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Definición, Naturaleza Jurídica, Breve

Reseña Historica
BIMCO define el indicado modelo contractual como:

“ Un contrato de arrendamiento por el cual el fletador obtiene la posesión y el control total del barco junto con la
responsabilidad legal y financiera del mismo. El fletador generalmente paga todos los gastos operativos, incluido el
combustible, la tripulación, el mantenimiento, las reparaciones y el seguro P&I y del casco”.

El BARECON, se trata de un contrato de arrendamiento de cosa o “locatio rei”, al cual se le aplican de forma supletoria, las
disposiciones del Código Civil sobre arrendamiento de cosas; afirmando así que el arrendamiento de buque no es un contrato
de fletamento, y de ahí que la denominación del precio que se abona al arrendador es llamado alquiler y no flete (en inglés,
“hire”, y no “freight”).

existen cuatro (4) tipos de modelos del BARECON; empezando en 1974 con los contratos tipo BARECON A y B redactados en
los mismos términos y cuya diferencia radicaba en que uno permitía la adquisición de la nave con el último pago. Luego como
consecuencia de la revisión y fusión de los dos anteriores tipos contractuales nace en 1989 el BARECON89 el cual no es más
que una fusión de los BARECON A y B de 1974, con la sutil diferencia que se agregan cláusulas opcionales para la adquisición
de la nave; posteriormente se realizaron dos revisiones más siendo estas BARECON 2001 y BARECON 2017 las cuales se
analizaran más adelante.
Arrendador / Arrendatario y sus
Obligaciones en el BARECON
El arrendador es el propietario del buque, es quien tiene el derecho de goce y disfrute del buque de forma originaria y tiene la capacidad jurídica de
transmitirla a un tercero

Obligaciones:

Entregar el buque acordado, en fecha y lugar pactados.


Entrega en estado de navegabilidad. Tratamiento del problema de los vicios ocultos.
Mantener al arrendatario en el goce pacífico del buque
Sufrir el riesgo de la pérdida del buque.

El arrendatario es quien va a explotar comercialmente el buque (precisamente el arrendamiento es la vía jurídica a través de la cual ese sujeto,
accede a poder servirse de la aptitud de explotar económicamente un buque del cual no es dueño), mientras que el propietario quedará totalmente al
margen de tal explotación. Por tanto, el naviero del buque será el arrendatario, pese a no ser el dueño del buque explotado.

Obligaciones:

Pagar el alquiler (“hire”) convenido.


Usar el buque diligentemente y de acuerdo a su uso.
Mantener la navegabilidad y el estado general del buque.
Correr con los gastos de gestión del buque.
Mantener al arrendador intacto de reclamaciones de terceros.
Devolver el buque al término del contrato.
Salvamento
Mantener la Publicidad registral del arrendamiento de buque.
Tratamiento de la posibilidad de subarriendos y cesiones de arrendamiento.
Tratamiento de los efectos de la venta del buque.
BARECON 2001
Habiendo realizado toda la explicación anterior relacionada con los sujetos activos del BARECON, se puede proceder a continuación a analizar el
tipo contractual BARECON 2001, así como, sus cláusulas más importantes.

En este trabajo nos centraremos en las principales cláusulas del BARECON 2001.

De acuerdo al clausulado habitualmente pactado en este tipo de contrato BARECON/2001, el mismo está dividido en cinco (5) partes de las cuales
las últimas tres (3) son opcionales, siendo las mismas las siguientes:

Parte I: Datos, se compone de unas casillas que deben ser cumplimentadas por el arrendador y el arrendatario y en donde se
encuentra el contenido del contrato.

Parte II: “Standard bareboat charter”, contiene clausulas básicas del contrato que explican y complementan lo estipulado en la
primera sección.

Parte III: “Provissions to apply for newbuilding vessels only”, clausulado específico para cuando lo arrendado es un buque en
construcción, que será entregado en arrendamiento a su terminación.

Parte IV: “Hire/Purchase agreement”, clausulado para cuando se emplea la modalidad de arrendamiento con compraventa.

Parte V: “Provissions to apply for vessels registered in a bareboat charter registry”, clausulado a emplear cuando el buque
arrendado está hipotecado y durante el arrendamiento va a cambiar temporalmente de pabellón.
BARECON 2001 / CLAUSULAS
Cláusula 3. Entrega

Clausula 4. Tiempo de entrega.

Cláusula 6 (Restricciones comerciales)

Cláusula 7. Inspección (Survey).

Clausula 8. Inspección.
Clausula 9. Inventarios, Combustible y Pertrechos.
Cláusula 10. Mantenimiento y operación.
Cláusula 11. Alquiler.
Cláusulas 13 y 14. Seguros.
Cláusula 15. Devolución.
Cláusula 17. Indemnización.
Cláusula 22. (Asignación, Sub-arriendo y Venta)
Cláusula 28. Extinción anticipada
BARECON 2017
habiendo ya analizado y descrito las clausulas más importantes del BARECON 2021, se procederá a analizar cuáles fueron los ajustes más
relevantes realizados al BARECON en su actualización del 2017.

Si bien esta última edición sigue un formato similar a la versión anterior, BIMCO 2001 la nueva edición es ligeramente más corta que su
predecesora, habiendo eliminado disposiciones "que ya no eran relevantes", al tiempo que consolida la redacción para eliminar duplicaciones
innecesarias. Sin embargo, además de estas mejoras estéticas, hay una serie de cambios comerciales en esta versión de 2017, siendo los mas
significativos los que se desatacaran a continuación.

Entrega:
Periodo del fletamento:
Familiarización e inspección:
Defectos latentes:
Derecho a prorrogar:
Requisitos reglamentarios:
Pago de alquiler
Búnkers:
Reenvío:
Seguro:
Anticorrupción y sanciones:
Terminación:
Opcion de compra:
Parte IV - Compra a plazos:
Parte V - Registro sin tripulación:
Nueva clase y requisitos reglamentarios:
Mantenimiento y operación:

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