Actualizacion TEC

MULTIPLEXAJE

Arquitectura
Diag on CAN

1
 DIAGNOSTICO « Full-CAN »

Arquitectura diagnostico

AAS CMB UCE n

COM2000 BSM UCE n

Red Confort (CAN LS)

BSI UCE n
Red Carroceria (CAN Low Speed)

Red Inter Sistemas (CAN High Speed)

BHI ABS/ESP BVA ECM

Linea K
Linea K
Red Inter Sistemas commutado Toma
16 V
Red CAN DIAG (CAN High Speed 500 Kbit/s)
2
 DIAGNOSTICO « Full-CAN »

Arquitectura diagnostico C5 Full-CAN

Ligne K pour le BHI
 Comparativo entre C5 y C5 « Full-CAN » :

Vehiculos C5 C5 Full-CAN
red CAN I/S
Capa fisica Linea k Linea k red CAN DIAG
Conmutado
telecarga de la BSI
telecarga de las
telecarga telecarga BHI y de las ECU
ECU I/S
CAR/CONF
Servicios Telecodificado Telecodificado BHI Telecodificado
diagnostico diagnostico BHI diagnostico
Servicios de Diag Servicios de Diag Servicios de Diag Servicios de Diag
KWP2000 KWP2000 KWP2000 KWP2000
protocolo KWP protocolo KWP protocolo Diag-on- protocolo Diag-on-
Protocolo
2000 2000 CAN CAN
• se mantiene la linea K para responder a la Norma EOBD 3
 DIAGNOSTICO « Full-CAN »

Arquitectura diagnostico

 Telecarga red Inter-Sistema:

• Acceso via las lineas K

Antes
Telecarga estandar actualmente practicada en PSA segun el
protocolo KWP 2000 (KeyWord Protocole)

• Acceso via la red CAN I/S

Transposicion de los servicios de telecarga KWP 2000 en la red
Full CAN CAN. Utilisacion de la red CAN commutada (500 kBits/s)

CAN I/S
Conmutado CAN I/S
Nota: la BSI realiza el puenteo de la Diag on CAN
red CAN I/S del vehiculo con la red
CAN I/S Conmutado de la toma de BSI
RT

diagnostico CAN LS Car µP

CAN LS Conf
BSI 4
 DIAGNOSTICO « Full-CAN »

Arquitectura diagnostico

 Acceso al diagnostico red I/S:

• Acceso via las lineas K

Antes
Una linea K dedicada a la funcion EOBD (European On Board
Diagnosis)
Una linea K dedicada a los otros calculadores de la red CAN I/S
(ABS/ESP, BHI…)
Full CAN • Acceso via la red CAN I/S
Puesta en escena del Diag on CAN. Transposicion de los servicios
de diagnostic KWP 2000 en la red CAN. Utilisacion de la pasarela
entre la red CAN I/S y la red Diag on CAN (500 kBits/s)

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Actualizacion TEC
MULTIPLEXAJE

La BSI:
Generalidades

6
 La BSI

Generalidades:

 La Caja de Servicio Inteligente (BSI):

El organo central

Funcion de pasarela:
 entre las diferentes redes (inter-sistema, confort, carroceria…)
 entre los calculadores y el util de diagnostico.

Funcion de distribucion / proteccion:

 la BSI gestiona la distribucion de las alimentaciones electricas
hacia los diferentes organos y asi asegura la proteccion.

Funcion de carroceria:
 asegura fonciones de ecendido de luces, visibilidad, anti-
7
arranque…
 La BSI
Generalidades:
 La Caja de Servicio Inteligente (BSI):
Funciones generales
Aplicacion

Entradas
Funcion Lava Funcion
Parabrisas Bloqueo

Funcion Encendido Luces

Funcion ADC

Funcion LV Funcion Clim.

