Está en la página 1de 41

Capacitación EHS:

SEGURIDAD EN IZAJES
INSTRUCTOR: IQ. DAVID MARTINEZ TELLO
Agosto 2022
Safety Moment

Unrestricted © Siemens Mobility 2022

Page 2 2022 MOBILITY QEHS


Safety Moment

Unrestricted © Siemens Mobility 2022

Page 3 2022 MOBILITY QEHS


Safety Moment

Unrestricted © Siemens Mobility 2022

Page 4 2022 MOBILITY QEHS


Contenido Seguridad en Izajes:

• Introducción.
• Safety Moment.
• Conceptos y definiciones claves
• Clasificación de izajes
• Criterios para izajes críticos
• Equipos y accesorios
• Procedimiento de izaje
• Análisis de riesgos

Unrestricted © Siemens Mobility 2022

Page 5 2022 MOBILITY QEHS


Introducción
Los equipos de izaje relevan al
hombre de los sobreesfuerzos en la
manipulación de los objetos, esos
equipos y las técnicas que los
tipos de manipulación en la que el
hombre sólo tiene que dirigir mandos
mecánicos.
• Estos grandes avances además de
útiles se han tornados peligrosos si
no se operan en forma responsables
y en condiciones técnicas seguras.
Unrestricted © Siemens Mobility 2022

Page 6 2022 MOBILITY QEHS


Introducción
Las estadísticas establecen
que:
• El 86% d e los accidentes
en el izaje d e carga se
deben a factores
humanos,
• El 6% a fallas
mecánicas, y
• El 8% restantes a
cuestiones ambientales.
Unrestricted © Siemens Mobility 2022

Page 7 2022 MOBILITY QEHS


Introducción

En movimiento

Unrestricted © Siemens Mobility 2022

Page 8 2022 MOBILITY QEHS


Introducción

Volcamiento

Unrestricted © Siemens Mobility 2022

Page 9 2022 MOBILITY QEHS


Introducción

Caída de la carga

Unrestricted © Siemens Mobility 2022

Page 10 2022 MOBILITY QEHS


Introducción
Falta de conocimientos generales:
• Debe quedar claro que el requerimiento para hacer un
operador de grúa seguro, se deben tener otros
conocimientos, tales como el uso de señales
manuales, conocimientos de elementos y
accesorios, operaciones cercanas a líneas de tensión (en la
actualidad mueren 15 personas por electrocución por año
por descarga a través de las grúas), y muy especialmente la
programación de cargas críticas.
• Se debe tener en cuenta que una falla o rotura de un
accesorio que produce como resultado final el vuelco de una
grúa está catalogado como falla humana, dado que el
operador debe conocer el estado de los accesorios de izaje.
Unrestricted © Siemens Mobility 2022

Page 11 2022 MOBILITY QEHS


Introducción
Factores Ambientales:
Referido a este punto podemos decir que si
bien tiene un componente importante en el
reconocimiento del riesgo que puede disminuirse
mediante la información y la capacitación, se ha
verificado una notable ausencia de
procedimientos, que detengan las operaciones
con uso de grúas ante la existencia de:
• Tormentas eléctricas,
• Fuertes vientos o
• Lluvias torrenciales.
Unrestricted © Siemens Mobility 2022

Page 12 2022 MOBILITY QEHS


Conceptos y
definiciones claves

Aparejadores: Personal responsable de garantizar que la


carga en una grúa está asegurada y sea elevada de manera
correcta.

Señalizadores o Maniobrista: Personal responsable de


proporcionar las señales de maniobras para ayudar al
Operador de la Grúa.

Unrestricted © Siemens Mobility 2022

Page 13 2022 MOBILITY QEHS


Conceptos y
definiciones claves
Operadores de grúas
Personal responsable de activar un dispositivo de
izaje mecánico para mover una carga o moverla de
lugar.
Nota: En equipos pequeños como grúas o polipastos
o camiones con brazos hidráulicos, el Operador
de Grúa también puede desempeñar la función de
Aparejador (sin embargo, debe ser dirigido
por otra persona adecuada si no puede ver el izaje
por completo).
Unrestricted © Siemens Mobility 2022

Page 14 2022 MOBILITY QEHS


Conceptos y
definiciones claves
Zona de maniobra
• Se entiende por zona de maniobra todo el espacio
que cubra el equipo para izaje y movimiento de
carga (Pluma) en su giro o Trayectoria, desde el
punto de cargue hasta el sitio de colocación de la
misma.
• Esta zona deberá estar libre de obstáculos y
previamente señalizada con cinta de peligro para
evitar el paso del personal, durante todo el tiempo
que dure la maniobra.
Unrestricted © Siemens Mobility 2022

