Atención y conducción

Ante la enorme cantidad de estimulación que en cada

momento llega a nuestros sentidos, nuestro sistema
cognitivo impone una restricción de forma que solo
somos consiente de una pequeña parte de esa
información.
Atención sostenida.-se entiende que se trata de una modalidad que
interviene cuando es preciso mantener la atención durante un periodo
prolongado de tiempo.

ATENCION SELECTIVA Y CONDUCCION:- la búsqueda visual.

Existe una limitación en la información procedente del campo
visual a ala que podemos acceder en un momento dado.
Por ello los psicólogos estudian.
a.- hacia que parte de las escenas se realizan los movimientos
aculares, registrando las fijaciones visuales, y
b.- su duración.
 ASPECTOS DE CONDUCCIÓN
1.- alerta (activación ).- La atención se puede considerar
como un mecanismo que dispone al organismo para
procesar la información que recibimos del entorno.
2.- Capacidad (recursos).-La atención seria un “pool” o
reservas de recursos de procesamientos, entendidos como
capacidad o energia de naturaleza mental que puede
emplearse en el procesamiento de la información.
3.-Selectiva.- la atención también puede ser entendida como
un mecanismo de selección o filtro de la información
circundante .
 TIPOS DE ATENCION
Atención selectiva.- Exige centrarse en ciertos aspectos del
ambiente (estímulos relevantes) o respuestas a ejecutar e
ignorar otra información (estímulos irrelevantes o
distractores )o respuestas incompatibles.
Atención dividida.- Implica la atención simultanea a varias
fuentes de información o la realización conjunta de dos o
mas tareas. Esto puede lograrse :
a. Haciendo que la atención oscile rápidamente de un
estimulo a otro.
b. Disminuyendo la atención de forma que puedan
atenderse/ejecutarse dos estímulos tarea a la vez o
c. Practicando una tarea de forma que se automatice la
respuesta a una y la mayor parte de recursos se
dedique a la otra.
Exploración visual en diferentes situaciones de
conducción.
Control de la trayectoria en línea recta.
En este caso la fijaciones se concentran
alrededor del punto de fuga de la carretera
( centro de expiación)
Control de la trayectoria en curva.
La variación de los patrones de movimientos
oculares con la estructura vial resulta evidente
si se compara la exploración del conductor en
line recta y en curva.
 Exploración visual y elementos del
entorno
• En carretera libre con trafico, los conductores
fijan poco sus miradas sobre las señales, el
velocímetro es fijado menos frecuentemente,
aunque la duración media de estas fijaciones
es mayor.
 Atención dividida y conducción
• Durante la conducción son frecuentes las
ocasiones en las que simultáneamente hay
que prestar atención a distintas fuentes de
información. Que podamos extraer de la
retina periférica.