ASIGNATURA: EXPLOTACION DE EQUIPOS

FRECUENCIA: 1
CREDITOS: 3
HORAS EN TOTAL: 26
DOCENTE: ING. RAFAEL ANTONIO TALENO CAMPOS

OBJETIVO DE LA ASIGNATURA

1.-Que el estudiante aprenda lo concerniente al Equipo de construcción que debe seleccionar y explotar en una construcción.

2.-Que el estudiante comprenda los principales factores y fenómenos que inciden en los métodos y procesos constructivos en los que interviene
el equipo de construcción.

3.-Que se conozca de manera general las diferentes etapas que implica una construcción, en donde el equipo de construcción ejecuta las
operaciones principales.

4.-Conocer los aspectos o tópicos fundamentales de ingeniería que afectan al equipo de construcción al momento de estar en explotación.

5.-Identificar los factores y dar criterios para la selección de los equipos de construcción.

6.-Aprender lo necesario para determinar los costos horarios del equipo de construcción y de las actividades de la obra.
7.-Aprenda a determinar los Rendimientos o Productividades de los principales equipos de construcción, en las principales operaciones de
construcción.

8.-Conocer los elementos fundamentales de la Planificación y Administración de una obra.

UNIDAD I: INTRODUCCIÓN

Horas : 4

OBJETIVO DE LA UNIDAD: Valorar la importancia

de los Equipos en la construcción de obras y

cómo influye en la economía de la obra.

Recomendaciones metodológicas: Esta

unidad se desarrolla de forma expositiva y
auxiliándose de pancartas.
 1. Introducción a la rama de la construcción.

Hoy en día el hombre está más integrado a la tecnología. En las diferentes actividades que desarrolla se hace indispensable el uso de elementos innovadores para
desarrollar con mayor eficiencia su trabajo y las actividades cotidianas. Muchas industrias han dado pasos significativos en mejorar su producción al invertir en
procesos cada vez más automáticos y por ende eficientes; la construcción no es ni debe ser ajena a estos avances tecnológicos.

Los Estados Unidos fueron los primeros en desarrollar innovaciones para ahorrar mano de obra, primero en agricultura, después en construcción, los dos
encajándose en una vigorosa tradición de mecanización.

El Reino Unido y Europa se hallaban en considerable atraso en ambos sectores, probablemente debido a la abundancia de mano de obra y la menor escala de las
obras para realizar, lo que llevó a una dilución del ímpetu hacia una mayor productividad. Los manufactureros norteamericanos de equipamientos, pioneros en la
obsolescencia planificada, al contrario del principio europeo de la construcción duradera, también alimentaron el proceso de cambio, además de que los lazos entre los
manufactureros y los usuarios siempre estuvieron estrechos así permitiendo que lecciones de operación se incorporaran en el proceso de diseño.

La especialización del equipamiento de mover tierra, esencialmente como función de la distancia de acarreo, hizo aparecer la niveladora, el raspador, el buldócer, la
compactora, el cargador y el ubicuo tractor agrícola.

Las primeras niveladoras, raspadores y compactadoras eran de tracción animal, pero el esfuerzo de tracción necesario requería de equipos de un tamaño excesivo
(se mencionaron equipos de hasta dieciséis mulas), entonces rápidamente el tractor, y luego el asentador de vías fueron adaptados para poder jalarlos. Luego fueron
motorizados.
Evolución de los Equipos de construcción
Después del desarrollo rápido de los treinta años antes de la primera guerra mundial, se consolidó el diseño en
los años 20 y 30. El tamaño y la potencia de los motores incrementaron, los motores Diesel se volvieron
bastante universales, así como los sistemas hidráulicos. Al umbral de la segunda guerra mundial la maquinaria
de construcción había llegado grosso modo a su forma actual.
 
