Diseño de Pavimentos Flexibles

Módulo Resiliente de la subrasante

ASIGNATURA: OBRAS VIALES

INGENIERIA EN CONSTRUCCION
DOCENTE: ENRIQUE LEIVA
 Contenidos a tratar:

• Diseño de pavimentos flexible; Método AASHTO

• Parámetros asociados al método
• Resiliencia; Módulo resiliencia v/s Esfuerzo desviador
• Módulo resiliencia; Conceptos relacionados
• Coeficiente de drenaje; ejemplo de aplicación
• Módulo de resiliencia de diseño de la subrasante
• Evaluación de la subrasante
• Etapas en la caracterización de la subrasante
• Procedimiento de obtención del Módulo Resiliente de Diseño
• Ejemplo de aplicación.
 TEMA PRINCIPAL A TRATAR: CBR y Módulo Resiliente de Diseño MRD
de la subrasante ante distintas situaciones en terreno
Caso 1

Sector en corte Nivel de Subrasante

Caso 3
Terreno natural
Calicata 1 Calicata 2 Calicata 3 Mejoramiento
Terraplen Caso 4

Caso 2

• Caso 1: Corte – Cbr a densidad natural

• Caso 2: Terraplén – Cbr de terraplén a 95% DMCS
• Caso 3: Terreno natural – subrasante natural  Cbr a
densidad natural
• Caso 4: Zona de mejoramiento con terraplén o mediante
geotextil.
EXPRESIONES DE CALCULO PARA EL MODULO RESILIENTE (MR) según valor de Cbr:
• MR (Mpa) = 17,6 𝐶𝐵𝑅 0,64 𝑆𝑆𝐼 𝐶𝐵𝑅 < 12%

0,55
• MR (Mpa) = 22,1 𝐶𝐵𝑅 𝑆𝑆𝐼 12 ≤ 𝐶𝐵𝑅 < 80 %

Módulo Resiliente Combinado (MOP - MCV3)

MR Diseño = F * Mro
 DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE:
EL METODO AASHTO

• Fue desarrollado en los Estados Unidos en

la década de los 60.
• Está basado en un ensayo a escala real
realizado durante 2 años en el Estado de
Illinois.
• Representa las relaciones deterioro versus
solicitación de esfuerzos para diferentes
condiciones sobre la carpeta de rodado.
 DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE
EL METODO AASHTO
• Es el método más utilizado en Chile.
• Define algoritmos para los
pavimentos flexibles y rígidos.
• Entrega metodologías de diseño
para la rehabilitación de pavimentos
Imagen en corte de un pavimento tipo flexible
en concreto asfáltico de rodadura (C.A.R)
Concreto asfaltico: Mezcla de áridos y
finos de comportamiento elástico frente a
esfuerzos de carga.
Algunas características:
 Reducción del ruido por tránsito
vehicular
 Dispersión del agua en la superficie
 Resistencia al derrape
 Fácil aplicación y mantenimiento
 Totalmente reciclable
 Flexible
 Parámetros asociados al método
AASTHO

Factor de Tránsito:
• Los resultados de la prueba de carreteras AASTHO
determinaron que el daño que produce un eje con una
carga se representa por el número de pasadas de un
eje simple de rueda doble de 80 KN (8,16 ton)
considerado como eje patrón de diseño.
• Lo anterior determinó diferentes configuraciones de
ejes y cargas que provocan daños al pavimento.
 Parámetros asociados al método
AASTHO
Capacidad de la pista de diseño:
• Parámetro que acota a una pista de diseño en la
admisión de un número máximo de vehículos y
por lo tanto un máximo de ejes equivalentes EE.
Distribución del tránsito en la pistas de diseño.
• Parámetro que indica que la distribución del
tránsito pesado depende del número de pistas y
del volumen total de transito (TMDA)
Confiabilidad de diseño R.
• Se define como la probabilidad que un sector
homogéneo de pavimento diseñado se
comporte de acuerdo a lo que indica el modelo
respecto a la acción del tránsito.
Parámetros asociados al método AASTHO
Coeficiente estadístico Zr:
• Parámetro que se asocia a un nivel de confiabilidad (R)
de un conjunto de datos en una distribución
estadística Normal.
Desviación estándar combinada (Ϭ)
• Parámetro para la determinación de errores en
predicción del tránsito y otros factores que puedan
afectar el comportamiento del pavimento (modelo de
deterioro)
Parámetros asociados al método
AASTHO

Indice de Serviciabilidad (P).

