En base a las prácticas de lubricación identificadas en la

empresa en la que labora o haya laborado.

 LUBRICANTES ACTUALMENTE EMPLEADOS

 Se emplea una diversa gama de aceites para los distintos tipos de
mecanismos, desde mono-grados hasta multi-grados:
 - Gear 220
 - Turbo SAE 15W40
 - Supera 5W40
 - Spirax 80W90
 - Omala SG 4X20
 El lubricante tiene fundamentalmente dos diferentes funciones: 1. Proteger la maquinaria y
2. Servir como vehículo de información acerca de las condiciones de operación de la
maquinaria y la presencia de sus causas de falla. Sólo personal experto será capaz de
asegurar que la maquinaria se encuentra realmente protegida y podrá localizar condiciones
de funcionamiento anormal del equipo a través de las tareas de revisión de niveles, relleno
y re-engrase. Al efectuar la lubricación, el personal experto con la ayuda de un
procedimiento y una lista de inspección, podrá darse cuenta de la temperatura, color, olor,
vibración anormal, etc., en la maquinaria y debido a su conocimiento del equipo, podrá
determinar si la condición presente puede convertirse en una falla potencial.

 La tarea del cambio del aceite está llena de una gran cantidad de información que
actualmente permitimos sea desperdiciada al dejarla en manos del personal inexperto.
La inspección del fondo del tanque de la maquinaria y del interior de los filtros, nos
podrá dar un indicativo de desgaste anormal, contaminación por partículas, agua,
productos químicos, etc. Las rebabas del fondo del tanque pueden ser inspeccionadas a
través de un microscopio económico (de menos de 200 pesos) y con un poco de
entrenamiento acerca del conocimiento de las rebabas de la maquinaria, puede ser
localizado el tipo de desgaste, la forma en que se originó, su severidad y por supuesto de
donde proviene
En el entorno de economía global, las empresas de Clase
Mundial, han encontrado que el Mantenimiento no debe seguir
siendo el departamento de antes; aquél considerado el único
departamento en la empresa que “no produce, sólo gasta”. La
tendencia es hacia la modernización de las estrategias de
mantenimiento como el Mantenimiento Productivo Total
(TPM), Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (RCM),
Mantenimiento Basado en Condición (CBM), etc. y la
utilización de tecnologías de vanguardia como Sistemas
computarizados de Administración de Mantenimiento (CMMS),
instrumentos de monitoreo de causas de falla y sistemas de
monitoreo y detección temprana de falla.
 Se requieren actualmente altos niveles de
confiabilidad a los menores costos posibles.
Los programas de mantenimiento deben
incluir acciones Proactivas como el
establecimiento de las MPL y el control de la
contaminación como acciones que realmente
ayudan a controlar las causas de falla de la
maquinaria.
 . El enlace del monitoreo de condición con
las habilidades multidisciplinarias del
personal, las mejores prácticas y la
efectividad son estrategias que producen
beneficios a corto y largo plazo.
La lubricación es una actividad de alto valor y graves consecuencias en caso de no ser aplicada
adecuadamente. Es por ello que, dentro de nuestra visión, no queremos “engrasadores o lubricadores”. Lo que
realmente queremos son Técnicos en Lubricación. Personal de preferencia Certificado formalmente, que no
sólo realice las tareas de lubricación, sino que además cumpla con las siguientes funciones:
Evaluar y seleccionar el lubricante adecuado
Efectuar cuadros de lubricación
Actualizar y mejorar los programas de lubricación
Entrenar al personal
Establecer las frecuencias de lubricación
Diseñar y mejorar los sistemas de despacho de lubricantes
Mantener los registros de lubricación
Diagnosticar y resolver problemas relacionados con lubricación.
Por otro lado, queremos profesionales del análisis de aceite, que
puedan enlazarse con los profesionales de otras técnicas de
mantenimiento preventivo (vibración, termografía, ultrasonido,
etc.), para detectar causas de falla e inicio de falla de los equipos,
permitiendo de esta manera mejorar la confiabilidad

