Introduccin

La oleohidraulica es la ciencia que abarca el estudio de la transmisin de energa por medio de lquidos confinados. Entendemos entonces, por sistema oleohidraulico el conjunto de elementos necesarios para la transmisin de energa por medio de un fluido.

Los elementos de un sistema son todos aquellos que lo componen para su correcto funcionamiento, mantenimiento y control; que pueden ser: - bombas hidrulicas - vlvulas (elementos de regulacin) - actuadores hidrulicos (accionadores) - conductores hidrulicos (fluidos)

Este trabajo tiene como objetivo desarrollar en primer lugar una descripcin de los conceptos bsicos de un sistema oleohidraulico y su importancia en nuestra rea. Se explicara cada uno de los componentes y la relacin con sus caractersticas ms generales.

Sistemas oleohidraulicos

Los sistemas hidrulicos son utilizados en aplicaciones industriales de manufactura en general, equipos agrcolas, forestales, pesquero, construccin, industria minera, aviacin, tecnologa espacial, transporte, tecnologa marina, explotacin de gas y petrleo.

Para describir el sistema oleohidraulico se comenzara por definir y explicar aquellos elementos que lo componen.

Bombas hidrulicas En un sistema hidrulico, la bomba convierte la energa mecnica rotacional de un motor en energa hidrulica (Potencia) impulsando fluido al sistema. Todas las bombas funcionan segn el mismo principio, desplazamiento, generando un volumen. Muchos creen que la bomba genera presin. Es importante entender que el nico propsito de las bombas es crear caudal. La presin es la fuerza en una determinada rea creada por la resistencia a la circulacin del fluido. La bomba es un mecanismo diseado para producir un flujo necesario para el desarrollo de la presin. Pero la presin no se puede producir por si misma, si no se realiza una resistencia al flujo. La capacidad de entregar caudal a alta presin determina el rendimiento y las diferencias en la seleccin de la bomba. La teora de bombeo es la siguiente: la bomba es conducida por un motor el cual cumple bsicamente en primer lugar la funcin de crear un vaco en la entrada de la bomba. Este vaco hace posible a la presin atmosfrica forzar al flujo desde el depsito a la bomba. La segunda es la accin de atrapar el flujo dentro de las cavidades de la bomba, transportndolo a travs de ella y forzndolo hacia el circuito hidrulico.

Existen dos tipos bsicos de bombas 1 bomba de desplazamiento no positivo (bombas hidrodinmicas) 2 Bomba de desplazamiento positivo. (bombas hidrostticas). Este tipo de bomba se clasifica como de desplazamiento fijo o variable.

Bomba de desplazamiento no positivo (hidrodinmicas) Este diseo de bomba se utiliza principalmente para transferir fluidos, donde la nica resistencia que se encuentra es creada por el peso del mismo fluido y por rozamiento. La mayora de las bombas de desplazamiento no positivo funcionan mediante la fuerza centrfuga. El fluido entra por el centro del cuerpo de la bomba, expulsado hacia el exterior por medio de un impulsor que gira rpidamente. Aunque estas bombas son capaces de suministrar un caudal uniforme y continuo, su desplazamiento disminuye cuando aumenta la resistencia. Es de hecho, posible que se bloquee completamente el orificio de salida en pleno funcionamiento de la bomba. Por esta y otras razones las bombas de desplazamiento no positivo se utilizan pocas veces en los sistemas oleohidraulicos modernos. Estas propiedades las hacen una seleccin adecuada como bombas para el transporte de agua en sistemas de abastecimiento y riego, pueden tambin utilizarse para el transporte de lquidos poco viscosos.

Bomba de desplazamiento positivo (hidrosttica)

Son las ms utilizadas en los sistemas hidrulicos industriales, estas bombas suministran al sistema una cantidad determinada de fluido, en cada carrera, revolucin o ciclo. Este tipo se clasifica como de desplazamiento fijo o variable. Las bombas de desplazamiento fijo, proporcionan un determinado caudal. Se debe cambiar la velocidad de giro de la bomba para variar el flujo. Las bombas de desplazamiento variable, es una de desplazamiento fijo a la cual se le instala un medio para variar el desplazamiento de la bomba. Pudiendo variar flujo independiente a las revoluciones de giro de la bomba.