• Condición del pavimento para proveer un manejo
seguro y confortable a los usuarios.
• Se mide en una escala de 0 a 5, dónde 5 es el
mejor valor.
 Parámetros asociados al método
AASTHO
Indice de serviciabilidad inicial (pi):
Valor registrado al momento de poner en servicio un
camino. Recomendaciones AASTHO:
• pi = 4,5 para pavimentos de hormigón
• pi = 4,2 para pavimentos de asfálto.
Indice de serviciabilidad final (pf).
• Es el nivel mínimo elegido para intervenir un
pavimento mediante un proceso de rehabilitación.
 Concepto de Resiliencia

• Se llama resiliencia de un material a la

energía de deformación (por unidad de
volumen) que puede ser recuperada de un
cuerpo deformado cuando cesa el esfuerzo
que causa la deformación.
• La resiliencia es igual al trabajo externo
realizado para deformar un material hasta su
límite elástico.
 El Módulo de Resiliente (Mr) en forma gráfica
• MR, se define como la relación entre el esfuerzo
desviador y la deformación recuperable de una prueba
Triaxial (Seed; 1955)
• Es la magnitud del Esfuerzo Triaxial medido en
compresión, dividido por la Deformación Axial o
Normal recuperable.
 Nota:

• Triaxial: Fuerza que se ejerce en el material a

lo largo de su eje, distintos a los esfuerzos en
dirección perpendicular.
• Deformación Axial o Normal: Es el cambio
de longitud por unidad de longitud. El
resultado es una longitud inicial versus la
longitud final o deformada.
En conclusión; El Módulo de Resiliente (Mr)
se define como:
• “La capacidad de un material para recuperarse
de una deformación, producto de un esfuerzo
externo.”
• Y corresponde al valor promedio de una serie
de datos asociados a una desviación estándar.
Determinación del Módulo Resiliente (Mr)

• Para establecer el Mr se utilizan relaciones que

lo vinculan al ensaye de CBR
• Para su determinación se recomienda el uso de
métodos que reflejen directamente las
propiedades de los suelos o de la estructura del
pavimento.
• La opción más confiable es obtener mediciones
de penetración a través del ensaye del cono
dinámico el cual tiene una relación directa con el
ensaye de CBR.
Expresión del Módulo de Resiliencia MR
respecto a su esfuerzo desviador:
sd
Mr =
εr
Σd = sd = Esfuerzo desviador.
εr = Deformación recuperable
 Modulo resiliente de diseño de la subrasante

• Su determinación se basa en la carga del neumático que

provoca una deformación elasto-plástico, la cual se
transmite de capa en capa hacia la subrasante.
 Algunos aspectos en el Modulo resiliente de
diseño de la subrasante
La reducción de los efectos de deformaciones de la
carpeta de rodado de un camino se relaciona con la
calidad de los materiales que componen las distintas
capas que conforman su paquete estructural y por la
calidad de los materiales que componen la subrasante.
 Algunos aspectos en el Modulo resiliente de
diseño de la subrasante
Un parámetro importante relacionado con el efecto de
deformación es el “MODULO RESILIENTE DE DISEÑO”
de la subrasante, el cual se relaciona directamente con
la capacidad de soporte o CBR de los materiales que la
componen.
Evaluación de la Subrasante
 Evaluación de la Subrasante
El factor más importante para definir los espesores de
diseño de un pavimento es determinar como
responde el suelo de su subrasante
La respuesta de la subrasante ante las cargas del
tránsito depende:
• del tipo de suelos que la conforman
• de su densidad y de su humedad.
ELEMENTOS DEL PERFIL TRANSVERSAL TÍPICO

contrafoso

cota de rasante
pista
capa de rodadura berma
base
sub-base

bombeo
2-4%
cota de subrasante

foso cuneta
calzada berma s.a.c.

plataforma

faja fiscal
Etapas necesarias para caracterizar el
suelo de la Subrasante
• Exploración de la subrasante
• Obtención de perfiles
• Delimitar áreas homogéneas.
• Ejecutar ensayes de resistencia al suelo más
predominante
• Obtener el valor de diseño por área
homogenea
 En la tapa de exploración de la Subrasante:

• Es necesario identificar la extensión y condición de

los diferentes tipos de suelos que se encuentren a
lo largo de su alineamiento aprobado.
• El proceso se ejecuta mediante perforaciones según
las variaciones del terreno y longitud de la zona de
estudio.
• La profundidad de excavación será como mínimo de
500 mm bajo la cota proyectada de subrasante
Imagen de etapa de exploración de la Subrasante
 Etapa de exploración de la Subrasante;
Diseño y registro del perfil obtenido de la excavación
 Etapa de exploración de la Subrasante;
Ensayes de calidad correspondientes
• Los ensayos de calidad para determinar resistencias se deben
realizar sobre muestras representativas de los suelos
predominantes, reproduciendo las condiciones de humedad y
densidad de la zona de estudio.
• El ensayo más utilizado es el CBR, parámetro que entrega la
medición de resistencia de un suelo frente al esfuerzo
cortante bajo condiciones de humedad y densidad
controladas.
• Lo anterior es fundamental en el diseño y en la evaluación de
pavimentos flexibles.
Etapa de exploración de la Subrasante;
NOTA: Pavimento Rígido v/s Flexible

• Capacidad de soporte de la subrasante; Caso de

diseño de pavimentos rígidos: Se expresa, en términos
del módulo de reacción, obtenido a través de pruebas
de placa directa.
• Capacidad de soporte de la subrasante; Caso de
diseño de pavimentos flexibles: Se expresa, en
términos de parámetros elásticos (módulo resiliente y
relación de Poisson).
 Parámetros elásticos de la Subrasante;
Módulo resiliente y relación de Poisson

a) Módulo resiliente (MR)

• Corresponde a una estimación del módulo elástico
• Se basa en medidas de esfuerzo y deformación a partir
de cargas rápidas repetitivas, similares a las que
experimentan los materiales del pavimento bajo la
acción del tránsito
• No es una medida de la resistencia, ya que el material
no se lleva hasta su rotura, sino que retorna a su
tamaño y forma originales
Etapa de exploración de la Subrasante;
Ensayes de calidad correspondientes
Cada suelo extraído de las perforaciones se debe
muestrear para para determinar:
• Su humedad natural
• Los límites de consistencia
• Su granulometría
• Sus niveles de compactación
• La resistencia o respuesta ante cargas transitorias
Lo anterior incluye a los suelos de empréstitos.
 Etapa de exploración de la Subrasante;
Imágenes de ensayes de calidad correspondientes
 Etapa de acotación del área
homogénea y obtención del perfil
Tipos de sectorización
a) Sectorización inicial en base a parámetros
de tránsito vehicular; en esta etapa es
necesario proyectar los niveles esperados de
tránsito para el sector en estudio.
Tipos de sectorización
b) Sectorización según tipo de suelos; Obliga
a la elaboración del perfil a partir de la
clasificación de suelos por cada exploración.
Determinación de las áreas homogéneas
de diseño

En este punto es necesario:

- Determinar la extensión predominante por tipo
de suelo (cotas en metros y distancias en km)
- Delimitar las áreas homogéneas para efectos
de diseño en base a parámetros del tránsito de
proyecto
 NOTA:
Cuando un tramo en estudio sea muy heterogéneo
respecto a tipos de suelos que lo conforman, y que
impida determinar uno de ellos como predominante,
entonces; el diseño se basará en el tipo de suelo más
desfavorable de los suelos encontrados.
 Ejemplo de aplicación
para el cálculo del Módulo
Resiliente
 CBR y Módulo Resiliente de Diseño de la
subrasante

• Ejemplo: En un trazado vial podríamos tener la siguiente

situación; Corte – Terraplen – Terreno natural -
Mejoramiento

Caso 1

Sector en corte Nivel de Subrasante

Caso 3
Terreno natural
Calicata 1 Calicata 2 Calicata 3 Mejoramiento
Terraplen Caso 4

Caso 2
 CBR y Módulo Resiliente de Diseño de la
subrasante
Caso 1

Sector en corte Nivel de Subrasante

Caso 3
Terreno natural
Calicata 1 Calicata 2 Calicata 3 Mejoramiento
Terraplen Caso 4

Caso 2

• Caso 1: Corte – Cbr a densidad natural

• Caso 2: Terraplén – Cbr de terraplén a 95% DMCS
• Caso 3: Terreno natural – subrasante natural  Cbr a
densidad natural
• Caso 4: Zona de mejoramiento con terraplén o mediante
geotextil.
CONSIDERACIONES IMPORTANTES: (Módulo Resiliente de Diseño)

a) CASO CAPA DE MENOR CBR; supongamos la siguiente situación para

un material que constituye la calidad de la subrasante del camino

Si la exploración y valores de los Cbr de las capas que constituyentes son

bajos. Las posibles soluciones a partir del valor más desfavorable serían:

1º Retirar todo el material y reemplazarlo por otro de mayor calidad.

