UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMON

FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA

DIRECCIÓN DE POSGRADO

DISEÑO DE REFUERZOS DE PAIMENTO

FLEXIBLES POR EL METODO DE SHELL
GRUPO: “TU MEJOR ALTERNATIVA”

INTEGRANTES: Navia Mamani Ana Isabel

Saavedra Villarroel Bismarg
Torrez Terrazas Paulo
Ureña Montenegro Carlos

No importa cuantos recursos tengas a tu disposicion, si no los sabes usar,

nunca seran suficientes!!!...
1. PRINCIPIO DE DISEÑO

• Excesiva deformación horizontal de tracción en

la capa asfáltica (agrietamiento en la capa)

• Excesiva deformación vertical de compresión de

la subrasante (deformación en el pavimento)
 Transito

Ejes equivalentes
𝑁𝑒 = 2.4 × 10−8 𝐿4
 Temperatura media anual
ponderada de diseño TMAP
Carta W:
curva de
factores de
ponderación
De temperatura
σ12
𝑖=1 𝑓𝑝
fp=
12
 Capacidad de soporte de la
subrasante
• Modulo dinámico de la subrasante
 Tipificación de la mezcla asfáltica

S1-F1-50 S1-F1-100 S1-F2-50 S1-F2-100

S2-F1-50 S2-F1-100 S2-F2-50 S2-F2-100
 Temperatura para 800 1/10 de
penetración e índice de
penetración
 Temperatura para 800 1/10 de
penetración e índice de
penetración
También se puede hallar con:
log 𝑃𝑒𝑛 𝑇1 − log 𝑃𝑒𝑛 𝑇2
𝐴=
𝑇1 − 𝑇2
20−500𝐴
IP=
1+50 𝐴

log 𝑃𝑒𝑛 𝑇 − log 800

𝐴=
𝑇 − 𝑇𝑅&𝐵
 Módulo de rigidez del asfalto, Sb

Δ𝑇 °𝑐 = 𝑇800 °𝑐 -𝑇𝑚𝑖𝑥 °𝑐

1
𝑓=
2π𝑡

𝑆𝑏 = 1.157 × 10−7 𝑡 −0.368 𝑒 −𝐼𝑃 (𝑇𝑅&𝐵 − 𝑇𝑚𝑖𝑥 )5

 Módulo de rigidez del asfalto, Sb

Carta RT: cálculo de

la temperatura de
la mezcla asfaltica
 Módulo de rigidez del asfalto, Sb
 Modulo de rigidez de la mezcla
asfáltica, Smix
 Clasificación de la rigidez de la
mezcla
 Fatiga de la mezcla
 Clasificación de la fatiga de la
mezcla
2. DISEÑO DE CAPAS DE REFUERZO

Requiere información de la estructura:

Modulo resiliente de la subrasante
El espesor efectivo de la capa asfáltica (existente)
El espesor de las capas granulares
 Principios básicos para el diseño de
refuerzo
Vida residual
𝑁𝑅= 𝑁𝐷1 − 𝑁𝐴1
 Procedimiento de diseño
Estructura existente
Otros parámetros
 Temperatura media anual
 Transito soportado diseño y fin del refuerzo
 Vida original del pavimento
Vida residual del pavimento
Diseño del refuerzo basado en el criterio de deformación de la
subrasante
ℎ𝑜= ℎ´1 − ℎ1𝑒𝑓
Diseño del refuerzo basado en el criterio de la deformación del
asfalto
𝑁𝐴2
𝑁𝐷2= 𝑁𝐷1 ×
𝑁𝑅
Modelación de la estructura de pavimento reforzada propuesta
3. Refuerzo con un tipo de mezcla
diferente
Factor de equivalencia de las capas de refuerzo
𝑏1
𝐿𝐸𝐹=
𝑎1

Espesor de la capa de refuerzo en mm

ℎ𝑜= (ℎ´1 − ℎ1𝑒𝑓 ) × 𝐿𝐸𝐹
4. Esfuerzos, deformaciones y
deflexiones admisibles
Deformacion de tracción admisible de la capa asfáltica (m/m)
−0.36 𝑁 −0.2
∈𝑓𝑎𝑡 = (0.856𝑉𝑏 + 1.08)𝐸1 ( )
𝐾

Criterio de Shell para determinar la deformación vertical admisible

por compresión de la subrasante
4. Esfuerzos, deformaciones y
deflexiones admisibles
Esfuerzo vertical admisible de compresión sobre la subrasante
Criterio de DORMON-KERHOVEN

0.607 × 𝐸𝑠
στ𝑎𝑑𝑚 =
1 + 0.7 × log 𝑁

Criterio de la CBR de Bélgica

0.9607 × 𝐶𝐵𝑅1.2
στ𝑎𝑑𝑚 =
𝑁 0.229
4. Esfuerzos, deformaciones y
deflexiones admisibles

Deflexión vertical admisible en la superficie

Δτ𝑎𝑑𝑚 = 26.32202𝑁 −0.2438

5. Programa SPDM 3.0 para el calculo
de espesores de refuerzo
GRACIAS