Page 15 2022 MOBILITY QEHS


Clasificación de izajes

Izaje crítico: Izaje no crítico:


Cuando se cumpla Si no se cumple con
cualquiera de los ninguno de los parámetros
parámetros del izaje crítico se debe
siguientes de debe diligenciar el formato para
diligenciar el formato para izaje No crítico
izaje crítico estipulado en la estipulado en la Guía para
Guías establecidas para el levantamiento mecánico de
levantamiento mecánico de cargas, Plan de izaje no
cargas, Plan de izaje crítico. Crítico.
Unrestricted © Siemens Mobility 2022

Page 16 2022 MOBILITY QEHS


Criterios para izajes
críticos
Como parte d e la planeación, d e b e establecerse si es un "Izaje Crítico", que es
cuando el izaje:
• excede de 100 toneladas
• excede el 80% de la capacidad indicada d e las grúas
• pudiera provocar que se caiga la carga en tuberías o contenedores/unidades
de proceso que contienen productos peligrosos
• pasa sobre áreas de trabajo activas tales como edificios de oficinas o sobre
vías d e acceso público.
• involucra más de una grúa

Unrestricted © Siemens Mobility 2022

Page 17 2022 MOBILITY QEHS


Criterios para izajes
críticos
• El izaje se hace por encima de
equipos o líneas de flujo
presurizadas
• El levantamiento de la carga se
realiza cerca de líneas aéreas
eléctricas.
• El área de izaje es un área
crítica.

Unrestricted © Siemens Mobility 2022

Page 18 2022 MOBILITY QEHS


Equipos y accesorios
Eslinga
• La eslinga es un tramo relativamente corto de un
material flexible y resistente típicamente de
guaya (acero), fibra sintética o cadena, con sus
extremos en forma de "ojales" debidamente
preparados para sujetar una carga y conectarla al
equipo de izaje que la va a levanter.

• Toda eslinga debe tener impreso en una tarjeta


la capacidad de carga certificada por el fabricante
dependiendo su uso (vertical, ahorcado o en
canasta)
Fecha de la ultima inspección (anual) impresa en la
misma tarjeta.
Unrestricted © Siemens Mobility 2022

Page 19 2022 MOBILITY QEHS


Equipos y accesorios

De Cadena

CAül
De Guaya

Unrestricted © Siemens Mobility 2022

Page 20 2022
Sintética MOBILITY QEHS
Equipos y accesorios
Eslinga de cadena
• La longitud de los eslabones debe ser uniforme.
• No debe haber eslabones con ningún tipo de
pliegues.
• Puntos de oxidación avanzada.
• Alargamiento de mas del 5% de la longitud
original de un solo eslabón.
• Desgaste de mas de la cuarta parte del grosor
del eslabón en los enlaces.
• Grietas o soldaduras no certificadas.
Unrestricted © Siemens Mobility 2022

Page 21 2022 MOBILITY QEHS


Equipos y accesorios
Eslinga Sintéticas
• Por presencia de quemaduras.
• Por cortes o deterioro en alguno de los ojales.
• Costuras rotas o desgastadas.
• Si en alguna de las cortadas o rasgadas de la eslinga se ve
físicamente el hilo de color rojo.
Anilla de conexión deformada o usada,
hoyo • lurtt.

Unrestricted © Siemens Mobility 2022


Quemadur: l lo ro materia! corrosivo.

Page 22 2022 MOBILITY QEHS


Equipos y accesorios
Eslinga de guaya (acero):
• Deformaciones permanentes
(Aplastamiento, doblados, alargamientos, etc.)
• Puntos de oxidación avanzada.
• Rotura de: Un torón o 3 o mas alambres por torón.
• Evidencias de quemado o soldadura.
• Deslizamiento del cable respecto a los terminales.
• Terminales rotos o en mal estado.
• Pérdida generalizada de diámetro, máximo admisible: 6
a 8%.

