Válvulas de control, Sondas de

Velocidad, Fluxómetro magnético

y Válvula Macho
Mecánica de Fluidos

Xiomiliz Nieto, Luis Kaa, Ranses Navarro, Rubén Diaz

Válvula de control
Una válvula de control o válvula de
regulación es una válvula usada para controlar el
flujo de un fluido, comportándose como un
orificio de área continuamente variable, que
modifica la pérdida de carga, según lo dirigido por
la señal de un controlador.
Una válvula de control es un mecanismo capaz de
controlar el paso de un fluido, de modo de dejar
pasar solamente la cantidad requerida.
Varia el caudal del fluido de control que modifica a
su vez el valor de la variable medida.
 Válvula de control
Estructura de la válvula de control
Básicamente constan de un cuerpo que aloja en su interior al
obturador y los asientos y externamente se hallan provistas de bridas
o roscas para su acoplamiento a la tubería. Deben resistir la
temperatura y la presión del fluido sin pérdidas, deben tener un
tamaño adecuado para el caudal a controlar y deben resistir la
erosión o corrosión producida por el fluido. Suelen ser de hierro, 
acero o acero inoxidable y últimamente empiezan a realizarse con
materiales termoplásticos.
El obturador puede tener desplazamiento lineal o rotativo y realiza la
función de control de paso del fluido. Tanto él como los asientos
suelen estar realizados con acero inoxidable. En algunas válvulas se
utilizan obturadores y asientos cerámicos. Cuando la válvula se
acciona mediante el actuador, se produce una modificación en el
caudal del fluido, consiguiendo así la regulación de la variable de
proceso.
 Válvula de control
Tipos de Válvulas de control según su uso
válvulas de cono y asiento. Este
tipo de válvulas están previstas
para trabajar con un sentido del
fluido que tienda a levantar el
cono. Estas válvulas precisan de
un actuador de gran tamaño para
que el obturador cierre en contra
de la presión diferencial del
proceso, por lo que se emplean
cuando la presión del fluido es
baja.
Válvulas de dos vías
Existe otro tipo de válvulas que
se denominan válvulas de doble
asiento. Estos asientos están
sometidos a dos fuerzas
hidráulicas opuestas, por lo que
la fuerza ejercida sobre el
vástago se reduce. Se utilizan
cuando la presión diferencial es
muy alta, aunque no son muy
estancas.
Las válvulas de mariposa se
utilizan para secciones altas de
paso, en instalaciones de gran
potencia. Estas válvulas
consisten en un disco conectado
con un eje diametral que regula
el paso del fluido por la tubería.
Existen dos tipos de discos: el de
forma circular, que cierra
verticalmente y el de forma
elíptica, que cierra entre 10º y
15º a partir de la vertical
(consiguiendo un cierre estanco).
 Válvula de control
Tipos de Válvulas de control según su uso
Válvulas de dos vías
Las válvulas de bola constan de También existen las válvulas de Otros tipos de válvulas son
un obturador esférico que bola caracterizadas, en las que los las válvulas en ángulo (para
controla el caudal que pasa a bordes de la bola tienen una forma fluidos que contengan partículas
través de la válvula. Este de entalladura que mejora la sólidas en suspensión), válvulas
obturador consigue un cierre regulación del caudal y las hace tipo Y (para aplicaciones 
hermético y un control preciso válidas para una amplia gama de criogénicas o de metales
del caudal en instalaciones con caudales. líquidos), válvulas de
grandes presiones y caudales. compresión (para manejo de 
fluidos negros o corrosivos)
y válvulas de flujo axial (utilizada
para gases)
 Válvula de control
Tipos de Válvulas de control según su uso
Válvulas de tres vías
En válvulas de tres vías, además de las válvulas Las válvulas de tres vías según su función, pueden ser de dos
de cono y asiento ya mencionadas, los cuerpos de tipos:
las válvulas pueden ser de varios tipos: Mezcladoras: permiten mezclar proporcionalmente los
Las válvulas de sector de tres vías, regulan por fluidos de entrada por la vía directa y por la de by pass, con
rotación del eje. Un giro de 90º hace recorrer al el fin, normalmente, de variar su temperatura.
obturador toda su carrera. El obturador, aquí Diversoras: permiten desviar el flujo de un fluido, total o
llamado sector, por su forma, está mecanizado de parcialmente.
tal forma que se obtiene una 
característica de igual porcentaje. La
estanqueidad de estas válvulas es peor que las de
cono y asiento, pero su precio muy inferior, lo
cual ha extendido mucho su uso.
Las válvulas de bola de tres vías son similares a
las de dos vías.
 Válvula de control
Características de la válvula de control

