INSTRUMENTOS BÁSICOS

DE NAVEGACION AEREA:

Facilitador: CTA Ana Yamila Naveda

Navegación Aérea II
 INSTRUMENTOS BÁSICOS
DE NAVEGACION AEREA:
Son los instrumentos esenciales para poder
orientarse y seguir la ruta deseada por
parte del piloto y que permiten una
operación de vuelo en condiciones seguras.
Se pueden clasificar en tres grupos básicos:
de pilotaje, de control de motor y de
navegación.
Nos enfocaremos en los instrumentos de
navegación.
 BRÚJULA

La brújula permite al piloto conocer el rumbo de la aeronave. En muchas ocasiones,

se complementa con un giróscopo, cuyo movimiento es más estable y preciso.
 INDICADOR DE RUMBOS O HI
(HEADING INDICATOR)

El indicador de rumbo, o giroscopio direccional,

proporciona al piloto la dirección del avión en
grados magnéticos. Antiguamente también se usaba
la brújula, pero debido a que esta se ve afectada por
las variaciones magnéticas y con viento turbulento
se vuelve menos precisa, ha quedado como un
elemento obligatorio pero de uso en caso de fallo
de otros instrumentos o como complemento a
otros.
 ADF (Automatic
Direction Finder)
Es el primero de los instrumentos de
radionavegación, se basa en captar la máxima
intensidad de una señal de baja frecuencia y de
gran alcance de una emisora NDB (Non-Directional
Beacon) en tierra, su aguja indicará la dirección a
dicha estación. Al captar la siguiente frecuencia
señalará la dirección de esta otra. Por triangulación
sobre un mapa en el que figuran las emisoras NDB
se puede conocer la posición en ese instante.
 DME (Distance measuring
equipment)

El equipo medidor de distancia, basado en el

fundamento del tiempo de respuesta de la
señal de radar, aportó la gran ventaja de que
proporcionaba la distancia a la emisora cuya
frecuencia se había seleccionado, mediante
el cálculo de la diferencia de las señales
pulsatorias de alta frecuencia.
 CDI (COURSE DEVIATION
INDICATOR)

Este dispositivo, basado en señales de muy

alta frecuencia (VHF), y por tanto de alcance
menor, se apoya para su funcionamiento en
las antenas VOR (VHF Omnidirectional Range).
Aporta sobre los anteriores la particularidad
de que permite saber al piloto si se encuentra
a la derecha, a la izquierda o centrado sobre el
radial (rumbo a o desde la emisora VOR).
 CDI (COURSE DEVIATION
INDICATOR)

Pantalla del CDI, mostrando un posicionamiento del

avión a la derecha (triángulo amarillo) y hacia el rumbo
360º, coincidente con la siguiente estación (indicación
sobre el triángulo de «TO», es el código de la siguiente
estación VOR).
 ILS (INSTRUMENTAL
LANDING SYSTEM)
El sistema de aterrizaje instrumental (en inglés
Instrumental Landing System) es un sistema
fundamental para las fases de aproximación y
aterrizaje en condiciones de vuelo instrumental
(IFR), especialmente de baja visibilidad (niebla,
noche, problemas de visibilidad en cabina, etc.),
ya que a diferencia de los anteriores
dispositivos, que solo indican rumbos, este nos
indica el ángulo de descenso correcto además
de la alineación con el eje de la pista.
 ILS (INSTRUMENTAL
LANDING SYSTEM)

Funcionamiento del ILS: en la imagen izquierda

la aeronave posee una senda de aproximación
con altura escasa y desviada a la derecha del
eje de la pista; en la derecha se muestra una
senda centrada y con la altura adecuada.
 PILOTO AUTOMÁTICO
El sistema de piloto automático es una de las
claves que permitieron el gran desarrollo de
la navegación a larga distancia, ya que
posibilita automatizar el vuelo manteniendo
el rumbo, la altitud y la velocidad durante
largos períodos de tiempo, descargando al
piloto de esta tarea, para poder concentrarse
en la navegación y la supervisión de los
sistemas, así como de las comunicaciones.
 INSTRUMENTOS BÁSICOS
DE NAVEGACION AEREA:
Importancia de los instrumentos de navegación aérea :
Estos instrumentos permiten al piloto darse cuenta de la
condición en que se encuentra la aeronave, así como informar
a la torre de control en caso de registrarse una emergencia. Si
los mismos no funcionan adecuadamente, realizar un vuelo es
altamente peligroso puesto que no asegura la integridad de las
personas.
Por esto, los pilotos deben confirmar que todo se encuentre en
perfecto estado antes de despegar. Los instrumentos de vuelo
son en sí, aquellos mecanismos con los cuales la aeronave es
equipada para permitir al piloto unas condiciones seguras de
vuelo.
 COORDENADAS GEOGRÁFICAS
PARALELOS:
Se llaman paralelos a los círculos menores
que serán paralelos al Ecuador , que se le
puede considerar un circulo máximo
horizontal.

