EXPANSIÓN EUROPEA

PEREGRINOS Y CRUZADAS
 La mejora de las comunicaciones y el renacer religioso
procuraron el desarrollo de las grandes rutas de
peregrinación.

 Los principales caminos llevaban a los lugares en los que

vivió y murió Jesús (Tierra Santa), dominados por los
califas de Damasco y Bagdad.

 En Europa los sepulcros de los Apóstoles – San Pedro en

Roma y Santiago el Mayor en Compostela- crearon una
corriente continua de peregrinos que, con su fe,
realizaban el camino, convirtiéndolo en un
importantísimo medio de transmisión religiosa y cultural.
 La Primera cruzada (1096-1099).
• Fue iniciada por el papa Urbano II.
• En ella se reunieron cinco grandes ejércitos
nobiliarios que procedían de Francia, del sur de Italia
y de las regiones de Lorena, Borgoña y Flandes.
• Al lado de la Cruzada de la nobleza se materializó
otra constituida por el pueblo llano (campesinado y
las gentes de las ciudades). La cruzada de los pobres
fue dirigida por Pedro el Ermitaño de Francia.
•Los cruzados logran tomar la ciudad de Jerusalén
•Tras la conclusión de la primera Cruzada los colonos
europeos en el Medio Oriente establecieron cuatro
estados dirigidos según el sistema feudal.
MAPA DE LA PRIMERA CRUZADA.
MAPA DE LAS CRUZADAS.
 CONSECUENCIAS DE LAS CRUZADAS.
• Consecuencias religiosas: Presentaron a
los Papas como los jefes supremos del
mundo cristiano. Asimismo, contuvieron el
impulso conquistador del Islam.
Consecuencias políticas: debilitaron al
feudalismo y robustecieron el poder del
rey.
Consecuencias económicas: abrieron el
comercio del Mediterráneo a los pueblos
de Europa Occidental (Génova, Venecia y
Pisa).
Consecuencias sociales: el desarrollo del
comercio originó el enriquecimiento de la
burguesía o clase social que vivía en las
ciudades. Además, nacen los apellidos.
Consecuencias intelectuales: las
cruzadas produjeron un renacimiento de la
literatura, del arte y de las ciencias.
 LAS RUTAS COMERCIALES
El Norte y Centro de Europa Mercaderes de la
ciudad hanseática
Los dos tercios de Francia (centro y norte), Inglaterra, los Países Bajos (Holanda, Bélgica) y de Lübeck, según
el oeste y sur de Alemania se situaban en una posición intermedia entre la Europa barata y la una miniatura de un
cara. Era una región muy activa, con grandes comerciantes aliados en la Liga Hanseática, manuscrito noruego
de 1494
formada por importantes ciudades lacustres y costeras. La actividad más lucrativa era el
comercio de pescado salado, pieles, trigo y sal con las zonas mediterráneas, que a cambio
proporcionaban textiles y especias obtenidas del comercio con Oriente. Su ubicación
geográfica como las secuelas dejadas por la Guerra de los Cien Años, impidieron a esta región
encabezar el proceso de expansión europea
La Hansa nació de la penetración germana en las orillas del Báltico y de la fundación de
ciudades en las riberas de ríos como el Rin, el Mosa, el Weser, el Oder y el Vístula.
Aprovechó el interior agrícola de Schleswig hasta Letonia, de donde obtenía los granos de
cebada, centeno y trigo, vitales para los intercambios con los italianos. En la segunda mitad
del siglo XII, los mercaderes de estas ciudades alemanas se asociaron y establecieron, hacia
el año 1160, una factoría de tránsito en Visby (isla de Gotland, perteneciente a Suecia). A
través de ésta se comerció con Noruega y pronto la unión de los comerciantes se transformó
en una liga de ciudades denominada Liga Hanseática o Hansa. A mediados del siglo XIII, el
corazón de la Hansa eran las ciudades de Lübeck y Hamburgo, entre otras. Su influencia
llegaría hasta la lejana Novgorod en Rusia y abarcaba a ciudades como Nuremberg, Brujas,
Gante y Danzig

La Hansa

La "Holstentor", puerta del siglo XV en Lübeck,

Alemania. Esta ciudad alcanzó su apogeo en los siglos
XIV y XV como centro principal de la Hansa
Entre las actividades de la Hansa estaba el control de las pesquerías de arenques de
Scania, a las cuales proveía de sal. Asimismo, monopolizó todo el tráfico marítimo de
granos, miel y pieles del mar Báltico y fue intermediaria exclusiva de la Europa
media con los comerciantes de la Europa cara mediterránea. Por otra parte, la Hansa
divulgó hacia el sur los adelantos náuticos que se estaban produciendo desde el siglo
XIII en el Mar del Norte, tales como el timón de codaste y la vela cuadrada. De esa
manera, el proceso de expansión se benefició también de estos aportes

