Incoterms 2020

Integrantes :
 Jean Pool Bao Oscco
 Brian Alexander Salcedo Cardenas
 Kim Shirley Jaramillo Liñan

EXW
Es el Incoterm que se utiliza para detallar la entrega de mercancía
que realiza el vendedor. Dicha entrega usualmente se lleva a cabo
en el almacén, oficinas o fábrica del vendedor.
El vendedor entrega las mercancías en sus instalaciones o en otro
lugar designado, mientras que el comprador asume los riesgos y
costos relacionados con la carga, transporte y despacho de los
productos.
Después de comunicarse con el proveedor y llegar a un acuerdo,
el comprador puede emitir una orden de compra o una factura
proforma donde especifica el Incoterm que ambos utilizarán.
El vendedor tiene las siguientes obligaciones:
 Embalar las mercancías para transportarlas con
seguridad.
 Poner las mercancías a disposición del comprador
en el lugar que acordaron.
 Suministrar la mercancía y la factura comercial.
 En caso necesario, ayudar al exportador a obtener
las licencias o autorizaciones para exportar los
productos.
El comprador suele tener estas obligaciones:
 Pagar la mercancía.
 Elegir y pagar el medio de transporte más
conveniente.
 Cargar la mercancía para ser transportada.
 Asumir todos los costos y riesgos relacionados con
la mercancía.
 Contratar una póliza de seguro.
 Pagar los gastos de aduana en el punto de
embarque
El Incoterm EXW es favorable para los exportadores,
ya que representa un mínimo riesgo.
FCA
Significa que el vendedor debe entregar las mercancías, listas
para la exportación, a la naviera escogida por el comprador en
un punto acordado y especificado en el contrato de compraventa.
El vendedor también es responsable de todos los costes y
riesgos derivados del despacho de aduanas. La transferencia del
riesgo del vendedor al comprador se produce una vez que las
mercancías han sido entregadas en el punto acordado.
Dada la claridad del punto de transferencia del riesgo, el
incoterm FCA es recomendable para el transporte de
contenedores.
Obligaciones del vendedor bajo el incoterm FCA
 Entrega de la mercancía y documentos necesarios
 Empaquetado y embalaje
 Transporte interior en el país de origen
 Despacho de aduanas en origen
 Gastos de salida (o gastos en origen)
Obligaciones del comprador bajo el incoterm FCA
 Pago de las mercancías
 Flete marítimo internacional
 Gastos de llegada (o gastos en destino)
 Pago del despacho de aduanas en destino
 Transporte interior en el país de destino
 Pago de impuestos y aranceles
En condiciones FCA, ni el comprador ni el vendedor están
obligados a pagar el seguro.
Sin embargo, tanto los compradores como los vendedores,
contratan a menudo sus propias pólizas de seguros para cubrir
la parte del transporte marítimo de la que son responsables