Salidas

Funcion Funcion
pasarela DIAGNOSTICO
Uniones redes

CAN I/S CAN

CAN Carroceria Util de diagnostico
Confort 8
Actualizacion TEC
MULTIPLEXAJE

Historico

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 La BSI

Historico:

 Las BSI « Valeo »

Variantes A B C :
 Logicial desarrollado por Valéo con especificaciones PSA
 « Caja Negra » detalle del soft no comunicado
 BSI no telecargable
 Identificacion posible con la etiqueta pegada en la BSI

Afectacion:
 BSI-VAN Variante A = Berlingo, Xsara y Xsara Picasso
 BSI Bi-VAN/CAN Variante B = Xsara 2
 BSI Bi-VAN/CAN Variante C = Xsara 2 « BSM Mux y COM 2000 »
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 La BSI

Historico:

 La BSI « Lear/Sagem »

BSI TOP :
 Logicial desarrollado por PSA
 Detalle del soft conocido
 BSI telecargable
 Integracion del BFH (Caja fusible Habitaculo)
 Red Bi-VAN/CAN « COM 2000 BSM Mux »

Afectacion:
 BSI TOP = CITROËN C5 y CITROËN C8

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 La BSI

Historico: Conector PH2

 Las BSI « Light » :

BSI Siemens :
 Logicial desarrollado por PSA
 Detalle del soft conocido
 BSI telecargable

Afectacion :
 BSI Light = Xsara Picasso Bi-VAN/CAN, Berlingo 2
CITROËN C2, CITROËN C3, CITROËN C3 Pluriel,

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 La BSI

Historico:

 Las BSI « Light » :

BSI Valéo :
 Logicial desarrollado por PSA
 Destalle del soft conocido
 BSI telecargable
 BSI Transgama

Afectacion :
 BSI Light = CITROËN C5

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 La BSI

Historico: Conector Azul

 Le BSI « CAN » :

BSI JCAE:
 Logicial desarrollado por PSA
 Detalle del soft conocido
 BSI Transgama X3 et B5 Conector 10 V BA

 BSI telecargable

Afectacion:
 BSI « Full-CAN » = X3 y B5
 En proyecto = CITROËN C8, CITROËN C2, CITROËN C3
Pluriel, Xsara Picasso 2
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Actualisation TEC
MULTIPLEXAJE

La BSI X3 « full-CAN »

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 La BSI
La BSI X3 « Full-CAN » :

 Arquitectura:

La red multiplexada de X3 esta compuesta de 4 redes de comunicacion:

BI-Captador GEP
BVA

ECM BHI
ESP
BSI

CAV

DSG Calculador Correccion

Acimutal
Proyectores Proyectores

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 La BSI
La BSI X3 « Full-CAN » :

 Arquitectura:

Estacion Puerta Estacion Puerta

AVG AVD

BSI
AAS
TO

AFIL Captadores

CLIM EMF

Combinado RD4/RT3

TO: techo abrible

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 La BSI
La BSI X3 « Full-CAN » :

 Arquitectura:

BSM BSR

CDPL BSI ALARMA

AIRBAG

ADDGO
CV00

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 LA BSI
La BSI X3 « Full-CAN » : CAN LS
 Arquitectura:
 
ESP BHI
ECM

BSI

BVA

CAN COMMUTADO
Linea K ECM / BVA

Linea K ESP / BHI

DIAG ON CAN
8099

Toma de Diagnostico

Nota: la BSI realiza el puenteo de la red

CAN I/S del vehiculo con la red CAN I/S
Commutado de la toma de diagnostico 19
 La BSI
Le BSI « Full-CAN » :

 Identificacion:

La BSI JCAE « Full-CAN » es transgama

Atencion:
Esta BSI esta montada en los vehiculos
X3 et B5 et no es identificable
visualmente.
Para diferenciarla, hay que consultar via el
util de diagnostico, la version en el menu
Telecarga.

Version BSI 2004

Menu telecarga
Version 00 = B5
Version 01 = X3
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 La BSI
La BSI « Full-CAN » :

 Alimentaciones del BSI X3:

La BSI gestiona las alimentaciones de las diferentes redes en + APC y +CAN

AAS

CAN Confort CAN Carroceria

BSM
AFIL
BSI
BSR
Combinado

CLIM CDPL

Alimentacion + CAN AIRBAG

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 La BSI
La BSI « Full-CAN » :
Atencion
 Alimentaciones del BSI X3:
arranque

ECM
Despertar
RCD
Le BSI gestiona el despertar de las BVA
diferentes redes CAN:
BSI
Por el + APC « Despertar principal » BHI
Por la señal RCD « Despertar parcial »
DSG

Nota: El DW12 no esta afectado por el RCD.