La importancia de una adecuada lubricación, requiere de

habilidades, iniciativa y por encima de todo de responsabilidad
en el proceso. El diseño del programa de lubricación es
aplicable en todas las áreas de la empresa, compras,
administración y personal de mantenimiento. En la mayoría de
las organizaciones es necesario que el programa de lubricación
pase por un completo proceso para asegurar que este se
encuentre dentro de los patrones de Clase Mundial.
Este proceso de re-ingeniería debe
iniciar con una auditoría de
lubricación en la que se analicen las
condiciones actuales, haciendo un
estudio de comparación
(benchmarking) con empresas de
Clase Mundial y localizando las áreas
en las que es necesario efectuar el
rediseño
RECOMENDACIONES
 Se debe tener cuidado al momento de
almacenar los lubricantes ya que de su
cuidado depende la conservación de sus
propiedades. Que los recipientes donde este
se almacena queden siempre bien tapados
para evitar contaminación con agentes
externos.

 Brindar charlas y capacitaciones sobre el

mundo de la lubricación y las maquinas no
solo al personal de mantenimiento sino
también a los operarios, ya que ellos son
quienes permanecen junto a las maquinas la
gran mayoría de tiempo.
Identifique algunas prácticas, tareas o estrategias de mantenimiento
relacionada a la lubricación que deben mejorarse/corregirse por ser de
necesidad.

 La lubricación tiene un impacto directo en la confiabilidad de los equipos. Si

usted tiene una buena estrategia de lubricación, usted podrá mejorar la
disponibilidad de la planta y sus equipos.
 Para una determinada planta, hay una serie importante de pasos, que, si se
implementan, incrementarán la confiabilidad de la maquinaria. A
continuación, se indican las 10 mejores prácticas de lubricación que lo
ayudarán a alcanzar óptimos resultados en los costos de mantenimiento
comparados con la confiabilidad en la producción.
 1. Evaluación/Reingeniería (Benchmarking)
En esta etapa, se evalúan las actividades que se hacen bien, así como
las que requieren ser mejoradas

 Esta etapa es sobre el aseguramiento

 2. Organización y Planeación
Esta etapa es sobre el aseguramiento
de que todas las tareas de lubricación
de la planta sean ejecutadas
completamente en el tiempo correcto,
con el lubricante correcto y en la
cantidad correcta, utilizando el
procedimiento correcto. Para lograrlo,
muchas compañías se apoyan en el uso
de programas de computación
(software) dedicados a la lubricación,
para el control y seguimiento de las
actividades
de que todas las tareas de
lubricación de la planta sean
ejecutadas completamente en el
tiempo correcto, con el lubricante
correcto y en la cantidad correcta,
utilizando el procedimiento correcto.
Para lograrlo, muchas compañías se
apoyan en el uso de programas de
computación (software) dedicados a
la lubricación, para el control y
seguimiento de las actividades
 3. Identificación
 Para asegurarse de que en el equipo se
coloque el aceite correcto, es necesario
implementar un sistema de identificación.
Esto es motivado al hecho de que en  4. Control de Limpieza
industrias grandes se utilizan una gran  La contaminación del aceite es la mayor
variedad y tipos de lubricantes. Los
causa del desgaste de los componentes y de
lubricantes son compuestos químicos
fallas de la maquinaria. Por lo tanto, es
complejos y a menudo incompatibles, así
importante que solo se utilice lubricante
que, para evitar errores por mezcla de
limpio durante la operación del equipo. Los
lubricantes y para apoyar los estándares de
centros para el control de la limpieza deben
la industria, particularmente en las de grado
asegurar que el lubricante se almacene en
alimentario, es necesario implementar un
forma segura, se mantenga limpio y sea
buen sistema de identificación de
transferido a contenedores en un ambiente
lubricantes.
libre de contaminantes.
Las mejores prácticas para el control de la limpieza incluyen:
 5. Suministro dentro de la planta
Contendores abiertos y sucios son una fuente
para el ingreso de contaminantes a la
maquinaria. Los contenedores y equipos de
despacho deben ser seguros, estar limpios y
mantenerse cerrados. Deben también ser
eficientes, fáciles de usar y adaptable para las
aplicaciones de llenado. Asegúrese de que estén
bien identificados para evitar errores,
independientemente de quien los esté usando.
 6. Herramientas para el engrasado
Colocar grasa a un equipo es considerado por la
mayoría como una tarea de lubricación. Por lo
tanto, es esencial disponer de herramientas
eficientes y prácticas. Las pistolas manuales de
engrase deben estar identificadas con colores
para asegurarse que la grasa correcta es
aplicada en el lugar correcto. Las pistolas
manuales de engrase identificadas con colores,
con un color para cada aplicación, pueden, en
este sentido, ser de mucha ayuda.
 7. Control de la contaminación
 Controlar la contaminación del aceite dentro
del equipo es también crítico. El estándar
internacional para controlarla es el ISO 4406.
Para mantener limpio el aceite y protegerlo
se emplean sistemas de filtración en línea y
fuera de línea (externa), al igual que
respiradores o acondicionadores de aire  8. Análisis de aceite
Analizar el aceite en uso es una parte
importante en la estrategia de lubricación.
Comparando los resultados contra los
estándares ISO 4406 establecidos para los
equipos de planta, el aceite puede mantenerse
en los niveles de limpieza adecuados.
Adicionalmente, analizando las propiedades del
aceite se puede determinar si este puede
continuar en uso o no.
  10. Gestión del conocimiento
La gestión del conocimiento se está convirtiendo en
algo crítico para la industria de hoy día, sobretodo
en el ámbito del mantenimiento. Los mantenedores
deben tener la experiencia y conocer los beneficios
que se derivan de unas buenas prácticas de
lubricación. Además, con la creciente toma de
conciencia de los beneficios que se obtienen de
utilizar una estrategia de mantenimiento basada en
la confiabilidad, el entrenamiento básico del
personal debe ser elevado al nivel de las mejores
prácticas de confiabilidad utilizadas por las
 9. Control ambiental organizaciones.
 Si se derrama, el lubricante puede
contaminar el medio ambiente. Por lo tanto,
la mayoría de las estrategias de
mantenimiento trabajan para prevenir que
esta contaminación no ocurra. Es también un
indicador clave en los estándares de
manufactura de clase mundial.
Peligros asociados con la implementación de las mejores prácticas