FAS
Es un Incoterm exclusivo para el transporte marítimo de
mercancías.
La regla FAS Incoterms determina que el vendedor debe
entregar la mercancía, despachada de exportación, al costado
del buque, es decir, en el muelle y bajo la grúa que va a cargar
la mercancía.
La empresa compradora contrata el transporte marítimo en el
puerto de embarque designado que, generalmente, es en el
país de la empresa vendedora.
Es importante determinar el punto exacto de carga en el
puerto de embarque porque el comprador empieza a asumir
los gastos en este punto.
La regla FAS no obliga ni al vendedor ni al comprador a
contratar un seguro que cubra los posibles riesgos que puede
sufrir una mercancía durante su transporte.
¿Qué obligaciones tiene el vendedor?
 Preparar la mercancía según se haya establecido en el contrato de
compraventa, embalarla, empaquetarla y marcarla adecuadamente para
su transporte por mar.
 Transportar la mercancía hasta entregarla al costado del buque en el
puerto de embarque designado.
 Aportar la documentación pertinente: factura y lista de bultos.
 Notificar al comprador que la mercancía ha sido entregada en el lugar de
embarque.
 Realizar el despacho de exportación y obtener la documentación
necesaria para poder realizarlo.
¿Qué obligaciones tiene el comprador?
 Abonar el precio de la mercancía acordado en el contrato de
compraventa.
 Contratar y asumir el coste de las operaciones de carga en el puerto de
embarque.
 Contratar y asumir el transporte marítimo desde que la mercancía se
encuentra al costado del buque en el puerto de embarque. Si así lo
acuerdan, el vendedor puede contratar el transporte, pero asumiendo el
coste y el riesgo el comprador.
 Recibir la mercancía y asumir los costes y riesgos desde el momento de
la entrega por parte del vendedor al costado del buque en el puerto de
embarque designado.
FOB
Se debe usar solo para el transporte marítimo o por vías
navegables interiores donde las partes tienen la intención de
entregar la mercancía a bordo de un buque en
consecuencia el uso del incoterm 2020
FOB no es apropiada cuando la mercancía se entrega al
transportista antes de que esté a bordo del buque.
Para que una mercancía se considere correctamente
entregada por parte del vendedor se tienen que completar
antes tres operaciones fundamentales:
Operación de Carga:
Se trata de cargar (mediante, por ejemplo, una grúa o
cualquier otro equipamiento o infraestructura portuaria) la
mercancía a bordo del buque.
Operación de Estiba:
Una vez cargada la mercancía a bordo del buque, esta
debe de ser convenientemente colocada o ubicada (en la
bodega, en la cubierta, etc.,).
Esta operación será muy importante, no sólo a nivel de
seguridad marítima durante el recorrido (para evitar
pandeos excesivos, caída de bienes al mar, etc.,), sino
también a nivel económico ya que, normalmente, si el
tránsito lo realiza un buque propiedad de una naviera (no
propiedad del vendedor) ésta lo hará en régimen de línea
regular con escalas pautadas donde se producirán
descargas y cargas de mercancía
Operación de Trincaje:
Es el conjunto de operaciones que se usarán para
amarrar la mercancía al buque y que además de por su
seguridad marítima, la mercancía esté perfectamente
mantenida durante el trayecto.
CPT
Establece que el vendedor debe entregar la
mercancía a su transportista sin embargo no indica si
debe hacerse en las instalaciones del vendedor,
cargada en el vehículo recolector, o entregada en
otras instalaciones, sin descargarla del vehículo del
vendedor.
Por su parte el vendedor debe realizar los trámites de
exportación y el comprador realiza los trámites de
importación no obstante es responsabilidad del
vendedor contratar el transporte y por lo tanto el costo
se incluirá en el precio de venta.
Ventajas:
• El exportador debe contratar y pagar los costes de
transporte hasta el lugar convenido en destino.
• El exportador cumple con la obligación de la entrega
cuando se pone la mercancía en poder del primer
porteador, mas no cuando la mercadería llega al lugar de
destino.
Es decir: se transmite el riesgo al importador cuando el
producto se entrega el primer porteador en el país de origen.
• El despacho de aduanas de exportación le corresponde
pagar al exportador.
Desventajas:
• No hay obligación de ninguna de las partes en asegurar
la mercadería.
CIF
Es idéntico al Incoterm CFR excepto en un aspecto, aunque
el riesgo se transfiere al vendedor al cargar la mercancía a
bordo del buque, en CIF el vendedor está obligado a
contratar un seguro con el nivel mínimo de cobertura para el
riesgo del comprador.
Además, el vendedor debe entregarle al comprador la
póliza de seguro dicho documento generalmente identifica
al vendedor como la parte asegurada.
• La ventaja para el vendedor es que a menudo puede
obtener un seguro barato y luego incorporar una
cantidad mayor a su precio de venta.
• Para el comprador la ventaja es que no tiene que
preocuparse por declarar el envío a su propia
aseguradora.
• La desventaja para el comprador puede ser que la
aseguradora no se entusiasme demasiado con cualquier
reclamo.
• Hay que tener en cuenta que algunos países no
permiten las importaciones con el incoterm 2020 CIF, lo
que exige que el comprador se asegure con una
aseguradora en su propio país.
• Con las cartas de crédito, al igual que para FOB y CFR,
los bancos parecen no tener problemas, excepto que a
veces hacen un lío completo de la cláusula de seguro.
CFR
Significa que el vendedor es responsable de entregar las
mercancías en el puerto especificado por el comprador, así como