2º Sacar una parte del material de la capa con menor Cbr y reemplazarlo; en
este caso aplicar el procedimiento a la capa con mas bajo (cbr = 5%).

Subrasante
Cbr = 10%
Cbr = 5%
Cbr = 12 %
CONSIDERACIONES IMPORTANTES: (Módulo Resiliente de Diseño)
a) CASO CAPA DE MENOR CBR

El hecho de retirar parte del material de una capa con Cbr bajo y reemplazarlo por
un material con un Cbr mayor (Cbr = 20% en este caso) con una cierta altura o
espesor h, va a determinar una mejora en su capacidad de soporte de la
subrasante mediante lo que se denomina; comportamiento combinado,
Cbr combinado o Módulo Resiliente de Diseño combinado
(MRDC); Combinado (5/20)

Capa con Cbr = 20% h

Cbr 5% Cbr = 5%
CONSIDERACIONES IMPORTANTES: (Módulo Resiliente de Diseño)

b) CASO USO DE GEOTEXTIL y aumento del CBR: En el caso de suelos

húmedos con un bajo Cbr, el uso de un geotextil entre dos materiales
distintos, provoca un aumento del Cbr del material de menor capacidad
de soporte en un 4%. En el caso de este ejemplo el Cbr final alcanza un
valor de 9%. Combinado (9/20)

Capa con Cbr = 20% h Cbr 20

geotextil

Cbr 5% Cbr = 5% Cbr (5+4) = Cbr 9

 Fórmulas de aplicación

Expresión MODULO RESILIENTE (MR) según valor de Cbr:

• MR (Mpa) = 17,6 𝐶𝐵𝑅 0,64 𝑆𝑆𝐼 𝐶𝐵𝑅 < 12%

0,55
• MR (Mpa) = 22,1 𝐶𝐵𝑅 𝑆𝑆𝐼 12 ≤ 𝐶𝐵𝑅 < 80 %
 Fórmulas de aplicación

Expresión para Módulo Resiliente Combinado (MCV3)

MR Diseño = F * Mro

• Dónde F = Factor en el MR de diseño que relaciona

la interacción entre los módulos resilientes de las
capas y la altura del material de mejoramiento.
 Fórmulas de aplicación

𝟏 𝟎, 𝟏𝟐𝟓 𝑴𝑹𝟎 𝑴𝑹𝟎

= ∗ 𝟏 − +
𝑭 (𝟎, 𝟎𝟏𝟓𝟔 + 𝒉𝟐 ( 𝑴𝑹𝑰 )𝟐/𝟑 )𝟏/𝟐 𝑴𝑹𝑰 𝑴𝑹𝑰
𝑴𝑹𝟎

Dónde:
• MRI = Módulo resiliente de la capa I (Mpa)
• MRo = Módulo resiliente de la capa 0 (Mpa)
• h = Espesor o altura de la capa de mejoramiento
 CRITERIO IMPORTANTE

• Si algún dato de MRD es mayor que el promedio +

dos veces la desviación estándar, entonces ese dato
SE ELIMINA
Cálculo del promedio ( ) y de la Desviación estándar (DE)

• Cálculo de la Media

• = (87+87+72+98+100+115) / 6 = 93,1 Mpa

• Desviación estandar

• Desv Estándar = 13,36

• ¿Es necesario eliminar algún dato de MRD en el
ejemplo?
EJEMPLO DE APLICACION: Determinar el Módulo de Resiliencia de Diseño (MRD) , el
MR promedio y la desviación estándar para la subrasante para un tramo de un
camino en construcción, lo cuál mediante una exploración efectuada mediante seis
calicatas en sectores de corte, terraplén y terreno natural (TN) arrojó los siguientes
resultados:

Nº Calicata Pk CBR natural CBR 95 DMCS Posición Subrasante CBR Diseño MRD (Mpa)
1 250 12 10 Corte 12 87
2 500 12 Terraplén 2 m 12 87
3 750 3 Mejoramiento cbr 20 e= 0,3 m Combinado (3/20) 72
4 1000 15 Terreno natural TN 15 98
5 1250 4 Mejoramiento con geotextil Combinado (8/20) 100
y terraplén de cbr = 20 y e = 0,5 m
6 1400 20 Terraplén 3 m 20 115
 Solución por Calicata
Calicata 1: Corte; CBR Natural = 12 a utilizar para el
cálculo de MR
Caso 1

Sector en corte

Calicata 1

MR (Mpa) = 22,1 𝐶𝐵𝑅 0,55 𝑆𝑆𝐼 12 ≤ 𝐶𝐵𝑅 < 80 %

Nº Calicata Pk CBR natural CBR 95 DMCS Posición Subrasante CBR Diseño MRD (Mpa)
1 250 12 10 Corte 12 87
2 500 12 Terraplén 2 m 12 87
3 750 3 Mejoramiento cbr 20 e= 0,3 m Combinado (3/20) 72
4 1000 15 Terreno natural TN 15 98
5 1250 4 Mejoramiento con geotextil Combinado (8/20) 100
y terraplén de cbr = 20 y e = 0,5 m
6 1400 20 Terraplén 3 m 20 115
 Solución
Calicata 1: Corte; CBR Natural = 12 a utilizar para el
cálculo de MR

Caso 1

Sector en corte

Calicata 1

Para Cbr 12: MR = 22,1 𝐶𝐵𝑅 0,55 = MR = 22,1 12 0,55 = 87 Mpa

Nº Calicata Pk CBR natural CBR 95 DMCS Posición Subrasante CBR Diseño MRD (Mpa)
1 250 12 10 Corte 12 87
2 500 12 Terraplén 2 m 12 87
3 750 3 Mejoramiento cbr 20 e= 0,3 m Combinado (3/20) 72
4 1000 15 Terreno natural TN 15 98
5 1250 4 Mejoramiento con geotextil Combinado (8/20) 100
y terraplén de cbr = 20 y e = 0,5 m
6 1400 20 Terraplén 3 m 20 115
 Solución
Calicata 2: Terraplén; CBR (95%DMCS) = 12 a utilizar para el
cálculo de MR

Calicata 2
Terraplen

Caso 2

Para Cbr 12: MR = 22,1 𝐶𝐵𝑅 0,55 = MR = 22,1 12 0,55 = 87 Mpa

Nº Calicata Pk CBR natural CBR 95 DMCS Posición Subrasante CBR Diseño MRD (Mpa)
1 250 12 10 Corte 12 87
2 500 12 Terraplén 2 m 12 87
3 750 3 Mejoramiento cbr 20 e= 0,3 m Combinado (3/20) 72
4 1000 15 Terreno natural TN 15 98
5 1250 4 Mejoramiento con geotextil Combinado (8/20) 100
y terraplén de cbr = 20 y e = 0,5 m
6 1400 20 Terraplén 3 m 20 115
 Solución
Calicata 3: Cbr natural = 3 y mejoramiento con material de Cbr 20 en espesor 0,3 m.
Por lo tanto Cbr COMBINADO 3 y 20 a utilizar para el cálculo de Mro y MRI

CBR 20 e = 0,3 M
CBR 3 Mejoramiento CBR 3
material cbr 20 y e= 0,3 m

i) Cálculo de los MR combinados para Cbr 3 y Cbr 20

• Para Cbr 3: MR = 17,6 𝐶𝐵𝑅 0,64 = MR = 17,6 3 0,64 = 36 Mpa = MRo
• Para Cbr 20: MR = 22,1 𝐶𝐵𝑅 0,55 = MR = 22,1 20 0,55 = 115 Mpa = MRI

MRI 115 e = 0,3 M

Mro 36

Nº Calicata Pk CBR natural CBR 95 DMCS Posición Subrasante CBR Diseño MRD (Mpa)
1 250 12 10 Corte 12 87
2 500 12 Terraplén 2 m 12 87
3 750 3 Mejoramiento cbr 20 e= 0,3 m Combinado (3/20) 72
4 1000 15 Terreno natural TN 15 98
5 1250 4 Mejoramiento con geotextil Combinado (8/20) 100
y terraplén de cbr = 20 y e = 0,5 m
6 1400 20 Terraplén 3 m 20 115
 Solución
Calicata 3: Cbr inicial = 3 y mejoramiento con material de Cbr 20 y espesor 0,3 m
• ii) Cálculo del Módulo Resiliente de Diseño (MRD): MR Diseño = F * Mro