La especialización de las máquinas en
movimiento de tierra y transporte de la misma
fue la causa para la aparición del raspador, la
compactadora, la niveladora, el cargador, el
bulldozer, el tractor agrícola el camión de volteo.
El proceso de aparición de estas y otras
máquinas y equipamientos se dio alrededor del
año 1880 hasta el final de la primera guerra
mundial, ya en esta época estas máquinas eran
muy similares en su silueta a las actuales,
Las primeras máquinas eran de tracción animal
pero esto creaba la necesidad de yuntas hasta
de diez y seis mulas generando muchos costos
de sostenimiento de los animales.
 Primeras Maquinas
Cyrus
  Hall McCormick.
con su máquina segadora impulsada por la
fuerza animal, que le dio mucho éxito,
durante las pruebas y trabajo en los
campos de Virginia.
Siendo este el que tuvo el mayor aporte,
Construyo la maquina segadora en 1831
 Invenciones

Luego se motorizan pasan de la tracción animal a la

moderna entre comillas tracción a vapor las
máquinas victorianas, estas estuvieron en utilidad
durante más de medio siglo esto generó un freno al
desarrollo en este campo,
aparece el motor de combustión interna en las
máquinas y las convierten en más livianas, ágiles y
utilitarias, a pesar de la dificultad para encender un
motor de estos en clima frío extremo eran más
livianos y menos engorrosos que los motores a
vapor.
 Maquina de vapor
Como su nombre lo sugiere, la máquina
de vapor funciona gracias a la fuerza del
vapor de agua calentado a alta presión.
Esta tecnología convierte la energía
térmica (calor) a energía mecánica
(Trabajo).

La caldera calienta el agua hasta

convertirla en vapor. La presión que se
genera es usada después para mover un
pistón dentro de un cilindro. El pistón se
conecta a la biela para transformar el
movimiento de traslación a movimiento
de rotación
 Maquina de vapor
En 1835 el alemán George Egestorff,
fundó una de las primeras compañías
que fabricó motores de vapor, y es una
de las que está más ligada a la
construcción de motores, maquinarias
agrícolas y locomotoras, la Hanomag
 En 1836, john deere (USA) , inventa el primer En 1842, jerome i. case (USA) construye tractores a vapor
arado de acero y construye tractores a vapor
y se convierte en el mayor fabricante de motores a vapor
de uso agrícola

En 1853, johan theofreon munkell (Suecia) En 1852, ruston y proctor (inglaterra) , construye tractores
a vapor agrícolas y de construcción y en 1877, construyen
fabricó el primer tractor a vapor sueco.
una excavadora a vapor.
 Desarrollo

En los años 1920 a 1930 el tamaño y potencia

de los motores diesel los vuelven bastante
universales al igual que los sistemas hidráulicos.
ya en el inicio de la segunda guerra mundial la
maquinaria tomaba su forma actual.

Los cambios que se han generado de esa época a

la época actual se limitan al funcionamiento
interno o propio de la máquina como es la
aparición de la electro- hidráulica, la electrónica
y mejoras en los sistemas de combustión e
inyección, pero el funcionamiento y las
aplicaciones siguen siendo las mismas.
 Tractores
El primer tractor con motor de combustión interna
fue fabricado por el norteamericano John Froelich
en 1892,
Este tractor tenía un motor a gasolina de 20 CV,
tracción en las ruedas traseras metálicas y
dirección en las ruedas delanteras.
Se utilizaban más generalmente como máquinas
estacionarias para arado y trillado, a menudo
alquilándose para uso diario.
El tractor se acercó rápidamente de su diseño
óptimo justo después de la primera guerra
mundial,
cuando el motor y el tren de conducción
reemplazaron el chasis. Luego, la innovación
consistió únicamente en cambios de detalles
 Tractores
En 1904, el norteamericano Benjamin Holt
(uno de los fundadores de la marca
Caterpillar), fabricó el primer tractor de
cadena.
Estos tractores son usados por los Aliados
en la Primera Guerra Mundial en 1915
En 1925, Holt Manufacturing Company y C.
L. Best Tractor Co. se unen y fundan
Caterpillar Tractor Co.
Fordson , tractor fabricado por Ford. Fue
era uno de los primeros tractores fabricado
en serie en 1916. Araba a la velocidad de
2.8 mph (4.5 km). Pesaba más de una
tonelada, funcionaba con queroseno y podía
arar 8 acres de tierra con un tanque de
combustible
 Bulldozer

