Izaje o Levantamiento Mecanico de Cargas 2017

FACTORES DE RIESGO MECANICO
IZAJE O LEVANTAMIENTO MECANICO DE

CARGAS
JORGE NICOLAS RAMIREZ OCAMPO
“El conocimiento es una herramienta, y como todas las herramientas, su

impacto está en manos del usuario”.
Da
Agosto de 2017
SEGURIDAD EN LEVANTAMIENTO
MECANICO DE CARGAS
Título de la presentación - 00 de mes de 0000
CONTENIDO
1. Conducta de entrada
2. Objetivos
3. Introducción.
4. Carga y sus características
5. Controles en levantamiento de cargas
6. Normatividad.
7. Roles y responsabilidades
8. Factores de Riesgo
9. Aparejamiento de Cargas
10. Equipos de Izaje
11. Operación de Grúa
12. Interpretación de Tablas de Capacidades
13. Plan de Izaje
14. Dispositivos de Seguridad
15. Señales Internacionales Mano p/ Grúa

1 CONDUCTA DE ENTRADA
El personal esta capacitado, entrenado y certificado en
operaciones de levante de cargas.
La empresa cuenta con un plan de izaje critico y no critico?
Cuales son las actividades de Izaje de cargas en su proceso?
Las actividades de izaje rutinarias y ocacionales?
Se tiene un inventario equipos de elevacion, equipos auxiliares
y accesorios usados en su empresa?
Los equipos tiene fichas preoperacionales y AROS.
Cuales son las principales causas de accidentes con los aparatos
de elevación ?
…y usted esta preparado¡


2. OBJETIVOS GENERALES
1. Identificar y definir los riesgos más comunes en
la operación y manejo de aparatos de izar en los
distintos sectores económicos.
2. Enunciar las características de los principales
tipos de equipos y accesorios de izar en sector
construcción.
3. Poner en práctica las normas de seguridad que
previenen contra los accidentes en sector
construcción con equipos y accesorios de elevación.
OBJETIVO ESPECIFICO
• Asegurar que todo el personal del sector
involucrados en el manejo de cargas,, conozcan,
entiendan y pongan en práctica las normas
seguras para el uso de los equipos
mecánicos para levantamiento y/o
movimiento de cargas con el fin de prevenir
lesiones a las personas,, daños en los equipos,,
la carga y las instalaciones al estar expuestos a
peligros generados en esta tarea..

3. INTRODUCCION
La seguridad en las operaciones de izaje
dependen de varios factores, los que van desde
el estado del equipo y los elementos de izaje
hasta la competencia del personal involucrado,
pasando por muchos otros factores.
• Normas de Inspección
• Normas de Operación
• Listas de verificación
• Fichas pre operacionales
INTRODUCCION
• En el Sector Construcción se maneja gran
cantidad de cargas que por su peso y volumen
tienen que ser movidas por equipos mecánicos.
• Estos equipos cuya función primordial es ayudar
a incrementar la productividad facilitando el
trabajo, pueden causar lesiones en las
personas, daños en la carga y en las
instalaciones, si su uso es inapropiado debido al
alto grado de criticidad.

3. CARACTERISTICAS DE LA CARGA
• ?

CARACTERISTICAS DE LA CARGA
MATERIALES EMPAPAQUETADOS EN OBRAS
EQUIPOS AUXILIARES PARA CERAMICA, LADRILLO,

CONCRETO, CARGAS LARGAS, MATERIALE DE PLAYA

CARACTERISTICAS DE LA CARGA
•1 Peso •12 Superficie
•2 Volumen •13 Ubicación
•3 Dimensión •14 Posición
•4 Forma
•15 Estructura
•5 Material
•16 Estibación o embalaje
•6 Densidad
•7 Información (escrita, pictórica o
•17 Ubicación de la cuerda guía
simbólica) •18 Deterioro (mal estado de la carga -
•8 Puntos de aparejamiento o enganche Nueva o Usada)
•9 Contenido •19 Capacidad de apilamiento
•10 Color •20 Nombre
•11 Temperatura •21 Precio
•22 Cliente o Dueño

4. APAREJAMIENTO
• Es unir a un gancho y/o dispositivos de izaje a

una carga para ser levantada

IZAJE / LEVANTAMIENTO MECANICO
DE CARGAS
Operación por medio de la cual se eleva y se transporta una carga desde un lugar a
otro por encima o por debajo del nivel del suelo

5. NORMATIVIDAD
NACIONALES
• Resolución 2400 – 1979 Capitulo II – Manejo y Transporte Mecánico de Materiales Artículos
desde 417 hasta 433 - Artículos desde 445 hasta 446
INTERNACIONALES
• OSHA: Occupational Safety and Health Administration
(Administración de Seguridad y Salud Ocupacional).
• ASME: American Society of Mechanical Engineers (Sociedad América de Ingenieros
Mecánicos)
• ANSI: American National Standards Institute (Instituto Nacional Americano de Estándares)
• SIA: Scaffold industry association (Asociación Industrial de Andamios)
• ITSDF: Industrial Truck Standards Development Foundation (Fundación para el desarrollo de
normas para camiones industriales
• BS EN: European Standard (British Standard) (Estándar Europeo(Norma Británicas))

Marco normativo
Ministerio de Transporte
Normas Técnicas
NORMAS APLICABLES
• NORMAS DE INSPECCION • NORMAS DE OPERACION
• • 29 CFR
• ¤ Grúas IRAM 3923-1, ASME B• OSHA 1910. 179, 180, 181
30.5 • OSHA 1926. 550, 551, 552, 553,
• ¤ Puente grúa ASME B 30.2, 554
B30.11, B 30.16, B30.17
• ¤ Montacargas IRAM 8401 y
sgtes.
• ¤ Elementos de Izaje ASME B
30.5, IRAM 5221
• ¤ Ganchos ASME B30.10
•

