ÍNDICE

 Marco legal
 El conductor
 ¿Qué es una carretilla?
 Estabilidad de las carretillas elevadoras
 Los accidentes
 Los riesgos de las carretillas y su prevención
 Principales dispositivos de seguridad
 Reglas de utilización
 Reglas de circulación
 Mantenimiento preventivo de la carretillas
 Plataformas de trabajo en carretillas elevadoras
MARCO LEGAL
BASES LEGALES:

Ley 31/1995 de prevención de riesgos laborales

R.D. 1435/1992 y R.D.56/1995- Seguridad en

máquinas

R.D. 1215/1997 por el que se establecen las

disposiciones mínimas de seguridad y salud para la
utilización, por parte de los trabajadores, de los
equipos de trabajo.
MARCO LEGAL
MARCO LEGAL
MARCO LEGAL
MARCO LEGAL
EL CONDUCTOR
Ha de contar al menos con 18 años de edad, haber
sido INSTRUIDO ADECUADAMENTE en el manejo
de esta clase de equipos y estar expresamente
DESIGNADO por la empresa.

Deberá CONOCER perfectamente las

CARACTERÍSTICAS, POSIBILIDADES,
LIMITACIONES y MANIOBRABILIDAD de su
carretilla. Deberá conocer además las consignas de
seguridad en vigor en su empresa y saberlas aplicar con
buen criterio.
EL CONDUCTOR
OBLIGACIONES DEL CONDUCTOR
En todos los turnos y al hacerse cargo de la carretilla,
el conductor debe realizar las comprobaciones que son
de aplicación al tipo de carretilla asignada.

Cuando detecte una deficiencia, solicite su inmediata

reparación por el personal autorizado.

El conductor no debe efectuar ninguna reparación ni

ninguna regulación en la carretilla si no está
especialmente autorizado.
OBLIGACIONES DEL CONDUCTOR
Siempre que se abandone el asiento de mando, tiene
que garantizarse la perfecta inmovilidad del vehículo,
por corta que sea la ausencia.

Un buen conductor de carretillas tiene que conocer su

equipo.

Nunca se deben ingerir bebidas alcohólicas ni

medicamentos que puedan afectar la capacidad de la
persona durante el manejo de la carretilla.
CONSECUENCIAS SOBRE EL
CONDUCTOR
La precisión, habilidad y
reflejos del operario van
disminuyendo con las horas
trabajadas. La fatiga es el factor
determinante.

Para contrarrestar estos

efectos que derivan en una
falta de atención es importante
intentar mantener unos ritmos
constantes a lo largo de la jornada
y unas velocidades adecuadas.
¿Qué ES UNA CARRETILLA?
La carretilla elevadora es una máquina automotriz y
autónoma, capaz por si misma de recoger, elevar,
transportar y depositar una carga formando estiba,
siempre y cuando la carga esté dispuesta en forma de
carga unitaria: sobre un palet o contenedor y con un
dispositivo adecuado (pinzas, pala, etc.)
TIPOS DE CARRETILLAS
Carretillas eléctricas: alimentadas por
acumuladores eléctricos.
Carretillas térmicas: accionadas por motores de
combustión interna diesel, alimentados por gasoil.
PARTES DE LA CARRETILLA
PARTES DE LA CARRETILLA
CHASIS: Bastidor sobre el que se asienta toda la
estructura y componentes de la carretilla.

MÁSTIL: formado por un bastidor fijo y uno, dos o

tres bastidores móviles. Se puede mover de arriba a
abajo, hacia delante (hasta 3º) o hacia atrás (hasta 12º).

HORQUILLAS: Las horquillas son elementos

resistentes que se introducen bajo la carga para poder
moverla. Pueden ser fijas o móviles, manejadas desde
el puesto del conductor.
PARTES DE LA CARRETILLA
CONTRAPESO: El contrapeso es una masa de acero
que se coloca en la parte de atrás de la carretilla.
Permite que las ruedas traseras estén siempre en
contacto con el suelo.

RUEDAS: pueden ser ruedas con neumáticos de aire,

para suelos rugosos y desiguales o ruedas macizas,
para suelos lisos y limpios.

FRENOS: Hay dos tipos de frenos en toda carretilla

elevadora, el freno de servicio y el freno de
estacionamiento.
PARTES DE LA CARRETILLA
EJES DIRECTRIZ Y MOTRIZ: Existen dos versiones
básicas. Máquinas con dos ejes y cuatro ruedas, dos
por eje, y máquinas con dos ruedas en el eje motriz
delantero y una rueda directriz en la parte trasera.
ACCESORIOS:
ESTABILIDAD DE LAS CARRETILLAS
ELEVADORAS
La estabilidad o equilibrio en este tipo de máquina
viene condicionada por la posición del centro de
gravedad (c.d.g.).

C.d.g: Es aquel punto del cuerpo en el cual se supone

se encuentra concentrada toda la masa. Este centro de
gravedad va variando según sea la posición de la carga
tanto en altura como en inclinación del mástil.
ESTABILIDAD DE LAS CARRETILLAS
ELEVADORAS
Triángulo de
sustentación: Es aquel
formado por los tres puntos
que soportan, a efectos de
estabilidad, la carretilla
sobre el suelo (las dos
ruedas delanteras y el
centro del eje trasero que
corresponde a la rótula
que une el eje con el chasis).
ESTABILIDAD DE LAS CARRETILLAS
ELEVADORAS
Antes de cargar se debe observar atentamente el
diagrama de carga del vehículo. Evitando la
sobrecarga debida a una excesiva distancia entre el
centro de gravedad y el mástil.
ESTABILIDAD DE LAS CARRETILLAS
ELEVADORAS
DIAGRAMAS DE
CARGA:
ESTABILIDAD DE LAS CARRETILLAS
ELEVADORAS
FACTORES DETERMINANTES DE LA
ESTABILIDAD
Con la carga elevada, la inclinación máxima hacia
delante del mástil da mayor estabilidad lateral, pero
menor estabilidad longitudinal.
Una carretilla en movimiento sin carga es menos
estable.
LOS ACCIDENTES
“Se entiende por accidente de trabajo toda lesión
corporal que el trabajador sufra con ocasión o por
consecuencia del trabajo que ejecuta por cuenta ajena”
Análisis de 100 accidentes graves
LOS ACCIDENTES
En caso de vuelco lateral...

