TUNELES

HISTORIA

• La historia de los túneles arranca con la

minería. La mina más antigua que se conoce en el
mundo data del año 40 mil a C. y se halla en el
cerro Bomvu, en Swazilandia. De ella se extraía
hematita, que era muy apreciada simbólicamente
por su color rojo.
• Los primeros túneles se abrían con fuego.
Consistía en provocar un incendio en el frente de
ataque para luego sofocarlo súbitamente con agua
fría: el cambio de temperatura daba lugar al
resquebrajamiento de la roca.
Imagen tomada de sitio web Colegio oficial de Ingenieros
Industriales de Madrid
HISTORIA

• En la España romana destacaron las explotaciones mineras de

Montefurado, en Lugo, y Las Médulas, en León.
• El túnel de Montefurado fue un gigantesco lavadero de oro y
se construyó en la época de Trajano (98-117).
• Las Médulas también dieron su máximo rendimiento en la
época de Trajano, cuando llegaron a extraerse 8000 kilos de
oro anuales.
• Los túneles para canales fueron iniciados por Jean-Baptiste
Colbert (1619-1683) para el canal del Midi, en Francia. El
primero lo dirigió Pierre-Paul Riquet en Malpas, y tenía 155
metros de largo, 6,5 de ancho y 8 metros de alto.
• La era del ferrocarril, iniciada en la segunda mitad del siglo
XIX, fue la etapa dorada de la construcción de túneles,
donde destacan los grandes túneles alpinos, como Mont-
Túnel en obras en la vía del AVE entre Madrid y Zaragoza Imagen
Cenis, San Gotardo y Simplón.
tomada de sitio web Colegio oficial de Ingenieros Industriales de
Madrid
 Métodos tradicionales

• Método Inglés:
• Recibe su nombre por haber sido
aplicado en túneles a través del
tipo de terreno que usualmente
se localiza en Inglaterra, como
son las arenas y areniscas. Su
principal característica es
proceder el avance de la
perforación a sección completa
del túnel, en una sola operación.
Métodos tradicionales

Método Belga:
• En terreno firme se excava a la
mitad superior del túnel,
comenzando con una galería central
desde el coronamiento hasta el
arranque del arco. Esto se amplía
en ambos lados, y el terreno se
mantiene en su lugar con estacas
transversales. Es posible avanzar
con la excavación a una distancia
considerable antes de continuar con
el revestimiento del túnel
 Métodos tradicionales
• Método Alemán:
Se hacen avanzar dos galerías
inferiores, una en cada muro
lateral. En estas galerías se
construyen los muros hasta llegar al
techo de las mismas. Sobre esto se
excavan otras dos galerías y se
continúa la construcción de los
muros. Se añade una galería central
superior que se ensancha hasta
alcanzar las galerías laterales; el
terreno sobre el arco queda
apuntalado por maderos
longitudinales y estacas
transversales. Después de terminado
el revestimiento del arco se
remueve el resto del terreno
Método Alemán modificado
Se aplica en el caso en que
durante la operación de
perforación del túnel a
través de un terreno
bastante firme, surja la
aparición de agua, lo que
origina una alteración en el
método Clásico Alemán en
cuanto a las etapas sucesivas
de ataque del frente
Métodos tradicionales

• Método Austríaco:
Los austríacos desarrollaron un
plan de trabajo basado en la
utilización de puntales de
madera formando un sistema de
entibación. La excavación se
realiza como indica la figura:
Métodos tradicionales

• Método Italiano:
Consiste en extraer solo el medio arco
más la galería central por la cual se
retira la marina, luego se concreta el
medio arco, luego se extrae el resto del
material por zonas y se van concretando
los muros (método similar al método
belga).Se desarrollo para terrenos muy
blandos en los que se excava solo
pequeñas áreas. Es muy costoso y ha sido
suplantado por el método de escudo,
exclusivo para terrenos muy blandos.
 3. Métodos de excavación

• Los métodos más utilizados para la excavación de

túneles en roca son la perforación y voladura y la
excavación mecanizada.
• Perforación y voladura.
• El arranque se efectúa con explosivos y se utiliza en
rocas de alta resistencia, con velocidad sísmica del
orden de Vp > 2.000 - 2.500 m/s, según las
condiciones del macizo o cuando las rocas sean muy
abrasivas. Es el método más utilizado, y consiste en
efectuar unos taladros en el frente de excavación,
cargarlos con explosivos y hacerlos detonar. La
perforación se efectúa por medio de «jumbos» o
carros perforadores.
• Uno de los objetivos principales en una buena
voladura es evitar un excesivo deterioro en la roca
circundante a la excavación
Métodos de excavación

• Excavación mecanizada.
El arranque se efectúa por medios
mecánicos mediante rozadoras o
maquinas tuneladoras, además de otras
máquinas de ataque puntual. Las
rozadoras consisten en unas máquinas de
ataque puntual dotadas de un brazo que
puede recorrer el frente de excavación, y
en cuyo extremo se aloja un cabezal
rotatorio provisto de las herramientas de
corte llamadas «picas».
Métodos de excavación

Las tuneladoras (TBM), también llamadas

«topos», excavan una sección completa de
forma circular, mediante una cabeza giratoria
dotada de discos o picas de corte Las
tuneladoras admiten, en general, una amplia
gama de rocas, desde blandas hasta las de
alta resistencia, con rendimientos peores en
este último caso. La principal ventaja es el
gran rendimiento que pueden alcanzar, pues
en un proceso continuo excavan, sanean,
sostienen y revisten el túnel. Las limitaciones
surgen en los macizos rocosos heterogéneos,
con fallas, zonas con aportes importantes de
agua, terrenos plásticos o con altas tensiones.
En general, precisan de un conocimiento muy
completo de las condiciones geológicas del
terreno a perforar.
Métodos de excavación

Algunos de los puntos básicos que deben

considerarse antes de decidir la excavación con
Haga clic en el icono
TBM son los siguientes: — Dureza y abrasividad de
las rocas.
para agregar una
— Sección y ángulo del eje del túnel con respecto
a los planos de anisotropía estructural.
imagen
Heterogeneidad litológica y longitud de los
distintos tipos de terreno a atravesar.
— Condiciones geomecanica del macizo rocoso.
— Presencia de fallas, zonas de cizalla y pasos de
zonas muy fracturadas.
— Filtraciones, gases y tensiones tectónicas.