La historia del bulldozer estuvo ligada a la del

asentador de vías, este nació con un motor a vapor
se utilizó por primera vez en Crimea sur de
Ucrania en 1854.
Otros modelos tempranos tardaron en encontrar
su forma ideal, luego de esto tomaron un buen
tiempo para que su manejo se hiciera diferencial
desde las orugas, esto se generalizó en las
máquinas sobre orugas,
El término genérico Caterpillar (tractor de orugas)
fue utilizado en los años 1900 a 1910.
Los primeros búldozeres reconocibles aparecieron
alrededor de 1922 y en los años siguientes
sufrieron innovaciones intensivas en la montura y
el control de la cuchara para lograr máxima
productividad.
Bulldozer
Ripper o escarificador

Es un accesorio opcional que se ubica en la

parte trasera de la máquina, está formado
por una viga provista de cavidades donde se
alojan los vástagos,cuyo número varía de
uno a cinco.
Los vástagos son una especie de arados pero
mucho más largos, que tienen en su extremo
inferior una punta removible.

Se utilizan para la rotura de suelos duros o

rocosos, facilitan el trabajo posterior de la
hoja topadora, ampliando su campo de
acción.
Ripper o escarificador
 Excavadoras
Esta máquina fue la primera
excavadora zanjadora de la historia,
los primeros
modelos eran máquinas con motores a
vapor y manejadas por cables,
cabrestantes y engranes mecánicos.
Estas máquinas aparecieron en la
construcción en los años 20s, la
bucyrus fue una de las más
representativas máquinas operadas
mecánicamente fabricada en octubre
de 1922 en Gran Bretaña.
 Retroexcavadoras
La historia de la retroexcavadora está
muy ligada a la de la excavadora
frontal, uno de los primeros modelos
primera es la Ruston Bucyrus 10RB
de los años 50s.
Máquina autopropulsada sobre
ruedas o cadenas con una
superestructura capaz de efectuar
una rotación de 360º, que excava,
carga, eleva, gira y descarga
materiales por medio de un cucharon
 Retroexcavadora mixta

Este tipo de máquina es muy práctica dado que

por un lado dispone de cucharon capaz de
mover volúmenes considerables de tierras y por
otro lado dispone de una cuchara con brazo
articulado.
Su reducido volumen y su diseño la hace muy
practica y capaz de moverse en terrenos
difíciles hace de esta maquina sea
imprescindible
Es muy útil para la ejecución de zanjas,
trabajos en taludes, desbroce, limpiando el
terreno y realizando las excavaciones, así como
trabajos de carga
 Excavadora de mordazas

Este tipo de excavadoras tiene la

particularidad de utilizar
un accesorio que trabaja a peso propio,
con mecanismos que permiten excavar
en un material apilado, la cuchara
tiene mordazas que se abren y cierran.
Este tipo de equipos tiene muy poca
aplicación en movimiento de tierras,
pero si se aplica en construcción de
edificios, ya que transporta material
suelto.
 Implementos
Martillo hidráulico Mordaza de hormigón Pulverizadoras

Cizallas Compactadores Imanes

 Retro araña
Se trata de una retroexcavadora giratoria, dotada
de dos ruedas y dos patas, de geometría variable y
capaz de trabajar y moverse en pendientes
superiores al 100 % Sus
características le permiten una gran versatilidad de
movimientos, siendo capaz de minimizar el impacto
provocado por su desplazamiento a la vez que se
optimiza el rendimiento del trabajo;
Aplicaciones:
Agricultura para la construcción y mantenimiento
de canales de drenaje o de riego.
Minería para exploraciones, explotaciones en ríos
Construcción de Líneas de Alta Tensión,
Funiculares, estancias o albergues en la montaña.
Retro araña
 Cargador Frontal

La historia del cargador frontal no está

precisada, ya que los primeros
cargadores fueron tractores agrícolas
con accesorios como aún se usan en la
actualidad.
En Inglaterra E. Boydell & Co.,
fabricaron los primeros tractores
cargadores de los que se tiene referencia
y eran manipulados por cabrestantes y
descenso por gravedad, un tractor
Fordson de 28 caballos de fuerza con un
0.5-yardas cubicas (0.4 m3) de
cucharón implementado y controlado
por cable.
Cargador Frontal
 Cargador Frontal

El cargador frontal es un equipo tractor,

montado en orugas o en ruedas, que tiene
un cucharón de gran tamaño en su extremo
frontal.
Los cargadores son equipos de carga,
acarreo y eventualmente excavación, en el
caso de acarreo solo se recomienda
realizarlo en distancias cortas.