ESTANDARES INTERNACIONALES PARA
OPERACIÓN DE EQUIPO PESADO

ESTANDARES INTERNACIONALES PARA OPERACIÓN DE
EQUIPO PESADO
OS
HA

ESTANDARES COLOMBIANOS

ESTANDARES COLOMBIANOS

6. CONTROLES EN IZAJE
• IZAJE CRITICO
• IZAJE NO CRITICO

¿Qué clases de izaje existen?
Izaje no crítico
Izaje crítico
si no se cumple con ninguno
de las condiciones del izaje
se considera que un izaje crítico, entonces se debe
es CRÍTICO si se cumple diligenciar un formato para
cualquiera de las izaje NO CRÍTICO, e
siguientes condiciones implementar un Plan de Izaje
No Crítico.
CLASE DE IZAJES
Izaje
critico
IZAJE CRITICO
Cuando la capacidad bruta del equipo de izaje a emplear
Cualquier maniobra con carga tipo humana
sea igual o mayor al 80 %.
Cuando las condiciones climáticas y/o la velocidad del viento
sonde
El valor unlafactor
cargaque
es pueden causar a
igual o mayor unUS$250.000.oo.
accidente
Aun cuando no se den ninguna de las condiciones
El izaje se haceen
indicadas por
losencima de equipos opero
puntos precedentes, líneas de flujo
existan
presurizadas
obstáculos o limitaciones (incluidos la presencia de cables
y/o canalizaciones bajo el nivel del terreno)
ElLa
levantamiento de una
carga total siendo carga
izada se realiza
se acerca con dos
o excede grúas
el umbral
de carga de la grúa
El Operaciones
contenido dedelaIzaje
carga
quees de alto riesgo
involucren más de(químicos,
una grúa
líquidos, etc.)
izando una carga común compartiendo el mismo peso.
El levantamiento de la
El elemento izado escarga
único yseen
realiza cerca
caso de dañode líneas
seria
aéreas
irremplazable o eléctricas
demasiado costoso
El área
elemento desiendo
está izaje es un áreade
removido clasificada
una estructura.
Desarrollo del contenido
Recursos
Condiciones Ambientales
Personal
Plan de izaje
Peligros
Responsabilidades
Planes de Acción
Equipos mecánicos para manejo
de cargas
Mantenimiento e inspección de equipos para carga
Mantenimientos Pre Certificación de

periódicos operacionales equipos
Reconocimiento de la carga
 Determine con la mayor exactitud el peso, el tamaño y ubicación de la
carga a levantar.
 La mayoría de las cargas tienen impreso su peso exacto en una placa,

lea la instrucción.
 Si la carga no tiene su peso impreso se debe consultar el manual del

fabricante
 Para estar más seguro del cálculo correcto de la carga use un factor de
seguridad.
 Verifique si la carga tiene puntos de anclaje instalados por el fabricante

para el izaje,.
 Esté seguro de lo que va a mover y tenga en cuenta el peligro que

involucra. Ej sustancias químicas, gaseosas etc.
Requisitos para Maniobras de Izamientos Críticos
Plan preliminar de maniobras para todo izamiento crítico
❖ Por qué el izamiento se considera crítico?
❖ Tipo de grúa.
❖ Ubicación de la grúa.
❖ Angulo de la pluma.
❖ Radio.
❖ Peso de la carga (puede ser necesario pesarla)
❖ Dimensiones de la carga.
❖ Puntos de adosamiento de los aparejos.
❖ ¿Existen obstrucciones en la trayectoria de la carga?
❖ Aparejos de izamiento.
❖ Calificaciones del operador de la grúa y del rigger

CONTROLES EN LEVANTE DE CARGAS
PERSONA
• Procedimientos
• Estándares
• Capacitación, entrenamiento y certificación.
• Elementos de protección
MEDIO
• Condiciones y estabilidad del terreno, vientos, lluvias, señalización, iluminación.
FUENTE/ EQUIPOS Y ACCESORIOS.
• Mantenimiento preventivo, listas de verificación de equipos y accesorios, fichas
preoperacionales, hojas de vida de los equipos, etiquetas de certificación de
accesorios, seguridades equipos

EJES DE CONTROL

CONTROL EN LA EMPRESA

CONTROL EN LA PERSONA

CONTROL EN EL EQUIPO

ROLES Y RESPONSABILIDADES

Gerente del Operaciones, del Proyectos o de la Construcción
Asegurar que el Plan de Trabajo, del Análisis de

Riesgos, Procedimiento de trabajo seguro, estén
presentes en la planificación y preparación de las
bases técnicas para propuestas de montajes.
Asegurar que todo el personal involucrado en el izaje

(ingenieros, encargados de maniobras, riggers,
operadores y participantes de la maniobra etc.)
posean el adecuado conocimiento y difusión del plan
de trabajo en el Sitio de Operaciones
Supervisor del Proyecto
Planificar, especificar y ejecutar las maniobras e

izamientos de acuerdo al Plan de Trabajo, del
Análisis de Riesgos, Procedimiento de trabajo
seguro.
Seleccionar, contratar, preparar y evaluar al

personal para maniobras, disponer de listados
oficiales de las personas autorizadas y toda la
documentación de registros del proceso de
selección, contratación, preparación y
evaluación
Asegurar que su personal cumpla con todos los

requerimientos de seguridad establecidos para
la realización de un izaje seguro
Riger
Asegurar el aislamiento del

