Tren de levitacion Magnetica

El tren de levitación magnética

El transporte de levitación magnética, o maglev, es un sistema de transporte
que incluye la suspensión, guía y propulsión de vehículos,
principalmente trenes, utilizando un gran número de imanes para la
sustentación y la propulsión a base de la levitación magnética.
Este método tiene la ventaja de ser más rápido, silencioso y suave que los
sistemas de transporte colectivo sobre ruedas convencionales. La tecnología
de levitación magnética tiene el potencial de superar 6.400 km/h (4.000 mph)
si se realiza en un túnel al vacío. Cuando no se utiliza un túnel al vacío, la
energía necesaria para la levitación no suele representar una gran parte de la
necesaria, ya que la mayoría de la energía necesaria se emplea para superar
la resistencia del aire, al igual que con cualquier otro tren de alta velocidad.
La mayor velocidad registrada de un tren maglev fue de 581 km/h, logrado
en Japon en 2003, 6 km/h más rápido que el récord de velocidad
del TGV convencional.
 Funcionamiento
El núcleo básico del MAGLEV lo forman dos grupos de electroimanes
superconductores: uno va colocado junto a los vagones, en el lugar
del raíl, y el otro por debajo. El primero interactúa con otros
electroimanes situados sobre las paredes de un carril en forma de ´´U´´, en
cuyo interior se mueve el tren. Los electroimanes del carril crean un campo
fluctuante sincronizado con la velocidad del tren, proporcionando
alternativamente una fuerza de atracción y de repulsión con los
electroimanes de los vagones para imprimirles el impulso horizontal. El otro
grupo interactúa con los electroimanes colocados sobre el fondo de la ´´U´´
Del carril y así el tren recibe el impulso que lo mantiene elevado sobre el
suelo.
Funcionamiento
 Ventajas
Los sistemas maglev ofrecen un número de ventajas sobre los trenes
convencionales que utilizan ruedas de acero sobre raíles de acero.
Debido a que los trenes de levitación magnética no tocan el carril guía,
los sistemas maglev superan la principal limitación de los trenes con
ruedas, lo oneroso de mantener una precisa alineación de los raíles
que evite la excesiva vibración y el deterioro del raíl a altas
velocidades. Los trenes maglev pueden proporcionar considerables
velocidades, superiores a 500 km/h, limitados sólo por el coste de
energía que supone superar la resistencia del viento. El hecho de que
los trenes maglev no toquen los carriles guía tiene además otras
ventajas: aceleración y frenado más rápidos, mayor capacidad de
subida en cuestas, funcionamiento mejorado en situaciones de lluvia
intensa, nieve y hielo, y ruido reducido
 Inconvenientes
El problema residiría en la gran cantidad de energía necesaria
para sostener en el aire, aunque sea a 10 cm del suelo, a un tren de
10.000 kilos (la energía que mueve un tren tradicional del mismo peso
debe multiplicarse por cuarenta para realizar este trabajo).Este
problema ha sido resuelto en gran medida por los estudios sobre los
campos magnéticos superconductores; su fundamento es la
superconductividad, mediante la cual se anula la resistencia eléctrica
de las envolturas y toda la energía eléctrica del sistema se reutiliza sin
perdida alguna.