No intentar nunca saltar (la

máquina le aplastará).
Agarrarse al pórtico por la parte
que va a quedar en la parte
superior.
Presionar con las piernas el
cuerpo contra el asiento.
Apoyar firmemente los pies
contra el suelo.
Inclinarse hacia delante y en
sentido contrario a donde
ocurrirá el vuelco.
LOS ACCIDENTES
En caso de vuelco frontal...

No saltar nunca de la

carretilla.
Sujetarse firmemente al
volante.
Presionar el cuerpo contra el
asiento.
Apoyar bien los pies contra el
suelo.
 LOS RIESGOS Y SU PREVENCIÓN
RIESGOS CAUSAS PREVENCIÓN
Caída del •Acceso a la carretilla en •Los accesos estarán en perfectas
conductor mal estado. condiciones y construirán con material
- al subir o •Falta de asideros. antideslizante.
abandonar •Saltar desde el puesto de •Se dispondrán de una empuñadura
puesto de conductor a tierra. vertical.
conductor •Descender del puesto de •Utilizar siempre los medios de acceso.
- en marcha conductor de espaldas al •Descender de cara al puesto de
mismo. conducción.
•Asomarse hacia el •No inclinarse hacia el exterior.
exterior. •En caso de iniciarse un vuelco lateral
•Circular a gran velocidad al virar, intentar rectificar la dirección.
por pisos accidentados. Nunca saltar de la carretilla por el lado
del vuelco iniciado.
•No circular en diagonal por una
pendiente.
•Los pavimentos serán lisos.
•Utilizar cinturón de seguridad.
RIESGOS CAUSAS
Caída de •Elevar personas en las
personas a palas o en la carga.
distinto nivel •Llevar pasajeros en el
estribo o plataforma.
Caída de •Transportar cargas mal
objetos estibadas o sueltas.
transportados •Circular con la carga
elevada.
•Choque de la carga
contra objetos fijos
situados en el camino.
•Circular a gran velocidad.
•No respetar las normas
cuando se circula por
rampas.
Atrapamiento •Falta de protección de los
con órganos órganos de movimiento.
móviles de la •Realizar labores de
carretilla mantenimiento con el
motor en marcha.
PREVENCIÓN
•No se utilizará la carretilla para elevar
personas salvo cuando se disponga de
accesorios adecuados.
•No deben transportar pasajeros en la
carretilla.
•Transportar la cargas equilibradas y
bien estibadas (flejado o en cajas).
•Si la carga sobresale, reducir la
velocidad.
•Respetar las reglas de circulación.
•Seguir las normas establecidas para la
circulación por rampas.
•Circular con la carga próxima al suelo.
•Se deben proteger, mediante rejilla o
similares, los órganos mecánicos
accesibles.
•Todas las tareas de mantenimiento se
realizarán a motor parado.
RIESGOS CAUSAS
Choques •Falta de visibilidad.
contra •Falta de iluminación.
estructuras y •Deslumbramientos.
obstáculos •Circular con la carga
fijos elevada.
•Circular con la horquilla
a ras de suelo.
•Falta de señalización de
los obstáculos fijos.
•Exceso de velocidad.
•Distracciones y/o falta de
pericia en la conducción.
•No respetar la anchura de
las vías y/o cruces
inadecuados.
PREVENCIÓN
•El puesto de conductor deberá tener la
máxima visibilidad y, si la carga se lo
impide, se circulará marcha atrás.
•Iluminar adecuadamente las zonas de
trabajo evitando los fuertes contrastes.
•Las luminarias estarán suficientemente
altas para evitar deslumbramientos.
•Circular con la horquilla a 15 cm. del
suelo.
•Mantener las zonas de paso, libre de
materiales y los suelos limpios.
•Señalizar todos los obstáculos situados
en las vías de paso.
•Fijar limitaciones de velocidad.
•Respetar la anchura de los pasillos y
prever para los cruces el radio de giro
necesario.
•Entrenar adecuadamente al conductor.
•Cuidar el buen funcionamiento de los
frenos.
•Reducir el número de cruces.
•Eliminar largos recorridos en marcha
atrás.
RIESGOS CAUSAS
Choques •Anarquia en la
contra otros circulación.
vehículos •Vías de circulación
estrechas.
•No reducir la velocidad
en los cruces, ni accionar
la alarma sonora.
•No guardar distancias de
seguridad.
•Falta de iluminación y/o
deslumbramiento.
Atropellos •Utilización de las vías de
circulación de las
carretillas por personas.
•Invasión de zonas
ocupadas por trabajadores
por parte de las carretillas.
•Ausencia de aviso.
•Falta de visibilidad.
PREVENCIÓN
•Delimitar y señalizar los circuitos por
donde deben transitar las carretillas.
•Prever sentidos únicos de anchura
suficiente.
•Limitar, a lo estrictamente necesario,
el número de intersecciones.
•Reducir la velocidad en los cruces,
aunque tengamos prioridad en el paso y
utilizar el avisador acústico.
•Iluminar adecuadamente las zonas de
paso y evitar los deslumbramientos.
•Disponer de vías de paso diferenciadas
para uso de personas y de carretillas.
•Disponer en las carretillas de
iluminación rotativa.
•Extremar la precaución en cruces y
pasos de puertas.
•Utilizar la alarma sonora para avisar de
la proximidad de la carretilla.
•Respetar las limitaciones de velocidad.
•No conducir marcha adelante si la
carga dificulta la visibilidad.
•No gastar bromas con la carretilla.
RIESGOS CAUSAS PREVENCIÓN
Exposición a Trabajo al aire libre y •Cabina provista de techo de protección
los agentes carencia de cabina contra lluvia, así como contra los rayos
atmosféricos acondicionada. solares, y que no impidan la visibilidad.
•Cabina cerrada y climatizada.
Exposición al •Funcionamiento de la •Colocar silenciadores en el tubo de
ruido y propia carretilla. escape.
vibraciones •Ambiente en el que •Cabina insonorizada.
trabaja con nivel sonoro •Utilización de protectores auditivos.
elevado. •Las superficies de circulación serán
•Superficies en mal estado. lisas.
•Asiento no ergonómico. •El asiento será ergonómico y
dispondrá de sistemas de absorción de
vibraciones. Uso eventual de una faja
lumbo-abdominal.
•Mantener una presión correcta en los
neumáticos.
Contactos con Derrames de los Adoptar las medidas necesarias para
sustancias bidones transportados. prevenir los riesgos que se deriven del
agresivas producto transportado.
RIESGOS CAUSAS
Inhalación de •Utilización de carretillas
sustancias de motor térmico en
nocivas locales pequeños y sin
ventilación.
•Motores térmicos con
mala combustión.
•Contaminación del
ambiente por el propio
proceso productivo.
Incendios y/o •Pérdidas de combustible.
explosiones •No utilización de
sistemas apaga chispas en
los tubos de escape en los
locales con riesgo de
explosión.
PREVENCIÓN
•En locales pequeños y/o mal
ventilados se carretillas provistas de
motor eléctrico.
•En los locales en que se utilizan
carretillas de motor térmico, se debe
aumentar la ventilación general.
•Regular a menudo la puesta a punto de
los motores térmicos.
•Utilizar depuradores de gases de
escape.
•Adoptar las mismas reglas de
prevención que los operarios del
proceso productivo.
•Comprobar la estanqueidad del
depósito y conductos para el
carburante.
•Disponer de un extintor en el vehículo
cuando haya riesgo de incendio.
•En los locales con riesgo de incendio
y/o explosión utilizar carretillas
previstas para estos ambientes o
térmicas con sistemas apaga chispas en
los tubos de escape.
RIESGOS CAUSAS PREVENCIÓN
Incendios y/o •Arrancar la carretilla •Además nunca debe arrancarse la
explosiones dentro de locales con carretilla dentro de estos locales.
riesgo de explosión. •Cuando se trabaje con materiales
•Utilizar las uñas explosivos o que presenten riesgo de
normales en locales con explosión, se recubrirán las uñas de la
riesgo de explosión. carretilla con materiales que no suelten
•Fumar en locales con chispas en contacto con otros
riesgo de incendios y/o materiales.
explosión. •No se fumará en los locales de alto
riesgo de incendio y/o explosión y se
tendrá especial cuidado para no entrar
en ellos fumando.
•La recarga de las baterías eléctricas
debe hacerse en locales especiales, bien
ventilados, que respondan a las
disposiciones reglamentarias.
•Prohibido acercar una llama o
elemento incandescente a la batería.
•Efectuar el repuesto de carburante al
aire libre o un local bien ventilado.
PRINCIPALES DISPOSITIVOS DE
SEGURIDAD
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
Pórtico de seguridad: estructura resistente que
protege el puesto de conducción de la caída de
objetos o cargas así como del vuelco de la carretilla. Si
la estructura de protección es abierta, es
recomendable que lleve un tejadillo complementario
de chapa perforada.