Los cucharones del cargador frontal varían

en tamaño, desde 0.19 m3 hasta más de
19.1 m3 de capacidad,
colmado. El tamaño del cucharón está
estrictamente relacionado con el tamaño de
la máquina
 Camiones
La historia de los camiones comienza en 1769,
cuando Nicolas Joseph Cugnot creó el primer
vehículo a vapor, que sería el ancestro común
entre los camiones y coches, sin embargo, los
camiones a vapor no fueron comunes hasta 1800.
El primer camión con un remolque apareció en
1881, y es tirado por un tractor a vapor fabricado
por De Dion-Bouton.
En 1895 Karl Benz diseñó y construyó el primer
camión de la historia.
En 1896 el inventor Gottlieb Daimler construye el
primer camión con motor de combustión en serie
Los camiones con generador de vapor se vendieron
en Francia y en los Estados Unidos hasta la
víspera de la Primera Guerra Mundial y el
comienzo de la Segunda Guerra Mundial en el
Reino Unido.
Camiones
Estas maquinas están diseñadas para
el acarreo de material y su respectiva
descarga, Posee una tolva (cajón)
cuya capacidad puede ser al ras o
colmada, el peso a cargar en dicha
tolva está en función del tipo de
material.
Aplicaciones
Se aplica en obras donde se requiera
movimiento de tierra para acarreo y
descarga de grandes volúmenes de
tierra
Camiones

Camiones Articulados
Este tipo de equipos tiene la
posibilidad de un movimiento
relativamente independiente de la
cabina de mandos del camión.
Con el propósito de facilitar el giro
de la maquina en las operaciones.
Este tipo de equipo puede tener la
tolva con descarga hacia atrás o
descarga hacia los lados.
Camiones
Traillas
La Trailla consta, en principio, de un
bastidor o chasis que lleva una caja o
recipiente de transporte y debe ser
remolcada.
Las traíllas son máquinas utilizadas
para el movimiento de tierras, que
realizan las siguientes funciones:
arranque, carga, transporte, descarga
y nivelación de suelos.
Su uso es mas común en el sector
agrícola, pero también se usa en
menor proporción en el sector
construcción
 Mototraillas
Está máquina es un híbrido entre motoniveladora,
tractor sobre llantas y camión de volteo capaz de
cortar, cargar, transportar y extender por si misma
grandes cantidades de suelo en muy poco tiempo.
Cortan y cargan rápidamente, tienen altas
velocidades de desplazamiento, extienden en
operaciones y eventualmente compactan por peso
propio durante la operación.
Estas constan principalmente de dos partes, una
caja metálica reforzada soportada por un eje con
ruedas neumáticas, una compuerta que puede
bajar o subir mediante un mecanismo hidráulico
una cuchillas de acero en la parte inferior de la caja
que sirve para cortar el material y una placa
metálica móvil en al parte interior la cual al
desplazarse hacia delante permite desalojar todo el
material contenida en ella.
 NIVELADORAS O COMFORMADORAS
La primera niveladora
reconocible como tal aparece
en 1886 era naturalmente de
tracción animal, pero si
analizamos su silueta a groso
modo es muy similar a
la propulsión motorizada se
dio en 1909 cambiando su
nombre de niveladora a
motoniveladora.
 Compactadoras
El R.U. lidero el desarrollo de compactoras mecánicas
probablemente a la proliferación de caminos de macadam
durante el siglo XIX
los primeros compactadores manufacturados por Avelin and
porter , fueron utilizados a partir de 1867 y estos eran a vapor,
fueron exportados en cantidades hacia los Estados Unidos.
El vapor continuó con gran importancia en las primeras décadas
del siglo XX para después ser desplazados por motores de
combustión interna.

