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Factores protectores y de riesgo vial

en peatones
NORELIS LOPEZ
LUDY T. ACOSTA G
JOHN JAIRO YARURO ESPINOSA
GRUPO No. 138

TUTOR: MARTHA LILIANA PALOMINO

NOVIEMBRE DE 2015
 Situación Problema

Según la Organización Mundial de la Salud, los accidentes de tránsito se

constituyen en una las principales causas de mortalidad a nivel mundial.
Aproximadamente 1,3 millones de personas mueren cada año a causa de los mismos.
De igual manera, informa este organismo, que entre 20 y 50 millones de
personas sufren de traumatismos no mortales, generando en muchos casos
discapacidad, ya sean transitoria o permanente (OMS, 2009).

En Colombia, los accidentes de tránsito se constituyen en una de las diez primeras

causas de mortalidad, con una tasa de 13,27 muertes por 100.000 habitantes (DANE,
2010). Siendo el trauma por accidentes la segunda causa de muerte en Colombia,
después de las enfermedades cardiovasculares (Instituto Nacional de Medicina Legal,
2012)
En 2013, el Instituto Nacional de Medicina Legal reportó 6.219 fallecimientos a causa
de este fenómeno, lo que deja ver un incremento de víctimas mortales en 1,09% con
respecto al reporte del 2012 y un aumento de 13.42% en la últimos diez años, siendo
el porcentaje de 2013 el más alto de la década. Informa también este organismo, que
y se registraron 41.823 víctimas de traumatismos no fatales, para un aumento de
6.04% con relación al año anterior (Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias
Forenses, 2013).
 Pregunta de investigación

* ¿Qué medidas y acciones preventivas de seguridad vial asumen los peatones

de Colombia?.

* ¿Qué sentimientos y emociones relacionados con la seguridad vial expresan los

peatones?

* Qué creencias, pensamientos y conocimientos sobre seguridad vial presentan

los peatones de Colombia?

* ¿Qué hábitos de seguridad vial manifiestan los peatones de Colombia?

FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-17-04-2013
 Objetivos

Objetivo General

Analizar el despliegue de los elementos que involucran el componente teórico y de

políticas públicas en el accionar de esfuerzos conjuntos, para reconocer la
articulación de los diferentes actores de la sociedad involucrados en la
problemática.

Objetivo Específicos
• Analizar los Factores protectores y de riesgo asociados a la seguridad vial que
asumen los peatones de Colombia.

• Cuantificar las medidas para reducir/evitar accidentes de tránsito en peatones.

 Marco Referencial

Antecedentes Empíricos

Dentro de las clases de accidentes de tránsito se encuentran las siguientes: a)

atropello, b) caí- da c) colisión d) choque e) volcamiento f) otros: cualquier
accidente de tránsito no incluido dentro de la tipificación dada (Álvarez, 2009).
Según Colin D´Buchanan (1973) afirma que el aumento de los vehículos y su
creciente uso, han provocado numerosos accidentes.
Para Mantilla (1999) la prevención de los accidentes de tránsito es una ciencia
práctica que debe valerse del estudio de los eventos del daño y la preparación de
medios aptos para impedir su ocurrencia. Por lo tanto las campañas de
prevención deben centrarse en tres factores principales: la vía, la máquina y el
hombre.
 Marco Referencial

Marco Teórico

• Un estudio realizado con estadísticos descriptivos de la accidentalidad en

Colombia, después de realizar minería de datos del SIEVI (Norza et al.,
2014). En La gráfica refleja que en el 2010 se presentaron 32.526
accidentes, que derivaron en 5.611 personas muertas y 40.179 heridas;
asimismo, en el 2011 ocurrieron 32.238 accidentes, con 5.298 fallecidos y
40.793 lesionados. Con relación al 2012, se registraron 31.075 accidentes,
de los cuales resultaron 5.508 personas fallecidas y 39.179 lesionadas.
 Metodología

 El método va a ser de tipo transversal porque no se van a manipular variables,

ni asignar sujetos de manera aleatoria. Para esto se van a efectuar
observaciones de los sujetos que van a caer de manera natural en las
condiciones de estudio.