Placa porta-horquillas: Es un elemento rígido

situado en el mástil que amplía la superficie de apoyo
de las cargas, impidiendo que puedan caer sobre el
conductor.
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
Señales acústicas y luminosas: advierten al
trabajador de pie de la proximidad de la carretilla,
especialmente útiles para aquellos puntos de poca
visibilidad o donde coexista el tráfico de maquinaria
con el de peatones.

Protector tubo de escape: Es un

dispositivo aislante que envuelve el tubo
de escape e impide el contacto directo
evitando posibles quemaduras e incendios.
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
Puesto de conducción:
Asiento amortiguador y ergonómico
Agarradores para facilitar el acceso a la plataforma de
conducción.
Escalón con drenaje o abierto.
Superficie antiderrapante en plataforma como los
pedales.
Inmovilización: Dispositivo que
bloquea la carretilla (llave) e impide
su utilización por personas no
autorizadas.
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
Placas indicadoras:
Placa de identificación: Datos del fabricante.
Placa de identificación de equipos móviles:
capacidad nominal de carga, presión de
hinchado de neumáticos, presiones
hidráulicas de utilización, ...

Otros dispositivos:
Retrovisores.
Equipos de absorción de gases de escape en utilizados
en lugares cerrados o con poca ventilación.
Dispositivos antideflagrantes en los locales con riesgo
de incendio y/o explosión.
REGLAS DE UTILIZACIÓN
El conductor debe…

El conductor debe prohibir que alguien

suba a la carretilla, a los brazos de la
horquilla o a equipos y remolques, a
menos que éstos contengan elementos
especialmente diseñados y previstos para
transportar a una segunda persona.
El conductor debe subir o bajar de la
carretilla lentamente y de cara al asiento.
Las carretillas elevadoras con asiento o
puesto de conducción, no deben ponerse
en marcha desde el suelo.
Queda prohibido colocar y transportar
herramientas en lugares inadecuados de la
carretilla.
REGLAS DE UTILIZACIÓN
Antes de manipular una carga…
 La capacidad máxima de la carretilla, que se indica en la placa
identificativa, no debe ser sobrepasada.