Sin embargo, se precisaba gran

cantidad de trabajo para levantar el
vapor, regar la máquina y moverla.

Además, apareció y se difundió

rápidamente el rodillo
vibrante, el cual resultaba también
 Compactadoras
La Compactadora es una maquina autopropulsada sobre ruedas que
dispone de diferentes tipos de rodillos (vibrador, liso, pata de cabra,
neumáticos lisos) que permiten acelerar el proceso de compactación de
tierras.
Tenemos 4 tipos de compactadores:
De rodillo liso
De neumáticos de hule
Rodillos patas de cabra
Rodillos vibratorios
Compactador mixto
 1.2. Importancia en la formación profesional.

Las maquinas cumplen un papel importante en las construcciones. Ya que sin ellas duraríamos demasiado tiempo realizando obras que requieran de un esfuerzo mayor;
hemos notado que no todas poseen las mismas funciones, y que, cada una de ellas es utilizada depende al trabajo que se le ha asignado realizar, que al igual ellas
dependen de nosotros como nosotros de ellas, y que tanto las maquinarias simples como las pequeñas, aplanadores como la rana hasta el gigante de las maquinas como el
dumper extravìal cumplen un papel importante al momento de construir y que cada uno le da la facilidad al ingeniero de realizar obras inmensas como obras pequeñas.

Gracias a esta majestuosa invención al ser humano se le ha hecho más fácil dominar las construcciones, hacerlas en periodos cortos y realizar trabajos que serían
imposibles para una simple persona

1.3. LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN COMO ACTIVIDAD ECONÓMICA

La industria de la construcción es uno de los motores principales que impulsa el desarrollo y el

progreso de la comunidad nacional. Los "productos" de la construcción afectan en forma directa al
desempeño y desarrollo de la sociedad, y son utilizados intensivamente por todos los miembros de
ella. No obstante, la característica central de este sector es el comportamiento productivo "inestable"
que presenta.

Es decir, es un área tremendamente sensible a los cambios que experimentan los ciclos económicos,
repuntando con lentitud pero con fuerza en los períodos de expansión y siendo afectada, en cambio,
más rápidamente y en mayor proporción durante los períodos de crisis o recesión, que el promedio de
los otros sectores.
Por otra parte, desde el punto de vista económico es posible distinguir tres grandes rubros dentro de la industria de la construcción:

- Obras de edificación: viviendas, edificios habitacionales o residenciales y no habitacionales o públicos (hospitales, oficinas, escuelas, establecimientos comerciales,
etc.).

- Obras civiles: obras de ingeniería tales como puertos, construcciones marítimas (plataformas, cañerías submarinas, etc.), puentes, caminos, carreteras, túneles,
represas, aeropuertos, etc.

- Obras industriales: obras relacionadas con el montaje de equipos e instalaciones de plantas procesadoras industriales

Link : https://www.youtube.com/watch?v=7-ox-nRJ5NQ
 1.3.1. PARTES INVOLUCRADAS EN LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN

La industria de la construcción involucra a diversos grupos de personas en el desarrollo global de cada proyecto. A continuación se
distinguen estos grupos y el rol que ellos juegan en un proyecto de construcción según Oglesby et al. (3).

1.3.1.2. Dueños o mandantes

Los dueños o mandantes son quienes conciben y modifican los proyectos de construcción. Generalmente seleccionan y designan los sitios o terrenos, establecen
los requerimientos de diseño, proveen el financiamiento del proyecto, gestionan parte de los permisos necesarios y administran los contratos. En definitiva, son los
dueños quienes contratan a empresas constructoras para que ejecuten un proyecto y administren los recursos necesarios (humanos, materiales y financieros) para
convertirlo en una realidad.

