Políticas Comerciales

Sector Automotriz
Sector Confecciones
Sector Calzado
Paula Romero
Diego Castillo
Juan Lopez
Sectores de Análisis
• Sector Automotriz.
• Sector Confecciones.
• Sector Calzado
Sector
Automotriz
 PANORAMA MUNDIAL

En la última década, el sector automotor ha sido uno de los más

dinámicos a nivel internacional y en especial ha sido uno de los que
registra un comportamiento de recuperación más importante tras la
crisis financiera internacional desatada a finales de 2007.
PANORAMA MUNDIAL

• 2011 los principales productores de vehículos a nivel mundial fueron China con
el 23% del total de la producción de autos y vehículos comerciales, seguido por
Estados Unidos y en tercer lugar Japón con el 11% y 10% respectivamente
PANORAMA MUNDIAL
PANORAMA NACIONAL
 PANORAMA NACIONAL

•  El sector automotor provee un gran apoyo a la movilidad de otros

subsectores de la economía sin generar un alto impacto en el numero de
personas circulando.
• El sector automotor asume una remuneración por encima de otros sectores.
PANORAMA NACIONAL
 PANORAMA NACIONAL

• El efecto de los cierres del mercado

venezolano en 2009 que generó un
re-direccionamiento de las
exportaciones de vehículos
automóviles. En 2008, Venezuela era
el principal destino con el 65,79% de
las exportaciones del sector, y fue
desplazado por Ecuador quien en
2010 tuvo una participación del
81,51%, seguido por Chile con un
8,9% y Perú con el 6,12%.
 PANORAMA NACIONAL

• Evolución de la composición de
las ventas de cada una de estas
clases del mercado automotor
colombiano, entre vehículos
ensamblados nacionalmente e
importados.
 SITUACION ACTUAL

• Mientras que hace una década los carros de ensamble local tenían un 50% de
participación en el mercado, hoy esa cifra se redujo a menos del 25%. Cabe
recordar que en los últimos 16 años se suscribieron acuerdos comerciales con
México, Brasil, Argentina, Estados Unidos, Canadá, Corea del Sur y la Unión
Europea, que pusieron en total desventaja a la producción nacional.
• Las ensambladoras producen menos unidades y por ende, sus ventas se ven
reducidas.
• Algunos de esos Tratados de Libre Comercio llegaron al cero arancel este año,
al menos en lo referente a automóviles de pasajeros, sumado a la inexistencia
de restricciones de tipo paraarancelario. 

