Está en la página 1de 20

Componentes básicos del sistema A/C:

Compresor: usa la presión para concentrar el vapor caliente de


refrigerante.
Condensador: transfiere el calor de vapor que sale del compresor
condensando el refrigerante cambiándolo a líquido.
Evaporador: transfiere el calor del aire del compartimiento de pasajeros
hacia el refrigerante vaporizando el refrigerante
Refrigerante: absorbe y libera calor conforme cambia de estado
Lubricante: extiende la vida del compresor.
Diagrama del sistema de A/C

Este diagrama es solamente esquemático.


Ciclo de refrigeración básico

Principalmente se caracterizan los procesos de condensación y evaporación.


Factores que afectan la trasferencia de calor en el
sistema
Existen principalmente 5 aspectos que afectan al funcionamiento
normal del sistema de Aire Acondicionado, impidiendo que los
procesos de transferencia de calor ocurran de manera óptima:
Ventiladores de enfriamiento, Condensador, Motor Soplador,
Humedad y Carga Solar.
Ventiladores de enfriamiento
Si funcionan de manera defectuosa, impedirán que el vapor se condense
correctamente alterando el proceso de transferencia de calor en esa
zona, el compresor deberá trabajar demasiado para poder comprimir el
vapor de refrigerante, lo cual eleva la presión del sistema.
Condensador
En el caso que el condensador presente alguna obstrucción al paso del
aire afectará su desempeño, ya que el proceso de “liberar calor” no
ocurrirá de manera correcta, afectando al rendimiento del sistema de
Aire Acondicionado.

Proceso normal
Motor Soplador
Este aspecto afecta directamente a la relación de intercambio de calor
que se produce en la zona del evaporador, ya que al existir un problema
en la velocidad del flujo de aire alteramos el tiempo y forma en que se
obtiene una temperatura adecuada dentro de la cabina del vehículo.
Humedad y Carga solar
Al existir demasiada humedad, parte de ella se condensa en el
evaporador y afecta proceso que ocurre en el evaporador (“absorber
calor”), lo cual le resta eficacia al sistema de Aire Acondicionado, es
decir, menos cantidad de calor puede ser removida desde el habitáculo
del vehículo.
La carga solar tiene relación a la intensidad de la onda de los rayos
caloríficos del sol, esto también afecta al sistema al igual que la
temperatura extrema el color y tipo de materiales interiores y exteriores
con lo que está diseñado el vehículo.

Q Q Q
Subsistemas HVAC
Un sistema HVAC (calefacción, ventilación y A/C) puede ser dividido en
los siguientes subsistemas:
a) Refrigeración.
b) Enfriamiento.
c) Distribución de Aire.
Refrigeración (elementos típicos del circuito)
Distribución del aire

Enfriamiento

Esquema de los subsistemas de HVAC


Sistema de A/C
Este sistema transfiere el calor de la cabina hacia el refrigerante del sistema, éste es
enfriado y ciclado a través del sistema.

Se compone de:
a) Evaporador
b) Receptor secador o acumulador
c) Compresor
d) Condensador
e) Tubo de orificio o válvula termostástica.

Éstos componentes son comunes en la gran mayoría de los sistemas de A/C


Automotrices.
Los sistemas de refrigeración se clasifican en:
CCOT =Embrague cíclico y tubo de orificio.
VDOT=Desplazamiento variable y tubo de orificio.
CCTXV=Embrague cíclico y válvula de expansión termostática.
VDTXV=Desplazamiento variable y válvula de expansión termostática.
Disposición CCOT

Disposición VDOT
Disposición CCTXV

Disposición VDTXV
Sistema de Calefacción.
Este sistema consta de los componentes que dirigen el aire hacia el
radiador de calefacción , permitiendo la transferencia de calor desde
el refrigerante caliente hacia el aire frío de la cabina lo componen:

a) Conductos de refrigerante de motor.


b) Válvula de calefacción
c) Radiador de calefacción
d) Motor de calefacción.(soplador)
e) Mangueras
f) Trampillas internas de distribución de aire.
Sistema de Ventilación.
Este sistema permite dirigir el flujo de aire acondicionado, o no, a
través de las ventiletas de salida, está compuesto por:
a) Soplador.(motor de la calefacción)
b) Evaporador
c) Calefactor
d) Compuertas de aire/ válvulas.
e) Ductos de aire, filtro de polen.
f) Sistemas de control
COMPRESORES
En nuestro caso particular, la función principal del este componente
corresponde a comprimir el elemento refrigerante (134-a) permitiendo
que éste circule por todo el sistema, variando su presión y
temperatura.
El compresor indica el inicio del lado de “alta” del sistema y el término
del lado de “baja”.
Funcionamiento básico de un compresor

Existen dos carreras (Etapas de trabajo), aspiración y compresión. Cada ciclo de trabajo permite un
desplazamiento del refrigerante por todo el sistema, lo cual involucra un aumento en la presión y la
temperatura del refrigerante.
Los compresores son muy comunes principalmente en maquinaria
pesada, camiones, refrigeración industrial y en todo campo donde se
requiera efectos de elevar la presión de una sustancia (gas).

Compresor del tipo


“alternativo” (Pistones).

También podría gustarte