FUNDAMENTOS BASICOS DE LA VIBRACION

QUE ES LA VIBRACION?
LA VIBRACION ES EL MOVIMIENTO DE VAIVEN DE
UNA MAQUINA O PARTE DE ELLA, CON
REFERENCIA A UN PUNTO FIJO.

ACELERACION PICO
LIMITE SUPERIOR FASE
VELOCIDAD DESPLAZAMIENTO
PICO (AMPLITUD)
PUNTO NEUTRO
DE CRESTA A
CRESTA

LIMITE INFERIOR
PERIODO
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CARACTERISTICAS DE LA VIBRACION:
* FRECUENCIA
* DESPLAZAMIENTO
* VELOCIDAD
* ACELERACION
* FASE
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FRECUENCIA:
LA CANTIDAD DE TIEMPO REQUERIDA PARA
LLEVAR A CABO UN CICLO COMPLETO DE UN
ESPECTRO DE LA VIBRACION SE LLAMA PERIODO
DE LA VIBRACION.
LA FRECUENCIA DE LA VIBRACION ES LA MEDIDA
DE LA CANTIDAD DE CICLOS COMPLETOS QUE
ACONTECEN EN UN PERIODO DE TIEMPO
ESPECIFICADO.
O BIEN, FRECUENCIA = 1/PERIODO

LA FRECUENCIA POR LO GENERAL ES EXPRESADA

COMO CANTIDAD DE CICLOS QUE ACONTECEN
CADA MINUTO, O SEA CPM.
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FRECUENCIA:
UN TERCER MODO DE EXPRESAR LA FRECUENCIA
ES EN TERMINOS DE CICLOS POR SEGUNDO. O SEA
HERTZ (Hz). PUESTO QUE UN 1 Hz ES IGUAL A 1 CPS
O 60 CPM, LA ECUACION DE CONVERSION
RESULTA:

CPM = HERTZ x 60
O BIEN

HERTZ = CPM/60
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DESPLAZAMIENTO:
LA DISTANCIA TOTAL RECORRIDA POR LA PIEZA
VIBRANTE, DESDE EL LIMITE SUPERIOR AL
INFERIOR Y VICEVERSA, SE CONOCE COMO
DESPLAZAMIENTO DE LA VIBRACION DE CRESTA A
CRESTA (PICO-PICO).

EL DESPLAZAMIENTO DE LA VIBRACION PICO-

PICO SE EXPRESA EN MILESIMAS DE PULGADA O
MILS (0.001 pulg). EN EL SISTEMA METRICO, EL
DESPLAZAMIENTO PICO-PICO SE EXPRESA EN
MICRONES, DONDE 1 MICRON ES IGUAL A LA
MILESIMA DEL MILIMETRO (0.001 mm).
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VELOCIDAD DE LA VIBRACION:
PUESTO QUE EL PESO VIBRANTE ESTE EN MOVIMIENTO, ES
OBVIO QUE SE MUEVE A CIERTA VELOCIDAD. SIN EMBARGO,
LA VELOCIDAD DEL PESO CAMBIA CONSTANTEMENTE. AL
LLEGAR AL LIMITE SUPERIOR DEL MOVIMIENTO LA
VELOCIDAD ES CERO DADO QUE EL PESO SE DETIENE ANTES
DE PROCEDER EN LA DIRECCION OPUESTA, ALCANZANDO EL
VALOR MAXIMO AL PASAR POR SU PUNTO NEUTRO. ES POR
ESTO QUE LA VELOCIDAD SE MIDE EN SU PUNTO MAS
ELEVADO.
EN EL SISTEMA INGLES, LA VELOCIDAD SE EXPRESA EN
pulg/seg (IPS) PICO Y EN EL SISTEMA METRICO EN mm/seg PICO.
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VELOCIDAD MINIMA (CERO)

DESPLAZAMIENTO

VELOCIDAD MAXIMA

VELOCIDAD MINIMA (CERO)

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ACELERACION DE LA VIBRACION:
AL EXPLICAR LA VELOCIDAD DE LA VIBRACION SE MENCIONO
QUE ALCANZA UN VALOR CERO AL LLEGAR A LOS LIMITES
EXTREMOS DEL RECORRIDO. DESDE LUEGO, CADA VEZ QUE
LA PIEZA SE DETIENE AL FINAL DEL RECORRIDO TIENE QUE
ACELERAR PARA ADQUIRIR VELOCIDAD MIENTRAS SE DIRIGE
HACIA EL OTRO EXTREMO. DESDE EL PUNTO DE VISTA
TECNICO, LA ACELERACION ES EL COEFICIENTE DE CAMBIO DE
LA VELOCIDAD.