 Implementar estrategias basadas en confiabilidad

que pueden ser exitosas a largo plazo no es una  garantizar que haya una cantidad adecuada de
tarea fácil. Mucha estrategia falla porque son
vistas como proyectos y no como procesos para
cambiar la cultura de trabajo del personal
involucrado.
 Una implementación efectiva requiere de un
cambio en la cultura existente dentro de la
planta para que el proceso sea aceptado, seguido
y sustentado en el tiempo.
 Para lograr que la cultura sea cambiada es
necesario que se entiendan las causas que
originan las fallas de los equipos y cómo prevenir
que estos factores entren en juego durante la
implementación del proceso.
 A fin de obtener el mayor éxito en cualquier
proyecto y asegurarse de que la nueva manera de
trabajar será sustentable en el tiempo, es
necesario abordar y cambiar la forma en que los
empleados hacen su trabajo actualmente.
mantenimiento que al mismo tiempo impulse la
rentabilidad. La pregunta es cómo encontrarlo.
 Los equipos en la industria refinadora y
petroquímica (como por ejemplo bombas, tanques
e intercambiadores) son claramente diferentes a
los equipos que se encuentran en una instalación
de línea de ensamblado de automotores o en el
sector de alimentos y embotellados. Esta
diferencia afectará la toma de decisiones para una
estrategia de mantenimiento. Sin embargo, los
métodos de cuidado de algunos equipos son
universales. Este artículo desglosa el proceso para
analizar, desarrollar, establecer e implementar una
estrategia de mantenimiento nueva o mejorada en
cinco fases.
Desde que el lubricante llega a la planta, se encuentra expuesto a riesgos
de contaminación y degradación en su almacenamiento y manejo
deficiente, mezcla con otros productos, aplicación a la maquinaria
equivocada, exceso de lubricación, falta de lubricante, o incluso puede
llegar a convertirse en un riesgo a la seguridad o ecología por fugas,
derrames y disposición inadecuada. El principal problema al que nos
enfrentamos cuando nos referimos a las prácticas de lubricación, es la
carencia de modelos o procedimientos estandarizados que permitan
efectuar la tarea de la lubricación adecuadamente. Los modelos con los
que se cuentan están llenos de vicios y mitos transmitidos de generación
en generación por falta de conocimiento, educación y por no haber sido
elaborados mediante el análisis de las actuales demandas de confiabilidad
  El reto de toda organización en busca de la Excelencia
 Usualmente nos referimos al
lubricante como “la sangre de la
maquinaria”, sin embargo, cuando
revisamos la forma en la que lo
manejamos, almacenamos y
mantenemos en la maquinaria,
debemos reconocer que no lo estamos
tratando como tal.
en Mantenimiento es lograr establecer las llamadas
“Mejores Prácticas” en cada una de las actividades
importantes. En nuestro caso el poder establecer y
determinar las Mejores Prácticas de Lubricación (MPL),
representa identificar los métodos y procedimientos
para preservarla integridad de los lubricantes
“Limpios, Secos y Fríos”. Una MPL, deberá ser definida
y documentada como un Procedimiento Estándar de
Operación (SOP) y todo el personal deberá ser
entrenado dentro de la Organización para ejecutarla
Determinar las áreas de oportunidad
 La definición de las MPL inicia con un
procedimiento cuidadoso de análisis de las
prácticas actuales e identificar las
oportunidades de mejora del proceso de
lubricación. Este proceso es comúnmente
llamado “Auditoría de Lubricación” y es
recomendable que se busque la ayuda de un 
Recepción y almacenamiento del lubricante
especialista externo con amplia experiencia
en esta área, para evitar que algunas áreas  Despacho y manejo del lubricante
pasen desapercibidas y que hubiera roces  Administración de Tanques
innecesarios dentro de la Organización.
 Métodos de lubricación y re lubricación
 El especialista deberá efectuar la Auditoría
en las siguientes áreas  Procedimientos de muestreo