área de maniobras y
supervisar el
desplazamiento de los
equipos de izaje por los
caminos y posicionarlas
Asegurar la utilización de
elementos de maniobra
especificados por el
Encargado de Maniobra.
Operador
En un levantamiento, el operador es responsable de la

buena condición de la grúa, el aparejamiento de la
carga, el control del área de trabajo y de la seguridad
de todo el personal envuelto en la operación; por eso, el
operador debe ser quien tenga siempre la última
palabra en un levantamiento, pues es él la persona más
indicada para evaluar las condiciones iniciales del
levantamiento, y detener la operación cuando
considere que las prácticas de levantamiento que se
estén llevando a cabo no sean las más seguras
El Aparejador I Señalero
Tener buena agudeza visual o con las correcciones que la

garanticen.
Tener conocimiento sobre las Tablas de Capacidades de las
grúas.
Tener conocimiento sobre el aparejamiento de cargas.
Conocer con exactitud las señales estándar en el manejo de
grúas y ser capaz de realizarlas claramente
Debe ser lo suficientemente experimentado para reconocer los
riesgos presentes en la operación para realizar las señales en el
momento oportuno y así evitar que el operador caiga en algún
riesgo.
Si el señalizador y el aparejador son la misma persona, éste debe
estar entrenado para determinar pesos, distancias y seleccionar
los dispositivos de levante más apropiados para los diferentes
tipos de carga.
OPERACIÓN. ROLES Y RESPONSABILIDADES
La responsabilidad para la operación y uso seguros de

grúas y equipos de izaje, está distribuida entre los
principales actores involucrados en el proceso:
• Autoridad de Área
• Responsable de la contratación del servicio
• Propietario de grúas y/o equipos de izaje
• Supervisor operativo del trabajo
• Supervisor de Seguridad
• Operador del equipo
• Aparejador / Señalero
• Ningún individuo solo, puede asegurar la operación de
una grúa o equipo de izaje de cargas. Para lograr esta
meta, son vitales la cooperación y comunicación entre las
partes mencionadas
Conocer las normas y procedimientos sobre izaje de cargas con grúas.
Verificar la competencia del personal involucrado.
Verificar la integridad de las grúas y aparejos.
Verificar el posicionamiento de la grúa.
Verificar el aseguramiento del área de trabajo.
Asegurarse que los riesgos inherentes a la operación han sido reconocidos,
divulgados y se han tomado las medidas preventivas.
Conocer el peso exacto de la carga.
Corregir de inmediato cualquier condición insegura o práctica incorrecta.

Conocer e interpretar las tablas de capacidades de las
grúas
Conocer la elaboración correcta del plan de izaje
Participar en la planeación del izaje
Verificar la correcta calibración del LMI
Verificar el correcto aparejamiento de la carga
Asegurar que se cumplan los pre-operacionales.
Asegurar que el operador haya leído y entendido el
manual de operación.
Cuidar la vida suya y la de los demás.

PRINCIPALES CAUSAS QUE
PROVOCAN ACCIDENTES EN IZAJE DE
1. Falla humana: CARGAS
a. Calificación deficiente del personal:
b. Formación incompleta.
La tendencia actual muestra que es imprescindible que el operador tenga
conocimientos de diagnostico de fallas, mantenimiento, y seguridad e higiene,
de manera de desarrollar actividades preventivas, que le permita decidir en
situaciones criticas.
c. Falta de conocimientos particulares sobre las operaciones de izaje,
accesorios, eléctricos
2. Falla mecánica:
En particular su ocurrencia puede deberse a los siguientes factores:
a. Falta de cumplimiento con el programa de mantenimiento preventivo y
predictivo:
b. Ausencia de datos y conocimiento para el mantenimiento
c. Utilización de talleres no calificados
d. Utilización de equipos de mucha antigüedad:
3. Falla de la operación debida al medio ambiente:
TIPOS DE ACCIDENTES
•VOLCAMIENTO
–RADIO DE CARGA – NIVELACIÓN – TERRENO – CERCANÍA BORDE ZANJA - PÉNDULO
CARGA – VIENTO FUERTE
•FALLA ESTRUCTURAL / MECÁNICA
–INTEGRIDAD GRÚA - DESCONOCIMIENTO PESO DE CARGA – NO REALIZAR PLAN DE
IZAJE – SOBRECARGA DE TENSIÓN – IZAJE LATERAL
•GOLPE AL GIRAR LA GRÚA
–FALTA ANÁLISIS DE RIESGOS – NO APAREJADOR / SEÑALERO – NO PRE-OPERACIONAL
•FALLA DE APAREJOS
–FALTA DE INSPECCIÓN ANTES DEL USO - MALA SELECCIÓN – FALTA DE CÁLCULOS DE
TENSIÓN – ENGANCHE INCORRECTO
•GOLPE POR / CONTRA LA CARGA
–FALTA ANÁLISIS DE RIESGOS – AYUDANTE NO CALIFICADO – FALTA ASEGURAMIENTO
DEL ÁREA – ILUMINACIÓN EN CONTRA DEL OPERADOR
•CONTACTO ELECTRICO
–FALTA ANÁLISIS DE RIESGOS – DESCONOCIMIENTO ESTÁNDARES DE APROXIMACIÓN –
FALTA PLAN DE IZAJE – FALTA DE SUPERVISIÓN Y PROCEDIMIENTOS
•CAIDA DE LA CARGA
–MAL ENGANCHE

FACTORES DE RIESGO

CAIDA BONGO POR FALLA DE
ACCESORIOS

FACTORES DE RIESGO

QUE IDENTIFICAS
1 2
4
3
QUE IDENTIFICAS
5 6 7
8 9 9 10
QUE IDENTIFICAS
11 12
14
13
RECONOCIMIENTO DE LA CARGA
• Determinar el peso de la carga es muy importante para

saber que clase de equipo para levantamiento de carga
se debe seleccionar.
• Tenga en cuenta:
• Determine con la mayor exactitud el peso, el tamaño y
ubicación de la carga a levantar.
• La mayoría de las cargas tienen impreso su peso
exacto en una placa, lea la instrucción.
• Si la carga no tiene su peso impreso se debe consultar
el manual del fabricante
• . Si no hay manual se aplica la fórmula de
Peso = Volumen x Densidad
RECONOCIMIENTO DE LA CARGA
• Para estar mas seguro del cálculo correcto de la
carga use un factor de seguridad de 5 a 10.
• Verifique si la carga tiene puntos de anclaje
instalados por el fabricante para el izaje, si no,
ubíquelos de tal forma que el centro de
gravedad quede determinado para que al izar la
carga quede perfectamente balanceada.
• Esté seguro de lo que va a mover y tenga en
cuenta el peligro que involucra. Ej sustancias
químicas, gaseosas etc.
ACCESORIOS PARA LEVANTE DE
CARGAS