 Antes de elevar la carga, es preciso asegurarse que las plataformas, los

palets y los contenedores sean los apropiados para soportarlas.

 Asegurarse que las cargas están perfectamente equilibradas y estibadas a

sus soportes.

 No levantar nunca la carga con un solo brazo de la horquilla.

 Asegurarse que la carga está contra el “respaldo” y que la protección del

conductor está colocada.

 La carga paletizada es recogida por la carretilla mediante la introducción

de la horquilla hasta el talón sin rozar la paleta. A continuación y con un
movimiento coordinado el mástil se inclina hacia atrás y se eleva con su
carga unos 15 o 20 cm. sobre el suelo.
REGLAS DE UTILIZACIÓN
Durante la manipulación de la carga…
Nunca debe circularse con la carga elevada
ya que se reduce la estabilidad. La carga
debe ser trasladada lo más cerca posible
del suelo (15 cm).

No se debe efectuar movimientos de

elevación o descenso mientras el vehículo
esté en movimiento.

Antes de dejar la carga, asegurarse que el

lugar está en condiciones y libre de
obstáculos.

Bajar la carga lentamente y detenerla

gradualmente.
REGLAS DE CIRCULACIÓN
Se debe…
 Carretilla debe ser conducida a una velocidad que permita detenerla con
toda seguridad. Se recomienda no circular por encima de los 20 Km. /h,
en espacios exteriores y 10 Km. /h en espacios interiores.

 Se deben respetar todas las señales del código de circulación y las

existentes dentro de la instalación.

 El conductor de carretillas debe mirar siempre en el sentido de la

marcha, tanto si circula hacia delante como si lo hace hacia atrás.

 Antes de finalizar la jornada de trabajo debe

asegurarse que todas las palancas estén en
punto muerto, el motor parado, el freno echado,
la llave de contacto sacada y la horquilla reposando
sobre el suelo.
REGLAS DE CIRCULACIÓN
No se debe…

Cuando se circule el conductor no debe asomarse fuera del

contorno de la carretilla. Y nunca debe introducir la cabeza entre
los largueros del mástil.
No se deben transportar personas en la carretilla.
Los arranques y las paradas no deben realizarse bruscamente.
Nunca se debe utilizar la marcha atrás como freno.
Se recomienda no subir por pendientes que superen el 10% de
desnivel.
No se debe introducir la carretilla en un ascensor o montacargas
sin haber sido autorizado.
Nunca ni de forma ocasional debe colocarse
una carga o estacionar la carretilla delante de un
equipo de lucha contra incendios, salida de
evacuación o armarios eléctricos.
REGLAS DE CIRCULACIÓN
Se tendrá especial atención cuando …
Debe conocerse y tener muy en cuenta, la altura de “paso
libre” bajo estructuras y puertas, antes de pasar con el
equipo.
Reducir la velocidad antes de iniciar un giro o vuelta.
No deben realizarse adelantamientos a vehículos en
marcha, en los cruces, en puntos peligrosos o en un lugar de
visibilidad reducida.
Mantener alerta en terrenos desiguales.
Mantener una distancia prudencial entre su carretilla y
otros vehículos industriales que le precedan equivalente a la
distancia de 3 carretillas.
REGLAS DE CIRCULACIÓN
Circulación en rampas

La circulación en rampas o pendientes debe realizarse

lentamente, circulando siempre en línea recta.
El ascenso debe realizarse siempre marcha adelante.
No se debe intentar girar mientras se esté en una pendiente,
existe riesgo inminente de vuelco.
Toda carretilla con carga que tenga que bajar una rampa lo
hará marcha atrás, y con el mástil inclinado hacia atrás, al
máximo.
Se debe circular a baja velocidad y se frenará
progresivamente, sin brusquedad.
REGLAS DE CIRCULACIÓN
Apilado y desapilado de las cargas
REGLAS DE CIRCULACIÓN
Apilado y desapilado de las cargas
REGLAS DE CIRCULACIÓN
REGLAS DE CIRCULACIÓN
Los trabajos en muelles de carga y descarga de camiones
Las carretillas deben poder circular por el muelle a más de
50 cm del borde. Esta es una distancia de seguridad.
Verificar la altura de la carga antes de entrar en la caja del
camión.
Conducir a la mínima velocidad y en línea recta.
Antes de entrar en un camión remolque o vagón debe
comprobarse que los frenos de éste han sido aplicados y
las ruedas calzadas.
Disponer en la carretilla de dispositivos acústicos o
luminosos (claxon, girofaro) para alertar, al personal que
carga el vehículo, de su proximidad.
AL FINALIZAR LOS TRABAJOS
Una vez finalizado el trabajo y antes de abandonar
la carretilla, se tendrán en cuenta las siguientes
actuaciones:
Aparcar la carretillas en un lugar seguro adecuado y
sin obstaculizar vías y salidas de evacuación.
Dejar las horquillas bajadas.
Dejar los órganos de mando en punto muerto.
Poner el freno de estacionamiento.
Apagar el motor y quitar la llave del contacto.
Bloquear y activar todos los mecanismos
para impedir la utilización de la máquina
por personal no autorizado.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE
LAS CARRETILLAS
Verificación diaria: antes de poner la unidad en marcha debe verificar:
COMPROBACIONES
1º. Antes de subir:
 Que no haya ninguna fuga.
 Los brazos de las horquillas estén correctamente colocados y
seguros.
 Los aprovisionamientos de combustible, aceite…estén
correctamente efectuados.
 En las carretillas eléctricas que la batería esté cargada y
conectada.
 2º. Sentado en la carretilla:
 Buen estad de los frenos.
 Recorrido del pedal de freno.
 Eficacia del freno de mano.
 Recorrido del pedal de embrague.
 No haya ruidos anormales en la mecánica.
 Funcionamiento correcto de todos los movimientos del mástil.
 Funcionamiento correcto del avisador acústico de marcha atrás.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE
LAS CARRETILLAS
Carga de la batería
Una batería no debe permanecer descargada en
ningún caso más de 24 h.

