Unidad 2

CAS8401
CALEFACCIÓN A/C Y CLIMA.
 Otro mecanismo similar que actúa sobre el circuito del
embrague del compresor se denomina Termistor Evaporador.

Este componente va instalado solidario al

evaporador, al variar la temperatura varía su
resistencia.
Cuando la temperatura está por debajo de 1°C
el compresor corta a apagado , de lo contrario
se formaría hielo y escarcha sobre las aletas
del evaporador.
Sensores de presión y temperatura.

Algunas aplicaciones utilizan un sensor de

presión.(lado de alta).

Este es un transductor que es usado por la ECM

como una señal de entrada, controla:

1-Embrague del compresor.

2-Ventiladores de enfriamiento.
3-Control de marcha mínima.
4-Protección por alta o baja presión.

Los sensores de temperatura van tanto en el

lado de alta como baja y controlan el
accionamiento del compresor.
Interruptores de Corte- Apagado por alta y baja presión, están ubicados
en la parte trasera del compresor.
Protegen al compresor de una excesiva presión en el sistema o una
pérdida de presión brusca.
Válvula liberadora de presión:
En algún instante la presión de descarga del compresor puede ser
excesiva, para prevenir daños esta válvula se abre y libera así la presión.
 Lubricación del sistema A/C
El sistema A/C transporta lubricante por medio del refrigerante,
por lo cual, dicho lubricante llega a todos los rincones del
sistema.
El acumulador- secador hace las veces de un depósito del
sistema.
El tubo de orificio actúa como un dosificador del aceite que
entrará al compresor.
Cualidades del Lubricante del sistema A/C:
1-Mantener su pureza con el uso.
2-Absorber la humedad. (vapor de agua).
3-Capacidad de soportar los cambios de estado del refrigerante del
sistema.
El nivel del aceite sólo debe revisarse si hay evidencia de pérdida:
a)-Una manguera del sistema rota.
b)-Una conexión con fugas.
c)-Un sello del compresor en mal estado.
d)-Daños producidos por alguna colisión.
Carga de aceite en un sistema A/C.

1 onza=28.35g.
Valores varían según modelo de vehículo.
 Tipos de lubricante del sistema A/C
Aceites minerales: Usan para el R-12, parafínicos o nafténicos.
Aceites sintéticos: Usan para el 134-a Polialquilen glicol o éster.

NUNCA MEZCLAR ESTOS ACEITES EN UN SISTEMA

Este tipo de aceites se denominan “hidrófilos” es decir:
Absorben agua.
Su capacidad de absorción es variable.
Cuadro comparativo de propiedades de los lubricantes según su origen.
 Condensador
Función:
Transformar el refrigerante que sale del compresor en forma
gaseosa a líquido.

Extraer el calor del refrigerante que sale del compresor.

Concepto: Este elemento se denomina un intercambiador de
calor, donde el refrigerante se licua, cediendo calor al flujo de
aire que lo atraviesa.
Condensador Ubicación en el sistema

El condensador se ubica entre el compresor y el evaporador

Comportamiento del refrigerante en el compresor

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 Construcción del condensador

Tecnología TI, tubo intercalador. Tipo serpentín

Fallas comunes del condensador:
Perforación: Debido a una posible corrosión en la superficie del
condensador.
Obturación de las aletas: Debido a la presencia de cuerpos
extraños.
Fugas: Por racores de entrada o salida.
Mal rendimiento: Por sustitución de un repuesto alternativo de
mala calidad o una adaptación de uno que no corresponde al
sistema.
 Válvula termostática.
Función: Permite bajar la presión del refrigerante y variar el
caudal que llega al evaporador.

Funcionamiento: Su trabajo se traduce en una baja de presión

y una baja del punto de ebullición del refrigerante.
Válvula de expansión simple:
Este dispositivo se encuentra a la entrada del evaporador.
Válvula de expansión
termostática Ubicación en el sistema de A/C
Disposición Monobloque
Funcionamiento