyeccin de alta presin. No necesita llevar
tuberas de alta presin a los inyectores, con
lo que se consigue que las presiones de
inyeccin se puedan aumentar drsticamente,
esto redunda en una mejor pulverizacin del
combustible y un mayor rendimiento del
mismo.
Se usa una leva adicional en la culata para
presionar el cilindro del inyector-bomba.

Generacin de alta presin


Los componentes principales a la generacin de
alta presin son el cuerpo de la bomba con el
embolo de la bomba y el muelle de reposicin.
Electrovlvulas de alta presin
Tiene la misin de determinar el momento de
inyeccin y la duracin de la inyeccin. Consta de
los componentes principales bobina, aguja de
electrovlvulas, inducido, ncleo magntico y
muelle de electrovlvulas