Unrestricted © Siemens Mobility 2022

Page 23 2022 MOBILITY QEHS


Equipos y accesorios
Almacenamiento
• Cuando no estén en uso deberán estar siempre
guardadas en sitios secos y cubiertos, protegidas de
arena, polvos y atmósferas corrosivas.
• Las eslingas no deben estar a la intemperie. Deben
estar en cajas metálicas.
• No deben estar en contacto directo con el
suelo, deben ser suspendidas de soportes de
madera con perfiles redondeados.
• No se deben exponer al rigor de sol ni a
temperaturas elevadas.
Unrestricted © Siemens Mobility 2022

Page 24 2022 MOBILITY QEHS


Equipos y accesorios
Almacenamiento
• Los elementos que constituyen la eslinga,
(ojales, ganchos y cuerpo) deben ser
inspeccionados periódicamente
• Las eslingas de guaya y cadena se deben engrasar
con una frecuencia que dependerá de las
condiciones de trabajo, determinadas a través de las
inspecciones.

Unrestricted © Siemens Mobility 2022

Page 25 2022 MOBILITY QEHS


Equipos y accesorios
Grilletes
Definición: Son conectores de dos
piezas, un cuerpo y un pasador
roscado flexible y resistente.
Uso: Se utiliza para hacer el acople entre la
carga y una eslinga. No
reemplace el pasador por un tornillo.
Características: Todos los grilletes deben
ser certificados por el
fabricante y llevar en alto relieve la
capacidad máxima de carga de
diseño.
Unrestricted © Siemens Mobility 2022

Page 26 2022 MOBILITY QEHS


Equipos y accesorios
Grilletes
• Mantenimiento: Inspeccionar que el roscado no
tenga daños ni desgaste visible. Inspeccionarlos
antes de cada conexión de carga.
• No aplicar ninguna clase de pintura. No deben ser
almacenados a la intemperie.
• Criterios de descarte: Aplicación de
soldadura, excesiva corrosión, grietas, señales de
calentamiento, doblamiento y desgaste superiores al
10% de las dimensiones de cualquier sección.
Unrestricted © Siemens Mobility 2022

Page 27 2022 MOBILITY QEHS


Equipos y accesorios
Cuerda guía (viento):
Cuerda usada para controlar la posición
de la carga a fin de evitar que los
trabajadores entren en contacto
con ésta.

Unrestricted © Siemens Mobility 2022

Page 28 2022 MOBILITY QEHS


Procedimiento de izaje
Verificación Previa al Izaje
Verificación administrativa
• Antes de realizar operaciones de izaje utilizando equipo
mecánico, los Responsables de Seguridad deben
asegurarse de que se establezca un sistema seguro de
trabajo que considere la revision de las bitácoras de
mantenimiento, la inspección y prueba de las grúas y
equipos de izaje.
• Además, los gerentes responsables de las actividades que
involucran izaje mecánico deben asegurarse que todos
los involucrados estén entrenados adecuadamente y
tengan las calificaciones y certificaciones requeridas.

Unrestricted © Siemens Mobility 2022

Page 29 2022 MOBILITY QEHS


Procedimiento de izaje
Verificación Previa al Izaje
Verificación operativa
Los operadores de las grúas deben realizar verificaciones de
las grúas antes de utilizarlas al inicio de las
operaciones (al inicio del día o turno de trabajo) para
asegurarse que están en condiciones de trabajo
seguro y satisfactorio. Las verificaciones previas a la
operación deben confirmar que:
• la grúa sirve de acuerdo a los registros, por ejemplo: que
las inspecciones y pruebas estén actualizadas y que no
hayan problemas registrados que hagan que la grúa no sirva
• no haya daños estructurales obvios y que opere
correctamente.
Unrestricted © Siemens Mobility 2022

Page 30 2022 MOBILITY QEHS


Procedimiento de izaje
Verificación de la carga
Antes de realizar un izaje, los Aparejadores deben confirmar
que:
• los ojos de izaje (donde de ajusta una carga) son aquellos
especialmente diseñados para levanter la carga y que no
tienen daños estructurales significativos incluyendo
deformación y/o corrosión
• la carga esté asegurada sin potencial para un cambio
significativo en el centro de gravedad.
• no existan artículos / herramientas / materiales no
asegurados sobre la carga que pudiera caerse
durante el izaje.
• los cables de retención estén instalados (según sea
necesario para controlar y guiar la carga).
Unrestricted © Siemens Mobility 2022

Page 31 2022 MOBILITY QEHS


Procedimiento de izaje
Precauciones Durante el Izaje
Precauciones Generales
Todos los involucrados deben tomar precauciones para
asegurarse que se lleve a cabo de manera segura, incluyendo:
• si se involucran señalizador, la carga no debe moverse a
menos que puedan ver la carga y esté en contacto con el
Operador de la Grúa
• el Operador de la Grúa pueda ver la carga en todo momento
para izajes que no incluyan un Señalizador
• las verificaciones se realicen mientras se inicia el izaje para
que la carga esté nivelada, asegurada y que no balancee

