FRENADO DE TORNILLOS.

TÉCNICAS ELECTROMECÁNICAS BASICAS PARA EL MANTENIMIENTO.

FRENADO DE TORNILLOS.
2
Justificación.
 Porque el avión vibra, debe haber alguna previsión
para el afianzamiento seguro o blocaje de todas las
fijaciones para prevenir de que se suelten. Se usan
las tuercas autoblocantes para la inmensa mayoría
de aplicaciones en la construcción moderna del
avión, pero hay todavía lugares dónde se necesita
alambre de seguridad o pasadores. Por ejemplo, se
usan a menudo pernos de cabeza taladrada en
áreas de vibración-pronunciada frenándose con
alambre de seguridad.

TÉCNICAS ELECTROMECÁNICAS BÁSICAS PARA EL MANTENIMIENTO.

FRENADO DE TORNILLOS.
3
Tipos de frenado por el número de alambres.
Frenado con un alambre Frenado con doble alambre
single-wire method double-twist method

TÉCNICAS ELECTROMECÁNICAS BÁSICAS PARA EL MANTENIMIENTO.

FRENADO DE TORNILLOS.
4
Frenado con un alambre.

Se usa en figuras geométricas

cerradas, triángulos, cuadrados,
círculos, de poca distancia entre
centros.

Se usa en cajas eléctricas.

En lugares de muy difícil acceso.

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FRENADO DE TORNILLOS.
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Frenado tradicional.
Se usa alli donde hay acceso con el
alambre osicionado alrededor del tornillo o
tuerca y enrrollado de tal manera que se
una firmemente al contorno de la pieza
que se frena.
El conjunto tiene que tener una tension
qe tiende a apretar el trnillo o tuerca.

TÉCNICAS ELECTROMECÁNICAS BÁSICAS PARA EL MANTENIMIENTO.

FRENADO DE TORNILLOS.
6
Realización.

 Tensión del alambre

 Largo de la coleta
 Elección del alambre.
 Dirección apropiada
 Nº de vueltas por pulgada
 Tiempo

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Herramientas.

Alicates de corte

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Herramientas.

Alambres

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Herramientas.

Twister

TÉCNICAS ELECTROMECÁNICAS BÁSICAS PARA EL MANTENIMIENTO.

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Herramientas.

Ayuda de taladrar tornillos

TÉCNICAS ELECTROMECÁNICAS BÁSICAS PARA EL MANTENIMIENTO.

FRENADO DE TORNILLOS.
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Proceso básico de frenado.  Situar los orificios.

 Comprueben las unidades que se

van a frenar con alambre para
asegurarse que han sido
correctamente apretadas y
que los orificios de alambrado
están correctamente situados
entre si.

TÉCNICAS ELECTROMECÁNICAS BÁSICAS PARA EL MANTENIMIENTO.

FRENADO DE TORNILLOS.
Proceso básico de frenado.
TÉCNICAS ELECTROMECÁNICAS BÁSICAS PARA EL MANTENIMIENTO.
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 No sobreaprietan o aflojan nunca
las unidades para obtener una
alineación correcta de los orificios.
Los orificios de alambrado deben
poderse alinear cuando las unidades
están apretadas dentro de los límites
especificados. Sin embargo, si es
imposible obtener una alineación
correcta de los orificios sin
sobreapretar o dar un valor de apriete
inferior al normal, elegir
otra unidad que permita una
alineación correcta dentro de los
límites de apriete especificados.
FRENADO DE TORNILLOS.
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Proceso básico de frenado.

 Cortar el alambre a la
medida establecida
 Insertar el alambre

TÉCNICAS ELECTROMECÁNICAS BÁSICAS PARA EL MANTENIMIENTO.

FRENADO DE TORNILLOS.
Proceso básico de frenado.
TÉCNICAS ELECTROMECÁNICAS BÁSICAS PARA EL MANTENIMIENTO.
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 Sujetar el extremo
superior y dóblarlo
alrededor de a cabeza del
perno; luego bajo el otro
extremo del alambre.
 Asegúrarse que el
alambre está ceñido
alrededor de la
cabeza.
FRENADO DE TORNILLOS.
15
Proceso básico de frenado.
 Se trenza el alambre dos
o tres vueltas.
 Con los alambres
paralelos (No cruzados)
se engatillan con el
twister

TÉCNICAS ELECTROMECÁNICAS BÁSICAS PARA EL MANTENIMIENTO.

FRENADO DE TORNILLOS.
16
Proceso básico de frenado.
 Se retuerce el alambre
hasta que esté casi en
el orificio del segundo
perno.
 Se aproxima a mano
hasta conseguir la
distancia correcta.

TÉCNICAS ELECTROMECÁNICAS BÁSICAS PARA EL MANTENIMIENTO.

FRENADO DE TORNILLOS.
17
Proceso básico de frenado.
 Manteniendo el alambre
bajo tensión, se trenza
hacia la derecha hasta que
quede apretado. Una vez
apretado, el alambre
tendrá de 6 a 8 vueltas por
pulgada aproximadamente.

TÉCNICAS ELECTROMECÁNICAS BÁSICAS PARA EL MANTENIMIENTO.