El gremio de autopartes, ensambladoras y autopartistas se han visto

golpeadas por la avalancha de importaciones. Piden al Gobierno una solución
urgente para fortalecer la producción nacional, con miras a evitar la pérdida
de empleos.
Oportunidades para el Sector Automotor en
época de COVID19
• El sector automotor es esencial para apoyar a los sectores económicos que van a reactivar la economía del
país transportando de bienes y personas de manera segura y responsable.
• Contamos con protocolos para que Concesionarios y sus Talleres puedan abrir actividades de manera segura.
• No somos un sector que aglomera masivamente personas y con protocolos adecuados las concesionarias
pueden operar de manera segura.
• Hay grandes oportunidades para digitalizar procesos y tramites que demanda el negocio.
• La movilidad individual se convierte en la opción más responsable y segura para desplazarse vs. sistemas de
transporte masivo y transporte compartido.
• Colombia posee una flota vehicular obsoleta.
• Colombia tiene potencial para seguir avanzando en tecnologías de cero y bajas emisiones.
• El sector automotor es altamente gravado lo que genera ingresos al Estado (IVA, Impoconsumo, Impuesto
Vehicular, impuestos locales).
• Los vehículos son un activo que sirven como garantía real para que empresas y propietarios puedan acceder
a crédito.
Recomendaciones Medidas de Política
Publica
• Promover el uso del vehículo particular como medida más responsable y segura de
movilizarse durante el periodo de pandemia, especialmente vehículos eléctricos e híbridos.
• Imponer la restricción vehicular (Pico y Placa) únicamente a vehículos de más de 10 años y
motos de más de 5 años.
• Promover el programa del CREI para que los pequeños propietarios de buses y camiones
puedan acceder al beneficio del IVA.
• Modificar el Impuesto Vehicular (Capitulo VII de la Ley 488) que desestimule la tenencia de
vehículos viejos e incentive la circulación de vehículos nuevos y los ambientalmente más
limpios (eléctricos, híbridos y dedicados a gas).
• Eliminar el impuesto al consumo a vehículos híbridos hoy sujetos a tarifas del 8% o 16%.
• Impulsar el programa de Centros de Excelencia en el marco del programa de facilitación del
Comercio de la DIAN.
 Objetivo Planteado
Incrementar la producción de
autopartes y el ensamble de
vehículos.
Estrategias:
Metas: Sector -Acceso a líneas financieras
Fomentar el apoyo al productor nacional. respaldadas por el gobierno.
Automotri
Transferencia de tecnología. z - Alivios en los pagos de Impuestos
Explorar nuevos mercados para la para fiscales.
exportación de vehículos fabricados en
Colombia. -Establecer TLCs con países
Evaluar las medidas arancelarias Vigentes. productores de materias primas y
tecnologías indispensables en el
sector.
- Excepción de impuestos para
vehículos ensamblados en Colombia
e híbridos.
Sector
Confecciones.
Situación Actual
Brechas del Sector
Objetivo
Planteado
• Desarrollar la Producción Textil y
confecciones Nacional, Mejorando
Costos de fabricación(Servicios
Públicos) , Formalidad del trabajo,
Salvaguardando grandes empresas
de la inversión extranjera e
incentivando la Normatividad.
Políticas Planteadas para el Sector
Confecciones y Textil
• Implementar Aranceles altos a los textiles que producimos en
Colombia ( Driles, Demin).
• Para la llegada de Mercancías Textiles implementar Controles con
certificados de Calidad Icontec.
• Para la llegada de Mercancías Textiles implementar Controles con
certificados de fabricación libre de Maltrato infantil, Producción
Verde, sellos de producto para que el producto ingrese sin Aranceles.
• Crear Programas del Gobierno Nacional que promuevan la
formalización del Empleo, mediante Bonificaciones, e impuestos mas
Bajos a las empresas.
• A las Industrias de Manufactura bajar los Servicios públicos como la
Energía.
• Desarrollar gran escala la Industria Textil, implementando Tecnología
de punta.
• No permitir la inversión extranjera en las empresas textiles que
buscan Beneficios. ( Convertir estas empresas en Estatales)
• Implementar programas educativos que giren entorno a la Industria
textil y manufactura.
• Inversión altas en Desarrollos científicos en las áreas Textiles.
• Premios Enfocando desarrollos textiles de tecnología para ayudas al
medio ambiente. ( Ejemplo como fabricas telas que no contaminen
las fuentes Hídricas, Como dar un segundo Ciclo de vida a los textiles).
 Objetivo Planteado
Desarrollar la Producción Textil y
confecciones Nacional,.
Metas:
Mejorando Costos de Sector
fabricación(Servicios Públicos) , Confeccione
s Para la llegada de Mercancías Textiles implementar Controles con
Formalidad del trabajo,
Salvaguardando grandes empresas
de la inversión extranjera e
incentivando la Normatividad
Estrategias:
-Implementar Aranceles altos a los textiles que producimos en Colombia
( Driles, Demin).
Para la llegada de Mercancías Textiles implementar Controles con
certificados de Calidad Icontec.
certificados de fabricación libre de Maltrato infantil, Producción Verde,
sellos de producto para que el producto ingrese sin Aranceles.
Crear Programas del Gobierno Nacional que promuevan la formalización del
Empleo, mediante Bonificaciones, e impuestos mas Bajos a las empresas.
A las Industrias de Manufactura bajar los Servicios públicos como la
Energía.
Desarrollar gran escala la Industria Textil, implementando Tecnología de
punta.
No permitir la inversión extranjera en las empresas textiles que buscan
Beneficios. ( Convertir estas empresas en Estatales)
Implementar programas educativos que giren entorno a la Industria textil y
manufactura.
Inversión altas en Desarrollos científicos en las áreas Textiles.
Premios Enfocando desarrollos textiles de tecnología para ayudas al medio
ambiente. ( Ejemplo como fabricas telas que no contaminen las fuentes
Hídricas, Como dar un segundo Ciclo de vida a los textiles
Sector calzado
Industria del
Calzado en
Colombia
•  La industria del calzado
colombiano se posiciona como
el tercer exportador de
Suramérica y el sexto de
América latina llegando a
mercados exigentes como
Ecuador y Estados Unidos..
• La mano de obra cuenta con una
larga trayectoria que fusiona los
métodos tradicionales con los
procesos productivos actuales.
CIFRAS
Origen Destinos
Reglamentación
 • 6.1 Requisitos específicos del
Reglamento técnico de etiquetado del calzado. El etiquetado
deberá contener la siguiente

Etiquetado- SIC
información.
• *6.1.1. El número de registro SIC:
Correspondiente al Registro de
Productores e Importadores de
Productos
• *6.1.2 País de origen: correspondiente
al país donde fue elaborado o
producido el producto.
• 6.1.3.1 Para el calzado. La etiqueta
llevará información sobre la
composición de las partes principales
del calzado
• ii) La composición del calzado deberá
indicarse mediante indicaciones
textuales o el símbolo que designen de
manera genérica o especísica los
materiales utilizados en la elaboración
del calzado
REGISTRO DE FABRICANTES • Para poder importar o
E IMPORTADORES. comercializar los productos
incluidos en este reglamento
técnico, los fabricantes en
Colombia como los
importadores de tales
productos, deberán estar
inscritos en el Registro de
Productores e Importadores
de Productos (Bienes o
Servicios) sujetos al
cumplimiento de reglamentos
técnicos vigilados por la
Superintendencia de Industria
y Comercio (SIC). °(acorde con
el art. 17 de la Ley 1480 de
2011)
Medidas a la Importacion
• Decreto 2279 del 16 de diciembre de
2019, en el cual se aplica un arancel del
35% a las importaciones provenientes
de países no TLC, que declaren precios
por debajo de los umbrales.  Para la
prevención del contrabando técnico
que se realiza a través de la
declaración de precios anormalmente
bajos y subfacturados. Para el rubro del
calzado, el umbral para el sector será de
siete dólares (Así, para el par de zapatos
que se importe por debajo de ese valor,
se mantiene el gravamen actual.

•  Decreto 4665 del 2005 “Por el cual se

establece la autorización para importar
materias textiles y sus manufacturas y
calzado y sus partes”; quien pretenda
importar estos elementos al territorio
nacional deberá obtener previamente
una autorización por parte de la DIAN.
• Certificación de Origen de la mercancía
 Objetivo Planteado
Aumentar la producción Nacional y
Exportación de Calzado.
Metas:
Aumentar la meta exportadora de calzado Sector
colombiano.
Fomentar el consumo de calzado
Calzad
Nacional. o Brindar financiamientos a la
Incentivar el uso de materias primas como
el cuero.
Evaluar las medidas Arancelarias.
Estrategias:
-Subsidios a las producción
nacional de calzado.
compra de maquinaria y
tecnologías.
Evaluar el arancel a la
importación.
Aumentar el arancel a los
productos de cuero
Importados.