Los dueños son además, los que tienen el mayor impacto en el desarrollo de la industria de la construcción, a través de las exigencias que imponen a los contratistas
en la ejecución de los proyectos. Ello pueden, a través de una buena selección, incentivar el aumento de la productividad y calidad de la construcción, al elegir
contratistas no sólo en base al precio, sino que también en base a su desempeño anterior en función de estas dos variables.
1.3.1.3. Diseñadores

Generalmente son ingenieros, arquitectos y otros especialistas con las habilidades

necesarias para llevar a cabo la transformación de las concepciones de los dueños
en direcciones detalladas y específicas para la construcción, por medio de la
confección de planos y especificaciones. Los diseñadores pueden operar como
parte de un solo equipo diseñador y constructor, o bien, en forma separada. La
tendencia actual en muchos países desarrollados es a la integración de estas
funciones, utilizando contratos de diseño-construcción o contratos llave en mano.

1.3.2.4. Constructores (Contratistas y sub-contratistas)

Son un equipo de ingenieros y constructores con talentos apropiados para administrar

los esfuerzos necesarios con el fin de convertir las direcciones de los diseñadores y el
dueño (planos, especificaciones y otros documentos del contrato) en estructuras,
plantas u obras en general. Ellos se encargan de comprar materiales de calidad y
suministros, de adquirir, administrar y aprovisionar equipos de construcción, de
atender y llevar a cabo el seguimiento en las materias financieras y de negocios de
toda índole y de supervisar las operaciones de construcción. Otra función primordial
que les compete es la de proveer liderazgo y asesoría administrativa respecto a la
fuerza de trabajo, reuniría, dar instrucciones, suministrar un método o plan de trabajo,
proveer a los trabajadores de información, materiales, maquinarias, equipos y
herramientas con el fin de que estos recursos sean accesibles y aprovechados
durante las fases de trabajo.
Fuerza de trabajo La fuerza de trabajo está formada, particularmente, por trabajadores y capataces. Los trabajadores a través de sus habilidades y esfuerzos,
canalizados individualmente o en cuadrillas dirigidas por capataces, transforman en una realidad concreta y tangible las direcciones descritas en los planos y
especificaciones. Los trabajadores, siguiendo métodos desarrollados por ellos mismos o por los administradores, son quienes unen en las fases de trabajo los
recursos materiales, información, maquinaria, herramientas y espacio de trabajo que les son aprovisionados. Dependiendo de la naturaleza de la obra (obra de
edificación, civil o industrial) la fuerza de trabajo deberá considerar diferentes
 Finalmente, cabe destacar que el desarrollo de cualquier proyecto de construcción involucra la convivencia cotidiana de personas provenientes de diferentes
estratos socio-económicos y que poseen, por lo tanto, diversos niveles educacionales y culturales (valores, costumbres, creencias, etc.), produciéndose incluso, una
diferencia importante entre el nivel profesional y el técnico y obrero dado que estos últimos, en su mayoría y a diferencia de otras industrias, han sido formados a
través de la práctica, con escasos estudios formales. Esto constituye un aspecto característico de la industria de la construcción.

En suma, cada proyecto de construcción, sea grande o pequeño, involucra a un número de trabajadores de distintas especialidades, sean calificados o no-
calificados. Cabe señalar que para que un proyecto de construcción se vuelva realidad se requiere necesariamente del esfuerzo coordinado de las cuatro partes
involucradas, poniendo énfasis en la integración del trabajo de ingeniería con el trabajo en terreno. Es así como la productividad, el costo y la duración de una obra
depende en primera instancia de las tres primeras partes (dueños, diseñadores y constructores), ya que son éstas quienes proveen, administran y controlan los
recursos necesarios para su desarrollo.
 1.3.2. CARACTERÍSTICAS DEL PROCESO DE TRABAJO EN LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN

1 ° ETAPA: DEFINICIÓN DE UN PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN

1.1 Existencia de una necesidad

1.2 Toma de conciencia de la necesidad

1.3 Determinación de objetivos (sociales, económicos, funcionales, de lucro, etc.)

1.4 Definición y evaluación de alternativas de solución (estudios de factibilidad,etc.)

2 ° ETAPA: DISEÑO

2.1 Estudio del terreno donde se construirá la obra (análisis de condiciones

generales, topografía, geología, hidrología, etc.)