Elementos y Accesorios Más Utilizados en el Izaje de Cargas7A
Inspección de los elementos auxiliares de un izaje
Aplastamiento
Disminución
Colapso del
del alma Cables de acero diámetro
criterios de del cable
descarte
Deformaciones,
Roturas de
dobleces y
enrollamiento alambres
De cadena
Sintéticas
Metálicas
de guaya
Clases de eslingas
Cuidado de las eslingas
❖ Cuando no estén en uso deberán estar siempre guardadas en

sitios secos y cubiertos, protegidas de arena, polvos y atmósferas
corrosivas.
❖ Las eslingas de las grúas móviles no deben estar a la intemperie,

Deben estar en cajas metálicas.
❖ No deben estar en contacto directo con el suelo, deben ser

suspendidas de soportes.
❖ No se deben exponer al rigor de sol ni a temperaturas elevadas.
❖ Los elementos que constituyen la eslinga. (ojetes, ganchos y

cuerpo), deben ser inspeccionados periódicamente.
❖ Como norma general se inspeccionarán diariamente por el

personal que las utilice y anualmente como máximo, por personal
especializado.
Conectores para carga
Inspeccionar que el roscado no tenga daños ni

Grilletes desgaste visible. Inspeccionarlos antes de cada
conexión de carga. No aplicar ninguna clase
de pintura.
Barras Inspeccionar que no haya grietas. Inspeccionar

los ojetes o ganchos de sujeción. No deben ser
estabilizadoras almacenados a la intemperie
Inspeccionar que no haya presencia de

Ganchos fracturas. Desgaste del asiento superior al 10%
de su tamaño original.
ACCESORIOS Y APAREJOS

TIPOS DE ACCESORIOS

CABLES
Es un elemento fabricado de
alambre de acero, cabos y
un alma (cañamo, yute y
otros).
CONFORMACION DE CABLES
Ing. DIEGO L. SEPÚLVEDA M.

DENOMINACION DE LOS CABLES

CABLES
Unión de cables con grilletes
CRITERIOS DE RECHAZO CABLES DE
ACERO

CRITERIOS DE RECHAZO CABLES DE
ACERO

CRITERIOS DE RECHAZO CABLES DE ACERO
Deshilachado Aplastado Ensortijado

SUJECIÓN Y CORTE DE
EXTREMOS
Factores que deterioran los cables:
✓ El desgaste, por el contacto con poleas y tambores.
✓ La corrosión que se detecta por el picado
✓ Las cocas, que se forman cuando se instala defectuosamente
un cable nuevo, o se elevan cables con cabos sueltos.
✓ La fatiga indicada por la rotura neta de un alambre, debida a
esfuerzos excesivos en las poleas y tambores de poco
diámetro, o bien a golpes, vibraciones, aplastamiento y
esfuerzos de torsión.
✓ La desecación de aceites o grasas, que se endurecen
frecuentemente por la acción del calor y de la presión.
✓ La sobrecargas y la superposición de cables que se produce en
los tambores con enrollamientos en capas múltiples, mal
controlados.
✓ En general, la causa principal de desgaste es la flexión del
cable al pasar por las poleas o tambores.
Uso y mantenimiento de eslingas de cable
•La seguridad del personal y de las cargas, dependen del cuidado y
mantenimiento preventivo que se brinde a eslingas y accesorios.
•Cuando no estén en uso deberán ser siempre guardadas en sitios secos
y cubiertos, protegidos de arena o polvos abrasivos que puedan penetrar
entre sus cordones, y convenientemente colgadas para evitar enredos.
•Deberán limpiarse con un cepillo de cerdas de acero y solventes
adecuados y luego volver a lubricarlas con la grasa recomendada.
•Las eslingas deben ser inspeccionadas de forma periódica, poniéndolas
fuera de servicio cuando el numero de alambres quebrados visibles,
alcance a 10 alambres en un largo igual a 6 veces el diámetro del
cable.
•Las eslingas no deben doblarse sobre formas inferiores a 6 u 8
veces el diámetro del cable empleado. También es necesario cuidar el
contacto de las mismas con artistas o áreas cortantes, siendo conveniente
colocar protectores adecuados.
ESLINGA TEXTIL
NORMA ISO 4878 -DIN- 61360
•
ESLINGA TEXTIL O DE BANDA
SINTETICA SEGÚN NTP 841
Accesorios de elevación flexibles, formados
por un componente de cinta tejida plana y
cosida, o por un núcleo de hilos
industriales de alta tenacidad
completamente recubierto por un por un
tejido tubular, y que se utilizan para unir
las cargas al gancho de una grúa u otro
equipo de elevación.
ESLINGAS Formas de Eslingamiento
IDENTIFICACIÓN ESLINGA TEXTIL NTP 841
Todas las eslingas textiles deben llevar una etiqueta cosida a la eslinga que permite
identificar sus principales características.
El color de la etiqueta determina la materia textil:
• Verde: poliamida
• Azul: poliéster
• Marrón: polipropileno
La etiqueta informa al utilizador de la eslinga de:
•Tipo de eslinga (reutilizable ó no reutilizable)
•Carga máxima de utilización (C.M.U.)
• Coeficiente de utilización
• Longitud útil en metros
• Material textil de la eslinga (poliamida, poliéster ó polipropileno)
•Código de trazabilidad
• Nombre del fabricante o distribuidor
• Origen de fabricación
•Número de la norma europea para las eslingas reutilizables o de la norma
española para las eslingas no reutilizables.
Eslingas y Terminaciones

TIPOS DE ESLINGAS TEXTILES
ESLINGAS DE BANDA SINTÉTICA

CRITERIOS DE RECHAZO ESLINGAS
SINTETICAS

CRITERIOS DE RECHAZO ESLINGAS
SINTETICAS

Modelo y Color Tipo Directo Doble x2 Angulo 45º x 1.8 Angulo 90º x 1.4 Laza x 0.8
EPD-30 700 1400 1260 980 560

EPD-50 1500 3000 2700 2100 1200
EPD-60 2000 4000 3600 2800 1600
EPD-75 2500 5000 4500 3500 2000
EPD-90 3000 6000 5400 4200 2400
EPD-120 4000 8000 7200 5600 3200
EPD-185 6000 12.000 10.800 8400 4800
EPD-260 8000 16.000 14.400 11.200 6400
EPD-300 10.000 20.000 18.000 14.000 8000
•
CORREAS SINTETICAS DE AMARRE
SELECCION DE ESLINGAS
Para seleccionar el tipo de eslinga se deberán tener en cuenta el peso total de la carga, la forma
de sujetar ésta y el ambiente en el que va a trabajar eslinga .

