Historia de la maquinaria.

Decenas, tal vez cientos de años después, cuando la densidad de la población aumentó y con
ello las necesidades de la misma, junto con la especialización de actividades, aparecieron las
primeras máquinas dedicadas a la construcción.
Estas fueron poleas y grúas básicas, para mover y acomodar elementos en una obra.
Para 1500 se inventaron las primeras máquinas para colocar pilotes. Tanto estas como grúas
y todo tipo de transporte, funcionaron por siglos mediante esfuerzo humano y animal.

Aunque las técnicas de construcción mejoran, el acceso a nuevas fuentes de energía era un
obstáculo. Fue en el siglo XIX cuando la invención de la máquina de vapor y su eventual
portabilidad, trajeron nuevos desarrollos a la tecnología construcción.
Máquinas de vapor.
En la historia la maquinaria a vapor dio origen a motores capaces de hacer gran esfuerzo sin
problema, lo cual más adelante se logró con el uso de combustibles fósiles, combinados con
conocimientos de hidráulica, eléctrica y neumática; dieron lugar a las máquinas y grúas de
construcción.
Entre los avances desarrollados estuvieron el tractor oruga y el montacargas, los cuales
mejoraron las condiciones de trabajo y permitieron hacer obras en lugares de mayor dificultad.
Asimismo, la retroexcavadora y otras máquinas que funcionan con diésel, permitieron
finalmente abrir paso más rápido al trabajo directo con el suelo, que seguía siendo una
dificultad antes de la segunda mitad del siglo XIX.
Los Estados Unidos fueron los primeros en desarrollar innovaciones para ahorrar mano de
obra, primero en agricultura, después en construcción, los dos encajándose en una vigorosa
tradición de mecanización.
La especialización del equipamiento de mover tierra, esencialmente como función de la
distancia de acarreo, hizo aparecer la niveladora, el raspador, el buldózer, la compactadoras,
el cargador y el ubicuo tractor agrícola. Este proceso se dio más o menos alrededor de los
1880 hasta el final de la primera guerra mundial.  El diseño elegante y utilitario del tractor de
hacienda cambió poco en los últimos noventa años. Las primeras niveladoras, raspadores y
compactadoras eran de tracción animal, pero el esfuerzo de tracción necesario requería de
equipos de un tamaño excesivo, entonces rápidamente el tractor, y luego el asentador de vías
fueron adaptados para poder jalarlos. Luego fueron motorizados. La adición de la cuchara del
Búldozer al tractor arrastrador, una innovación clave para desplazar tierra sobre cortas
distancias, llegó un poco más tarde.
Después del desarrollo rápido de los treinta años antes de la primera guerra mundial, se
consolidó el diseño en los años 20 y 30. El tamaño y la potencia de los motores
incrementaron, los motores diésel se volvieron bastante universales, así como los sistemas
hidráulicos. Al umbral de la segunda guerra mundial la maquinaria de construcción había
llegado groso modo a su forma actual.
Excavadora mecánica. En 1835 se construyó la primera excavadora mecánica, basada en
una máquina que funcionaba a vapor, gracias a William Otis.

Bulldozer. La historia del Bulldozer empieza con el desarrollo del vehículo asentador de vías.
El primero, que funcionaba a vapor, fue utilizado por primera vez en Crimea en
1854. Modelos tempranos tomaron cierto tiempo en encontrar su forma ideal y tomó su tiempo
antes que el manejo por control diferencial de la velocidad de la llanta de oruga se volvió
generalizado y permitió deshacerse del eje principal. Acá se puede apreciar la manera en que
el motor de combustión interna facilitó la unión de forma y función.
El primer bulldozer, como ahora lo vemos, fue inventado por James Cummings y J. Earl
McLeod en Morrowville, Kansas, en 1923. Crearon una gran cuchilla para empujar la suciedad
que se podía unir a la parte delantera de un tractor. El tractor que utilizaban estaba diseño
para arar los campos y tenía pisadas de cadena sin fin. Su patente para este “Accesorio para
tractores” fue aprobada en 1925.