LA ACELERACION DE LA VIBRACION NORMALMENTE SE

EXPRESA CON VALOR CRESTA (PICO) EN g SIENDO LA g LA
ACELERACION GENERADA POR LA FUERZA DE LA GRAVEDAD
EN LA SUPERFICIE TERRESTRE (9.81 mts/seg).
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ACELERACION MAXIMA
DESPLAZAMIENTO

ACELERACION MINIMA
(CERO)

ACELERACION MAXIMA
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FASE DE LA VIBRACION:
DEFINIDA COMO LA POSICION DE UNA PIEZA VIBRANTE EN UN
MOMENTO DADO CON REFERENCIA A UN PUNTO FIJO U OTRA
PIEZA VIBRANTE.

90

1 CICLO
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IMPORTANCIA DE LAS CARACTERISTICAS DE LA VIBRACION:

SE UTILIZAN PARA DETECTAR Y DESCRIBIR EL MOVIMIENTO
VIBRATORIO INDESEABLE DE UNA MAQUINA. CADA UNA PUEDE SER
CONSIDERADA COMO SINTOMA A UTILIZARSE PARA DIAGNOSTICAR
EL FUNCIONAMIENTO INEFICIENTE DE LA MAQUINA O UN
PROBLEMA INMINENTE.
CARACTERISTICAS UNIDADES COMUNES DE MEDICION
DE LA VIBRACION SIST. INGLES SIST. METRICO
FRECUENCIA cpm cpm
DESPLAZAMIENTO mils, pico-pico mm, pico-pico
pulg/seg pico-pico mm/seg, pico-pico
VELOCIDAD
pulg/seg , pico mm/seg, pico
ACELERACION g, pico g, pico
FASE grados grados
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CARACTERISTICAS ADICIONALES:
VIBRACION INDUCIDA: ES AQUELLA CAUSADA POR UNA FUERZA
VIBRATORIA, COMO EN EL CASO DE DESBALANCE, QUE OBLIGA LA
MAQUINA O ESTRUCTURA A VIBRAR A LA MISMA FRECUENCIA DE
LA FUERZA VIBRATORIA.

VIBRACION ESPONTANEA: ES LA VIBRACION QUE SE GENERA

CUANDO SE DEJA QUE UNA MAQUINA O ESTRUCTURA VIBRE SIN LA
PRESENCIA DE FUERZAS EXTERNAS (POR EJEMPLO, DESPUES DE
HABER ELIMINADO LA VIBRACION INDUCIDA).

FRECUENCIA DE INDUCCION: ES LA FRECUENCIA DE UNA

VIBRACION INDUCIDA
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CARACTERISTICAS ADICIONALES:
FRECUENCIA NATURAL: ES LA FRECUENCIA A LA CUAL VIBRARA
UNA MAQUINA O ESTRUCTURA CUANDO ESTE SOMETIDA A UNA
VIBRACION ESPONTANEA. SE TRATA DE LA FRECUENCIA A LA CUAL
LA MAQUINA PREFIERE VIBRAR. CUALQUIER FUERZA
MOMENTANEA (POR EJEMPLO, EL GOLPE DE UN MARTILLO SOBRE
LA ESTRUCTURA) PROVOCA LA EXCITACIN A UNA O MAS
FRECUENCIAS NATURALES.

FRECUENCIA DE RESONANCIA: ES LA FRECUENCIA A LA CUAL SE

PRODUCE LA COINCIDENCIA ENTRE LA FRECUENCIA NATURAL Y
UNA FRECUENCIA DE INDUCCION. POR LO GENERAL, LA VIBRACION
AUMENTA A MEDIDA QUE LA FRECUENCIA DE INDUCCION SE
ACERCA A LA FRECUENCIA NATURAL, ALCANZANDO SU PUNTO
MAXIMO CUANDO AMBAS COINCIDEN.
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CARACTERISTICAS ADICIONALES:
VELOCIDAD CRITICA: SE TRATA DE UN CASO ESPECIAL DE
FRECUENCIA DE RESONANCIA QUE SE PRODUCE CUANDO LA
VELOCIDAD DE ROTACION (RPM), ES DECIR LA FRECUENCIA DE
INDUCCION, DE UNA MAQUINA COINCIDEN CON UNA FRECUENCIA
NATURAL DE LA MISMA. EN LA MAYORIA DE LOS CASOS, SE TRATA
DE UNA FRECUENCIA NATURAL DEL EJE QUE CAUSA SU
VENCIMIENTO CON GRANDES AMPLITUDES CONSIGUIENTES.
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CAUSAS DE LA VIBRACION
LAS PRINCIPALES CAUSAS DE LA VIBRACION SON:
* DESBALANCE DE LAS PIEZAS ROTATIVAS
* FALTA DE ALINEAMIENTO DE ACOPLAMIENTOS Y RODAMIENTOS
* EJES VENCIDOS
* ENGRANES DESGASTADOS, EXCENTRICOS O DAADOS
* BANDAS O CADENAS DE TRANSMISION EN MALA CONDICION
* RODAMIENTOS DETERIORADOS
* FUERZAS ELECTROMAGNETICAS
* FUERZAS HIDRAULICAS (CAVITACION Y RECIRCULACION)
* FUERZAS AERODINAMICAS
* AFLOJAMIENTO (SOLTURA MECANICA)
* ROZAMIENTO
* RESONANCIA
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SELECCION DE PUNTOS DE MEDICION EN EQUIPO ROTATORIO