 Fichas bibliográficas
 antecedentes
 Aplicación de encuestas
 Cuadro de vestir
 Tabulación
 Descripción
 Análisis de resultados
 Conclusiones
Análisis de resultados

nivel de estudios

7% 7%
40%
27%

20%

NIGUNO PRIMARIO SECUNDARIA

TECNICO UNIVERSITARIO

EDADES
MENOS DE 20 AÑOS DE 21 A 29 DE 30 A 39
DE 40 A 49 DE 50 A 59 MAYOR DE 60 AÑOS

33%

20% 20%

13% 13%

0%

orcentaje
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 Conclusiones

 En los documentos y artículos que investigamos pudimos establecer que son

varios los factores de protección y riesgo de la seguridad vial en Colombia.
Pero está claro que son más los factores de riesgos que los de protección.
 Dentro de los factores de protección, la ley colombiana ha implementado
distintas normas legales para disminuir este flagelo que está siendo un
problema, de tal magnitud, que ya se está hablando de un problema de salud
pública.
 Para iniciar una investigación debemos comenzar planteándonos un
problema en un contexto en general, luego ubicamos la situación en el
contexto nacional y regional para, por último, proyectarlo en el ámbito local;
es decir, en donde vamos a desarrollar la investigación.
 En general los factores protectores y de riesgo en peatones está en un nivel
moderado lo cual indica que se hace necearía e imperante una campaña de
educación y seguridad vial en los departamentos de Santander y Arauca
 En general con los encuestados se pudo establecer que el nivel de
comportamiento en la calle de los peatones en general es moderado casi en
el límite inferior lo cual es preocupante pues nuestro comportamiento en las
vías no solo depende nuestra seguridad si no la de otros transeúntes y
conductores.
Referencias Bibliográficas

 UNAL. (Diciembre de 2013). Universidad Nacional de Colombia.

Obtenido de
www.virtual.unal.co/cursos/IDEA/200721/lecciones/cap_5/subp.htm
 Hernández, R. (s.f.). Metodología de la Investigación. Mexico, D.F.:
McGraw-Hill Interamericana
 Hernández, R; Fernández, C; Baptista, M. P. (2010). Parte 2. El proceso
de la investigación cuantitativa. En Hernández, R; Fernández, C;
Baptista, M. P. (2010). La Metodología de la investigación. Quinta
edición. (pp. 33 - 358). México: McGraw-Hill. Recuperado de:https://
www.dropbox.com/sh/2kxqy8xf1hkkuu8/AAArCVZaHLTk_8aIAR-nsd0ra
?dl=0
 Tutorial Como graficar datos de una encuesta en Excel. Tomado de
https://youtu.be/OznTIUFf7qU
 Universidad Nacional abierta y a Distancia - UNAD. Escuela de sociales,
Ates y Humanidades – ECSH. Unidad socio humanística. Hoja de ruta
momento 3. Curso metodología de la investigación 2015
 Referencias Bibliográficas

Álvarez, A. (2009). Accidente de tránsito. Blog de enseñanza Medicina Forense. Recuperado

de: http://alvarezunahvs.files.wordpress.com/2009/11/accidente-de-transito.pdf

Buchanan, C. D.1973. El trafico en las ciudades. Editorial Tecnos, Madrid. Colección de

ciencias sociales serie de sociología.

Mantilla, F. 1999. La culpabilidad en los accidentes de transito, prevención de accidentes.

Editorial leyer.

Norza, E. H., Granados E. L., Useche S. A., Romero, H. M. & Moreno R., J. 2014.
Componentes descriptivos y explicativos de la accidentalidad vial en Colombia: incidencia
del factor humano. Revista Criminalidad, 56 (1): 157-187.
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