 Sellos y control de fugas

 Entrenamiento necesario para el personal.
Considere los siguientes temas en su programa de
capacitación

 Almacenamiento, manejo y conservación de

lubricantes
 Es necesario aclarar que lo que llamamos
 Control y monitoreo de contaminación
 Fundamentos de lubricación
 Administración del grupo de lubricación
 Técnicas de cambio de aceite y lavado de
sistemas
 Métodos óptimos de muestreo
 Filtración y control de contaminación
 Análisis de aceites
“Mantenimiento Mejorativo” no es
realmente un trabajo planeado por el
personal de mantenimiento, sino que se
trata del rediseño de algún ítem para
modificar o cambiar las condiciones
originales de éste; aunque en muchas
ocasiones se utiliza la mano de obra de dicho
personal de mantenimiento.
Por lo antes estudiado concluimos lo siguiente
 a) Un ítem que debiera estar en
Permite aplicarle acciones programadas.
funcionamiento solo presenta dos estatus.
Es indispensable aplicarle acciones
 No está trabajando bien (Estatus correctivo).
contingentes.
 Si está trabajando bien (Estatus Preventivo). e) Para saber, sin lugar a dudas y de una
 b) Sólo existen cuatro estrategias de manera rápida, si un ítem debe estar
mantenimiento (Tipos de trabajos de sujeto a trabajos de Mantenimiento
mantenimiento). Preventivo o de Mantenimiento
 Mantenimiento Preventivo. Correctivo basta con observar si el
satisfactorio que está entregando está
 Mantenimiento Predictivo. dentro (MP) o fuera (MC) del parámetro
 Mantenimiento Correctivo. de calidad esperada.
Este Artículo cuenta con la autorización
 Mantenimiento Detectivo.
del autor para ser reproducido en
 c) Todo el mantenimiento debe ser Confiabilidad.net. Prohibida su
programado, menos el Correctivo Contingente. reproducción parcial o total sin el
 d) Un ítem que debiera estar en consentimiento del autor.
funcionamiento solo admite dos tipos de
acciones de mantenimiento.
  CATALOGAR LOS LUBRICANTES
 Es necesario realizar una excelente
catalogación de acuerdo al uso de cada uno
de los diferentes lubricantes, esto se
visibiliza en: aplicación, grados de
viscosidad, entre otros para que de esta
forma se eviten inflexiones, además se debe
de tener en cuenta la obtención de
 CATALOGAR LOS LUBRICANTES cantidades que cubran casos de emergencias
donde sea necesario un cambio total.
 Es necesario realizar una excelente
catalogación de acuerdo al uso de cada uno
de los diferentes lubricantes, esto se
visibiliza en: aplicación, grados de
viscosidad, entre otros para que de esta
forma se eviten inflexiones, además se debe
de tener en cuenta la obtención de
cantidades que cubran casos de emergencias
donde sea necesario un cambio total.
Con respecto al empleo de las oportunas prácticas para el manejo, almacenamiento o
reserva de lubricantes encontramos:
1. Tener un stock adecuado de lubricantes el cual sea una cantidad necesaria para
preserva.
2. Enriquecer el transporte interno de los lubricantes y envases, manejando por supuesto
el cuidado necesario para no estropearlos ni mucho menos lacerarlos.
3. Eludir perdidas del estado original de los envases, ya que estos pierden valor al no
conservasen debidamente.
4. Obtener yacimientos lo suficientemente grandes para el almacenamiento de
lubricantes, puesto que así reducimos los costos de compras al mayor en los mismos.
5. Inspeccionar y dar disposición continua a los envases vacíos
6. Proteger los productos contra aquellos que contaminan. También estos productos
contaminantes se protegen de la exposición al medio ambiente. Con esto sugerimos una
buena ubicación en los tambores que esta sea de manera horizontal.