El obturador determina la característica de caudal de la

válvula, es decir, la relación que existe entre su posición
(% del grado de apertura) y el % del caudal de paso del
fluido. La elección de la característica tiene una gran Característica lineal: el caudal a través de la válvula es
influencia en la estabilidad del proceso, puesto que directamente proporcional al grado de apertura. Con una 
representa la ganancia de la válvula con relación a la pérdida de carga constante la ganancia de la válvula es igual
carrera. Las curvas características dan el caudal que para todos los caudales.
fluye a través de la válvula bajo una presión diferencial
constante. Las más significativas son las de apertura Característica isoporcentual: Para evitar el problema que
rápida, la lineal y la isoporcentual. Estas curvas plantea la característica lineal se utilizan válvulas con
característica logarítmica o isoporcentual.
características se obtienen mecanizando el obturador
para que al variar la carrera, el orificio de paso
obturador-asiento configure el caudal de paso.
 Sondas de velocidad
Algunos dispositivos que se encuentran disponibles comercialmente
miden la velocidad de un fluido en un lugar especifico, mas que una
velocidad promedio. Estos dispositivos se conocen con el nombre de
sondas de velocidad. Algunos de estos se describirán a continuación:

Tubo de Pitot.

Cuando un fluido en movimiento es obligado a pararse debido a que se

encuentra un objeto estacionario, se genera una presión mayor que la presión
de corriente del fluido. La magnitud de esta presión incrementa se relaciona
con la velocidad del fluido en movimiento. El tubo de Pitot utiliza este
principio para indicar la velocidad. El tubo de Pitot es un tubo hueco puesto de
tal forma que los extremos abiertos apuntan directamente a la corriente del
fluido. La presión en la punta provoca que se soporte una columna del fluido.
El fluido en o dentro de la punta es estacionario o estancado, y a este punto se
le llama punto de estancamiento. Podemos utilizar la ecuación de energía para
relacionar la presión en el punto de estancamiento con la velocidad del fluido.
 Sondas de velocidad
Anemómetro de copa.
La velocidad del aire se mide con frecuencia con un anemómetro de copa. El aire en movimiento choca
contra las copas abiertas, provocando la rotación de la flecha sobre las que éstas se encuentran
mostradas. Las velocidades rotacionales de la flecha es proporcional a la velocidad del aire, lo cual se
indica en un medidor o se trasmite de forma eléctrica.
 Sondas de velocidad
Anemómetro de alambre caliente.

Este tipo de sonda de velocidad emplea un alambre muy delgado,

aproximadamente de 12 de diámetro, a través del cual pasa una
corriente eléctrica. El alambre esta suspendido sobre dos soportes
e insertado dentro de la corriente del fluido. El alambre tiende a
calentarse debido a la corriente que fluye en él, pero se enfría por
trasferencia de calor por convención hacia la corriente del fluido
en movimiento. La cantidad de enfriamiento depende de la
velocidad del fluido. En un tipo de anemómetro de alambre
caliente, se aplica una corriente constante al alambre. Una
variación de la velocidad del fluido provoca un cambio en la
temperatura del alambre, y por lo tanto su resistencia cambia. La
medición electrónica del cambio de resistencia puede relacionarse
con la velocidad del flujo.
 Fluxómetro magnético
El flujo completamente sin obstrucciones es una de las
ventajas de un fluxómetro magnético. El fluido debe ser
ligeramente conductor debido a que el medidor opera bajo el
principio de que cuando un conductor en movimiento corta un
campo magnético, se induce un voltaje. Los componentes
principales del fluxómetro magnético incluyen un tubo con un
material no conductor, dos bobinas electromagnéticas y dos
electrodos, alejados uno de otro, montados a 180° en la pared
del tubo. Los electrodos detectan el voltaje generado en el
fluido. Puesto que el voltaje generado es directamente
proporcional a la velocidad del fluido, una mayor velocidad
de flujo genera un voltaje mayor. Una característica
importante de este tipo de medidores es que su salida es
completamente independiente de la temperatura, viscosidad,
gravedad específica o turbulencia. Los tamaños de tubos
existentes en el mercado van desde 5 mm hasta varios metros
de diámetros.
Válvula Macho
Válvula de macho Es un tipo de válvula que posee
mediante macho cilíndrico o cónico que tiene un
agujero en el centro que abre, cierra u obstruye en
forma parcial uno o más orificios o conductos.
 Válvula Macho
Características de las válvulas de macho