El término genérico "caterpillar" (tractor de oruga) fue utilizado por primera vez en 1909. En
1914 su silueta era poco diferente de los actuales.
Compactadora:  El R.U. lideraba en el desarrollo de compactadoras mecánicas, debido
probablemente a la propagación rápida de los caminos de Macadam durante el siglo XIX. Las
primeras apisonadoras, manufacturadas por Aveling and Porter fueron utilizadas en 1867.
Éstos eran, así como las máquinas de tracción a vapor, exportados en cantidades hacia los
E.E.U.U. El vapor permaneció durante gran parte del siglo XX. Sin embargo, se precisaba
gran cantidad de trabajo para levantar el vapor, regar la máquina y moverla. Además,
apareció y se difundió rápidamente el rodillo vibrante, el cual resultaba también ser más
portátil. Estos factores causaron su desaparición de las carreteras europeas en los años 50.

Niveladora. La primera niveladora reconocible apareció en 1886. Era naturalmente de

tracción animal, sin embargo, se ve asombrosamente similar a su descendiente, fotografiado
al mismo lugar 100 años después.
Tractor agrícola:  El tractor nació para substituir, en las faenas agrícolas, a los animales de
tracción, los cuales estaban alcanzando rápidamente precios prohibitivos. El primer tractor
reconocible apareció en 1890. Fue precedido, lógicamente, en particular en el R.U., por el
motor a tracción, sin embargo, su peso y su costo impedían que se reemplazara el caballo
para varias faenas agrícolas cotidianas.

Raspador
La autopropulsión fue introducida por primera vez en 1909 .
El raspador Fresno era el ancestro de los monstruos actuales, los cuales pueden jalar 240
metros cúbicos por hora sobre una distancia de cien metros.

Caterpillar aseguró su lugar en la industria de la motoniveladora en 1931, con su modelo

“Caterpillar Auto Patrol”
En lugar de solo una motoniveladora instalada en un tractor, se trataba de una motoniveladora
dedicada, con una transmisión y una motoniveladora diseñadas como una sola unidad. El
motor se montó en la parte trasera para proporcionar un equilibrio y una visibilidad superiores.
A diferencia de los modelos anteriores, Caterpillar Auto Patrol también incluía neumáticos de
goma en lugar de orugas. Se convirtió en el prototipo para todas las motoniveladoras
posteriores.
Los tractores con tracción de cadena sin fin fueron inventados por Benjamin Holt en 1904.
Estos tractores de “oruga” tenían menos probabilidades de hundirse en tierra suelta o arena.

Benjamin Holt fundó Holt Manufacturing Company para producir tractores con huellas para la
agricultura. Estos vehículos fueron eventualmente apodados “orugas”, y cambió su nombre a
la compañía Holt Caterpillar Company en 1910.
En 1930 en Inglaterra, específicamente Manchester, se creó el Tractor-Cargador, Muir-Hill era
un tractor Fordson de 28 caballos de fuerza con 0.4 m3.

Hasta la segunda guerra mundial predominaron los cargadores que utilizaban cables para
realizar las tareas, luego de la guerra, se perfeccionó el ya existente sistema hidráulico, que
hasta entonces era poco efectivo. Es así que para fines de finales de la década de los 50 los
cargadores operados por cables quedaron obsoletos.

La evolución de los cargadores a partir de allí se vio acelerada por la fabricación masiva de
estos equipos a cargo de diversas marcar de gran renombre y la competencia entre estas
para poder están siempre innovando y brindando el mejor producto calidad precio.
En 1946 se construyen las primeras traillas auto propulsoras y el cargador de cadenas.

Referencias:
http://lamaquinariaysuevolucion.blogspot.com/2018/04/la-evolucion-de-la-maquinaria-
pesada.html
https://prezi.com/583q7degwzfn/historia-de-la-maquinaria-y-equipo-de-construccion/
https://maqpe.com/maquinaria-pesada/historia-de-la-maquinaria-pesada/
https://www.gruasyaparejos.com/construccion/historia-de-la-
construccion/#maquinas_de_construccion
https://www.timetoast.com/timelines/historia-de-las-maquinarias-de-construccion