Matemática Autotrónica

Cálculos en el Motor
 z
GRADO DE ADMISION

 Grado de admisión En el cilindro durante los

ciclos de trabajo , quedan gases remanentes que
perturban el relleno con la mezcla de combustible
y aire, por lo que esta resulta menor que la
cilindrada El grado de admisión es la relación
entre la aspiración efectiva de la mezcla
combustible nueva y cilindrada.
 z Cantidad de gas nuevo
Grado de admision =
Cilindrada

VF
nf =
Vh
Ejemplo.-
z
 La cilindrada de cada cilindro de un motor es de 350 CC y
la cantidad de gas nuevo aspirado por cilindro es de 280
CC. Calcular el grado de admisión.

VF 280 = 0.8
nf = =
Vh 350
 z
CANTIDAD DE GAS NUEVO

Cantidad de gas nuevo = Grado de admisión X Cilindrada

VF = nf X Vh ( Cm3 o Lts)
 z
Cantidad de Gas Nuevo Aspirado por Minuto

 Multiplicando la ultima formula por el numero

de revoluciones n(1/min) y por el numero de
cilindros i se obtiene la cantidad de gas nuevo
aspirado por minuto.
Ejemplo
z
 Un motor de cuatro tiempos, de cuatro cilindros, tiene una
cilindrada por cilindro de 397 cm3 (0.397 Lts) y a 3600 rpm.
El grado de admisión de 0.75. ¿Qué cantidad de gas aspira
por minuto?

nf . Vh . i . n
VFmin =
2
Ejemplo
z
 Un motor de cuatro tiempos, de cuatro cilindros, tiene una
cilindrada por cilindro de 397 cm3 (0.397 Lts) y a 3600 rpm.
El grado de admisión de 0.75. ¿Qué cantidad de gas aspira
por minuto?
0.75 . 0.4 . 4 . 3600
VFmin =
2
VFmin = 2160 Lts/min
 z

 Nota: La formula se divide por 2 porque en

un motor de 4 tiempos tiene lugar su
aspiración cada 2 vueltas del eje cigüeñal.
 z RELACION DE COMPRESION,
CAMARA DE COMPRESION

 En el tiempo de la compresión se comprime conjuntamente la mezcla

aspirada de combustible aire en los motores a gasolina y el aire puro en los
motores Diesel, hasta un volumen reducido. El objeto de la compresión es
elevar la potencia. La compresión origina lo siguiente:

 1. Aumento de la Presión

 2. Elevación de la Temperatura

 3. La mezcla del aire con el combustible

 4. La gasificación integra de la Mezcla en Motores a gasolina

 z

 La cámara de compresión es el espacio sobre el punto

muerto superior.
 El volumen del cilindro se compone de la cilindrada
( correspondiente a la carrera y el de la cámara de
compresión )
 La relación de compresión indica cuantas veces es
mayor el volumen del cilindro que la cámara de
compresión. Indica por lo tanto a cuanto se reduce por
compresión el volumen original de la mezcla-
combustible o el aire puro.
 z

 La relación de compresión se puede aumentar

reduciendo la cámara de compresión mediante
juntas de culata mas finas, aplanando la culata o
el cambio de pisones por unos mas altos, una
mayor compresión aumenta la potencia del
motor pero aumenta también la tendencia al
picado.
 z

 NOTACIONES:

 Vc =Camara de compresión (cm3 o Lts)

 Vh= Cilindrada o volumen de carrera (cm3 o Lts)

 S= Carrera (mm)

 E= Relación de Compresión
z
Ejemplo
z
 La cilindrada unitaria de un motor es de 397 cm3 y la
cámara de compresión es de 50 cm3. Calcular la relación
de compresión.

Vh + Vc 397 + 50
E= E=
Vc 50
447
E= E = 8.94 :1
50
 CAMARA DE COMPRESION
z
 Despejando la ecuación anterior obtenemos la formula de la
Cámara de compresión Vc

Vh + Vc
E= Vc x E = Vh + Vc
Vc
Vc x E – Vc = Vh Vh
Vc =
Vc x ( E – 1) = Vh (E – 1)