Xilografía de algunas de las ciudades alemanas más importantes, impreso hacia fines del siglo XV
 El mayor aporte de la coca
hanseática a la navegación y a
la expansión ibérica fue el
empleo del timón de codaste,
un grueso madero que como
continuación de la quilla
cerraba el casco en la popa
(parte trasera).
Permitió mejorar la dirección y
mantener el rumbo del barco,
porque ejercía una fuerza muy
potente en el agua, superior a
la de los timones laterales o
grandes remos utilizados con
anterioridad. Además, la coca
empleaba una gran vela
cuadrada -heredada de los
vikingos-, que era colocada en
el palo mayor y permitía el
movimiento del barco.
Réplica de una coca hanseática del siglo XIV
http://www.histarmar.com.ar/InfGral/CocaHanseatica/Fotos/ennavlg.jpg
 ¿Qué es la expansión europea?
•• La idea de expansión
Proceso históriconosdesarrollado
remite a: entre los siglos
• Ampliación de los conocimientos geográficos.
XV y XVII, en el que Europa domina
• Ampliación de los dominios económicos y políticos
territorios endeAsia,
(mundialización África y América.
la economía).
• Encuentro con culturas distintas y distantes.
 Las relaciones de dependencia europea de bienes
Viajes de descubrimiento provenientes del Lejano Oriente China y Japón,
bloqueadas por los turcos fue la principal causa
RUTAS ANTES DEL EL BLOQUEO
BLOQUEO
Mayo 1453 FUERON POSIBLES POR: ESPAÑA Y PORTUGAL: TRATADOS

Terrestre Avances científicos Potencias en el mar Papado –

Realizado por los Turcos y tecnológicos Estados
Ruta de la Otomanos, liderados Enrique El Navegante Europeos
seda Naves: Bartolomé Díaz
por Mohamed II
1. Naos (Portugal) Vasco de Gama
2. Carabelas (España) España - Portugal
Marco Polo
Se apoderan de Portugal descubrió; las
Constantinopla, capital Instrumentos: islas Azores, Madeira y Bula Intercaetera
Marítima del Imperio Bizantino 1. El Timón Cabo Verde, Atravesaron Tordesillas 1494
2. La Vela el Cabo de Buena
3. La Brújula Esperanza, hasta llegar a
El mar
4. El Sextante la India.
Mediterráneo,
5. El Astrolabio
Mar Rojo y el
Océano Índico Cristóbal Colón
Escuelas de Navegación:
1. Cartografía Hernando de Magallanes
2. Navegación y uso de Sebastián el Cano
instrumentos
España descubrió las
Importante: Los primeros estados monárquicos de islas Guanahaní o San
Europa fueron Francia, Inglaterra, España y Salvador (Bahamas)
Portugal. Se convierten en potencias navales en Da la vuelta al mundo,
cruzando el Océano
los siglos XVI y XVII Pacifico
Se fortalecen las Monarquías Absolutas, Inglaterra,
Francia y Holanda
 Enrique el navegante fundo la escuela Náutica, Conformada por
PRIMERA astrónomos, cartógrafos marinos y Arquitectos navales.
ETAPA
Se mejoro las carabelas.

Se explora el litoral de África hasta cabo Bojador 1434.

SEGUNDA
EXPANSIÓN ETAPA En 1446 llegan a cabo verde.
PORTUGUESA
En 1471, llegan al estuario del río Níger.
En 1487, Bartolomé Díaz , cruzo el cabo de buena esperanza.
TERCERA En 1498 Vasco de Gama llega a la India.
ETAPA En 1500, Pedro Álvarez Cabral llega por casualidad a las costas
de Brasil.

