Tipos de cámara de inyección directa

Nombre Descripción Tipo Grafico

Cámara de Dicha cámara (o Planas
inyección reserva de aire)
directa tiene como
función la
creación de
turbulencia. Los
inconvenientes
son el ruido, algo
mayor, y la
relación de
compresión que
tiene que ser de al
menos 20:1.

Cámara tipo Lleva doble choro Esferica

AEROFLOT de inyector, sin
buja de caldeo, el
calentamiento del
aire para el
arranque se
consigue por una
antorcha u estufa
en el colector de
admisión.
Cámara de la pérdida de calor Toroidales
inyección del aire
directa comprimido es
poca y estos
motores tienen
una gran facilidad
de arranque en
frío y son muy
eficientes.

Cámara de la pérdida de calor Plana

turbulencias del aire
comprimido es
poca y estos
motores tienen
una gran facilidad
de arranque en
frío y son muy
eficientes.
Cámara de Un movimiento
doble remolino de remolino, lo
asimétrico que provoca una
fuerte turbulencia
al llegar el embolo
a su punto muerto
superior.

Cámara de Este sistema utiliza Plana

reserva de aire un inyectar de un
solo orificio, este
sistema por el alto
consumo ha ido
evolucionando al
sistema lanova. No
necesita de bujía de
precalentamiento
(arranque fácil)
Sistema lanova Está formado por Esférico
los sistemas vistos
60% inyección
directa 25%camara
auxiliar
15%acumulador e
aire .facilidad de
arranque.

Sistema con Tiene menor Semiesférica

turbulencia consumo de
Mass. combustible y
mejor arranque en
frio para relaciones
de compresión
superiores a 15 sin
necesidad de
preclentador
 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LA INYECCIÓN DIRECTA E
INDIRECTA.

Características Inyección directa Inyección indirecta

Consumo de combustible menor mayor
Coeficiente de exceso de aire mayor menor
Grado de compresión menor mayor
Presión de inyección mayor menor
Potencia específica menor mayor
Facilidad de arranque mayor menor
Humos en el escape mayor menor
Flexibilidad del motor menor mayor