No fumar durante la operación de carga.

La carga de baterías debe realizarse en un área prefijada,

marcada horizontalmente, protegida, ventilada y con un
extintor.

La carga y el cambio de baterías deben ser efectuadas por

personal competente, según las instrucciones de los
fabricantes de las baterías.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE
LAS CARRETILLAS
Carga de la batería

Antes de quitar las pinzas de los bornes debe

interrumpirse el circuito de carga.
Nunca vierta agua sobre el ácido sulfúrico para diluirlo.
Durante la carga:
Debe seguirse las instrucciones del fabricante en cuanto a
tensión, temperatura, tiempo, densidad, etc.
 Mantener las celdas destapadas.
No acercar a la batería ninguna llama o chispa. No fumar.
No dejar herramientas u objetos metálicos encima de la
batería.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE
LAS CARRETILLAS
Abastecimiento de combustible
La carga debe realizarse en lugares
especialmente previstos para ello.

Está prohibido fumar en estas zonas.

El conductor debe parar siempre el motor antes de llenar

el depósito.

También se deben apagar las luces.

Nunca se debe utilizar una llama desnuda para verificar el

nivel del combustible en el depósito.
PLATAFORMAS EN
CARRETILLAS
DISEÑO:
La plataforma de trabajo debe estar diseñada de
forma segura, fabricada de material de seguridad, de
resistencia adecuada y mantenido limpia.
PLATAFORMAS EN
CARRETILLAS
TIPOS DE PLATAFORMAS:
PLATAFORMAS EN
CARRETILLAS
TIPOS DE PLATAFORMAS:
PLATAFORMAS EN
CARRETILLAS
CAPACIDAD DE CARGA:
El peso del conjunto de la plataforma junto con el personal
que debe utilizarla, herramientas, materiales, etc. no debe
superar la mitad de la carga máxima admisible a la altura
máxima de elevación tomando como referencia los datos
dados por el fabricante.
CAPACIDAD MÁXIMA ADMISIBLE:
Sobre la plataforma se debe fijar una placa indicando su
propio peso, la carga máxima admisible (se aconseja que
no supere los 300 kg.) y la categoría de carretilla sobre la
que se puede utilizar.
PLATAFORMAS EN
CARRETILLAS
ALTURA DE TRABAJO:
La altura máxima de trabajo se debe limitar a 5 m.
Para alturas superiores se deben utilizar otros
equipos.

DIMENSIONES:
Las dimensiones más comunes son de 1000 x 800 mm
y de 1000 x 1000 mm siendo la segunda cifra la
longitud en la dirección de la marcha.
La altura de la parte trasera más próxima al mástil
debe ser de 1900 mm como mínimo
PLATAFORMAS EN
CARRETILLAS
Nº MÁXIMO DE PERSONAS:
El número máximo de personas a transportar no excederá
de 2.

SISTEMAS DE PROTECCIÓN:
El perímetro de la plataforma se deberá proteger en su
totalidad por una barandilla superior situada entre 900 y
1100 mm de la base, un rodapié con una altura mínima de
100 mm y una barra intermedia.
La parte posterior de la plataforma deberá aislarse del
mástil y su mecanismo de funcionamiento mediante una
pantalla o guarda de resistencia y tamaño adecuado.
PLATAFORMAS EN
CARRETILLAS
Si la plataforma está dotada de una puerta de acceso,
solo se deberá poder abrir hacia adentro y en ningún
caso cuando la plataforma esté subiendo o bajando o
en posición elevada de trabajo.
La puerta debe ser de autocierre y quedar
automáticamente bloqueada en la posición cerrada.
PLATAFORMAS EN
CARRETILLAS
PLATAFORMAS EN
CARRETILLAS
SUPERFICIE:
El suelo de la plataforma debe ser horizontal,
antideslizante y diseñado para evitar la acumulación
de agua u otros líquidos.

PINTURA:
La plataforma debería esta pintada de color visible y
las protecciones perimetrales a franjas inclinadas
alternadas en negro y amarillo.
PLATAFORMAS EN
CARRETILLAS
NORMAS DE UTILIZACIÓN:
Consultar con el fabricante o suministrador si el
diseño de la carretilla permite su utilización con una
plataforma de trabajo acoplada y si la que se tiene es
la adecuada.
Prohibido que cualquier persona permanezca sobre la
plataforma en posición elevada cuando la carretilla
efectúe algún movimiento.
PLATAFORMAS EN
CARRETILLAS
NORMAS DE UTILIZACIÓN:
Prohibida la presencia de personas y/o vehículos por
debajo de la zona de debiendo
delimitarse con conos, luces o señales.

El conductor de la carretilla deberá

permanecer en su puesto mientras la
plataforma se encuentre en posición
elevada.
PLATAFORMAS EN
CARRETILLAS
NORMAS DE UTILIZACIÓN:
La carretilla sólo se debe utilizar sobre superficies en
buen estado y horizontales.

