NORMATIVIDAD DEL TRANSPORTE AÉREO

SEGÚN LA COMUNIDAD ANDINA

PRESENTADO POR:
DIANA ARCINIEGAS

PRESENTADO A:
GENNY CHAVES
DOCENTE

CORPORACIÓN UNIVERSITARIA AUTÓNOMA DE NARIÑO

IPIALES
2020
 NORMATIVA DE TRANSPORTE EN LA CAN
Los medios de transporte son las venas que unen cualquier proceso de integración y son
vitales para el desarrollo sostenible de los países, por tanto la CAN, promueve la integración
de la subregión y el crecimiento del comercio intra-andino, con la participación activa de sus
países miembros

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 CONCEPTOS CLAVES
➢ Subregión: Ámbito geográfico de la Comunidad Andina
➢ Línea aérea: Empresa que presta servicios de transporte por aeronave,
efectuados por remuneración o alquiler.
➢ Vuelos regulares: conjunto de condiciones que los vuelos realizan con
itinerarios y horarios prefijados, ofrecidos por una serie sistemática de
vuelos. Tales condiciones deben cumplirse en su conjunto.
➢ Vuelos no regulares: Los vuelos que se realizan sin sujeción a la
conjunción de los elementos que definen los vuelos regulares.

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 LIBERTADES
➢ Primera Libertad: El derecho de volar a través del territorio de otro país sin aterrizar.
➢ Segunda Libertad: El derecho de aterrizar en el territorio de otro país, para fines no comerciales.
➢ Tercera Libertad: El derecho de desembarcar en el territorio de otro país, pasajeros, carga y correo tomados en el
territorio del país cuya nacionalidad posee la línea aérea.
➢ Cuarta Libertad: El derecho de tomar en el territorio de otro país, pasajeros, carga y correo destinados al territorio
del país cuya nacionalidad posee la línea aérea.
➢ Quinta Libertad: El derecho de embarcar pasajeros, carga y correo en un país distinto del de la nacionalidad de la
línea aérea, con destino a otro país de la Subregión o de fuera de ella, también distinto del de la nacionalidad del
transportista.

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DECISIÓNE
S 582
619
650
 Normativa sobre los temas aéreos comerciales entre los miembros de la CAN,

582 de esta manera poder otorgar una serie de facilidades entre las mismas para
lograr
. una efectividad entre sus servicios y el pasajero, así también, como las
autoridades y los comités que se organizaran para el cumplimento de las
normas sobre ello.

Trata de conocer los deberes y derechos de los transportistas aéreos, agencias de

viajes, operadores turísticos y usuarios del servicio aéreo y la importancia de su

619 aplicación antes, durante de después del servicio y todo con el fin de mantener una
relación contractual de servicio de transporte aéreo adecuado a las normas,
procurando el bienestar individual y común, dentro de los niveles de morales y
disciplinarios exigidos.

Se realiza con el fin de crear el sistema estadístico de transporte aéreo de la

comunidad Andina (SETA), que es un sistema de rápido acceso, por medio del

650 cual se proporciona a los usuarios información estadística confiable y

coherente del conjunto de datos transmitidos, cuyo manejo administrativo la
llega la secretaria general de la comunidad.

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 RESOLUCIÓN 1271 DE 31 DE AGOSTO DE 2009
Responsabiliza del envió de las diferentes variables estadísticas que conforman los datos de
información valida y coherente a las aeronáutica nacionales de los países miembros para que envíen
estos datos dentro de un límite de tiempo a la secretaria general de la comunidad andina.

Por ejemplo:
CO543112020APC
Que quiere decir, Colombia, reporta los datos para el tema 543 (transporte aéreo); para el período 11
(mes); correspondiente al año 2020; del subtema APC (movimiento internacional regular y no regular
de aeronaves, pasajeros, carga y correo). En ese caso, Colombia remitirá el archivo comprimido con
la siguiente nomenclatura: CO543112020APC.zip, el cual, contiene dos archivos de texto plano.

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 RESOLUCIÓN 1381 DEL 12 DE NOVIEMBRE DE
2010
Disposición Técnica para la transmisión de datos estadísticos de transporte aéreo sobre calidad y cumplimiento del
servicio, con base en los derechos y deberes de los usuarios, transportistas y operadores.