2.2 Diseño arquitectónico

2.3 Diseño estructural

2.4 Diseño de las instalaciones

3 ° ETAPA CONSTRUCCIÓN

3.1 Obtención de permisos

3.2 Redacción de bases administrativas (fijación de plazos, costos y relación

entre dueños y empresa contratista)

3.3 Planificación y programación de la obra (fijación de plazos parciales y

totales, asignación de recursos, etc.)

3.4 Elaboración del presupuesto y costos de la obra

3.5 Determinación de la metodología de trabajo

3.6 Ejecución de la obra En la etapa de ejecución de la obra se materializa

el proyecto, al incorporar a la fuerza de trabajo.

4 ° ETAPA PUESTA EN MARCHA

4.1 Puesta en funcionamiento de la obra

4.2 Controles para determinar la calidad de la construcción

4.3 Recepción (provisionales, parciales o totales)
Industria y Construcción

La industria de la construcción participa de forma importante en la economía mediante la creación de valores añadidos y de puestos de trabajo. Una pluralidad de sectores
inmediatos hace que la construcción sea una fuerza motriz que asegura el bienestar en el contexto de la economía. La industria de la construcción también cosecha éxitos
a través de sociedades filiales y participadas.
Las principales tendencias a nivel global como la creciente urbanización, el cambio económico de oeste a este y los demográficos cambiando apuntan a que veremos
como resultado un alza en la construcción en la próxima década.

La industria de la construcción es, sin duda, una de las que resienten de manera más evidente los avances y retrocesos en el entorno económico tanto a nivel nacional
como internacional. Con el paso del tiempo se ha convertido, inevitablemente, en uno de los principales indicadores económicos en todo el orbe por los grandes retos que
ha tenido que enfrentar así como por las innumerables oportunidades que se han generado para que alcance su máximo potencial.

La Cámara Nicaragüense de la Construcción (CNC): Es una asociación que agrupa al empresario de la Construcción cuyos valores éticos son la excelencia en el
servicio a sus clientes, la libre competencia, la honestidad, la unidad entre sus agremiados y la constante superación humana y tecnológica.

¿Cómo está dividida la industria de la construcción a nivel mundial?

El mundo de la industria de la construcción está dividido en cinco federaciones, la Federación de Estados Unidos y Canadá, que se llama Fuscca; la de América
Latina, que es Federación Interamericana de la Industria de la Construcción, FIIC; la Federación Europea de la Industria de la Construcción, FIEC; la Federación de
Contratistas Árabes FAC; y la Federación Internacional de Asociaciones de Contratistas de Asia y Pacífico Oeste, IFA WPCA. Esas 5 confederaciones forman la CICA,
que es la Confederación de Asociaciones Internacionales de Contratistas, que rige a nivel mundial.
¿Cuántas personas y cuánto dinero mueve cada año esa gran industria integrada a nivel mundial?
Bajo ese paraguas hay aproximadamente 120 millones de personas trabajando y el valor agregado de los trabajos es de US$8.5 trillones. ¡Todo eso
mueve el sector de la industria de la construcción! Por eso se ha llegado a la conclusión que la industria de la construcción es el motor de todas las
economías. Cuando la industria de la construcción anda lenta, los países andan lentos y nos podemos fijar en los Estados Unidos, que la industria de la
construcción cayó y se llevó a muchos países en el camino. Por consiguiente, todo país debe cuidar que su industria de la construcción sea exitosa y que
pueda resolver problemas, ya que es dedicada al bienestar del ser humano. Todo gira alrededor de esta industria.

Siendo tan importante este sector, ¿cuánto deberían destinar los países de su presupuesto para las obras de construcción?

Se debe, como norma, invertir-- porque no es un gasto, es una inversión el mínimo que deberían hacer todos los gobiernos es destinar el 6% del Producto
Interno Bruto, PIB, para dedicárselo a carreteras, represas, puentes, entre otras obras, porque eso aumenta la competitividad de los países, porque baja el
costo de llevar a los puertos los productos que entran o salen del país.
 Principales retos

La globalización también ha afectado a la industria de la construcción, los proyectos a gran escala y la infraestructura se contratan en todo el orbe sin importar las
fronteras.
 