MRI 115 e = 0,3 M

Mro 36

Pero falta el valor de F, la cuál tiene la siguiente formulación:

𝟏 𝟎, 𝟏𝟐𝟓 𝑴𝑹𝟎 𝑴𝑹𝟎

= ∗ 𝟏 − +
𝑭 (𝟎, 𝟎𝟏𝟓𝟔 + 𝒉𝟐 ( 𝑴𝑹𝑰 )𝟐/𝟑 )𝟏/𝟐 𝑴𝑹𝑰 𝑴𝑹𝑰
𝑴𝑹𝟎

𝟏 𝟎, 𝟏𝟐𝟓 𝟑𝟔 𝟑𝟔
= ∗ 𝟏 − +
𝑭 (𝟎, 𝟎𝟏𝟓𝟔 + (𝟎, 𝟑)𝟐 ( 𝟏𝟏𝟓 )𝟐/𝟑 )𝟏/𝟐 𝟏𝟏𝟓 𝟏𝟏𝟓
𝟑𝟔

1
• Luego, = 0,494, por lo tanto F = 2,025
𝐹
 Solución
Continuación calicata 3: Cbr inicial = 3 y mejoramiento con
material de Cbr 20 y espesor 0,3 m

MRI 115 e = 0,3 M

Mro 36

Luego, 𝑐𝑜𝑛 F = 2,025

El cálculo final del Módulo Resiliente de Diseño (MRD) para calicata 3 es:
MR Diseño = F * Mro
MRD = 2,025 * 36 = 72 Mpa
 Solución
Calicata 4: Terreno natural TN CBR = 15 a utilizar para el cálculo de MR

Para Cbr 15: MR = 22,1 𝐶𝐵𝑅 0,55 = MR = 22,1 15 0,55 = 98 Mpa

Nº Calicata Pk CBR natural CBR 95 DMCS Posición Subrasante CBR Diseño MRD (Mpa)
1 250 12 10 Corte 12 87
2 500 12 Terraplén 2 m 12 87
3 750 3 Mejoramiento cbr 20 e= 0,3 m Combinado (3/20) 72
4 1000 15 Terreno natural TN 15 98
5 1250 4 Mejoramiento con geotextil Combinado (8/20) 100
y terraplén de cbr = 20 y e = 0,5 m
6 1400 20 Terraplén 3 m 20 115
 Solución
Calicata 5: Cbr inicial = 4 y mejoramiento geotextil más material de Cbr 20 y espesor 0,5 m.
Por lo tanto Cbr inicial = (4+4) =8 y Cbr de terraplén = 20 a utilizar para el cálculo de Mro y
MRI
CBR 20 e = 0,5 M
CBR 4 Mejoramiento CBR 8
material cbr 20 y e= 0,5 m

i) Cálculo de los MR para Cbr 8 y Cbr 20

• Para Cbr 8: MR = 17,6 𝐶𝐵𝑅 0,64 = MR = 17,6 8 0,64 = 67 Mpa = MRo
• Para Cbr 20: MR = 22,1 𝐶𝐵𝑅 0,55 = MR = 22,1 20 0,55 = 115 Mpa = MRI
e = 0,5 M
MRI 115
Mro 67

Nº Calicata Pk CBR natural CBR 95 DMCS Posición Subrasante CBR Diseño MRD (Mpa)
1 250 12 10 Corte 12 87
2 500 12 Terraplén 2 m 12 87
3 750 3 Mejoramiento cbr 20 e= 0,3 m Combinado (3/20) 72
4 1000 15 Terreno natural TN 15 98
5 1250 4 Mejoramiento con geotextil Combinado (8/20) 100
y terraplén de cbr = 20 y e = 0,5 m
6 1400 20 Terraplén 3 m 20 115
 Solución
Calicata 5: Cbr inicial = 4 y mejoramiento geotextil más material de Cbr 20 y espesor 0,5 m.
ii) Cálculo del Módulo Resiliente de Diseño (MRD)
MRI 115 e = 0,5 M
Mro 67

