C A B I N A C O R TA

EL NUEVO
CASCADIA DE FREIGHTLINER
El nuevo Cascadia® consolida la posición de Freightliner como el fabricante líder de camiones carreteros.
Gracias a otro nuevo avance de Freightliner y Detroit,TM les ofrecemos a los clientes el menor costo real de operación
(Real Cost of Ownership,SM RCO) como resultado del más alto nivel de eficiencia, calidad e innovación. Las nuevas
opciones de paquetes aerodinámicos y de tren motriz, aseguran que el nuevo Cascadia cabina corta, es el camión
Clase 8 con el mejor consumo de combustible jamás ofrecido por Freightliner. Su diseño inspirado en los clientes,
así como el excelente rendimiento centrado en la experiencia del conductor y en el éxito comercial, lo convierten
en la plataforma para camiones más avanzada que Freightliner ha ofrecido hasta ahora.

I M A G E N D E P O R TA D A : S E M U E S T R A L A C A B I N A C O R TA D E 2 9 4 . 6 4 C M ( 1 1 6 P U L G . ) B B C C O N P A Q U E T E D E A P A R I E N C I A E X T E R I O R E L I T E Y P A Q U E T E A E R O D I N Á M I C O A E R O .
E N E S TA P Á G I N A : S E M U E S T R A L A C A B I N A C O R TA D E 2 9 4 . 6 4 C M ( 1 1 6 P U L G . ) B B C C O N P A Q U E T E D E A P A R I E N C I A E X T E R I O R E L I T E Y P A Q U E T E A E R O D I N Á M I C O A E R O .
SE MUESTRA LA CABINA EN COLOR MARRÓN Y NEGRO CON EL PAQUETE DE APARIENCIA ELITE.
P A R A O B T E N E R M Á S I N F O R M A C I Ó N , C O N S U LT E E L C ATÁ L O G O D E I N T E R I O R E S D E L N U E V O C A S C A D I A .
AHORRO DE COMBUSTIBLE
• Consume menos combustible en comparación con modelos anteriores.
• Los paquetes Aero y AeroX ofrecen los mejores resultados aerodinámicos.
• El tren motriz integrado de DetroitTM reduce las RPM del motor y así los gastos en combustible.
SEGURIDAD
• Paquete opcional de sistemas de seguridad Detroit AssuranceTM 4.0:
- La asistencia activa de frenado (Active Brake Assist, ABA) puede mitigar posibles choques
con objetos estáticos o en movimiento.
- El control de crucero adaptable (Adaptive Cruise Control, ACC) ajusta la velocidad de crucero
de manera automática para mantener una distancia segura con respecto a otros vehículos.
- La advertencia de cambio de carril (Lane Departure Warning, LDW) le avisa al conductor cuando
el camión se cambia de carril por distracción.
• Parabrisas y cristal de la puerta de una pieza para una máxima visibilidad.
CONECTIVIDAD
• Servicio de diagnóstico remoto Virtual TechnicianSM de DetroitTM Connect.
• Programación remota de actualizaciones a través del servicio Remote Updates de
Detroit Connect.
• El sistema Analytics de Detroit Connect ofrece datos técnicos sobre la seguridad
y el consumo de combustible cuando se les requiere.
• Aplicación web Zonar Ground Traffic Control® para el seguimiento de flotas y servicios
de comunicación Zonar 2020® para tabletas con sistema Android.
CALIDAD
• Se diseñaron más de 50 prototipos de camiones, con los que se
recorrieron unas tres millones de millas (cinco millones de kilómetros)
para probar nuevos componentes y sistemas con el fin de lograr el
mejor rendimiento.
• Se utilizó una máquina de medición por coordenadas para cumplir con
las tolerancias más estrictas en la fabricación de las cabinas y garantizar
el máximo nivel de calidad.
• Se emplearon herramientas de corriente continua durante todo el
proceso de fabricación para medir y aplicar el torque correcto.
TIEMPO DE FUNCIONAMIENTO
• Nueva plataforma eléctrica con un exclusivo compartimiento
electrónico eVault.
• Iluminación exterior e interior completamente con luces LED.
• Sistema opcional de inspección de luces exteriores antes de viaje.
EXPERIENCIA DEL CONDUCTOR
• Mejor calidad de manejo y niveles de ruido más bajos dentro de la cabina.
• Tablero ergonómico y envolvente con más controles en el volante.
• Nuevo panel de control con pantalla digital de 12.7 cm (5 pulg.).
DETROIT
• El tren motriz integrado de DetroitTM sincroniza los motores, transmisiones
y ejes a la perfección para lograr un máximo ahorro de combustible.
• El paquete DetroitTM Connect de servicios para vehículos interconectados
ofrece información útil y efectiva para maximizar el tiempo de
funcionamiento y mejorar el rendimiento del vehículo.
• El paquete Detroit AssuranceTM ofrece la mayor seguridad en la ruta al
recopilar, compartir y validar información de los sistemas de seguridad.
PAQUETES AERO Y AEROX
LAS MEJORAS AERODINÁMICAS ESTÁNDARES EL NUEVO CASCADIA OFRECE DOS NIVELES DE PAQUETES AERODINÁMICOS,
DEL NUEVO CASCADIA INCLUYEN LO SIGUIENTE: EL PAQUETE AERO Y EL PAQUETE AEROX, QUE INCLUYEN LO SIGUIENTE:

EL CAPÓ Y LA PARRILLA SE ENCUENTRAN COMPONENTES DEFLECTOR DE TECHO EL PAQUETE DEFENSA BAJA CON
AERO
PAQUETE

PAQUETE
AEROX
ESTÁNDAR
VERSIÓN

ÓPTIMAMENTE INCLINADOS PARA DISMINUIR LA DEL NUEVO INSTALADO Y PINTADO DE FÁBRICA. AEROX DEL NUEVO DEFLECTOR DE AIRE
RESISTENCIA AERODINÁMICA DEL VEHÍCULO. PAQUETEAERO CASCADIA
DE CASCADIA: INCLUYE LAS FLEXIBLE QUE BRINDA 15.24 CM
LAS EXTENSIONES LATERALES CARACTERÍSTICAS (6 PULG.) DE ESPACIO LIBRE EN LOS
EL DEFENSA CON DEFLECTOR DE AIRE DE 30.48 CM (12 PULG.) ESTÁNDARES DE LATERALES Y 10.16 CM (4 PULG.) EN
INTEGRADO DISMINUYE LA RESISTENCIA DIRIGEN EL FLUJO DE AIRE ALREDEDOR AERO MÁS LAS EL CENTRO PARA DESVIAR EL FLUJO
AERODINÁMICA EN LOS COMPONENTES DEL REMOLQUE. SIGUIENTES: DE AIRE DEBAJO DEL VEHÍCULO.
BAJOS AL DESVIAR EL FLUJO DE AIRE DE ALTA
VELOCIDAD DEBAJO DEL VEHÍCULO. LOS FALDONES LATERALES LOS FALDONES DE EJE
DE CHASIS CON EXTENSIONES TRASERO DE DISEÑO
LOS ESPEJOS AERODINÁMICOS FLEXIBLES DE FALDONES A 10.16 CM PATENTADO REDUCEN LA
DE LAS PUERTAS Y LOS ESPEJOS (4 PULG.) DEL SUELO LIMITAN EL FLUJO RESISTENCIA AERODINÁMICA QUE
OPCIONALES QUE SE INSTALAN EN EL DE AIRE INEFICIENTE DEBAJO DEL GENERAN LOS EJES EN TÁNDEM Y
CAMIÓN Y SUAVIZAN LA TRANSICIÓN ENVÍAN UN FLUJO DE AIRE SUAVE
CAPÓ ACTÚAN COMO CUCHILLAS Y CORTAN DEL AIRE DESDE EL TRACTOR HASTA
EL VIENTO PARA MINIMIZAR LA RESISTENCIA AL ÁREA DEL REMOLQUE. ESTA
EL REMOLQUE. TECNOLOGÍA ES LA PRIMERA
AERODINÁMICA.
OPCIÓN DE FALDONES DE
LAS CUBIERTAS DE LAS EJE TRASERO OFRECIDA POR
EL SELLO DE PUERTA SUPERIOR REDUCE UN FABRICANTE DE EQUIPOS
LA RESISTENCIA AERODINÁMICA Y FORMA PARTE RUEDAS TRASERAS REDUCEN LA
TURBULENCIA DE AIRE QUE PROVOCAN ORIGINALES DE LA INDUSTRIA.
DEL SISTEMA GENERAL DE AMORTIGUAMIENTO
DE RUIDOS DENTRO DE LA CABINA. LAS CAVIDADES EN LAS RUEDAS
TRASERAS DEL TRACTOR, LO QUE CREA
UNA MEJOR AERODINÁMICA.
CABINA CORTA

MOTORES NUEVO CASCADIA®

DD13® de Detroit™ 350–505 HP, 172.81-255.77 kg-m (1250-1850 lb-pies)

CARACTERÍSTICAS
DD15® de Detroit™ 400–505 HP, 214.29-241.94 kg-m (1550-1750 lb-pies)

DD16® de Detroit™ 500–600 HP, 255.77-283.42 kg-m (1850-2050 lb-pies)

X15 de Cummins® 400–600 HP, 200.47-283.42 kg-m (1450-2050 lb-pies)

TRANSMISIONES NUEVO CASCADIA

Manual

Manual automatizada
Manual Advantage de Eaton Fuller® 10, 13 y 18 velocidades
Manuales RT de Eaton® 9, 13 y 18 velocidades
Detroit™ DT12-DB/OB y DT12-DA/OA
Manuales automatizadas
Y OPCIONES
10 y 13 velocidades
Advantage de Eaton®
Automática Allison® 3000, 4000 y 4500

SUSPENSIONES NUEVO CASCADIA

CLASE 8
Freightliner de hoja sencilla 12.5, 13.3 y 14.6 K
Delantero GCW 36 287.4 kg (80 000 lb)
Hendrickson AIRTEK® 12.5 y 13.3 K
BBC 294.64 cm (116 pulg.), 320.04 cm (126 pulg.)
Freightliner AirLiner® sencilla 21 y 23 K
Trasero
Freightliner AirLiner® en tándem 40 y 46 K

EJES NUEVO CASCADIA CONFIGURACIONES DE LA CABINA

Detroit 12, 12.5, 13.3 y 14.7 K
Delantero Meritor MFS 12, 12.5, 13.3 y 14.7 K
NXT Hendrickson STEERTEK® 12.5 y 13.3 K

Detroit sencillo 20 y 23 K

Meritor sencillo 20 y 23 K

Trasero Detroit en tándem 40, 44 y 46 K
Meritor en tándem 40, 44 y 46 K
CABINA CORTA DE 294.64 CM (116 PULG.) BBC CABINA CORTA DE 320.04 CM (126 PULG.) BBC
Dana en tándem 40, 44 y 46 K

Obtenga más información en Freightliner.com/New-Cascadia.

Financiamiento competitivo disponible a través de Daimler Truck Financial. Para saber cuál es el concesionario Freightliner Trucks
más cercano, llame al 1-800-FTL-HELP. FTL/MC-B-1447. Las especificaciones están sujetas a modificaciones sin previo aviso.
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