EXPLOSIÓN PLATAFORMA BP

PRESENTADO POR:
Luisa De La Cruz
Jaqueline Diaz
Jineth Rodriguez
BP  anteriormente British Petroleum, es una
compañía de energía, dedicada principalmente al
petróleo y al gas natural con sede en
Londres, opera en más de 80 países de los cinco
continentes
LA PLATAFORMA
Construida en el año 2001,
Deepwater Horizon (DWH) era una
plataforma petrolífera
semisumergible, de posicionamiento
dinámico de aguas ultra-profundas.
Fue diseñada y construida para
perforar pozos petrolíferos en el
subsuelo marino, con posibilidad de
trasladarse de un lugar a otro según
las circunstancias y necesidades.

La plataforma contaba con 126 personas aproximadamente a bordo: 80

eran empleados de Transocean, algunos de BP, otros eran empleados de
la cafetería y la lavandería, y un grupo temporario de trabajadores eran
contratados para labores específicos, muchos de ellos ingenieros con
distintas especialidades. Las oficinas y las viviendas estaban en las dos
cubiertas superiores de las perforadoras.
EXPLOSIÓN PLATAFORMA BP
La tragedia se inició el 20 de abril
de 2010, cuando un escape
de gas provocó una explosión seguida
de un incendio, dejando fuera de
control a la plataforma semisumergible
Deepwater Horizon (DWH).
En el momento del accidente,
la torre –una de las más avanzadas del
mercado por su diseño para perforar
en aguas profundas– realizaba
exploraciones
submarinas en el pozo
Macondo, a unos 75 kilómetros de
las costas de Luisiana y bajo una columna
de agua de 1.522 metros. Tras
el hallazgo de petróleo y gas en la
explotación, la compañía de servicios
Halliburton se disponía a cementar y
sellar el pozo.
La perforación alcanzo un reservorio de petróleo
y gas de alta presión.
Los hidrocarburos empezaron a brotar por la
tubería principal de la plataforma, y una nube de
gas altamente inflamable la envolvió por
completo.
• Los motores en funcionamiento provocaron
dos grandes explosiones que iniciaron el fuego.
El incendio duró 36 horas hasta
el hundimiento de la plataforma, el
22 de abril, a una profundidad aproximada
de 1.500 metros, provocando
una marea negra hasta su contención
87 días después. Los restos de la plataforma
se encontraron en el lecho marino
a 400 metros al noroeste del lugar
donde se ubicaba el pozo.
 INVESTIGACIÓN INTERNA

Una serie interrelacionada de fallos mecánicos, juicios humanos, diseño de ingeniería e

implantación operativa.

• El accidente se debió fundamentalmente a la pérdida de control sobre la presión del

pozo.
•Los operarios no interpretaron bien la señales sobre este parámetro. Además, su
reacción fue tardía, ya que tardaron unos 40 minutos en detectar y actuar ante la entrada
de hidrocarburos al pozo.
•La cementación del pozo no fue la adecuada y la petrolera
británica estimó que el gas
natural entró y causó las explosiones y
el fuego que inutilizaron el sistema de
prevención de explosiones Blowout
Preventer (BOP), una válvula
especialmente
diseñada para mantener el
pozo en las condiciones adecuadas.
 INVESTIGACIÓN INTERNA

BOEMRE (Bureau of Ocean Energy Management Regulation and Enforcement) y la Guardia

Costera emitió un informe final conjunto con los resultados del examen forense de las válvulas de
prevención de urgencias (BOP) de la plataforma siniestrada.

•Según estas agencias, la explosión fue el resultado de «una mala gestión de riesgos, cambios
de planes en el último momento, falta de respuesta a indicadores clave, inadecuado control del
pozo y entrenamiento insuficiente en la respuesta a emergencias».
•Transocean, según el informe, interpretó muy mal un test fundamental que medía la presión en
el pozo.
•Uso de materiales baratos o las deficiencias en el proceso de cementación efectuado por
Halliburton.

•Por filtraciones de documentos, se supo que BP conocía desde junio de 2009 que la válvula
estaba averiada por falta de mantenimiento.

•"Parece que en repetidas ocasiones BP eligió procedimientos arriesgados para reducir

costos y ahorrar tiempo e hizo mínimos esfuerzos para evitar el riesgo adicional", dijeron
Henry Waxman y Bart Stupak, dos demócratas de la Comisión de Energía y Comercio de la
Cámara de Representantes, que investiga la explosión de la plataforma.
•Los ingenieros de BP tenían mucha prisa por concluir la perforación, que llevaba
más de 40 días de retraso, los cuales significaron un costo extra
de $21 millones de dólares a pagar a Transocean.

