ESTRATEGIA NACIONAL DE MOVILIDAD

ELÉCTRICA EN PANAMÁ
CURSO: MOVILIDAD ELÉCTRICA
DOCENTE: ING. SAUL YANQUI YANQUE

INTEGRANTES:
 Lozano Muñoz Luigy
 Uzategui Angel
 Valencia Coaquira Edisson Lisandro
 Vargas Basurco Christopher Jesús
 Vargas Contreras Francisco
 INTRODUCCION

La movilidad eléctrica comienza a extenderse como alternativa a los vehículos de combustión interna
debido a los niveles de contaminación que estos generan en las ciudades y el hecho de ser unos de los
principales emisores de gases de efecto invernadero a la atmósfera. La región de América Latina y el
Caribe está avanzando en la inclusión de este tipo de vehículos en las flotas de transporte, ya que ha
desarrollado políticas para potenciar y facilitar su penetración, y ha expandido la infraestructura de recarga
que permita la implantación de este tipo de tecnologías de forma masiva
Consecuente con su compromiso de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del sector transporte, que
según números recientes representan el 60% de las emisiones de Panamá, el Gobierno Nacional de Panamá avanza en
el fortalecimiento de medidas encaminadas a la adaptación y mitigación al cambio climático..
 METODOLOGIA
 La estrategia es un esfuerzo conjunto del sector público y el sector privado de Panamá, para elaborarla se
sostuvieron muchas reuniones con agendas de discusión específicas, entre ellas:

 Secretaria Nacional de Energía

 Regulación, normativa e  Ministerio de Ambiente

incentivos.  WEC Panamá
 Educación.  Reuniones con
 ONU Medioambiente
 Reuniones de sectores
 Infraestructura.
mesas estratégicos y  ADAP
temáticas:  Flotas. actores
importantes:  MiBus
 Financiamiento.
 Bavarian Motors
 Seguros.
 BYD

 Electrobike
 Encuesta abierta para determinar barreras y oportunidades para el crecimiento de la movilidad
eléctrica en Panamá.

ENCUESTAS Encuesta a miembros realizada por ADAP.

Encuesta a fabricantes de las distintas marcas distribuidas por ADAP.

METAS DE LA ESTRATEGIA
2019 ASOCIACIÓN LATINOAMERICANA DE
MOVILIDAD SOSTENIBLE
 NUEVA LEY DE MOVILIDAD
ELÉCTRICA

 A partir del 1 de enero de 2023, entrará en vigor la

Ley N° 295 de lunes 25 de abril de 2022, que
incentiva la movilidad eléctrica en el transporte
terrestre y cuyo propósito es “reducir la emisión de
gases de efecto invernadero aumentando el uso de
energías renovables”.
 Esta ley establece la incorporación de nuevos
incentivos fiscales aprobados por el Ministerio de
Economía y Finanzas (MEF), así como también la
implementación de medidas e incentivos no fiscales
en los sectores público, privado y académico.
 INCENTIVOS

Exoneración
Exoneración
del impuesto
del
Estacionamientos
Movilidad pago
selectivo
Eléctricade placa
al consumo
preferenciales
Generación
Estacionesdede
energía
carga
 LEY 295 DEL 25 ABRIL 2022

CAPITULO
I
CAPITULO II: MOVILIDAD ELECTRICA
MOVILIDAD ELÉCTRICA TRANSPORTE PUBLICO
MOVILIDAD ELÉCTRICA: PLACAS DE CIRCULACIÓN
MOVILIDAD ELÉCTRICA: FORMACIÓN PROFESIONAL Y
CAPACITACIÓN

El día 04 de julio del 2022, Estudiantes y docentes de la carrera de Licenciatura en

Mecánica Automotriz e Industrial de la Facultad de Ingeniería Mecánica (FIM) de la
Universidad Tecnológica de Panamá (UTP), participaron en una capacitación
teórica-práctica sobre Introducción a la Movilidad Eléctrica
El Dr. Orlando Aguilar, Decano de la FIM, al hacer la introducción a la capacitación,
agradeció a la empresa “B Y D” por la disponibilidad de instruir a los estudiantes y
docentes de la facultad, para así poder conocer más a fondo la movilidad eléctrica y
los beneficios que en el futuro traerán estos automóviles eléctricos a la población .
MOVILIDAD ELÉCTRICA: OBSOLESCENCIA DE BATERIAS

En el mundo de los vehículos eléctricos la obsolescencia programada no

funciona. De ahí la búsqueda por parte de los investigadores de las
baterías capaces de soportar mas de 1,6 millones de kilómetros. Con ellas
será posible una vida útil de más de 15 años manteniendo una capacidad
por encima del 80 % de la inicial y ofreciendo autonomías todavía por
encima de los 400 kilómetros.
MOVILIDAD ELÉCTRICA: HABILITACIÓN DE ESTACIONES
DE CARGA
La movilidad eléctrica en Panamá cada día se
fortalece aún más, buscando esa verdadera
descarbonización que necesita el país, con la
inauguración de cuatro nuevas estaciones de
carga para vehículos eléctricos, fruto de la alianza
de Evergo con el grupo de plaza comerciales:
Boulevard Penonomé, ubicado en la provincia de
Coclé; y Boulevard Santiago, ubicado en la
provincia de Veraguas. .
MOVILIDAD ELÉCTRICA: PUBLICACIÓN EN SITIO WEB DE
LA SECRETARIA NACIONAL DE ENERGIA
La Secretaría Nacional de Energía de Panamá
pone a disposición el Sistema de Información
Energética cuyo objetivo es difundir sus
estadísticas económico-energéticas desde 1970
hasta la actualidad en temas relacionados a
Balances de Energía, Gases de Efecto
Invernadero, Indicadores Económico- Energético,
Oferta y Demanda, Precios, Reservas, Potenciales
e Infraestructura Energética.
CAPITULO III: ESTACIONES DE CARGA DE VEHICULOS
ELECTRICOS
 En Panamá podemos encontrar dos tipos de
estaciones de carga como: 