Por ejemplo:
Colombia (CO- codificación del país) reporta los datos para el tema 543 (transporte aéreo); para el período 11 (mes);
correspondiente al año 2020; del subtema CCS (calidad y cumplimiento de servicio). En ese caso, Colombia remitirá el
archivo comprimido con la siguiente nomenclatura: CO543112020CCS.zip Y CO543112020CCSQUE.txt que
corresponde al archivo que contiene los datos estadísticos de las quejas (transporte aéreo regular), y
CO543112020CCSCUI.txt que corresponde al archivo que contiene los datos estadísticos de cumplimiento de itinerario
(regular internacional)., el cual contiene dos archivos de texto plano .

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 ANÁLISIS
Según el análisis de esta norma que aparentemente protege los derechos de
usuario, requiere de aportes constructivos a la política aérea que ha venido
desarrollándose en la comunidad andina, teniéndose en cuenta diseño de
otras nuevas, siempre consultándose la realidad económica, social, política y
de salubridad actualmente en nuestros países como lo es actualmente la
pandemia COVID-19, nunca copiar modelos foráneos, muchas veces ajenos
a nuestra propias vivencias y experiencias
Es importante conocer también respecto a lo anterior que también existen
ventajas y desventajas el pertenecer a esta integración de la comunidad
andina de naciones

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 VENTAJAS Y DESVENTAJAS
➢ Se obtiene una mayor capacidad de negociación en el
escenario internacional, esto se debe a el enfoque económico
que surja de la unión en la cual se podrán consolidar más
asociaciones.
➢ La unión es la defensora del mantenimiento de la
democracia, la defensa de los derechos humanos y la
búsqueda del bienestar social.
➢ El flujo de personas puede aumentar, al haber libre transito
entre las fronteras, pudiendo unificarse los derechos de los
ciudadanos.
➢ Agregan valor a los esfuerzos nacionales y contribuyen a
satisfacer las capacidades de los países miembros en materia
de medio ambiente y desarrollo sostenible.
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➢ En cuanto a las desventajas políticas, tenemos
que se pueden llegar a pensar que no se sienta
parte de la integración andina.
➢ Por la apertura de fronteras se puede estar
expuestos al tráfico de contrabando y tráfico
ilícito de mercancías
➢ La CAN solo esta conformada por 4 países
ocasionando que exista limitación cuando se
requiera prestar el servicio de transporte aéreo a
personas pertenecientes a países no miembros de
este organismo.
 CONCLUSIONES
El transporte aéreo es rápido, utilizado
para productos de alto valor y bajo
volumen, es un servicio flexible y
confiable, con pérdidas y daños
mínimos, y requiere de menor
empaque y embalaje.
Todas estas características hacen que
el transporte aéreo sea un actor
relevante en el comercio internacional
y permite a las empresas tener una
respuesta más rápida a las necesidades
de sus clientes
➢ Por medio de los informes
estadísticos que se envían a la
La autoridad aeronáutica secretaria general de la comunidad
ejercerá funciones de andina se puede conocer todos los
reglamentación, control, procesos, aeronáuticos con el fin de
supervisión, y sanción sobre que esta pueda recomendar
objetivos, políticas, programas y
quienes presten los servicios acciones que desarrollen y faciliten
aeroportuarios y en casos de los servicios aéreos
violación a sus normas o
➢ En Colombia se cuenta con un
reglamentos conservando oligopolio en el sector de servicios
siempre la posibilidad de aeronáuticos por lo cual se estimula
intervenirlos para la liberalización económica,
derribando las barreras comerciales
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 CIBERGRAFIA

➢ Decisión 582 CAN [En línea], [Citado el 16 de noviembre de 2020], Disponible en: http://www.comu
nidadandina.org/StaticFiles/DocOf/DEC582.pdf

➢ Decisión 619 CAN [En línea], [Citado el 16 de noviembre de 2020], Disponible en https: //www.redj
urista.com/Documents/decision_619_de_2005.aspx#/

➢ Decisión 650 [En línea], [Citado el 16 de noviembre de 2020], Disponible en: http://www.comunida
dandina.org/StaticFiles/DocOf/DEC650.pdf

➢ Resolución 1271 [En línea], [Citado el 17 de noviembre de 2020], Disponible en: Comunidad
Andinaintranet.comunidadandina.org.DOC

➢ Resolución 1381 [En línea], [Citado el 17 de noviembre de 2020], Disponible en: Comunidad
Andinaintranet.comunidadandina.org › RESo1381.DOC

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GRACIAS

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