En lugares de trabajo o áreas sometidas a un ruido

elevado se deberá disponer de un sistema de
comunicación entre el conductor de la carretilla y el o
los trabajadores situados sobre la plataforma elevada
de trabajo.

Se deberán hacer un mantenimiento periódico en el

que se incluirán los mandos y protecciones existentes.
PLATAFORMAS EN
CARRETILLAS
INDICACIONES:
La plataforma de trabajo debería llevar las siguientes
indicaciones:
1. Peso máximo admisible y altura máxima de
elevación.
2. Número máximo de personas.
3. Asegurarse que el freno de aparcamiento esta
puesto.
4. Prohibido utilizarse para subir o bajar
materiales a o desde su lugar de
almacenamiento.
5. Prohibido utilizarse por personas para subir o
bajar entre distintos niveles.
6. Medidas de protección individual necesarias.
 APILAMIENTO DE MATERIALES
Cuando vamos a apilar materiales hay que tener en
cuenta una serie de puntos importantes:
Estibar correctamente las cargas atendiendo a su peso y
volumen, así como la forma.
Vigilar la verticalidad del almacenamiento.
Los apilados deben ser estables, de altura razonables y
realizarse sobre suelo resistente y horizontal.
APILAMIENTO DE MATERIALES
No recoger, levantar o transportar cargas que no estén
correctamente paletizadas o en contenedores especiales
si son materiales sueltos.
No almacenar productos que sobresalgan de la vertical
de la fila.
No empujar las cargas almacenadas, con las que se
pretende almacenar para hacer huecos.
Vigilar el estado de las estanterías y reparar las que
presentan defectos por golpes.
APILAMIENTO DE MATERIALES
Proteger las bases de las estanterías con defensas
adecuadas.
Inspeccionar el material y rechazar todo el que presente
algún defecto que pueda provocar un accidente
posterior.
APILAMIENTO DE MATERIALES
Si la carga sobresale de la carretilla, extremar las
precauciones disminuyendo la velocidad.
Observar que la estantería o lugar donde se va a
depositar la carga es de las dimensiones suficientes para
colocar la carga.
No sobrepasar la altura máxima de apilamiento.
SEGÚN EL MATERIAL A APILAR
PALETS:
Asociado a almacenamientos de estanterías.
No almacenar unos sobre otros.
Desechar los deteriorados.
No superar las cargas máximas (aprox. 700kg.).
SEGÚN EL MATERIAL A APILAR
SACOS:
Si se llega a 1,5 metros, escalonar pilas y cada 0,5
metros, reducir el grosor.
SEGÚN EL MATERIAL A APILAR
CAJAS:
Intercalar las cajas, evitando superponer caja
superior sobre la inferior. Colocarlas a nivel.
Si son de cartón, se colocará una plataforma para la
humedad y/o desplomes.
Limitar a 7 niveles las pilas y altura a 5 metros.
Situar preferiblemente, en estanterías.
SEGÚN EL MATERIAL A APILAR
BIDONES:
Apilarlos de pie, con tapón hacia arriba.
Si son de 200 litros o más, no almacenar en altura
salvo que se utilicen medios mecánicos y palets a
cada nivel.
SEGÚN EL MATERIAL A APILAR
GARRAFAS:
No deben ser apiladas unas encima de las otras.
Se deben almacenar en bastidores apropiados.
SEGÚN EL MATERIAL A APILAR
TUBOS Y BARRAS:
Se deben almacenar en capas o con maderas entre
ellos.
Se bloquearán/calzarán para evitar rodamientos.
La altura máxima de apilamiento es de 6 metros.
Las barras ligeras se almacenarán verticalmente en
bastidores especiales.
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
Las labores de mantenimiento y reparación las
realizará el personal competente, de acuerdo a las
periodicidades e instrucciones marcadas por el
fabricante en el manual de mantenimiento.

Se dispondrá de un historial de mantenimiento

que permanecerá actualizado y en él se consignará
el nombre y el cargo de la persona que lo realiza.

Deberá designarse una persona responsable para

la custodia del diario de mantenimiento.
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
Durante las operaciones de mantenimiento o
reparación, no se utilizará ropa holgada, ni joyas o
colgantes en el cuerpo, y se utilizarán los equipos de
protección adecuados.

La máquina debe estar estacionada en un terreno

llano, con el freno de estacionamiento, la palanca de
marchas en punto muerto, con el motor parado y la
batería desconectada.
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
Nunca se retirarán los protectores de órganos
mecánicos en movimiento y deben protegerse las
zonas de la máquina que pudieran dar lugar a
atrapamientos, antes de hacer cualquier
manipulación.

No se realizará ningún trabajo sobre la máquina,

estando esta en movimiento.

Nunca se dejarán objetos, trapos etc. en el suelo

de la cabina ni en el compartimento del motor. Las
herramientas se guardarán en su caja.
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
Con objeto de evitar vibraciones, se revisarán los
posibles desequilibrios y desajustes del motor o de las
partes móviles de la máquina, así como los sistemas
amortiguación.

