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Transmisión Automática AX4N de Ford

Este documento resume los componentes y funcionamiento de la transmisión automática AX4N de Ford. La transmisión tiene 4 velocidades y está diseñada para vehículos de tracción delantera. Describe los embragues y bandas que controlan los planetarios para cambiar entre las velocidades y reversa. También incluye una tabla con las aplicaciones de la transmisión y las relaciones de velocidad.

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Transmisión Automática AX4N de Ford

Este documento resume los componentes y funcionamiento de la transmisión automática AX4N de Ford. La transmisión tiene 4 velocidades y está diseñada para vehículos de tracción delantera. Describe los embragues y bandas que controlan los planetarios para cambiar entre las velocidades y reversa. También incluye una tabla con las aplicaciones de la transmisión y las relaciones de velocidad.

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TRANSMISION AX4N

!
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Equipo 2:
Alain Alvarez Ayala
José Gallegos Ramírez
Jorge Alberto Rodriguez Andrade
Kevin Leopoldo Pérez Monge
Cesar Alejandro Lopez Cortez
Jairo Daniel Huazano Onofre
INTRODUCCION

• La transmisión automatica AX4N es utilizada por la


marca FORD.

• Es una transmisión de 4 velocidades.

• Esta diseñada para operar de manera transversal


para vehículos de tracción delantera (transeje).
Aplicaciones

1996–1999 Ford Taurus SHO


1994–2007 Ford Taurus
1995–2002 Lincoln Continental
1994–2005 Mercury Sable
2001–2003 Ford Windstar
2004–2007 Ford Freestar
2004–2007 Mercury Monterey
Componentes de
aplicación
Banda De Sobremarcha !
La banda de sobremarcha sujeta el engrane solar del
planetario delantero estacionario en la cuarta velocidad
(sobremarcha).
!
Banda De Inercia!
La banda de inercia permite que la caja del transeje
sostenga el estacionario del engrane solar planetario
trasero. La banda de inercia está aplicada en la 1ª y 2ª
velocidad.
Embrague De Directa !
El cilindro del embrague de directa conecta el engrane
impulsado a la pista exterior del embrague de directa de un
solo sentido.
!
!
Embrague Delantero!
El embrague hacia delante bloquea al engrane impulsado y al
embrague de baja de un solo sentido.
!
Embrague De Intermedia!
El embrague de intermedia conecta el engrane impulsado
al portador del planetario delantero y la corona del
planetario trasero en las velocidades de 2ªy 3ª.
!
!
Embrague De Reversa!
El embrague de reversa sujeta el juego de engranes del
planetario delantero y la corona trasera del juego de
engranes del planetario trasero estacionario en el engrane
de reversa.
Embrague Bajo e intermedio!
El embrague de baja/intermedia conecta la caja del transeje de
la pista exterior del embrague unidireccional de baja-intermedia
en 1ª, 2ª y baja velocidad
!
!
Embrague de baja/intermedia unidireccional!
Conecta el embrague de baja intermedia al engrane solar
trasero. El embrague de de baja/intermedia unidireccional
transmite la torcion durante la operacion de conduccion en 1ra y
2da velocidad, asi como 1ra y 2da velocidad en transmisión
manual.
!
!
!
!
Embrague unidireccional de baja!
Se transmite del embrague impulsado al engrane solar del juego
de engranes del planetario delantero en la velocidad e 1ra
!
!
Embrague unidireccional directa!
Transmite la torcion del engrane impulsado al engrane solar
delantero en la velocidad de 3ra y proporciona frenado de motor
en baja manual en conexion con el embrague de directa
!
!
!
Ensable Del
Sistema De
Planetarios
Tabla De Aplicación

Flecha De Mando Housing

Emb. Emb. Emb. Emb. Emb. Banda Banda


Avance Directa Intermedia Reversa 1ª y 2ª Sobremarcha Inercia
1

1M

Solar Solar Portador Portador Solar Solar


Solar Del.
Del. Del. Del. Del. Tra. Tra.
Relaciones De Valocidad
1ª - 3:1

2ª - 2:1

3ª - 1:1

4ª - 0.6:1

R - 2.9:1

1M - 3:1

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