 Recarga semi-rápida: Se caracterizan por

cargar tu auto en alrededor de 4 horas, a
través de un enchufe especial de 32
amperios, que varía su potencia entre los
11kw hasta los 22 Kw. 
 Carga rápida: Tienen la capacidad de cargar
tu auto hasta el 80% en 30 minutos, gracias a
que tiene una gran potencia. Sin embargo
puede afectar la vida útil de la batería de tu
auto, por esta razón es recomendable no
usarlas constantemente. 
 CAPÍTULO IV
REDUCCIÓN DE GASES DE EFECTO INVERNADERO

 
Artículo 19. El Ministerio de Ambiente deberá realizar bienalmente estimaciones sobre los niveles de
contaminación por gases de efecto invernadero y desarrollará junto con la Secretaría Nacional de
Energía acciones de apoyo y metas para el fortalecimiento de la movilidad eléctrica vinculado con el
artículo 87 del Texto Único de la Ley General de Ambiente.
Adicionalmente, el Ministerio de Salud, en coordinación con el Ministerio de Ambiente y la Autoridad
del Tránsito y Transporte Terrestre, promoverá la realización bienal de mediciones de gases de
efecto invemadero y gases precursores de gases de efecto invernadero, como óxidos nitrosos,
dióxido de azufre y compuestos orgánicos volátiles distintos del metano y monóxido de carbono.
 CAPÍTULO V
INCENTIVOS ECONÓMICOS

 
Artículo 20. Los municipios de la República de Panamá deberán gestionar la exoneración del pago
de trámites de placa de circulación vehicular por un periodo de cinco años, a partir de la fecha de
compra para vehículos eléctricos nuevos, y a partir de la fecha de promulgación de esta Ley para
vehículos eléctricos adquiridos con anterioridad.
 CAPÍTULO VI
DISPOSICIONES ADICIONALES

 Artículo 21. El numeral 5 del artículo 28 -A de la Ley 45 de 1995 queda así:

Artículo 28-A. La tarifa del impuesto selectivo al consumo para los otros bienes gravados será
así:
Vehículos automotores terrestres eléctricos en la partida arancelaria 87.03: 0 % hasta el
31 de diciembre de 2030 y 5 % a partir del 1 de enero del 2031, y para los vehículos
automotores terrestres híbridos en la partida arancelaria 87.03: 10%.
Artículo 22. El artículo 19 del Decreto Ejecutivo 38 de 2009 queda así:
Artículo 19. El registro de medición de emisiones vehiculares y eficiencia energética y deberá
incluir, como mínimo, la siguiente información:
 
1. El Nombre y número de autorización de la empresa autorizada que realiza la medición de
emisiones vehiculares y eficiencia energética.
2. Fecha en que se realizó la medición de emisiones vehiculares y eficiencia energética,
consumo de combustible en vehículos de combustión interna y consumo de energía en
vehículos eléctricos.
3. Datos el vehículo medido: marca, matricula, modelo, año, tipo de motor y tipo de batería.
4. Nombre y cedula de identidad, personal del técnico capacitado que realizo la medición de
emisiones vehiculares y eficiencia energética
5. Datos de consumo:
a. Combustión (km/litros) zonas rurales y urbanas.
b. eléctrico (kw/kWk) zonas rurales y urbanas.
6. Resultados obtenidos de La medición de emisiones vehiculares y eficiencia energetica.
7. Dictamen de cumplimiento o incumplimiento.
 CAPÍTULO VII
DISPOSICIONES FINALES

 
Artículo 23. El Órgano Ejecutivo, a través de las instituciones técnicamente facultadas, reglamentara
la presente ley en un plazo máximo de seis meses, contado a partir de su entrada en vigencia.
 Artículo 24. La presente Ley modifica el numeral 5 el articulo 28-A de la Ley 45 de 14 de noviembre
de 1995 y el artículo 19 del decreto ejecutivo 38 de 3 de junio de 2009.
 Artículo 25. Esta Ley comenzara a regir el año fiscal siguiente a su promulgación

 
El transporte representa la cuarta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero, que
siguen aumentando.
Se estima que en Panamá circulan 200 vehículos, entre autos y autobuses, totalmente eléctricos,
y unos 1,400 autos híbridos, aquellos que operan con carga eléctrica y combustible, según
información de la Autoridad de los Servicios Públicos (Asep).
El parque vehicular de Panamá supera los 1.4 millones de autos en todo el país.
VALE LA PENA TENER UN
VEHÍCULO ELÉCTRICO EN
PANAMÁ?

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