FRENADO DE TORNILLOS.
18
Proceso básico de frenado.
TÉCNICAS ELECTROMECÁNICAS BÁSICAS PARA EL MANTENIMIENTO.
 Insertar el alambre más
alto (el de encima), que
apunta hacia el segundo
perno, a través del orificio
que está entre las
posiciones nueve y doce
del reloj. Sujeten el otro
extremo del alambre con
unos alicates y tirar fuerte
del alambre.
FRENADO DE TORNILLOS.
Proceso básico de frenado.
TÉCNICAS ELECTROMECÁNICAS BÁSICAS PARA EL MANTENIMIENTO.
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 Lleven el extremo libre del
alambre alrededor de la
cabeza del perno en
dirección contraria al giro
de las agujas de un reloj y
bajo el extremo que
sobresale del orificio del
perno.
 Tuerzan el alambre
hacia la izquierda.
FRENADO DE TORNILLOS.
20
Proceso básico de frenado.
 Sujeten el alambre más allá
. de la parte torcida y
retuerzan los extremos del
mismo hacia la izquierda
hasta que estén bien
apretados

TÉCNICAS ELECTROMECÁNICAS BÁSICAS PARA EL MANTENIMIENTO.

FRENADO DE TORNILLOS.
Proceso básico de frenado.
TÉCNICAS ELECTROMECÁNICAS BÁSICAS PARA EL MANTENIMIENTO.
21
 Durante el movimiento final
de retorcido de los alicates,
doblen el alambre hacia
 abajo y debajo de la cabeza del
perno.
 Corten el alambre sobrante
con unos alicates de corte
diagonal.
 Se conservan tres vueltas de la
coleta.
FRENADO DE TORNILLOS.
22
Reglas básicas de frenado.

 El alambre de frenar debe estar bien apretado

después de la instalación para evitar el fallo debido a
la fricción o vibración.
 El alambre de frenar debe instalarse de forma que
tienda, a apretarse y mantener la pieza blocada en su
lugar, contrarrestando, así la tendencia natural de la
pieza a aflojarse.

TÉCNICAS ELECTROMECÁNICAS BÁSICAS PARA EL MANTENIMIENTO.

FRENADO DE TORNILLOS.
23
Reglas básicas de frenado.

 El alambre de frenar no debe tensarse nunca

excesivamente; se romperá bajo vibraciones si está
retorcido con demasiada fuerza.
 El alambre de frenar debe tensarse cuando se le
retuerce.

TÉCNICAS ELECTROMECÁNICAS BÁSICAS PARA EL MANTENIMIENTO.

FRENADO DE TORNILLOS.
24
Reglas básicas de frenado.
Hélices.
 En áreas dónde varios pernos deben frenarse juntos,
como en una hélice, se deben frenar los pernos en
grupos de tres.
 Si se frenan más de tres es difícil mantener el
alambre de frenar lo suficientemente tenso como
para que sea eficaz.

TÉCNICAS ELECTROMECÁNICAS BÁSICAS PARA EL MANTENIMIENTO.

FRENADO DE TORNILLOS.
25
Ejemplos de frenado.
Tornillos.

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FRENADO DE TORNILLOS.
26
Ejemplos de frenado.
De Tornillo a carcasas.

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FRENADO DE TORNILLOS.
27
Ejemplos de frenado.
Tuercas.

TÉCNICAS ELECTROMECÁNICAS BÁSICAS PARA EL MANTENIMIENTO.

FRENADO DE TORNILLOS.
28
Ejemplos de frenado.
Tensores.

TÉCNICAS ELECTROMECÁNICAS BÁSICAS PARA EL MANTENIMIENTO.

FRENADO DE TORNILLOS.
29
Ejemplos de frenado.
Racores.

TÉCNICAS ELECTROMECÁNICAS BÁSICAS PARA EL MANTENIMIENTO.

FRENADO DE TORNILLOS.
30
Ejemplos de frenado.
Poleas y mandos.

TÉCNICAS ELECTROMECÁNICAS BÁSICAS PARA EL MANTENIMIENTO.

FRENADO DE TORNILLOS.
31
Ejemplos de frenado.
Conectores.

TÉCNICAS ELECTROMECÁNICAS BÁSICAS PARA EL MANTENIMIENTO.

FRENADO DE TORNILLOS.
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Ejemplos de frenado
El nº de tornillos a frenar no debe de ser mayor de tres:
1º-Por la longitud del alambre a manejar, que podría ser
peligroso al girar con el Twister.

2º-Es muy difícil mantener la tensión después del tercer

tornillo

TÉCNICAS ELECTROMECÁNICAS BÁSICAS PARA EL MANTENIMIENTO.

FRENADO DE TORNILLOS.
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Ejemplos de frenado
 LA SALIDA DEL
TORNILLO DEL BUCLE
SIEMPRE DEBE DE IR
POR ARRIBA.

 Del tornillo 1 al 2 el giro es

a derechas.
 Del tornillo 2 al 3 el giro es
a izquierdas

TÉCNICAS ELECTROMECÁNICAS BÁSICAS PARA EL MANTENIMIENTO.

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Ejemplos de frenado
 LA SALIDA DEL
TORNILLO DEL BUCLE
SIEMPRE DEBE DE IR
POR ARRIBA.

 Del tornillo 1 al 2 el giro es

a derechas.
 Del tornillo 2 al 3 el giro es
a izquierdas

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Ejemplos de frenado
 LA SALIDA DEL
TORNILLO DEL BUCLE
SIEMPRE DEBE DE IR
POR ARRIBA.

 Del tornillo 1 al 2 el giro es

a derechas.
 Del tornillo 2 al 3 el giro es
a izquierdas

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Ejemplos de frenado
 LA SALIDA DEL
TORNILLO DEL BUCLE
SIEMPRE DEBE DE IR
POR ARRIBA.

 Del tornillo 1 al 2 el giro es

a derechas.
 Del tornillo 2 al 3 el giro es
a izquierdas

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Ejemplos de frenado

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