LAS ETAPAS DE
LA EXPANSIÓN
EUROPEA PRIMERA Unificación política entre los reinos de Castilla, y Aragón.
ETAPA

Apoyo de la reina Isabel a Cristóbal Colon en su proyecto, por

SEGUNDA
medio de las Capitulaciones de Santa Fe.
ETAPA

EXPANSIÓN 1. Agosto 3 de 1492

ESPAÑOLA Palos de Moguer Isla de Guanahani

2. Septiembre de 1496
TERCERA Cádiz Las Antillas
ETAPA
(VIAJES) 3 Marzo 30 de 1498
Cádiz Desembocadura del Orinoco

4. Abril de 1502
Cádiz Costas de América
central…
País. Portugal.
Objetivo Control ruta a las islas de
las especias
Ruta. Circunnavegar el África.
Carácter de la empresa. Estatal.
Territorios explorados África
Asia(I. Molucas)
América (Brasil)
Tipo de dominio. Factorías y fuertes
militares.
Dominio económico.
España.
Control ruta a las islas de
las especias
Navegar al occidente por
el Atlántico.
Mixta.
América.
África (Canarias)
Asia (Filipinas)
Colonias. Implica fundar
y poblar ciudades.
Evangelizar etc.
Dominio económico,
político y cultural.
 LA CARABELA

No emplea remos,
sólo la fuerza VELA LATINA
eólica, O TRIUANGULAR.
es más ligera y Aprovecha más la
pequeña, fuerza
esto la hace del viento y permite
más eficiente dar
dirección.,

TIMÓN.
Permite dar dirección,
se imita de los navíos del
norte de Europa.
 Nuevos navíos: carraca y nao.

Los marinos ibéricos del siglo XV habían heredado dos sistemas tradicionales y distintos de hallar su
ruta a través de los mares. La tradición mediterránea que se basaba en el empleo de la brújula, en
derroteros detallados; y la tradición nórdica del Atlántico, que era más primitiva; no disponían de cartas
y sus métodos de estima eran más limitados, basándose más en la práctica que en la teoría, que les
legó gran experiencia en la navegación con tiempo borrascoso por costas envueltas en niebla y el
conocimiento de las mareas y de sus tablas y, acaso lo más importante de todo, la costumbre de
practicar cuidadosos y constantes sondeos de las aguas próximas a la costa, sobre todo si se hallaban
en parajes extraños
En la navegación del siglo XV se utilizaron la brújula y el astrolabio. Ambos
instrumentos posibilitaron la travesía de "altura", es decir, navegar lejos de las
costas sin otro punto de referencia que las estrellas. La brújula consistía en una
aguja imantada que siempre señalaba el norte. El astrolabio, en tanto, permitía
calcular la altura de las estrellas, cosa importante para poder determinar la
latitud geográfica.
A la cartografía le cupo un lugar muy importante; su columna vertebral era una
obra del siglo II: el Almagesto del griego Claudio Ptolomeo. Se trataba de una
descripción del mundo conocido, acompañada de diversos mapas donde se
podían apreciar Europa, Asia, África y mares como el Mediterráneo y el Índico.
La escuela náutica italiana otorgó mucha importancia al florentino Paolo dal
Pozzo Toscanelli, quien trazó un mapa indicando una distancia de 5,000 millas
náuticas (9,000 kilómetros) entre China y Europa, en vez de las 11,500
existentes. El error animó a los navegantes a emprender la travesía por el
Océano Atlántico.
ASTROLABIO
ES UN INSTRUMENTO QUE
SE UTILIZABA PARA MEDIR LA
ALTURA DE LOS ASTROS
SOBRE EL HORIZONTE Y
DETERMINAR LA POSICIÓN
DE LA NAVE. AL ALINEARLO
CON EL SOL DE MEDIODÍA,
SE PODÍA DETERMINAR LA
ALTITUD EN QUE SE
ENCONTRABA. TAMBIÉN,
ERAN USADOS PARA SABER
LA HORA RELATIVA DEL DÍA.
SEXTANTE
• ES BÁSICAMENTE UN
MEDIDOR DE ÁNGULOS,
COMO UN
TRANSPORTADOR.
INDICA LA LATITUD.
RELÓJ DE ARENA
• SE UTILIZABA PARA
MEDIR LA VELOCIDAD
DEL BARCO,
REGLAMENTAR LA VIDA
A BORDO Y CALCULAR
TIEMPOS VARIADOS.
PORTULANOS
• FUERON LOS PRIMEROS
MAPAS MARINOS.
MOSTRABAN
ACCIDENTES
GEOGRÁFICOS A LO
LARGO DE LA COSTA,
LÍNEAS DE COSTA Y
ASPECTOS CULTURALES
DEL MUNDO
CONOCIDO.
 Limitaciones del conocimiento geográfico .
Europa conocía tan sólo la
tercera parte del planeta,
es decir, un 30% de la
tierras y 10% de los
mares, su única ruta de
comercio era el
mediterráneo, Europa solo
veía hacia el oriente, el
occidente era totalmente
desconocido, atreverse a
navegar por el mar
tenebroso (océano
Atlántico) era no regresar
a su lugar de origen

