Problemas de motores

Objetivo General

Proveer al estudiante de los conocimientos sobre Problemas en

Motores AC y la forma de detectarlos mediante análisis de
vibraciones
 Fundamentos

Frecuencia de línea:

En 1891, los ingenieros de la empresa Westinghouse, en

Pittsburgh, se pusieron de acuerdo y tomaron la decisión
final de considerar a los 60 Hz como la frecuencia del
futuro, y durante ese mismo año, los ingenieros de
Allgemeine Elektrizitats Gesellschaft (AEG) en Berlín
seleccionaron los 50 Hz. Estas frecuencias pasaron a ser
las “frecuencias de transmisión de la corriente
alterna” normalizadas.
 Fundamentos

Velocidad de sincronismo:

La velocidad de sincronismo en una máquina eléctrica de corriente alterna es la

velocidad a la que gira el campo magnético rotante.

Ns = 120 X fL / P
Donde P es el número de polos.

Frecuencia eléctrica:

Corresponde a dos veces la frecuencia de línea.

fe = 2 X fL

Si fL= 50 Hz entonces:
fe = 100 Hz (6000 cpm).
 Fundamentos

Para motores eléctricos:

Polos Ns F electrica

2 polos 3000 rpm 2X3000=6000

4 polos 1500 rpm 4X1500=6000

6 polos 1000 rpm 6X1000=6000

8 polos 750 rpm 8X 750=6000

 Fundamentos

Frecuencia de deslizamiento:

El deslizamiento en una máquina eléctrica es la diferencia relativa

entre la velocidad del campo magnético (Ns) y la velocidad del
rotor (RPM).

Fs = Ns – RPM

Entonces se puede determinar la frecuencia de paso de polos:

Fp = Fs x P
 Entrehierro (gap) variable
Laminaciones en corto o Hierro flojo.

Los rotores excéntricos producen un entrehierro de rotación variable

entre el rotor y el estator, lo que induce una vibración pulsante
(normalmente entre 2Fl y la armónica de velocidad de giro más cercana).
Una pata floja o una desalineación pueden inducir un entrehierro
variable debido a la distorsión.
 Excentricidad del estator
Laminaciones en corto o Hierro flojo.
 Barras del rotor rotas o agrietadas

Unas barras del rotor rotas o agrietadas, juntas en mal estado entre las
barras o laminaciones del rotor en corto pueden producir una vibración a
1X y sus armónicas con bandas laterales a la frecuencia de paso de polos
Barras del rotor rotas o agrietadas
 Aflojamiento de Barras del rotor

Barras del rotor flojas o abiertas son indicadas por bandas laterales a 2X
FL rodeando a la frecuencia de paso de barras (RBPF) y/o sus armónicas.

RBPF = Número de barras X RPM

Aflojamiento de Barras del rotor
 Problemas de fase (conector flojo)
Los problemas de fase debidos a conectores flojos o rotos pueden causar
una excesiva vibración a 2X la frecuencia de línea (2XFl) que tendrá unas
bandas laterales espaciadas a 1/3 de la frecuencia de línea (1/3XFl).
Problemas de fase (conector flojo)
FIN