•Según el artículo “Deepwater Horizon’s final hours” publicado en The New York
times, en la política de gestión del riesgo de BP se establecía que gran parte de
los dispositivos de alarma y seguridad habían sido configurados para activarse con
intervención humana. 
 EL COMITÉ DEL CONGRESO DE LOS ESTADOS UNIDOS ANALIZÓ CINCO
DECISIONES CRUCIALES ADOPTADAS POR EL OPERADOR LOS DÍAS Y LAS
HORAS ANTERIORES AL DESCONTROL DEL POZO.

1) Se decidió usar un diseño de entubación que

presentara pocas barreras a la migración del gas
2) Se decidió usar un número insuficiente de
centralizadores, cuya función es evitar la canalización
del cemento.
3) Se decidió no efectuar el registro de adherencia
del cemento.
4) No se normalizó el lodo del pozo de manera
adecuada antes de bombear la lechada de cemento,
dado que solamente se circuló treinta minutos
cuando, para un pozo de 5600 m de profundidad, se
necesitan de seis a doce horas de circulación para
homogeneizar.
5) No se fijó la camisa de bloqueo que asegura la
empaquetadura del colgador de la cañería de
producción en la cabeza de pozo
CONSECUENCIAS

• Millones de litros de petróleo se derramaron al golfo de México tras la explosión y el

posterior hundimiento de la plataforma semisumergible Deepwater Horizon (DWH),
provocando una incontenible pérdida de crudo durante 87 días.
•El 19 de septiembre, casi cinco meses después del accidente, la Guardia Costera
estadounidense puso fin a la crisis del peor desastre medioambiental, tras concluir con éxito
la operación de sellado.
•El Gobierno de Barack Obama exigió a la petrolera la creación de un fondo de 20.000
millones de dólares para hacer frente las reclamaciones de cientos de miles de afectados.
CONSECUENCIAS

•BP aceptó declarase culpable de 14 cargos criminales, y pagar 4.500 millones de dólares
(unos 3.500 millones de euros) en concepto de indemnización al Gobierno norteamericano.
De ellos, 1.256 obedecen a una multa penal, la más alta en la historia de la justicia
norteamericana. 
•BP se declara culpable de 11 delitos por negligencia y fallos de seguridad en la plataforma
de extracción de crudo Deepwater Horizon, en la cual una burbuja de metano provocó una
explosión que mató a 11 trabajadores y dejó abierta una fisura en el pozo durante 86 días.
BP comenzó a implementar en julio de 2011 las «normas voluntarias» de perforación para sus
operaciones en el golfo de México, que van más allá, según la petrolera, de «los requisitos
reglamentarios existentes en EE.UU.».También se ha reforzado la
supervisión de los contratistas. Las nuevas medidas incluyen:
•Mejora de los requisitos para los BOP.
•Verificación por terceros de las pruebas de presión o de mantenimiento.
•Actualización de las normas de revisión de los procedimientos de cementación y materiales.
•Revisión de las capacidades de respuesta ante derrames en alta mar.
A finales de 2011, BP tenía cinco equipos de perforación operativos en aguas profundas del
golfo de México, que son exhaustivamente controlados desde la base central de Houston,
desde donde reciben apoyo. En fechas recientes, la petrolera
anunció el inicio de la producción del proyecto Galápagos, formado por tres campos (Isabela,
Santiago y Santa Cruz) en aguas profundas del golfo de México, y en el que tiene previsto
invertir 4.000 millones de dólares anuales en los próximos 10 años.
WEBGRAFÍA
http://www.mapfre.com/fundacion/html/revistas/gerencia/n113/docs/Observatorio-siniestros.pdf
https://www.bp.com/es_es/spain/conozca-bp/bp-en-el-mundo.html
https://www.telesurtv.net/news/BP-apelara-reclamos-por-derrame-en-Golfo-de-Mexico-20150508-006
6.html
https://es.wikipedia.org/wiki/BP
https://elpais.com/internacional/2010/04/21/actualidad/1271800810_850215.html
https://es.slideshare.net/CarolinaLorenzoL/presentacin-bp-comunicacin-de-crisis-durante-el-vertido-e
n-el-golfo-de-mxicop
https://www.bbc.com/mundo/internacional/2010/06/100622_0114_derrame_petroleo_golfo_deepwate
r_horizon_claves_jaw.shtml
http://petroleomundo.blogspot.com/2015/04/principios-del-control-del-pozo-y-bop.html
https://elpais.com/internacional/2012/11/15/actualidad/1353004782_450930.html
http://www.petrotecnia.com.ar/diciembre2010/pdf/36-47sp.pdf
https://diarioresponsable.com/opinion/16097-rse-catastrofe-deepwater-horizonirresponsabilidad
https://www.elmundo.es/america/2010/06/12/estados_unidos/1276374222.html
http://perfob.blogspot.com/2019/02/como-ocurrio-el-derrame-del-golfo-de.html
file:///C:/Users/Dra.%20Juliana%20Giraldo/Downloads/3999-Texto%20del%20art%C3%ADculo-1182
2-1-10-20190403.pdf

http://www.gazcueesarte.com/2010/07/detienen-derrame-de-petroleo-en-golfo.html