ESLINGAS TEXTILES
CARGA MÁXIMA DE UTILIZACIÓN. (C.M.U.)
ESLINGAS TEXTILES NTP 842
ALMACENAMIENTO
• Las eslingas se deben almacenar en lugar seco, ventilado

y libre de atmósferas de polvo, grasas, ácidos o productos
corrosivos.
• La temperatura ambiente no debería superar los 60º C.
• No deber estar expuestas a temperaturas elevadas.
• No deben depositarse directamente sobre el suelo,
siendo lo recomendable la utilización de soportes de
madera con perfil redondeado o depositándolas sobre
paletas o estanterías, por ejemplo.
• Se recomienda no exponerlas a la luz solar directa u
• otras fuentes de radiación ultravioleta.
Cuidado con las Cuerdas
➢ Cuando una cuerda de fibra natural se sobrecarga más
de un 50 % de su carga de rotura quedará dañada
permanentemente
➢ Cuando una cuerda de material sintético se sobrecarga
más de un 65 % de su carga de rotura quedará dañada
permanentemente
➢ Cerca de las líneas y equipos eléctricos es muy peligroso
el uso de cuerdas húmedas o reforzadas con hilos
metálicos
➢ La unión por medio de nudos y empalmes hace
disminuir la carga de trabajo en un 50 %
aproximadamente
ESLINGAS
➢ Todas las eslingas deben pedirse con un factor
de seguridad mínimo de 5. En circunstancias
especiales en que el riesgo para el personal
sea elevado, el factor mínimo de seguridad
será de 10.
➢ Cada eslinga, al igual que las cadenas debe
estar marcada con su límite seguro de carga
➢ Los ángulos de amarre de las eslingas inciden
directamente sobre la capacidad de carga de
esta
Puntos básicos a considerar en la
utilización de eslingas textiles
ESLINGA DE CADENA
Elemento fabricado en acero en forma de eslabones entrelazados y articulados

TIPOS DE ESLINGA DE CADENA
Las eslingas serán de construcción y tamaño
apropiados para las operaciones en que se
hayan de emplear.
• Existen dos construcciones de eslingas de
cadena: eslingas de uno o varios ramales
(Ver fig. 1) y eslingas sin fin (Ver fig. 2).
MARCACION DE LAS ESLINGAS DE CADENA
Cada eslinga deberá ir marcada de una forma legible y duradera con una
placa identificativa. .
La informacion minima del marcaje es:
•Marca del fabricante de la eslinga.
•Numeros o letras que identifiquen la eslinga con el
certificado correspondiente.
•La Carga Maxima de Utilizacion (C.M.U.)
•Marcado CE.
Ademas, si la eslinga es de dos o mas ramales, a la
informacion anterior se le añade la Carga Maxima de Utilizacion
y los angulos de aplicacion de las cargas. C.M.U.
para s<45° con relacion a la vertical (α<90° entre ramales)
y C.M.U. para 45°<s< 60° con la vertical ( 90°<α<120°
entre ramales).
DIAMETRO
Carga máxima de trabajo en Tns
mm Pulg
8 5/16'' 2
10 3/8'' 3.2
13 1/2'' 5.4
16 5/8'' 8
19 3/4'' 11.5
22 7/8'' 15.5
26 1'' 21.6
CRITERIOS DE RECHAZO


Recomendaciones Generales:
➢ Verificar periódicamente el estado general
➢ No empalmar una cadena colocando un perno entre
dos eslabones
➢ No martillar sobre un eslabón de cadena
➢ La cadena debe almacenarse en un sitio ventilado y
seco, debidamente enrollada
➢ No deben tener ningún eslabón corroído, torcido,
aplastado, alargado, abierto, desgastado
➢ Comprobar que la cadena no esté retorcida, enroscada
o anulada.
➢ La carga de trabajo será inferior a la quinta parte de su carga de
rotura
➢ No aplicar nunca un esfuerzo sobre una cadena trabada
CADENAS
Máximo desgaste permisible en cualquier
punto de un eslabón
Diám. Cadena(Pul) Desgaste Máx(Pul)
1/4 3/64
3/8 5/64
1/2 7/64
5/8 9/64
3/4 5/32
7/8 11/64
1 3/16
1-1/8 7/32
1-1/4 1/4
1-3/8 9/32
1-1/2 5/16
GANCHOS ASME B30.10

GANCHOS ASME B30.10
➢ Los ganchos están
fabricados con un factor
de seguridad de 5
• Se recomienda
inspeccionarlos
anualmente: Visualmente
y por medio de ensayos no
destructivos
BLOQUES DE GANCHO (PASTECA)
ASME B30.26

BLOQUES DE GANCHO (PASTECA)
ASME B30.26

CRITERIOS DE DESCARTE
• Presencia de fracturas.
• Desgaste del asiento superior
al 10% de su tamaño original.
• Apertura mayor al 15% de la
forma original de la garganta.
• Cuando el seguro pestillo de
seguridad no cierre
correctamente.
• Cuando el gancho presente
trabajos de soldadura en
cualquiera de sus partes