Esta idea solo fue resuelta cuando
Gil Eannes en 1434 paso mas allá de
Cabo Bojador y de ahí empezaron las
naves a ir mas al Sur.
Al principios solo se hacían viajes de Portugal
hasta Cabo Bojador estos viajes sirvieron para
tener mas experiencia y técnica pero mas que
nada el Cabo Bojador era un obstáculo
psicológico y fue Enrique el que alentó a que se
pasara mas allá de el.
El pavor que inspiraba el cabo Bojador tenía un
fundamento real. Parece ser, en efecto, que más
allá del cabo se extiende una restinga de seis
leguas de largo donde las aguas se quiebran,
arremolinándose y formando un hervidero de
olas furiosas. Aquella extensión inmensa de
espumas blancas -dice De Sousa- hacía
imaginar que el océano de allí en adelante se
prolongaba siempre en un bullir continuo por el
calor de la zona tórrida, tan ardiente y tan
difícil que hacia imposible la vida en aquel
lugar.
Los mareantes contemplaban pensativos el mar
amenazador de espumas blancas, que llenaban
la inmensidad con su rumor, después viraban
de bordo y retrocedían.
Los viajes de Colón.
Se centraron en las islas del Caribe, y el istmo centroamericano.
 El reparto de las áreas de dominio.

370 leguas
al oeste de 100 leguas al
las islas de oeste de las
Cabo Verde. Azores y
Cabo Verde,
siendo la zona
occidental la
correspondien
te a Castilla y
Aragón y la
oriental a
Portugal.
LA PRIMERA EVANGELIZACION AMERICANA.

 El 12 de Octubre de 1492, Cristóbal Colón desembarco en la

isla de Ganahani (San Salvador).
 Tratan los Reyes Católicos con el Papa Alejandro VI los modos
de instalar la Iglesia en las tierras descubiertas.
 El Papa encomendó a Fernando e Isabel la tarea de evangelizar
a los indígenas enviando personas “doctas e instruidas”.
 En el segundo viaje que partió de Cádiz en 1493, se embarcaron
religiosos franciscanos.
 En 1511 se crea la primera diócesis americana en Santo
Domingo, a las que seguirán Puerto Rico, Concepción de la
Vega, la Abadía de Jamaica y Santiago de cuba, fundando
ciudades de Panamá y Venezuela.
 Se fundará Lima que tendrá un arzobispo que llegara a los
altares: Santo Toribio de Mogrovejo.
 Tres elementos utilizados en la evangelizac

Las doctrinas: poblados

Las reducciones: pobl
que se formaban en torno
en los que se congrega
a un rancho-capilla, en
los indios nómadas y
el cual se agrupaban los
se intentaban educarlo
naturales que iban
en una vida cristiana.
aceptando la fe.

Las encomiendas: cesión territorial, imponía

de obligaciones, con la condición de sostene
educarlos cristianamente.
Descubrimientos y exploraciones portugueses: las fechas indican primer arribo; en azul
las rutas del comercio de especias portugués; en verde los territorios del Imperio
portugués bajo el reinado de Juan III (1521-1557).
 Los antecedentes del Imperio
Britanico
 La Creación de las Compañías Comerciales como la
British East India Company.
 Enrique VIII creó la Royal Navy, cuyas innovaciones fueron la base del
dominio marítimo de Inglaterra durante los siguientes siglos.
 En 1579, Sir Francis Drake atracó en algún lugar del norte de California y
reclamó para la Corona lo que llamó Nova Albion ('Nueva Inglaterra'),
aunque su reivindicación no fue seguida de ningún asentamiento.
 Sir Walter Raleigh organizó la primera colonia de Virginia en 1587, en el
lugar llamado Roanoke.
 Tanto el asentamiento de Humphrey Gilbert en Terranova como la colonia
de Roanoke duraron poco tiempo, y tuvieron que ser abandonados debido a
la escasez de alimentos, el duro clima, los naufragios y los encuentros con
tribus indígenas hostiles.
 El primer asentamiento permanente de Inglaterra en América se estableció
el 14 de mayo de 1607 en Jamestown, Virginia
 EXPANSIÓN
EUROPEA.
XV – XVII.

Consecuencias.

Políticas. Económicas Culturales.

Desarrollo del
Ampliación Europa
Fortalecimiento Capitalismo
del conocimiento impone su cultura e
de las Mercantil – Financiero.
geográfico integra elementos
monarquías Mundialización
y cartográfico. culturales.
de la economía.
Comprobación de teorías Mestizaje.