7. Rotular los lubricantes con una codificación interna para identificarlos en orden y
rápidamente.
ENTRENAMIENTO DE PERSONAL.
En este aspecto resaltare los puntos que el personal debe
cumplir con trabajos y habilidades o desempeños para
de esa manera satisfacer al departamento.
1. Entendimiento sobre lubricación
2. Conocimiento en la manipulación del equipo de
lubricación
3. Aplicación
4. Diferentes Tipos de lubricantes
5. Manejo
6. pruebas y análisis
7. Cuidados específicos y especiales para los lubricantes
SE IDENTIFICARON FALENCIAS SIGNIFICATIVAS COMO:
Puntos de lubricación sin identificar: El personal encargadas de
la lubricación tienen desconocimiento de puntos a lubricar y los
periodos de cambio del aceite en los equipos.
Contaminación de lubricantes: Los lubricantes están siendo
almacenados con otras sustancias como desengrasantes,
refrigerantes entre otros.
Lubricación con poco control: El personal encargado de la
lubricación lo hace de manera empírica y no por el
procedimiento que recomienda el fabricante.
Variedad de proveedores de lubricación: En la utilización de
aceites y grasas tiende a confundirse ya que se manejan
diferentes marcas.
PLAN DE MEJORA PARA LA LUBRICACIÓN EN PLANTA
En síntesis, es preciso establecer e idear planes de acción,
los cuales completen el proceso en compendio de
lubricación para equipos, para que a la hora de efectuar el
plan industrial de lubricación los trabajadores cuenten con
las competencias necesarias en lubricación, en las que
sea un tema cercano a ellos, y de esta manera se
obtendría un mejoramiento de la empresa en la que se
debelaría el incremento de productividad en lubricación
de planta.
CAPACITACION AL PERSONAL TÉCNICO EN RUTINAS DE LUBRICACIÓN
Consideramos de mucha relevancia e importancia, las capacitaciones que
se le hacen al personal técnico de mantenimiento; puesto que esto
conlleva al mejoramiento de lubricación de la planta. De esta manera
entonces, el personal interactúa con la lubricación en planta generando así
un excelente desarrollo de las diferentes actividades.
Se despliegan capacitaciones al personal como estrategia para inducir la
nueva lubricación en planta que contiene:
Explicación del tipo de rutina que se va trabajar para la lubricación de las
máquinas de tejer.
Explicación real o práctica en un equipo para la lubricación.
Generalizaciones tales como grados de viscosidad en los lubricantes,
aplicaciones y generalidades en tribología.
METODO UTILIZADO PARA EL DISEÑO DE LAS RUTINAS DE
LUBRICACION

El diseño de la rutina de lubricación requirió y solicitó elementos

incorporados para dar mayor facilidad de entendimiento y atender a las
necesidades correctas para telares; en donde se plasmaron elementos que
deben ser comunes en la rutina de lubricación.
Componente de lubricación (Sistema): Se cita mecanismo de la maquina
donde se llevará a cabo la tarea de lubricación.
Frecuencia: las tareas de lubricación, inspecciones de nivel de lubricante
sus cambios y aplicaciones en los sistemas se indican por periodos de
manera textual.
Lubricante: Señala el tipo de lubricante.
Cantidad: Señala la cantidad de lubricante a emplear en la actividad.
Sustentar la justificación de la propuesta
(Incluir, cotizaciones, un costo aproximado de
implementación o mejora)
Se debe alcanzar máximo una página escrita y responder a las
siguientes interrogantes:
¿Qué se va hacer?
¿Por qué se va hacer?
¿Para qué se va hacer?
¿Cómo se va a hacer?
 RECEPCIÓN DE COTIZACIONES Y/O PROPUESTAS TÉCNICAS

1.1 La recepción de cotizaciones y/o propuestas técnicas se efectuará en el domicilio señalado

por la entidad convocante, hasta la hora y plazo fijado en la convocatoria.