GRILLETES ASME B30.26





USO DE GRILLETES

USO DE GRILLETES

USO DE GRILLETES

USO DE GRILLETES

TENSORES Y CÁNCAMOS ASME
B30.26

OTROS ACCESORIOS DE IZAR
Ver NTP 824 Clasificación de equipos utilizados para la elevación de cargas, con maquinaria de
elevación
• Cáncamo
• Anillo, destinado a ser roscado en la

carga, con el fin deelevarla.
• Cáncamo para soldar
Anillo destinado a ser soldadoa la carga,

con el fin de elevarla.
OTROS ACCESORIOS DE IZAR
• Oreja de elevación (orejeta)
Placa de acero perforada destinada a ser soldada

a la carga, con el fin de elevarla.
• Anclaje de elevación
Accesorio destinado a ser integrado en una
estructura (por ejemplo, bloque de hormigón,
panel de hormigón) con el fin de proporcionar un
anclaje para la elevación de la estructura.
Gancho C
• Accesorio en forma de “C” utilizado para la

elevación de cargas huecas, por ejemplo,
bobinas, tubos, etc.
• Este tipo de equipo se contempla en la
norma EN 13155 “Grúas. Seguridad.
Equipos amovibles de elevación de
carga”.
Pinza o Tenaza
• Accesorio utilizado para manejar cargas
apretando sobre una parte específica de
la carga, también conocido como tenaza.
norma EN 13155.
VIGAS DE IZAJE ASME B30.20

Viga de suspensión
• Accesorio compuesto por uno o varios
miembros equipados con uno o más puntos de
amarre para facilitar el manejo de las cargas
que requieren soporte en varios puntos.
• Este tipo de equipo se contempla en la norma
EN13155 y la ASME B30.20



VIGAS DE IZAJE

Bastidor portacontenedores
(Spreader)
• Estructura para la prensión de
contenedores que se coloca entre la
máquina y la carga, con el fin de sujetarla.
Horquilla de elevación
• Accesorio consistente en dos o más brazos

fijados a un montante con un brazo superior,
esencialmente para elevar cargas paletizadas o
similares.
• Este tipo de equipo se contempla en la norma
EN13155.
Pinza de chapas
• Dispositivo no accionado (no motorizado)

utilizado paran manejar chapas de acero
apretándolas entre las garras.
norma EN13155.
Imán de elevación
• Accesorio con un campo magnético que
produce una fuerza suficiente para la
prensión, retención y manejo de cargas
con propiedades ferromagnéticas.
norma EN13155.
Imán de elevación
Sistema de presión por vacío
(ventosas neumáticas)
• Accesorio que comprende una o más

ventosas neumáticas actuando por vacío.
norma EN13155.
GRAPAS

USO APROPIADO DE GRILLETES O
GRAPAS
GRAPAS

RECOMENDACIONES
Ver Norma NTP 221 Eslingas de cables de acero

Capacidad de carga en accesorios
• En la capacidad de carga de una eslinga interviene el cable propiamente dicho, los
otros elementos de que pueda estar constituida, como anillos, grilletes, ganchos,
etc., y, asimismo, el tipo de terminal.
• Se tendrá también en cuenta un coeficiente de seguridad que, para cables, la
Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo determina que no será
inferior a seis y según la norma DIN 655 sobre "cables metálicos para grúas,
ascensores, polipastos y fines análogos", será de 6 a 9.
• En el caso de las eslingas se pueden considerar los siguientes coeficientes:
• Para eslingas con un solo ramal. K= 9.
• Para eslingas con dos ramales. K= 8.
• Para eslingas con tres ramales. K= 7.
• Para eslingas con más de tres ramales. K= 6.
• La capacidad de carga "Q" de un cable vendrá determinada por la siguiente

expresión: siendo:
•
•
Cr = Carga de rotura del cable.
K= Coeficiente de seguridad aplicado.
Q= Cr /K
Fig. 8: Rendimiento de la capacidad de carga en
función del acoplamiento al terminal

Sobrecarga en funcion del angulo
entre los ramales

RECOMENDACIONES
APLICACIÓN DE GUARDA • CANTONERA DE PROTECCION
CABOS

RECOMENDACIONES
• EVITAR CUERDAS CRUZADAS • CAPACIDAD VISIBLE

RECOMENDACIONES USO
ACCESORIOS

RECOMENDACIONES USO
ACCESORIOS

ETIQUETAS

CONEXIONES

CONEXIONES

EQUIPOS AUXILIARES DE
LEVANTE
Ver NTP 824 Clasificación de equipos utilizados para la elevación de cargas, con maquinaria de elevación

OTROS EQUIPOS UTILIZADOS PARA LA
ELEVACIÓN DE CARGAS CON MAQUINARIA
DE ELEVACIÓN
• A los equipos descritos a continuación no se les aplica la

Directiva Máquinas 98/37/CE (no se consideran
accesorios de elevación, sino equipos que forman
parte de la carga ya que, independientemente de que
se puedan elevar, no realizan la prensión de la carga,
sino que su función fundamental es la de
empaquetar o contener una carga a granel o en
estado líquido), salvo que dispongan de algún tipo de
accionamiento motorizado, como puede ser el caso del
mecanismo de basculamiento de una cuchara de colada
o de una cubeta para hormigón, en cuyo caso son
máquinas y, como tales, se les aplica dicha directiva.
OTROS EQUIPOS UTILIZADOS PARA LA
ELEVACIÓN DE CARGAS CON MAQUINARIA
DE ELEVACIÓN
• Red de carga / red de elevación

• Saca reutilizable
• Saca de un solo uso
• Cuchara de colada
• Cubeta para hormigón
• Carretilla manual elevable (carro chino)
• Cubeta para escombros
• Contenedor para material a granel
• Paleta para carretillas de manutención
EQUIPOS PARA LEVANTE DE CARGAS

IZAJE DE CARGAS

MOVIMIENTO DE TIERRAS

MOVIMIENTO DE MATERIALES

OTRAS APLICACIONES

EQUIPO PARA LAVANTAR Y
DESPLAZAR CARGAS

GRUA ARTICULADA MONTADA EN
CAMION

PLUMA HIDRAULICA TELESCOPICA

PLUMA HIDRAULICA

PLUMA HIDRAULICA

PLUMAS VENTAJAS Y DESVENTAJAS

PUENTE GRUA Y GRUAS PORTICO

FUENTE: HOLASA

TORRE GRUA O “FLECHA” DE CELOSÍA

TORRE GRUA PLUMA O FLECHA DE
CELOCIA

OPERACIÓN DE LA GRUA

OPERACIÓN DE LA GRUA

DISTANCIA DE ACERCAMIENTO A
LINEAS ELECTRICAS

DISTANCIA DE ACERCAMIENTO A
LINEAS ELECTRICAS

CAPACIDADES ESPECIFICAS DE LEVANTAMIENTO EN Kg Pluma
de 10 -1m a 32m sobre anclajes extendidos a 360 °

