Los Motores de Reacción:

 es un tipo de motor que descarga un chorro de fluido a gran velocidad para generar
un empuje de acuerdo con las leyes de Newton.

Figura 1. Pruebas de un
motor turbofán Pratt & Whitney
F100 para un caza F-15 Eagle,
Base de la Fuerza Aérea
Robins (Georgia, Estados
Unidos). El túnel detrás de la
tobera reduce el ruido y
permite la salida de los gases.
La cobertura en la parte
frontal del motor impide que
objetos extraños (incluyendo
personas) sean tragados
debido a la gran potencia de
absorción de la entrada.
Turborreactor:
 Un turborreactor es un tipo de motor de combustión interna utilizado a menudo para
impulsar una aeronave.
 Su concepto de fabricación se remonta a los años 1930.
 pocas empresas disponen de la capacidad para la fabricación de estos motores como
los: Pratt and Whitney y General Electric, en Estados Unidos; Rolls Royce, en el Reino Unido
y Snecma en Francia.
Turbohélice:
 Es un motor a reacción que se caracteriza por tener como sistema propulsor un hélice y
una tobera.
 Se debe tomar en cuenta que este motor posee una caja reductora o de engranajes
como la de los autos.
 Entre sus partes están: Hélice, Caja de reducción, Compresor, Cámara de combustión,
Turbina y Tobera de escape
Turbo Ventilador:
 Es caracterizado por su alto rendimiento y el poco ruido que genera.
 Los gases generados por la turbina son empleados para accionar el ventilador, que
produce la mayor parte de empuje, dejando para el chorro de gases una parte del
trabajo (aproximadamente el 30%).
 Estos motores mantiene la corriente de aire comprimida presionada hacia el eje de la
turbina, creando mayor empuje y ahorro de combustible.