Unrestricted © Siemens Mobility 2022

Page 32 2022 MOBILITY QEHS


Procedimiento de izaje
Precauciones Generales

• no hayan tirones laterales a la carga que pueden causar


fuerza inusual en el equipo y/o desprender un cable de izaje de
su mecanismo
• la carga permanezca segura durante el izaje y se transporte
tan cerca del piso como sea práctico
• la carga no pase cerca de ninguna persona (a menos que esté
autorizada para estar ahí)
• la ruta tomada por la carga evite el riesgo significativo de
impactar un objeto o que pase sobre áreas como edificios de
oficinas o vías de acceso público
• Los cables de retención se utilicen según sea necesario

Unrestricted © Siemens Mobility 2022

Page 33 2022 MOBILITY QEHS


Procedimiento de izaje
Precauciones relacionadas con comportamiento inseguro
Durante las operaciones de izaje, se debe poner atención para
evitar los comportamientos inseguros del personal. Los ejemplos
de comportamientos inseguros son:
• personal bajo la carga durante el izaje
• personal no autorizado en el extremo de la grúa o radio de
movimiento del giro de la pluma
• personal que transita la cuadra de la grúa o sobre la misma
carga.
• incumplimiento con los requisitos de Equipo de Protección
Personal (EPP)
Nota: Esto es especialmente importante para las operaciones de
izaje con grúas móviles ya que los contratistas a menudo están
involucrados y generalmente aplican restricciones de tiempo.
Unrestricted © Siemens Mobility 2022

Page 34 2022 MOBILITY QEHS


Análisis de riesgos

NO!
Los apoyos d e la máquina deben ser
colocados evitando las
irregularidades del terreno y si es
necesario debe nivelarse
adecuadamente el área. Para
conseguir una óptima nivelación del
equipo,, se usan polines de madera de
al menos 8 c m de espesor y 1 m de
longitud.-

Unrestricted © Siemens Mobility 2022 SI! NO!


Page 35 2022 MOBILITY QEHS
Análisis de riesgos
Para grúas móviles los
estabilizadores deben NO!
extenderse a su máxima
longitud en ambos lados y
los gatos con la elevación
necesaria paro que los SI!
neumáticos de la grúa
queden totalmente
separados del
suelo.

Unrestricted © Siemens Mobility 2022

Page 36 2022 MOBILITY QEHS


Análisis de riesgos

¿Quién es el responsable (competente) del


montaje? ¿Comunicación establecida?
¿El equipo esta en condiciones aceptables? ¿Tipo
e identificación adecuada?
¿Limites de carga de trabajo adecuados?
¿Capacidad del equipo es conocido?
¿Cuál es el peso de la carga?
¿Dónde esta el centro de gravedad?
¿Cual es el ángulo de las eslingas?
¿Las eslingas están protegidas contra esquinas
filosas?
Unrestricted © Siemens Mobility 2022

Page 37 2022 MOBILITY QEHS


Análisis de riesgos

¿La carga se mantendrá bajo control?


¿Las eslingas están conectadas al centro de
gravedad?
¿El enganche es el adecuado?
¿Se requiere línea de viento?
¿Existen posibilidades de atorarse?
¿Libre de personal?
¿Las condiciones de carga o ambientales son
inusuales?
¿Viento, temperatura u otro factor?
¿Requisitos especiales?
Unrestricted © Siemens Mobility 2022

Page 38 2022 MOBILITY QEHS


Análisis de riesgos

• Principio básico de seguridad "Nunca permita que un


compañero de trabajo este entre objetos fijos y la carga"
• Nunca mueva cargas sobre personas (En tierra se evita el
radio de acción de la grúa de la carga y el contrapeso)
• Cree un radio de trabajo seguro alrededor de la grúa
• No levante, baje o mueva la carga cuando un empleado
se encuentre encima de la carga o gancho
• Utilice líneas atadas a la carga - Nunca se cuelgue de la
carga para balancearla o para prevenir que la carga se
mueva de un lado a otro
• Estudie posibilidades de contacto con fuentes eléctricas

Unrestricted © Siemens Mobility 2022

Page 39 2022 MOBILITY QEHS


PREGUNTAS

Unrestricted © Siemens Mobility 2022

Page 40 2022 MOBILITY QEHS


GRACIAS POR SU ATENCION

También podría gustarte