Caudal El caudal es el flujo de aceite proporcionado por la bomba, este caudal es determinado por el desplazamiento de la bomba multiplicado por el nmero de revoluciones a la que es sometida la bomba. Una bomba puede ser clasificada por su caudal nominal, en litros por minuto. Su caudal es tambin proporcional a la velocidad de rotacin. La mayora de los fabricantes facilitan una tabla o grafico que muestra caudales de las bombas y los requerimientos de potencia, bajo condiciones de enseanzas especificas relativas a las velocidades de accionamiento y a las presiones.

Desplazamiento Es la capacidad del caudal proporcionado por una bomba que viene dado por el volumen de lquido transferido en la revolucin. El desplazamiento se expresa en pulgadas cubicas por revolucin o en centmetros cbicos por revolucin.

Tipos de bombas utilizadas en sistemas hidrulicos Existen varios tipos de bombas, pero solo detallaremos las ms usadas en sistemas hidrulicos.

Bomba de engranajes Una bomba de engranajes suministra un caudal, transportando el fluido entre los dientes de dos engranajes bien acoplados. Uno de los engranajes es accionado por el eje de la bomba y hace girar al otro. Las cmaras de bombeo, formadas entre los dientes de los engranajes, estn cerradas, por el cuerpo de la bomba y por las placas laterales (llamadas placas de presin o de desgaste). Los engranajes giran en direcciones opuestas, creando un vaco parcial en la cmara de entrada de la bomba. El fluido se introduce en el espacio vaco y es transportado, por la parte exterior de los engranajes, a la cmara de salida. Cuando los dientes vuelven a entrar en contacto los unos con los otros, el fluido es impulsado hacia afuera. La alta presin existente a la salida de la bomba impone una carga no equilibrada sobre los engranajes y los cojinetes que la soportan. Un valor parcial se crea a la entrada de la bomba a medida que va aumentando el espacio comprendido entre el rotor y el anillo. El aceite que entra en este espacio queda encerrado en las cmaras de bombeo y es impulsado hacia la salida cuando este espacio disminuye.

Bomba de paletas Un determinado nmero de paletas se deslizan en el interior de unas ranuras de un rotor que a su vez gira en un alojamiento o anillo. Las cmaras de bombeo se forman entre las paletas, el rotor y el alojamiento en conjunto, quedan cerrados por las placas laterales. Existen dos tipos. No equilibradas; el alojamiento es circular y dispone interiormente de un solo orificio de aspiracin y otro de presin. Tienen la inconveniencia de que las cmaras de presin y aspiracin estn opuestas, por lo que se genera una carga lateral sobre el eje motriz. Puede ser caudal variable o fijo. Equilibradas; solo son de caudal fijo y se diferencia del anterior en que su anillo tiene forma elptica (no circular), que permite utilizar dos conjuntos de orificios de aspiracin y de impulsin.

Vlvulas (Elementos de regulacin) Una vez se ha conseguido introducir el fluido en la tubera del sistema o circuito hidrulico, se precisan una serie de componentes para regular, y controlar los parmetros de presin y caudal de este flujo dentro del sistema, as como de dirigir el flujo en uno u otro sentido segn las necesidades. Para ello se dispone de un amplio abanico de vlvulas capaces de realizar todas las funciones requeridas para el correcto control de los parmetros. Estas vlvulas regulan la presin en puntos determinados, la direccin del fluido, y el caudal.

Por lo dicho anteriormente es que se dividen en tres grupos: - vlvulas reguladoras de presin - vlvulas direccionales - vlvulas reguladoras de caudal

Vlvulas reguladoras de presin: Las primeras suelen funcionar por medio de un pistn que es sensible a la presin. Estas tienen como misin el control de la presin en los distintos puntos del circuito o sistema hidrulico. En su forma ms simple se trata de vlvulas de dos vas (entrada y salida), que pueden estar normalmente abiertas o normalmente cerradas. Cuando se trabaja con bombas de alta presin es necesario tener un control de dicha presin. Si en algn momento excede los lmites, las bombas pueden sobresaturarse y provocar un accidente. Por el contrario, si no reciben la presin necesaria, no pueden bombear adecuadamente.
Aqu es donde se utilizan las vlvulas reguladoras. Como su nombre lo indica, estas vlvulas se encargan de regular la presin que recibirn las bombas de manera que no haya ni exceso ni falta de presin. Las vlvulas reguladoras permiten variar la productividad de las bombas al manipular la presin desde el mnimo hasta el mximo nivel. Al mismo tiempo, las vlvulas reguladoras actan como mecanismo de seguridad, ya que no permiten que se exceda el nivel de presin que elige la persona que las est operando, con lo que se reduce el riesgo de accidentes