de reservar y pagar el transporte de las mercancías hasta el puerto
de destino.
El incoterm CFR es casi idéntico al incoterm CIF, con la única
diferencia de que, bajo el incoterm CIF, el seguro debe ser
contratado por el vendedor. Bajo el incoterm CFR, sin embargo, la
contratación del seguro es opcional.
Por este motivo, el incoterm CFR suele ser la opción preferida en
aquellos casos en los que el comprador tiene la oportunidad de
adquirir un seguro mejor o más económico que el vendedor.
Obligaciones del vendedor bajo el incoterm CFR
• Entrega de la mercancía y documentos necesarios
• Empaquetado y embalaje
• Transporte interior en el país de origen
• Despacho de aduanas en origen
• Gastos de salida (o gastos en origen)
• Flete marítimo internacional
Obligaciones del comprador bajo el incoterm CFR
• Pago de las mercancías
• Gastos de llegada (o gastos en destino)
• Pago del despacho de aduanas en destino
• Transporte interior en el país de destino
• Pago de impuestos y aranceles
CIP
Significa transporte y seguro pagado hasta en una operación
de compraventa bajo el termino cip el vendedor contrata y
paga los costos del transporte necesario para llevar la
mercancía hasta el lugar de destino designado, así como los
costos relacionados al despacho de exportación.
Vendedor:
En cada uno de los once Incoterms, el vendedor debe proporcionar los
bienes y su factura comercial según lo requerido por el contrato de venta.
Igualmente debe proporcionar cualquier otra evidencia de conformidad.
Esto puede ser un certificado de sanidad o un certificado de origen. Es
decir, cualquier documentación que pueda ser relevante y que sea
especificada en el contrato.
Comprador:
En todos los Incoterms es el comprador quien asume los costes de los
bienes, en función de lo establecido en el contrato.
No obstante, los Incoterms no especifican en qué momento debe hacerse
dicho pago.
Por lo tanto el comprador podría optar por pagar antes del envío. Pagar
inmediatamente después del envío. Incluso podría hacer el pago 30 días
después del envío. Tampoco se indica cómo debe realizarse ese pago.
Para evitar confusiones, todos estos detalles deben quedar claramente
reflejados en el contrato.
DPU
En este Incoterm el vendedor debe transportar y descargar
los bienes. La entrega se realiza en un lugar definido donde
exista la posibilidad de realizarla. Después de ello, los
costos y riesgos son del comprador.
En la versión 2010 de los Incoterms, el DPU era conocido
como DAT y se refería a la entrega en una terminal. En la
versión 2020, se renovó y se acordó definirlo mejor como
“lugar”, con el fin de no limitarlo a solo entregas en
terminales.
Obligaciones fiscales del vendedor
• Documentación: El exportador se encarga de toda la
documentación necesaria para la liberación de aduanas.
• Términos de flete y transporte: El flete será responsabilidad del
exportador hasta el destino especificado.
• Riesgos: El exportador carga con los riesgos hasta que se
entrega la mercancía en el punto acordado.
• Aduanas: Todos los trámites aduanales son responsabilidad del
exportador. Sin embargo, los de importación corresponden al
comprador.
Obligaciones fiscales del comprador
• Términos de entrega: Una vez que la mercancía llega al punto y es
entregado en la terminal, almacén o punto acordado, el comprador
asume la responsabilidad hasta el destino final.
• Costos: Los costos que debe asumir empiezan en el punto de
entrega acordado, además de los trámite y cuotas de importación.
DAP
El Incoterm 2020 DAP es aquel con el cual el vendedor es el
responsable de entregar la mercancía en el lugar acordado
entre el exportador e importador en el contrato de
compraventa la condición del Incoterm DAP es que al llegar
a la ubicación establecida las mercancías no deben ser
descargadas del transporte elegido previamente.
CARACTERISTICAS:
• El vendedor realiza la entrega de la mercancía la cual
debe estar lista para su descarga, pero no es su
obligación realizar dicha acción. El destino debe ser el
indicado por el comprador.
• El vendedor se debe encargar del despacho de aduanas
de exportación.
• El comprador debe realizar los documentos de
importación.
ELEMENTOS POSITIVOS Y NEGATIVOS PARA EL
VENDEDOR:
•Ventajas: conseguir mejores precios para comprar
su mercancía y transporte.
•Desventajas: este Incoterm conlleva mucho riesgo al
hacerse responsables de todo el recorrido de la
mercancía hasta el punto de origen.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS PARA EL
VENDEDOR:
•Ventajas: tener poca responsabilidad en el proceso
de exportación.
•Desventajas: no tener control sobre el transporte
elegido por el vendedor.
 DDP ¿Cómo calcular el Incoterm DDP?
El cálculo del Incoterm DDP incluye muchas variables. Por un lado se
suman:
• Materias primas nacionales (MPN)
• También las materias primas extranjeras, pero calculadas del siguiente
Significa”Gastos de envío pagos“. Es decir que, el vendedor se ocupa de pagar los todos
costos, incluyendo los de importación que en otro caso pagaría el comprador. También modo: Materias Primas Extranjeras + Materias Primas Extranjeras x
incluye los aranceles aduaneros, el IVA, el GST y todo lo que sea necesario. Reintegros
• Mano de obra
El Incoterm DDP es de los más populares, pero debe tomarse con ciertos cuidados. Para
empezar, puede ser que el vendedor necesite registrarse como importador en el país de • Envases
destino. Este es un requisito bastante inusual en otros Incoterms.
• Embalajes
Luego se suma una complejidad para calcularlo, debido a que el importador debe prever
cómo recuperar todo lo pagado en los impuestos. • Flete interno

