ACTIVIDAD N°3

SISTEMAS QUE CONFORMAN UN

VEHICULO

FREIMAN GABRIEL ACUÑA GAMBASICA

EDUARDO ORTEGA
DOCENTE

MATERIA O ASIGNATURA: MECANICA

30 DE MARZO DE 2021
 Cilindro maestro Envía fluido a los
Pedal del freno pistones hidráulicos
asistido por un
“Cuando el que se encuentran en
Tubería de frenos reforzador de Tubería de frenos
conductor pisa el las ruedas y mordazas
vacío llamado
freno” para generar la fuerza
Booster
de frenado

Frenos de tambor cuando se acciona el

pedal el pistón que esta unido a la
rueda se llena de liquido de frenos ,
separa las zapatas para que entren en
contacto con el tambor disminuyendo
la velocidad de las ruedas, cuando ya
no se pisa el pedal un resorte hace que
la zapata vuelvan a su posición original
Los pistones hidráulicos de la
mordaza se llenan y presionan los
Tubería de
frenos discos para reducir la velocidad de
la ruedas, cuando ya no se pisa el
pedal los pistones liberan el disco.
 Diagrama de Flujo Sistema de Refrigeración
El radiador disipa el calor mediante una
La bomba hace circular el corriente de aire producida por el movimiento
líquido refrigerante a través El líquido recoge todo el del automóvil o por un ventilador. El ventilador
de ductos que se encuentran en calor, lo saca del motor y lo puede ser electrónico, mecánico o
el bloque del motor y la cámara disipa en un radiador, fijado electromecánico según el fabricante y el
de combustión. Estos ductos en la parte delantera del modelo del automóvil.
están alrededor de los compartimiento de motor.
componentes más calientes.

La temperatura del refrigerante es regulada por

un termostato, que mantiene el sistema de
El radiador disipa el calor mediante enfriamiento del refrigerante desactivado cuando
El líquido recoge todo el el motor está por debajo de su temperatura
una corriente de aire producida por
calor, lo saca del motor y lo adecuada y activa el sistema cuando las
el movimiento del automóvil o por
disipa en un radiador, fijado temperaturas están por encima de las
un ventilador. El ventilador puede
en la parte delantera del recomendadas para el funcionamiento del motor.
ser electrónico, mecánico o
compartimiento de motor. La bomba hace circular el líquido refrigerante a
electromecánico según el fabricante
y el modelo del automóvil. través de ductos que se encuentran en el bloque
del motor y la cámara de combustión. Estos
ductos están alrededor de los componentes más
calientes.
La temperatura del refrigerante es regulada por un
termostato, que mantiene el sistema de enfriamiento del
refrigerante desactivado cuando el motor está por
debajo de su temperatura adecuada y activa el sistema
cuando las temperaturas están por encima de las
recomendadas para el funcionamiento del motor.
Diagrama de Flujo Sistema de Eléctrico

Batería Interruptor de
Resistor
Encendido

Platinos Bobina de
Condensador o ruptor encendido

Pipeta o Tapa
Bujías
Distribuidor delco
 Diagrama de Flujo Sistema de Lubricación
Bomba Pasaje vertical interno Fundición de
Carter termostato
de aceite bloque de motor la cámara

Cojinetes
Biela Válvula Filtro de aceite de
cigüeñal de bancada
derivación combinación

Ejes solenoide Bujes de árbol

Tren de válvulas de levas pistones
inyectores balancín

Pasaje
Carter
trasero
Fácil mantenimiento muy equipado nada q envidiar a
un vehículo actual buena potencia económico y
confiable un poco pegado al piso pero mejor
adherencia, vidrios eléctricos, full aire
acondicionado, baúl espacioso, fácil para limpiar
cuerpo de aceleración,
radiador económico, fácil mantenimiento a
inyectores y bujías el filtro de gasolina en buena
ubicación para cambiar
e aprendido mucho con el esteem no sabia nada de Chevrolet esteem 2000
carros Este excelente vehículo, utiliza motores de cuatro cilindros, 16
válvulas de 1.300 c.c que produce 83 HP/6.000 rpm con un
torque de 10,5 Kgm/3000 rpm y 1.600 c.c de 96 HP/ 6.000 con
un torque de 13 Kgm/3000 rpm
Abra el switch y describa, dibuje y explique que función cumple cada uno de las luces
indicadoras en el tablero de instrumentos(testigos) del vehículo, tanto los de color rojo
como los de color amarillo.

Tablero Chevrolet esteem modelo 2000

Esta luz se enciende al poner en contacto el vehículo, para

indicar que el sistema de frenos está funcionando
correctamente. Si se enciende durante la marcha, indica un
problema en el sistema de frenos o el bajo nivel de fluido de
freno. También indica que el freno de mano está activado.
Se enciende al poner en contacto el vehículo, para determinar que el
sistema eléctrico funciona sin inconvenientes. Si se enciende durante la
marcha, indica que el acumulador no se está cargando por falla del
mismo, o por falla del alternador

Indicador de OBD/luz de “check engine”: este testigo se enciende al

poner en contacto el vehículo y determina que el sistema de inyección y
control de emisiones se hallan en perfectas condiciones. Si se enciende
luego de arrancar y no se apaga, o se enciende en forma intermitente,
indica un problema en el sistema de inyección de combustible. Posible
falla de bujías, cables de bujías, bobinas, picos inyectores, sonda lambda
o combustible de mala calidad.

Presión del aceite motor: En color rojo, este símbolo indica que nos encontramos ante una
avería grave con la presión de aceite baja. También debemos detener el vehículo de forma
segura y no tener el coche arrancado.

Si la aceitera es de color amarillo, esto indica que el nivel de aceite del motor no es el
adecuado.

Hay que comprobar el nivel de aceite del motor y rellenarlo si es necesario. Se recomienda
hacerlo con el motor en frío.