Vlvulas direccionales: Son aquellas que abren y cierran el paso y dirigen el fluido en un sentido u otro a travs de las distintas lneas de conexin. Se pueden clasificar por el nmero de pasos que tienen, de entradas y salidas y posiciones en que pueden actuar

TIPOS DE VALVULAS DIRECCIONALES: 1.- Vlvulas unidireccionales 2.- Vlvulas de dos vas 3.- Vlvulas de varias vas VALVULAS UNIDIRECCIONALES: Son las que permiten el flujo de un fluido en un solo sentido y evitan el flujo en el sentido opuesto, estas se dividen en: - Antirretorno - Antirretorno Pilotado Antirretorno: Es una vlvula cerrada por una bola o cono, presurizados contra su asiento mediante un muelle. Mientras la presin acta en contraposicin al muelle, este se abrir permitiendo el paso hacia la via opuesta. Sin embargo, si la presin entra por la parte del muelle, est presin se suma a la propia del muelle bloqueando totalmente el paso y evita que el fluido vaya en la direccin contraria a la anterior.

Antirretorno pilotado:

Esta vlvula normalmente solo permite el flujo en un sentido. Sin embargo mediante un pilotaje externo se puede permitir el flujo en sentido inverso. En la figura 2 se muestra la vlvula en funcionamiento con paso libre ya que la presin del fluido vence la fuerza del muelle y hace que la vlvula se abra. En la primera de las figuras siguientes se muestra como al circular el fluido en sentido contrario la presin del mismo se suma a la fuerza del muelle y hace que la vlvula se cierre funcionando como un Antirretorno normal. En la segunda figura se ha aplicado una presin de pilotaje, que hace que el pistn de la vlvula se desplace hacia abajo, abriendo el paso al caudal en sentido ascendente.

Vlvulas direccionales de dos vas

Estas vlvulas permiten el paso de fluido desde la entrada hacia diferentes vas en que deben realizar sus funciones. Estas vlvulas pueden ser normalmente abiertas o cerradas el accionamiento de estas puede hacerse por distintos medios: mecnicos, elctricos y pilotados. La vlvula de dos vas, es una simple llave de paso que permite que el caudal o la presin, pasen o no a travs de ella, su funcin principal consiste en cierre total del paso del fluido.

Vlvulas direccionales de varias vas En estas vlvulas hay un orificio de entrada y, segn la vlvula, diversos orificios que pueden ir hacia los accionadores o distintas partes del sistema, y uno de retorno hacia el depsito. En la figura se muestra una llave de bola de varias vas. Al hacer girar un mando externo se mueve la bola interior y hace que las diferentes vas se intercomuniquen, permitiendo o cerrando el paso del fluido en las diversas direcciones. La simbologa indica que la vlvula posee tres estados, cada uno de los cuales muestra cmo se conectan las vas. Tambin existen vlvulas de desplazamiento lineal las cuales son ms empleadas, y en las que la interconexin de las vas se realiza desplazando una corredera con un determinado relieve, por el interior de una camisa, en la que se hayan las distintas vas, como se muestra en la figura.

Vlvulas reguladoras de caudal

Permiten regular (limitar) el caudal de aceite que circula por un conducto disminuyendo la seccin de paso. Para hacer esto, se inserta una estrangulacin de seccin creando una prdida de carga a travs de la misma. La seccin puede ser fija (no regulable) o variable (regulable). La limitacin del caudal provoca que el exceso de caudal respecto al suministrado por la bomba se derive a tanque por la vlvula de seguridad. Para limitar el caudal en una lnea de un circuito se utiliza preferiblemente un estrangulador regulable, por la mayor flexibilidad del mismo. Existe tambin comercialmente la posibilidad de regular en un sentido de paso del flujo, dejando el otro libre (by-pass en paralelo). Esto se consigue con una vlvula reguladora de caudal con un antirretorno en paralelo

Una parte muy importante de los sistemas oleohidraulicos es el fluido de trabajo del sistema que en este caso especfico se refiere al aceite, la lubricacin proporciona una pelcula suave o resbaladiza que separa dos piezas en movimiento, para permitirles que se muevan suavemente una contra otra. O mas tcnicamente lubricacin puede definirse como el principio de soportar una carga deslizante o rodante sobre una pelcula que reduce la friccion