1º Cálculo de F
𝟏 𝟎, 𝟏𝟐𝟓 𝑴𝑹𝟎 𝑴𝑹𝟎
= ∗ 𝟏 − +
𝑭 (𝟎, 𝟎𝟏𝟓𝟔 + 𝒉𝟐 ( 𝑴𝑹𝑰 )𝟐/𝟑 )𝟏/𝟐 𝑴𝑹𝑰 𝑴𝑹𝑰
𝑴𝑹𝟎
𝟏 𝟎, 𝟏𝟐𝟓 𝟔𝟕 𝟔𝟕
= ∗ 𝟏 − +
𝑭 (𝟎, 𝟎𝟏𝟓𝟔 + (𝟎, 𝟓)𝟐 ( 𝟏𝟏𝟓 )𝟐/𝟑 )𝟏/𝟐 𝟏𝟏𝟓 𝟏𝟏𝟓
𝟔𝟕
1
• Luego, = 0,66 por lo tanto F = 1,5
𝐹
Nº Calicata Pk CBR natural CBR 95 DMCS Posición Subrasante CBR Diseño MRD (Mpa)
1 250 12 10 Corte 12 87
2 500 12 Terraplén 2 m 12 87
3 750 3 Mejoramiento cbr 20 e= 0,3 m Combinado (3/20) 72
4 1000 15 Terreno natural TN 15 98
5 1250 4 Mejoramiento con geotextil Combinado (8/20) 100
y terraplén de cbr = 20 y e = 0,5 m
6 1400 20 Terraplén 3 m 20 115
 Solución

Calicata 5: Cbr inicial = 4 y mejoramiento geotextil más material de Cbr 20 y espesor 0,5 m.

Luego, 𝑐𝑜𝑛 F = 1,5

• El cálculo final del Módulo Resiliente de Diseño (MRD) para calicata 5 es:
MR Diseño = F * Mro
MRD = 1,5 * 67 = 100 Mpa
 Solución

Calicata 6: Terraplén de 3 m CBR = 20 a utilizar

para el cálculo de MR

Para Cbr 20: MR = 22,1 𝐶𝐵𝑅 0,55 = MR = 22,1 20 0,55 = 115 Mpa

Nº Calicata Pk CBR natural CBR 95 DMCS Posición Subrasante CBR Diseño MRD (Mpa)
1 250 12 10 Corte 12 87
2 500 12 Terraplén 2 m 12 87
3 750 3 Mejoramiento cbr 20 e= 0,3 m Combinado (3/20) 72
4 1000 15 Terreno natural TN 15 98
5 1250 4 Mejoramiento con geotextil Combinado (8/20) 100
y terraplén de cbr = 20 y e = 0,5 m
6 1400 20 Terraplén 3 m 20 115
 Resultado Final

• Los MRD FINALES por calicata son los siguientes:

Nº Calicata Pk CBR natural CBR 95 DMCS Posición Subrasante CBR Diseño MRD (Mpa)
1 250 12 10 Corte 12 87
2 500 12 Terraplén 2 m 12 87
3 750 3 Mejoramiento cbr 20 e= 0,3 m Combinado (3/20) 72
4 1000 15 Terreno natural TN 15 98
5 1250 4 Mejoramiento con geotextil Combinado (8/20) 100
y terraplén de cbr = 20 y e = 0,5 m
6 1400 20 Terraplén 3 m 20 115
 CRITERIO IMPORTANTE

• Si algún dato de MRD es mayor que el promedio +

dos veces la desviación estándar, entonces ese dato
SE ELIMINA
Cálculo del promedio ( ) y de la Desviación estándar (DE)

• Cálculo de la Media

• = (87+87+72+98+100+115) / 6 = 93,1 Mpa

• Desviación estandar

• Desv Estándar = 13,36

• ¿Es necesario eliminar algún dato de MRD en el
ejemplo?
EJEMPLO TAREA: Determinar el Módulo de Resiliencia de Diseño (MRD), el MR
promedio y la desviación estándar para la subrasante en un tramo de un camino
en construcción, la cuál mediante una exploración efectuada mediante seis
calicatas en sectores de corte, terraplén y terreno natural (TN) arrojó los
siguientes resultados:

Nº Calicata Pk CBR natural CBR 95 DMCS Posición Subrasante CBR Diseño MRD (Mpa)
1 250 22 10 Corte 22
2 500 19 Terraplén 2 m 19
3 750 5 Mejoramiento cbr 22 e= 0,5 m Combinado (5/22)
4 1000 20 Terreno natural TN 20
5 1250 5 Mejoramiento con geotextil Combinado (10/20)
y terraplén de cbr = 20 y e = 0,7 m
6 1400 22 Terraplén 2,8 m 22