Este Incoterm puede funcionar tanto para transacciones nacionales, como para • Seguro interno
transacciones dentro de una misma unión aduanera. Sin embargo, su uso se complejiza
cuando se trata de casos de comercio internacional con compradores más alejados. • Certificaciones
• Gastos aduaneros
• Gastos fijos bancarios
• Otros gastos.
A esa suma, se le resta el resultado del DrawBack multiplicado por (1 – Impuesto a las Ahora que tenemos el resultado de la división entre estas dos
ganancias). En resúmen, hasta acá tenemos un primer resultado que sería: cuentas, sólo queda sumar:

Materias Primas Nacionales + ( Materias Primas Extranjeras + Materias Primas

Extranjeras x Reintegros ) + Mano de Obra + Envases + Embalajes + Flete Interno +
Seguro Interno + Certificaciones + Gastos Aduaneros + Gastos Fijos Bancarios + Otros • Flete internacional
gastos – Drawback x (1 -Impuesto a las ganancias)
• Seguro marítimo
El resultado de esta cuenta se divide por el resultado de la siguiente. Básicamente, se
• Descarga de mercadería
trata de una suma de dos coeficientes. La fórmula sería:
• Transporte interno a destino
1- ( Comisión Despachante de Aduana + Gastos Bancarios + Comisión de Agente +
Intereses de Prefinanciación + ( Derechos de Exportación / ( 1 + Derechos de • Impuestos de importaciones
Exportación )) + (Utilidad / (1 – Impuesto a las Ganancias )) + Reintegros x (1 –
Impuesto a las Ganancias )

¡Finalmente, así obtenemos el resultado del Incoterm DDP!