DIAGRAMAS DE ALCANCE

CAPACIDAD NETA

PORCENTAJE DE CAPACIDAD

PLAN DE IZAJE
Es un paso a paso de las

actividades de un izaje,
junto con el análisis de
peligros, con el fin de
definir las medidas de
mitigación.
PLAN DE IZAJE

CONDICIONES QUE AFECTAN LA
CAPACIDAD DE LAS GRÚAS

CONDICIONES QUE AFECTAN LA
CAPACIDAD DE LAS GRÚAS

DIFERENCIALES
Manuales de Cadena Eléctricos
Tensor de Cad. U-120
Ref. GO-10
Gancho Deslizante
Puller
Palfer
Estribo Deslizante GB
UBICACIÓN DEL EQUIPO PARA IZAJE




SEÑALIZACIÓN DE LA ZONA DE
MANIOBRA

CAPACIDAD PORTANTE DE ZONA DE
MANIOBRA

DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD




Izaje de Personal Bajo
OSHA 1926.1400 & ASME B30.23

IZAJDE DE PERSONAL

CANASTAS DE PERSONAL
NTP 955 PLATAFORMAS PARA ELEVACIÓN DE PERSONAS ACOPLADAS A EQUIPOS DE ELEVACIÓN DE CARGAS (I)

Desarrollo del Contenido
Inspección de la grúa
Nivel de
fluidos
Inspección
anual
Inspección operacional
El operador debe levantar y

Revisar que todos los medidores e extender la pluma a la longitud y
indicadores de seguridad como la ángulo máximo, y luego bajar el
alarma de parada del bloque, la bloque hasta el suelo y deben
de reversa etc. funcionan quedar por lo menos tres vueltas
correctamente de cable en el tambor; con la
ayuda de otra persona se realizará
una inspección visual al cable de
El operador debe verificar que acero asegurándose de que este
todas las palancas funcionan no tiene defectos como alambres
correctamente y vuelven a su rotos, aplastaduras, secciones
posición original por si solas torcidas, corrosión
PERSONAL PARA LA MANIOBRA
Operador:
Es la persona que opera y
maniobra el equipo. Todo el
personal que opere equipos para
mover cargas mecánicamente, debe
recibir un entrenamiento y
certificación en la operación del
equipo por una entidad competente y
cumplir con la norma ASME B30.5-
1994 parágrafo 5-3.1.
.
Aparejador/Señalero
Es el complemento en tierra del operador del equipo
para movimiento de la carga y al igual que el operador
debe estar certificado por una entidad competente..
Debe utilizar un chaleco reflectivo para fácil
identificación por parte del operador.
Las certificaciones deben permanecer en el sitio de
trabajo y podrán ser requeridas por el personal de
supervisión..
Todo el personal involucrado en las maniobras de
movimiento de carga, debe haber visto y tener vigente el
módulo de entrenamiento en manejo mecánico de
cargas. .
PERSONAL COMPETENTE
Para realizar las operaciones de

izaje de manera segura debemos
tener un personal capacitado, que
conozca las normas de inspección
de los equipos así como también las
normas de operación
SEÑALES INTERNACIONALES DE
MANO

SEÑALES INTERNACIONALES DE MANO

SEÑALES INTERNACIONALES DE MANO

MANO

MANO

SEÑALES PARA MANEJO DE CARGAS CON PUENTE GRÚA
Inspección planeada para Inspección preuso puente
grúas, polipastos,
eslingas y fajas diferenciales o tecles
Inspección planeada para eslingas y fajas

para
levantamiento de Levantamiento y traslado de
cargas suspendidas
cargas durante
mantenimiento

LISTA DE VERIFICACIÓN
CONCEPTO SI NO F.A.C
1. Existen Procedimientos de Trabajo Seguro Escritos?
2. Son conocidos, los procedimientos seguros de trabajo por las
personas involucradas en el manejo de las herramientas portátiles
de potencia?
3. Existe un clara definición de responsabilidad en seguridad?
4. Ha sido planificada adecuadamente la tarea?
5. Está disponible un cálculo aproximado del peso de la carga a
levantar?
6. La grúa o aparato de elevación a usar está certificado?
7. Ha sido verificada previamente la capacidad de levantamiento de
carga de los diferenciales?
8. Ha sido verificado previamente el estado mecánico de las cadenas,
terminales, grilletes, herrajes, ganchos, estrobos y eslingas para
levantamiento de cargas?
9. Tiene la carga puntos de levante certificados (tornillos de ojete,
argollas, cáncamos, etc.) fijos, y si no, pueden las eslingas
envolverse alrededor fácilmente?
10. Hay suficiente espacio para los componentes de izamiento?
11. Está la carga balanceada (centro de gravedad en la mitad) o
asegurada con eslingas para compensar?
12. Está la carga libre para ser levantada?
13. Está la vía despejada y controlada, acordonada y libre de
obstáculos u obstrucciones?
14. Ser puede llevar a cabo la maniobra (levantar, transferir y depositar)
hasta el punto final?
1. Hay un área de descargue disponible y segura para resistirla?
2. Es conocida la capacidad de carga de las estructuras de soporte
para los diferenciales?
3. Ha sido inspeccionado previamente el piso de trabajo?
4. Ha sido determinada previamente la firmeza del asentamiento de
base de las estructuras de soporte para los diferenciales?
5. Ha sido colocado el freno o bloqueo a las ruedas de los
diferenciales, si estas existen?
6. Es suspendida directamente la carga al gancho mediante estrobos
o eslingas, para evitar deformación de eslabones por compresión y
minimizar peligros de pellizcos?
7. Han sido instruidos los trabajadores para que eviten exponerse bajo
carga durante operaciones de levantamiento?
8. Son realizadas inspecciones diarias sistemáticas para verificación
del buen estado mecánico y operacional de los diferenciales y sus
elementos auxiliares?
9. Son adoptadas Acciones Correctivas como resultado de
inspecciones?
10. Son ejecutadas rutinas de mantenimiento previstas para garantizar
la continuidad del buen estado mecánico y operacional de los
diferenciales y sus elementos auxiliares?
11. Están dotados de lengüetas de seguridad los ganchos de carga
para los diferenciales?
12. Es verificado el cierre de las lenguetas de seguridad de los
ganchos, para evitar que las eslingas bajo garga puedan salirse?
13. Es utilizada protección personal eficaz?
14. Exite una getión supervisora eficaz?
…..EN CONCLUSION
Mantener estos equipos en

