Escuela de Estudios Superiores Calmecac

Ingeniería Automotriz
Ing. Rafael Pérez
Tema: Ajuste y Reparación del Motor
Materia: Reconstrucción de Motores
Alumno: Mapel Montemira Israel
Salón: 801
Ajuste y Reparación
del Motor
INTRODUCCIÓN

 Dentro de la parte automotriz se encuentran diversos ramas para poder dar al

vehículo el correcto mantenimiento preventivo y en ocasiones especiales darle el
mantenimiento correctivo como es el caso de los ajustes de motor de combustión
interna.
 Es necesario considerar que existen diferentes maneras de poder dar un buen
funcionamiento para el ajuste de motores y en esta presentación se verán los
diferentes partes que conforman el motor, así como también el funcionamiento
que estas partes tienen para que poder obtener la mayor potencia.
Ajuste de Motor
 Consiste en regresar todas las partes del motor a su lugar original.
 Al estar en constante fricción, las partes metálicas sufren abolladuras o se
desgastan.
 Sin embargo, es posible prevenir estos problemas con un mantenimiento regular.
Los Principales Síntomas para hacer un
Ajuste de Motor
 El auto consume más aceite del normal
 Vibraciones o ruidos anormales en el motor
 Pérdida de potencia
 Requiere servicio más a menudo
Ajustes: Parte esencial de la reparación

 LA REPARACION DE MOTOR SE DIVIDE EN DOS ETAPAS

 La primera etapa:
 El ajuste de sus componentes, esta parte es donde trabaja las rectificadoras junto
con la parte humana.
 La segunda etapa:
 Armado de motor, Es importante saber el nivel de torque que requiere cada parte
del motor ya que si se hace mal podría haber consecuencias.
Instalación de las Piezas de Motor
 Para poder llevar una correcta instalación de motor y sus componentes es
necesario tener el conocimiento necesario para poder llevar a cabo una unión de
partes del motor para que haya un correcto funcionamiento de esto.
Tapas de Bancada
 Es donde se acopla el cigüeñal y por lo tanto una de las partes más importantes del circuito de
lubricación. Debe tener una resistencia muy alta para soportar los grandes esfuerzos que se
producen dentro de ella.
Pistones
 Son piezas generalmente de aleación de aluminio fundido o forjado, cuya función
es transmitir (a través de un movimiento alternativo), la fuerza resultante de la
presión de los gases en expansión, originada por la combustión de la mezcla
aire/combustible.
Instalación
 Para poder instalar el pistón una vez que este ya esta unido con la biela, se debe de ocupar el
opresor de anillos.
 Un dato importante es lubricar la parte externa del pistón, ya que esto ayudara a que no se amarre
el motor cuanto este se encuentre en pruebas.
Cabeza del Motor

 Es el que permite que la cámara de combustión se encuentre cerrada en todas sus

cavidades.
 En la cabeza del motor se encuentran perforados diversos orificios.
 A través de la cabeza del motor pasan las bujías, y por este motivo se encuentra
también una perforación para cada una de éstas, que cuenta con una rosca donde
las bujías deben atornillarse para el correcto funcionamiento del sistema.
Cabeza de cilindro
 Antes de montar el monobloque y la cabeza del motor es necesario verificar que este en optimas
condiciones para poder hacer las uniones de estas piezas.
 La junta lleva solo una posición ya que de ponerla de una forma incorrecta lo que provocara que
tape orificios por donde pasa el aceite o el agua, esto no funcionara.
 Es importante mencionar que existes diferentes ordenes de apriete para la cabeza, centro a los
extremos en cruz

 Del centro a los extremos en circulo.

Válvulas
 Son los elementos metálicos que permiten la entrada al cilindro de la mezcla aire-combustible y
la salida de ésta de los gases producidos por su explosión.
Tipos de Válvulas
 Válvulas monometálicas: Propiedades de deslizamiento y resistencia a
temperaturas altas.
 Válvulas bimetálicas: Tienen resistencia a temperaturas altas. Ambos materiales
se unen por soldadura en frío.
 Válvula hueca: Son estructuras huecas, pero rellenas con sodio. El hueco se
rellena parcialmente con sodio, que a 97,5ºC se vuelve líquido.
Instalación de Válvulas
 para la instalación de válvulas, estas se colocan sobre su guía correspondiente en la cabeza de
cilindros. Luego hay que colocar su resorte y la cazuela retenedora, y por ultimo el opresor de
resortes.
 El opresor presiona el muelle y se colocan los seguros.
Verificación del Funcionamiento del
Motor
 La finalidad de hacer pruebas al motor es verificar su correcto funcionamiento y esto es
encendiéndolo y checar que no halla ruidos extraños en la maquina.
 Un aparato de prueba es el escáner genérico.
 Analizador de gases
 Probador de batería
Conclusión

 Es necesario decir que la durante y ajuste y una reparación de motor, se deben de

seguir los pasos a pie de letra ya que no existe otro orden para poder armar un
motor y que cada motor tiende a tener ciertos detalles que lo pueden diferenciar
de los demás y por lo tanto se debe de investigar y estar seguro de lo que se esta
haciendo ya que, dependerá de la mano humana si funcionara o no.
FIN