• Diversos proyectos en Latinoamérica y el Oriente, por ejemplo, son el resultado de diversos intentos para incrementar la competitividad de la industria en las regiones
y una forma de impulsar aún más la inversión extranjera. En las naciones con mayor desarrollo aplican los mismos factores, además de la necesidad existente de
elevar o reemplazar las viejas instalaciones por otras nuevas.
• Fabricación de elementos de construcción
• Construcción de túneles y oleoductos
• Arquitectura móvil
• Rápida urbanización

El crecimiento de la población en todo tipo de ciudades está creando una demanda de nueva e improvisada infraestructura, así como vivienda nueva de alta densidad .
Tecnología
Arquitectura móvil
Piscinas cubiertas que se convierten en piscinas al aire libre cuando
hace buen tiempo. Puentes giratorios para el tráfico. Restaurantes
panorámicos que giran alrededor de su propio eje. Suministramos la
solución técnica para estos exigentes requisitos en la técnica de la
construcción. Y además, a nivel mundial. Con nuestra tecnología de
accionamiento, los arquitectos y diseñadores podrán poner en práctica
sus ideas sobre una arquitectura moderna en movimiento.
Los edificios y la infraestructura se están volviendo cada vez más
complejos al incorporar la tecnología inteligente en su construcción.

Cambio demográfico
Una población que envejece está creando la necesidad
de construir mayores residencias para ancianos. Los
hogares de una solo persona también se están
volviendo cada vez más comunes.
Cambio climático y escasez de recursos

La sustentabilidad se está volviendo cada vez más importante tanto en construcción como en el desempeño operacional de los activos. Se requiere nueva
infraestructura para respaldar el desarrollo de la energía sustentable.
El Ingeniero y la Construcción

Tenemos muchas definiciones de ingeniería, entre las cuales podemos señalar las siguientes:
Es el arte de traducir en realizaciones practicas el conjuntos de conocimientos científicos y tecnológicos relativos a una rama de las actividades humanas, por lo que
tenemos así diversos tipos de ingenierías.
Cometido del servicio que efectúa el estudio y establece el diseño completo de un proyecto industrial, obra pública, un sistema de transporte, etc.
Es una actividad profesional que usa el método científico para transformar, de una manera económica y óptima, los recursos naturales en formas útiles para el uso del
hombre. Conjunto de los estudios que permiten determinar, para la realización de una obra o de un programa de inversiones, las orientaciones más deseables, la mejor
concepción, las condiciones de rentabilidad óptimas y los materiales y procedimientos más adecuados. Debido a todo lo señalado anteriormente se dice que la
ingeniería es, ante todo, Una profesión creativa

Es un profesional que, por medio de sus conocimientos científicos, su habilidad creadora y su experiencia, desarrolla los planes, métodos y procedimientos para
transformar los recursos naturales en formas útiles para el uso de la sociedad.
 Hombre que conduce y dirige por medio de las matemáticas aplicadas obras como la construcción de puentes, caminos, ferrocarriles, canales, puertos, edificios
públicos, etc. Nuestro interés es ver la relación que existe entre el ingeniero y la construcción, por lo que tenemos que conocer la definición de construir y construcción
 EL CONTRATISTA Y LA LICITACIÓN
 Contratista: persona que ejecuta una obra por contrato.
Contrato: pacto entre dos o más personas.

Licitación:  acción y efecto de licitar en una venta. La acción de licitar (licitación) es una norma existente en todo tipo de obra pública, en otras palabras, todo proyecto del
estado debe de estar sujeto a esta acción. Lo anterior no implica que las inversiones privadas no usen este método también.
La acción de licitar tiene, entre otras, las siguientes ventajas:
 Permite participar en el concurso a más de una firma constructora.
  A nivel de proyectos públicos tiende a prevenir fraudes y confabulaciones de los participantes en el proceso.
Establece un espíritu competitivo entre los constructores donde todos tienen igual oportunidad de ganar.

  A nivel del dueño de la obra, le permite a este, seleccionar la oferta más baja, esto no siempre es así en el sector privado. Para que un contratista pueda ejecutar una obra
tiene que ser aceptado por el dueño y además presentarle la oferta y condiciones que sean en beneficio del mismo dueño.