Cualquier defecto debe ser evaluado por personal

cualificado y determinar si constituye un riesgo para
la seguridad del equipo. Todos los defectos detectados
que puedan afectar a la seguridad deben ser
corregidos antes de utilizar el equipo.
MODELO DE
REGISTRO DE
MANTENIMIENTO
MODELO DE
REGISTRO DE
MANTENIMIENTO
MODELO DE HOJA DE REVISIÓN
DIARIA
MODELO DE HOJA DE REGISTRO
DE AVERÍAS
SUELOS
Los suelos deben ser resistentes al paso de las
carretillas.
La limpieza y el orden son aspectos prioritarios a
cuidar para evitar accidentes.
Debe eliminarse cualquier tipo de agujero, saliente
u otros obstáculos en zonas de circulación de
carretillas.
Cuando se deban efectuar reparaciones en alguna
zona del pavimento en mal estado, se deberá en
primer lugar acotar la zona en reparación y
señalizarse adecuadamente.
 PASILLOS DE CIRCULACIÓN
Las curvas se diseñarán teniendo en cuenta el radio
de giro mayor de los vehículos.
En las bifurcaciones o cruces se instalarán señales de
stop y se deberá establecer una prioridad de paso
señalizándose adecuadamente.
 PASILLOS DE CIRCULACIÓN
Las intersecciones de los pasillos y vías de circulación
deben ofrecer un máximo de visibilidad, evitando
ángulos vivos. Para ello las intersecciones de cuatro
direcciones deben diseñarse y señalizarse en ángulo
cortado.
 PASILLOS DE CIRCULACIÓN
Las direcciones de circulación deberán estar
claramente identificadas.
Las esquinas deben estar libres de obstáculos para ser
visualizadas por el conductor y en caso necesario se
instalarán espejos auxiliares.
PASILLOS DE CIRCULACIÓN
Se recomienda, delimitar las zonas de paso de los
vehículos y de los peatones.

Todos los pasillos de circulación deben estar libres

de obstáculos y claramente señalizados, mediante
franjas continuas de un color bien visible,
preferentemente blancas o amarillas, teniendo en
cuenta el color del suelo.
 PASILLOS DE CIRCULACIÓN
PASILLOS PEATONALES:

Los principales, deben tener una anchura mínima de

1,20 metros.
Los secundarios, mínimo de 1 metro.
 PASILLOS DE CIRCULACIÓN
PASILLOS SÓLO PARA LA CIRCULACIÓN DE
MEDIOS DE TRANSPORTE:
En el caso de sentido único, debería ser como
mínimo el de la anchura del vehículo con carga
aumentado en 1 metro.
Si en ambos sentidos, no debería ser inferior a la
anchura de los vehículos o de las cargas aumentada en
1.40 metros.
PASILLOS DE CIRCULACIÓN
PASILLOS PARA LA CIRCULACIÓN DE MEDIOS DE
TRANSPORTE Y DE PEATONES
SIMULTANEAMENTE:

En el caso de un sólo sentido y peatonales en doble

sentido, será la del vehículo o carga incrementada
en 2 metros (1 metro por cada lado).
En el caso de vehículos en un sólo sentido y
peatonales en sentido único, será la del vehículo o
carga incrementada en 1 metro. Más una tolerancia de
maniobra de 0,40 metros.
En el caso de vías de doble sentido de vehículos y
peatonales, será la de dos vehículos incrementada
en 2 metros más una tolerancia de maniobra de 0,40
metros.
PASILLOS DE CIRCULACIÓN
PUERTAS U OTROS OBSTÁCULOS
FIJOS
Un mínimo de 50 cm libres entre los
puntos extremos, laterales y superior
y los objetos fijos del lugar de trabajo.

Si por encima de estos pasillos de circulación

existen obstáculos suficientemente bajos como
para entorpecer el paso de las carretillas, deberán
ser señalados previamente y delimitados mediante
franjas de color amarillas y negras.
 PUERTAS U OTROS OBSTÁCULOS
FIJOS
Los accesos de vías peatonales a vías de circulación se
deberán proteger mediante barandillas o bolardos
señalizados, que impidan el paso directo y la
invasión de la zona peatonal por las máquinas de
servicio.
 RAMPAS
La inclinación máxima de las rampas de acceso será
del 12 % cuando su longitud sea menor de 3 m, del 10
% cuando su longitud sea menor que 10 m y del 8 %
en el resto de los casos.
En el caso que se deba circular por ellas con
carretillas llevadas manualmente, la pendiente
máxima será del 5 %.
 RAMPAS
La superficie de las rampas deberá estar recubierta de
un revestimiento antideslizante y pintarse de un color
que proporcione un contraste entre la rampa y la
superficie de los pisos de comunicación.
Se deberán instalar pasamanos si los lados están
desprotegidos.
ILUMINACIÓN
En base a la “Guía técnica para la evaluación y
prevención de los riesgos relativos a la utilización de
lugares de trabajo”, elaborada por el Instituto Nacional
de Seguridad e Higiene en el Trabajo, se establece que:

 El nivel de iluminación mínimo

requerido para salas de almacén debe ser
mínimo de 100 lux.
Aunque si estas zonas estén ocupadas
continuamente por personal, el nivel de
iluminación mínimo requerido será de
200 lux.
 SEÑALIZACIÓN
La señalización de estos lugares de trabajo se rige por
los requisitos establecidos en el Real Decreto
485/1997.
Entre las señalizaciones habituales nos encontramos:

 Advertencia: Vehículos de manutención

 Salvamento y socorro: Las que se establezcan en el

plan de emergencia.
 SEÑALIZACIÓN
 Lucha contraincendios: Las que se establezcan en el
plan de emergencia.

 Prohibición: Fumar, Paso de peatones, vehículos de

manutención, paso personal no autorizado, velocidad
máxima 10 Km/h.
 SEÑALIZACIÓN
 Obligación: Uso de los equipos de protección
individual establecidos en la evaluación de riesgos,
dirección obligatoria y paso obligatorio de peatones.

