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Inyectores Hidraulicos
Inyectores Hidraulicos
SEPARADOR
CUERPO
AGUJA
TOBERA
FUNCIONES DE UN INYECTOR DE
ACCIONAMIENTO HIDRAULICO:
Orificios
(aguja)
COMPONENTES DE UN
INYECTOR DE
ACCIONAMIENTO
HIDRULICO DE
ORIFICIOS
TOBERA DE ORIFICIOS DE UN
INYECTOR DE ACCIONAMIENTO
HIDRAULICO
Regulacin del inyector tipo orificios
TOBERAS
TOBERA DE ESPIGA DE UN INYECTOR
DE ACCIONAMIENTO HIDRULICO
1.________________
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3.________________
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5.________________
Los inyectores de tetn se los procede a calibrar o
regular aflojando la parte superior del inyector en
donde encontramos un muelle y unas arandelas las
mismas que son utilizadas para la regulacin de la
presin del inyector. Si aumentamos arandelas la
presin en el inyector aumentara y si disminuimos
arandelas la presin disminuye considerablemente.
Para verificar que la regulacin de la presin sea la
correcta montamos el inyector en el banco de
pruebas y mediante la pulsacin de una palanca
que accionara el chorro de combustible
observaremos que la presin de pulverizacin del
combustible sea la adecuada.
Entonces si la presin no es la adecuada se
aumentar o se disminuir arandelas hasta conseguir
la presin adecuada.
Para la regulacin de estos inyectores debemos
considerar dos aspectos muy importantes los cuales son
la presin y estanqueidad:
Para la presin, lo podemos controlar de dos maneras,
la primera colocando arandelas que compriman el
resorte y as se eleve la presin, estas arandelas debe
tener una medida de 0,05 mm de espesor y nos
ayudaras a elevar la presin de inyeccin en 5 bar, la
otra forma es ajustar el tornillo que hay dentro del
inyector en su parte superior con la ayuda de un
desarmador
En el caso de la estanqueidad, que nos dice que el
inyector no debe gotear antes de que la presin sea un
10 % menor que la presin normal de inyeccin, si el
inyector gotea se debe reemplazar el conjunto de la
tobera y porta tobera, esta falta de estanqueidad de
produce por el desgaste de estos 2 elementos
Las pruebas bsicas a
que han de someterse
los inyectores son las
siguientes:
1. Prueba de "zumbido" del inyector permite averiguar
si la vlvula de aguja oscila durante la inyeccin (lo
cual es necesario para la correcta atomizacin del
combustible), ya que al hacerlo produce el
caracterstico zumbido.
2. Observacin de la forma del chorro permite
determinar si el conjunto inyector (tobera y vlvula
de aguja) est sucio o daado.
PRUEBA DE PRESIN
Esta prueba permite verificar la presin
de apertura del inyector, pulverizacin
y distribucin del combustible en el
interior de la cmara de combustin.
5. Prueba de fugas internas en el inyector
permite averiguar el grado de desgaste
interno del conjunto debido a falta de
estanqueidad entre las dos partes del
cuerpo del inyector o a desgaste entre la
aguja y su alojamiento.
PRUEBA DE
ESTANQUEIDAD
Esta prueba permite verificar si hay fugas
entre la aguja y el asiento o entre la aguja y
el cuerpo de la tobera.
PRUEBA DE CADA DE PRESIN
Esta prueba permite verificar si hay
desgastes entre la aguja y el cuerpo del
inyector.