La válvula de macho es de ¼ de vuelta, el macho cilíndrico o cónico que se mueve de la posición abierta a la cerrada mediante
un giro de 90°, gira sobre el eje central. Las válvulas de bola son de alguna forma un tipo de válvula macho, pero son tratadas
como otro tipo de válvulas.
Su accionamiento suele ser muy rápido ya que al igual que la de mariposa basta un cuarto de vuelta de la palanca para pasar de la
posición cerrada a la abierta y viceversa. En posición abierta la pérdida de carga es muy pequeña.
Son empleadas principalmente en posiciones totalmente abiertas o cerradas, en diámetros no muy grandes, para dar paso o cortar
el flujo y menos para la regulación, especialmente para gases.
Se fabrican de Hierro, hierro dúctil, acero al carbono, acero inoxidable, aleación 20, monel, Níquel, hastelloy, camisa de plástico.
Como las válvulas de compuerta, se emplean sobre todo en posiciones totalmente abiertas o cerradas. Tienen sobre éstas las
ventajas de su gran rapidez de accionamiento y de su mayor hermetismo. Se aplican pues, en diámetros nunca grandes, para dar
paso o cortar el flujo. Para regulación del caudal se usan menos, y especialmente para gases.
Se utilizan universalmente en líneas de aire comprimido y poco frecuente para vapor o agua. Las válvulas de macho no sirven
con altas temperaturas, pues se agarrotaría el obturador debido a las dilataciones desiguales.
En cuanto a las válvulas de tres y cuatro vías son aplicables en regulación para mezclas y reparto de flujos.
 Válvula Macho
Clasificación de las válvulas macho
Según la sección de paso
•Válvulas de macho de paso total. En este tipo el paso
del obturador es el mismo que la sección de las ventanas
del cuerpo. Según el número de ventanas
•Válvulas de macho de paso reducido tipo Venturi. El
paso del obturador es de diferente sección que las
ventanas del cuerpo, teniendo una entrada similar a un •Válvulas de macho simple (2 ventanas). Este
Venturi. tipo se suele emplear solo como válvulas de cierre.
•Válvulas de macho de ventanas múltiples. Este
Según el sistema de lubricación tipo se emplea para distribuir el fluido en diferentes
direcciones, pudiendo realizar diversas
•Válvulas de macho lubricadas. Tiene un dispositivo de combinaciones según el número de ventanas.
inyección a presión que permite mantener lubricados las
superficies de contacto del obturador o macho y el cuerpo
de la válvula.
•Válvula de macho no lubricadas. Este tipo no necesita
lubricación, contando para ello con un dispositivo
mecánico que reduce la fricción entre el obturador o
macho y el cuerpo de la válvula.
 Válvula Macho
Ventajas y desventajas

Ventajas Desventajas

•Gran rapidez de accionamiento

•Requiere alta torsión (par) para accionarla.
•Hermetismo
•Desgaste del asiento.
•En posición abierta es muy pequeña la pérdida de
•Cavitación con baja caída de presión.
carga
•Las válvulas de macho no sirven con altas
temperaturas, pues se agarrotaría el
obturador debido a las dilataciones
desiguales.