permanentes condiciones seguras
de operación y que los mismos
sean operados por personal
altamente calificado son los
elementos básicos que nos
permitirán recorrer el camino hacia
el cero accidente.
????????
✓ Descarte de eslingas de cable por
✓ Descarte de eslingas sintéticas por
✓ Como realizar el izado de paquete de varillas de 12m con peso 500 Kg
✓ Como realizar el izaje seguro de bloque.
✓ Cuando realizar un plan de izaje y en que consiste.
?
✓ Como sacar piedra de 0.5m3 de pila a 20 mt de profundidad.
✓ Plan para izaje de maquina 40 ton con 2 grúas
✓ Pan de izaje para maquina 30 Ton sobre líneas energizadas.
✓ Cuando debo realizar una lista pre operacional.
✓ Quienes deben usar las señales internacionales de mano.
✓ Como calcular el peso de una maquina si no tengo el peso visible
✓ Cuanto pesa 3m3 de material de playa.
✓ Que es un equipo de izaje
✓ Que es un accesorio de izaje
✓ Equipos auxiliares para izaje en construcción para empaquetar o contener.
✓ Datos mínimos que debe tener una eslinga textil.
✓ Factor mínimo y máximo para los accesorios de izaje.
✓ Angulo máximo al que deben formar 2 eslingas.
ANEXOS
 Terminología
 Listas pre operacionales de equipos
 Ficha técnica de accesorios
 ARO y Estándar para Torre grúa.
 Normas NTP para cables, grúas, torre grúas, plumas
NORMAS TECNICAS PREVENTIVAS - NTP
VIDEOS
 Señales de mano internacionales:
https://www.youtube.com/watch?v=E89u3_jRmeg.
 Eslingas de cable, cadena y siteticas:
https://www.youtube.com/watch?v=uWOOaoowmu4.
https://www.youtube.com/watch?v=Y2S6_AKmPwA.
https://www.youtube.com/watch?v=hbktCh90e3w
 Seguridad con Torregrua:
https://www.youtube.com/watch?v=ORUN7DzI3oY.
https://www.youtube.com/watch?v=2BNWM0mFfpc.
 Montaje de grua torre https://www.youtube.com/watch?v=2BNWM0mFfpc.
 Accidente por Volcamiento de Andamio:
 https://www.youtube.com/watch?v=Ml-D7z6y5CY.
 Prevención con grúa en movimiento
 https://www.youtube.com/watch?v=dyw_7c9Jp2A
Bibliografía
•Resolución 2400/1979
•ICONTEC. NTC 2506 (guardas de protección de máquinas)
•NTP 552 Protección de las máquinas frente a los peligros mecánicos:
resguardos. (MTAS-INHST) España
•NTP 235 Medidas de seguridad en máquinas (MTAS-INHST) España
•NTP 631 Riesgos en la utilización de equipos y herramientas portátiles,
accionados por aire comprimido. (MTAS-INHST) España
•www.colmena-arl.com.co
•www.arlsura.com
•www.positiva.gov.co
•Elementos de máquinas y sistemas. Tecnología Industrial I. Villalba Hervás
• Consejo colombiano de seguridad / www.laseguridad.w.s
• IZATEC INGENIERÍA DE IZAJES TÉCNICOS
• Construcción segura ARL SURA
• Formato de inspección de grúas TELRAD

Izaje o Levantamiento Mecanico de Cargas 2017

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FACTORES DE RIESGO MECANICO

IZAJE O LEVANTAMIENTO MECANICO DE

“El conocimiento es una herramienta, y como todas las herramientas, su

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EQUIPOS AUXILIARES PARA CERAMICA, LADRILLO,

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• Es unir a un gancho y/o dispositivos de izaje a

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Mantenimientos Pre Certificación de

 La mayoría de las cargas tienen impreso su peso exacto en una placa,

 Si la carga no tiene su peso impreso se debe consultar el manual del

 Verifique si la carga tiene puntos de anclaje instalados por el fabricante

 Esté seguro de lo que va a mover y tenga en cuenta el peligro que

❖ Por qué el izamiento se considera crítico?

❖ Peso de la carga (puede ser necesario pesarla)

❖ Puntos de adosamiento de los aparejos.

❖ ¿Existen obstrucciones en la trayectoria de la carga?

❖ Calificaciones del operador de la grúa y del rigger

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Asegurar que el Plan de Trabajo, del Análisis de

Asegurar que todo el personal involucrado en el izaje

Planificar, especificar y ejecutar las maniobras e

Seleccionar, contratar, preparar y evaluar al

Asegurar que su personal cumpla con todos los

Asegurar el aislamiento del

En un levantamiento, el operador es responsable de la

Tener buena agudeza visual o con las correcciones que la

La responsabilidad para la operación y uso seguros de

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• Determinar el peso de la carga es muy importante para

Título de la presentación - 00 de mes de 0000

❖ Cuando no estén en uso deberán estar siempre guardadas en

❖ Las eslingas de las grúas móviles no deben estar a la intemperie,

❖ No deben estar en contacto directo con el suelo, deben ser

❖ No se deben exponer al rigor de sol ni a temperaturas elevadas.

❖ Los elementos que constituyen la eslinga. (ojetes, ganchos y

❖ Como norma general se inspeccionarán diariamente por el

Inspeccionar que el roscado no tenga daños ni