Conectado al + APC
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 La BSI
La BSI « Full-CAN » :

 Conectores del BSI X3: 40V BA

40V NR
40V BE

6V NR

16V NR
16V VE

10V NR

16V GR
10V BA

2V GR

Nuevo
conector 10V
BA Atencion

Parking SHUNT
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 La BSI

La BSI « Full-CAN » :

 Operaciones APV:

Particularidades:
Operaciones de diagnostico y telecarga en la BSI X3
 Funcion pasarela entre las redes CAN del vehiculo y el « Diag on CAN »

 Un diario de defectos centralizado « JDD » :

el diagnostico de los calculadores (BSR, BSM) est llevado a la BSI

 Telecargable en « Soft » y en « Calibracion »

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 La BSI
La BSI « Full-CAN » :

 Diagnostico embarcado BSI X3:

El diario de los defectos « JDD »

Localisacion: BSI
Perimetro: todos los calculadores del vehiculo (CAN HS, CAN LS)
Nota: los defectos fugitivos no se almacenan mas en los
calculadores de las redes CAN HS et LS (integrados en el JDD)

Supervision de las redes: (defecto fisico en el Bus)

Fase 1: Todos los calculadores efectuan una supervision de la emision y
recepcion (excepto BSI emision)

Fase 2: La distincion entre CC et CO no se realiza a nivel de cada calculador.

La realiza el operador juntando los registros del JDD en un grafico.
25
 La BSI
La BSI « Full-CAN » : Telecarga: X3
ECM (EW10), DSG, GEP,
 Diagnostico embarcado BSI X3:
AAS, CDPL, BHI
Telecarga: « calibrado »
Debido a las dificultades encontradas en APV con las puestas al dia, los
párametros « leyes de combustible, tablas de rheostato », seran agrupadas en
calibraciones.
Estas calibraciones seran telecargadas en los calculadores via el
servidor.
- Etiqueta electronica
- Defectos del organo
Telecarga del - Configuracion y Telecodificado
fichero en el personalisacion
calculador (telecodificado).
Fichero que
contiene la
calibracion #2 Calibracion #2 Telecarga

Software Memoria no re-

escribible 26
 La BSI
La BSI « Full-CAN » :
Telecarga: X3
 Diagnostico embarcado BSI X3: BSI, AL4, AM6

Telecarga: « soft »
Esta telecarga permite disponer de calculadores « Virgenes » en aplicacion
« soft » et en datos « calibracion ».

- Etiqueta electronica
- Defectos del organo
Memoria re-
Telecarga del - Configuracion y
escribible
fichero en el personalisacion
Fichero que Telecodificado
calculador (telecodificado).
contiene la
aplicacion y - #Calib.=f(configuracon)
las
calibraciones.
Calib.
Calib. Calib. Calib. Memoria re-
#1
#1 #2 #3 escribible
Telecarga
Software
27
 La BSI
La BSI « Full-CAN » :

 Operaciones APV:

PVN:
cliente
Instalacion del fusible « SHUNT »
(Desaparicion del fusible 30 A)
Configuracion indicador de
mantenimiento
Opcion cliente; « BSR »

Modo « SHOW ROOM » :

Ramal especifico
Utilizacion de la nota APV para conectar el ramal

28
 La BSI
La BSI X3 « Full-CAN » :

 Antirrobo con corriente debil:

El arranque es piloteado electronicamente « Antirrobo nuevo »
Diferentes calculadores intervienen para asegurar la funcion Arranque

BVA Motor de
CAN I/S arranque

CMM
+ Bat

Et
BSI
+ APC/+DEM (DW12)
Antirrobo
+ DEM CAN Car
Micro
BSM

P/N si BVA
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 La BSI
La BSI X3 « Full-CAN » :

 Arranque de corriente debil:

MOTOR DE
ARRANQUE

- BSM +APC
CMM ou BSI

S_DEM
« Punto muerto » +BAT

Park/Neutro
S1
µC
-
+DEM

CONFIG. BSM ESTADO BSM DIAG BSM

BVA/BVM Punto muerto

r Punto muerto
Park/Neutro
Posicion llave

30
CAN LS FT