Estanterías: Cargas máximas, separación entre

niveles,…
SEÑALIZACIÓN
Tanto los pasillos de los almacenes, como las zonas
de almacenamiento deberán estar claramente
delimitadas y señalizadas, a través de líneas
continuas marcadas en el pavimento de ancho, de
entre 5 y 10 cm., en un color bien visible (con
bandas de color amarillo o blanco), teniendo en
cuenta el contraste con el color del suelo.
Las zonas de cruce de peatones entre calles, estarán
delimitadas por rayas longitudinales paralelas al
flujo del tráfico, (de color amarillo o blanco) con
grosor aproximado de entre 40 y 60 centímetros.
SEÑALIZACIÓN
Cuando la comunicación entre naves se realice a
través de puertas o pasillos para el paso de
vehículos, las zonas superiores a la entrada y sus
laterales se señalizarán mediante franjas alternas
amarillas y negras.
Señalizar al mismo tiempo la prohibición del paso
de personas.
Recomendable establecer una ordenación del
tráfico de estas zonas por medio de semáforos.
 SEÑALIZACIÓN
Deben delimitarse con líneas continuas las áreas de
almacenamiento intermedio.

Es recomendable la señalización de las zonas de

aparcamiento de carretillas.
 SEÑALIZACIÓN
Se señalizará los de desniveles, obstáculos u otros
elementos que originen riesgos de caída de personas,
choques.

Deberán señalizarse y delimitarse las áreas en las se

localicen equipos en movimiento, (maquinas,
empaquetadoras, etc.)
 CUARTOS DE CARGA DE
BATERÍAS
Dependiendo del tipo y número de carretillas
presentes en cada instalación nos podemos encontrar
con dos situaciones:
Zonas más o menos apartadas del propio almacén.
Cuando el número de carretillas es limitado.
Cuartos específicos para la carga de baterías que se
presentan cuando se dispone de un número importante
de carretillas.
CUARTOS DE CARGA DE
BATERÍAS
RIESGO DE EXPLOSIÓN:
Desprendimiento de hidrógeno:
 El hidrógeno es un gas extremadamente inflamable y si
se encuentra en las concentraciones del rango de
inflamabilidad o explosividad en un recinto cerrado,
existe el riesgo de explosión ante la presencia de
cualquier foco de ignición.
 El desprendimiento de hidrógeno y oxígeno tiene lugar
en la reacción de electrolisis del agua durante la fase final
de carga y especialmente si ocurre sobrecarga.
 La generación de esos gases continúa durante
aproximadamente una hora después de desconectar la
corriente de carga.
 CUARTOS DE CARGA DE
BATERÍAS
RIESGO DE EXPLOSIÓN:
Medidas preventivas:
Se debe evitar una concentración que alcance el límite
inferior de explosividad del hidrógeno (4% en volumen
en aire).
Antes de instalar o poner en marcha una batería que ha
sido cargada, es recomendable dejarla como mínimo
una hora y con los tapones retirados y ventilar cada
celda con una corriente suave de aire.
CUARTOS DE CARGA DE
BATERÍAS
CRITERIOS GENERALES:
El local será construido de materiales
incombustibles, cubierto con una techumbre ligera
en previsión de explosiones y sin dependencias con
ocupación de personas en el piso superior.

La puerta de acceso deberá abrir hacia fuera y

estará normalmente cerrada.

El suelo será impermeable, resistente a los ácidos y

tendrá una pendiente para la eliminación del agua
de limpieza y de posibles derrames de ácido.
CUARTOS DE CARGA DE
BATERÍAS
Las paredes estarán recubiertas de un enlucido estanco
hasta una altura mínima de un metro desde el suelo.

No deben almacenarse productos combustibles.

Se debe proceder a una limpieza frecuente

del local.

La calefacción del local solamente se deberá hacer por

fluido calefactor (aire, agua o vapor de agua)

La caldera de calefacción estará situada en un local

exterior al de las baterías
 CUARTOS DE CARGA DE
BATERÍAS
La ventilación debe ser suficiente para evitar el
sobrecalentamiento de las baterías, de los cargadores,
para que la concentración de hidrógeno sea inferior al
límite inferior de explosividad y para que la
concentración de vapores de ácido sulfúrico sea
inferior al valor límite ambiental de exposición diaria
establecido (1 mg/m3).

Para evitar o disminuir esos riesgos,

estos locales no se deberán ubicar
en subterráneos.
 EQUIPOS DE PROTECCIÓN
INDIVIDUAL
Se deberán utilizar según las tareas de cada actividad.
 Contarán con la homologación y el marcado CE de
acuerdo a la normativa vigente.

EPI’s:
 Calzado de seguridad antideslizante: Se hace
necesario debido a que la subida o bajada sobre la
máquina ha de hacerse en las condiciones de trabajo
(con barro, agua, aceite, grasa, etc.).
 EQUIPOS DE PROTECCIÓN
INDIVIDUAL
 Chaleco reflectante o ropa de alta visibilidad: Toda
persona con acceso a la zona de operación deberá
llevar chaleco reflectante.

 Guantes: El conductor deberá disponer de guantes

adecuados
EQUIPOS DE PROTECCIÓN
INDIVIDUAL
 Protección de la vista: Eventualmente sí la
concentración de polvo o de partículas lo
aconsejasen, el conductor deberá hacer uso de
gafas de seguridad.

Casco protector de la cabeza: Según dónde se

realizan los trabajos.
EQUIPOS DE PROTECCIÓN
INDIVIDUAL
 Mascarilla contra polvo: En los procesos de carga y
descarga, cuando las condiciones de polvo en
ambiente lo requieran, se utilizarán mascarillas de
protección.

 Ropa de trabajo: no se deben utilizar ropas de

trabajo sueltas, que puedan ser atrapadas por
elementos en movimiento.
GRACIAS POR SU
ATENCIÓN