MERIDIANOS:
Se llaman a los círculos máximos que pasan
por los polos geográficos y que por lo tanto
son perpendiculares al Ecuador.
 COORDENADAS GEOGRÁFICAS
CIRCULO MAXIMO:
Se Le denomina así a la línea que describe un
plano que corta a una esfera por su parte media
describiendo así un circulo en su perímetro de
la esfera seccionada.

CIRCULO MENOR:
Es el plano que corta a la esfera y que no pasa
por el centro de esta.
 COORDENADAS GEOGRÁFICAS
Definición:
Las coordenadas geográficas son un
conjunto de líneas imaginarias que
permiten ubicar con exactitud un lugar
en la superficie de la Tierra. Este
conjunto de líneas corresponden a los
meridianos y paralelos.
 COORDENADAS GEOGRÁFICAS
 Para poder identificar un punto de la superficie de la tierra, hace
falta un sistema universal de expresión de posiciones geográficas sin
referencia a características físicas.
 Este sistema, conocido por sistema de coordenadas terrestres,
designa localidades o posiciones y expresa una magnitud angular.
Esto se logra mediante meridianos y paralelos que se intersectan en
ángulos rectos.
Es por referencia a estas líneas que se puede definir cualquier punto
con precisión.
 Este sistema de coordenadas esta formado por la interseccion de
círculos máximos y menores.
Las coordenadas geográficas se establecen por las intersecciones de
la latitud y la longitud.
 COORDENADAS GEOGRÁFICAS

LATITUD:
Es el arco entre meridianos comprendido entre el ecuador y el punto sobre el terreno, se cuenta de 0° a 90°, hacia el norte y
hacia el sur teniendo como origen de los 0° del ecuador. Todos los puntos que tienen la misma latitud, estarán en el mismo
paralelo de latitud,es decir que están a la misma distancia del ecuador con la diferencia de la posición al norte o al sur del ecuador.
 COORDENADAS GEOGRÁFICAS

LONGITUD:
Es el arco del ecuador, hasta el meridiano de
nuestra posición, esta se mide del meridiano de
origen 0° (Greenwich) hasta 180°, hacia el este ó
hacia el oeste.
 UNIDADES DE DISTANCIA MILLA
NÁUTICA (NAUTICAL MILE)

Es la unidad de longitud que equivale a

un minuto de arco del círculo máximo
terrestre medio, a nivel medio del mar.
Esta milla equivale a 1852 mts, que
equivalen a 6076 pies y es la medida
más utilizada en navegación, por las
distancias que pueda abarcar.
 EL VIENTO Y SU INFLUENCIA
EN LA NAVEGACIÓN
El principal factor que complica la navegación
aérea es el viento, se entiende por viento
como el desplazamiento horizontal del aire.
La dirección del viento se expresa en grados
indicando de que dirección magnética
proviene y la intensidad se expresa en nudos.
 Los vientos de superficie indica la pista en
uso ,para despegues y aterrizajes.
EL VIENTO Y SU INFLUENCIA
EN LA NAVEGACIÓN
 EL VIENTO Y SU INFLUENCIA
EN LA NAVEGACIÓN

Componentes principales del viento:

Viento de frente
Viento de cola
Viento cruzado de derecha
Viento cruzado de izquierda
EL VIENTO Y SU INFLUENCIA
EN LA NAVEGACIÓN
EL VIENTO Y SU INFLUENCIA
EN LA NAVEGACIÓN
EL VIENTO Y SU INFLUENCIA
EN LA NAVEGACIÓN
EL VIENTO Y SU INFLUENCIA
EN LA NAVEGACIÓN
“LA SEGURIDAD OPERACIONAL ES
RESPONSABILIDAD DE TODOS”