1.2 El Proponente deberá preparar un ejemplar de los documentos que integren la propuesta, el
cual será colocado dentro de Un Sobre Único debidamente cerrado e identificado como sobre
"Propuesta”.

El sobre estará dirigido al Convocante de acuerdo al siguiente formato:

Sobre Único "De la Propuesta"
 • Nombre del Convocante:
• Dirección delConvocante:
• Nombre del Proponente:
(Indicar si es una empresa comercial o asociación accidental o tipo de
Proponente).
• Nº CUCE ___________
• Objeto de la Contratación:
• NO ABRIR ANTES DEL:(Señalar la fecha de la apertura de propuestas).

Éste sobre no deberá ser abierto hasta antes de la fecha y hora límite de plazo establecida para su presentación.
 2 RECHAZO Y DESCALIFICACIÓN DEPROPUESTAS

2.1 Procederá el rechazo de la propuesta cuando ésta fuese presentada fuera del plazo (fecha y hora) y/o en lugar diferente al
establecido en el presente DBC.

2.2 Las causales de descalificación son:

a) Incumplimiento u omisión en la presentación de cualquier documento requerido en el presente DBC.

La omisión no se limita a la falta de presentación de documentos, refiriéndose también a que cualquier documento presentado no
cumpla con las condiciones de validez requeridas.

b) Cuando la propuesta no cumpla con las condiciones establecidas en el presente DBC.

c) Cuando la propuesta económica exceda el Precio Referencial.

d) Si se determinase que el proponente se encuentra dentro los impedimentos que prevé el Artículo 43 de las NB-SABS.
• Nombre del Convocante:
• Dirección delConvocante:
• Nombre del Proponente:
(Indicar si es una empresa comercial o asociación accidental o tipo de
Proponente).
• Nº CUCE ___________
• Objeto de la Contratación:
• NO ABRIR ANTES DEL:(Señalar la fecha de la apertura de propuestas).

Éste sobre no deberá ser abierto hasta antes de la fecha y hora límite de plazo establecida para su presentación.
 2 RECHAZO Y DESCALIFICACIÓN DEPROPUESTAS

2.1 Procederá el rechazo de la propuesta cuando ésta fuese presentada fuera del plazo (fecha y hora) y/o en lugar diferente al
establecido en el presente DBC.

2.2 Las causales de descalificación son:

a) Incumplimiento u omisión en la presentación de cualquier documento requerido en el presente DBC.

La omisión no se limita a la falta de presentación de documentos, refiriéndose también a que cualquier documento presentado
no cumpla con las condiciones de validez requeridas.

b) Cuando la propuesta no cumpla con las condiciones establecidas en el presente DBC.

c) Cuando la propuesta económica exceda el Precio Referencial.

Cotización

 Es hacer compras a funcionar el área de compras, con este proceso d cambio dentro de la
campaña atreves de la aplicación de estas herramientas la persona se encarga de compras
empieza a tener una mayor responsabilidad e importancia, ya que esta área va depende de q
triangule correctamente l información entre técnico administrador
 Ministrador de campo área de compras
 Re realiza correctamente las cotizaciones con los diferentes proveedores y se haga la mejor
elección en cuando precio y calidad
 Se lleve a cabo la compra de insumos en el momento oportuno y se realice el seguimiento hasta
entrega de bodega de forma esta sea a tiempo
 Justificación

 Debido a la fugas e inventarios mermas en producto a insumos la importancia de implementar un

sistema de control se debe a los beneficios q puede obtener la empresa
 Realizando un control de inventarios de los insumos como lubricantes o grasas se puede
determinar el nivel de existencia adecuado para minimizar las roturas de stock y poder atender
en todo momento a la demanda, cuando los niveles de stock aumentan se incrementan costos
como los de almacenamiento y capitales invertidos incumpliendo objetivos de la empresa tales
como minimización de costos