LA MEDICION DE VIBRACION SE EFECTUA GENERALMENTE EN LOS
RODAMIENTOS DE UNA MAQUINA. LOS SENSORES DEBERAN SER
COLOCADOS LO MAS CERCA POSIBLE DE LOS COJINETES DE LA
MAQUINA PORQUE ES A TRAVES DE ELLOS QUE SE TRANSMITEN LAS
FUERZAS VIBRATORIAS. LOS MOVIMIENTOS DE LOS COJINETES
SON EL RESULTADO DE LAS FUERZAS DE REACCION QUE ACTUAN
EN LA MAQUINA.

LA EXPERIENCIA HA DEMOSTRADO QUE HAY TRES IMPORTANTES

SENTIDOS PARA LAS MEDICIONES: HORIZONTAL, VERTICAL Y
AXIAL. LOS SENTIDOS HORIZONTAL Y VERTICAL SON LLAMADOS
MEDICIONES RADIALES, COLOCANDO EL SENSOR A 90 CON
RESPECTO AL EJE DE ROTACION . EL AXIAL ES CUANDO EL SENSOR
SE COLOCA PARALELO AL EJE DE ROTACION.
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SELECCION DE PUNTOS DE MEDICION EN EQUIPO ROTATORIO

VERTICAL

HORIZONTAL

AXIAL
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SELECCION DE PUNTOS DE MEDICION EN EQUIPO ROTATORIO

BOMBA CENTRIFUGA:

1V 2V 3V 4V
2A 3A
4A

1H 2H 3H 4H
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SELECCION DE PUNTOS DE MEDICION EN EQUIPO ROTATORIO

TIRO FORZADO:

1V 2V 3V 4V
2A 3A 4A

3H 4H
1H 2H
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SELECCION DE PUNTOS DE MEDICION EN EQUIPO ROTATORIO

REDUCTOR:
4V 5A 3V
2V 1V
5V
4A 3A 2A
5H
1H
4H
3H 2H
6V
6A
6H
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ANALIZADOR DE VIBRACION CSI-1900

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ANALIZADOR DE VIBRACION CSI-1900

LA CONFIGURACION DEL CSI-1900 SE REALIZARA PARA MONITOREO
DE VIBRACION GLOBAL EN MILS. (UNIDADES DE DESPLAZAMIENTO).
1.- PRENDA EL EQUIPO, BOTON ON/OFF
2.- PRESIONE EL BOTON SETUP (MENU)
3.- VERIFIQUE QUE SE ENCUENTRE SOMBREADO "SET CPM" QUE SON LAS
UNIDADES DE FRECUENCIA A EMPLEAR (CPM = CICLOS POR MINUTO), SI
SE ENCUENTRA SELECCIONADO SET HZ PRESIONANDO EL BOTON MARK
SE SELECCIONA "SET CPM"
4.- PRESIONE EL BOTON EXP PARA ENTRAR AL MENU SET INPUT
5.- VERIFIQUE SE ENCUENTRE SOMBREADO "SET ENGL", QUE SE REFIERE
A UTILIZAR UNIDADES INGLESAS.
6.- PRESIONE EL BOTON EXP PARA VERIFICAR EL TIPO DE SENSOR
SELECCIONADO, EL CUAL DEBE DE SER "ACCEL" QUE SE REFIERE A UN
ACELEROMETRO. EN CASO DE ESTAR SELECCIONADO ALGUN OTRO TIPO
PRESIONE EL BOTON DEC PARA SELECCIONARLO. CON LA FLECHA HACIA
ABAJO (ENTER) SE VUELVE AL MENU SET INPUT.
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ANALIZADOR DE VIBRACION CSI-1900

7.- PRESIONE EL BOTON DEC PARA SELECCIONAR LAS UNIDADES A
MONITOREAR, EN ESTA CASO DE DESPLAZAMIENTO "DISPL", EN CASO DE
ESTAR SELECCIONADO ALGUN OTRO TIPO, PRESIONE EL BOTON -> PARA
SELECCIONARLAS. CON LA FLECHA HACIA ABAJO SE VUELVE AL MENU
SET INPUT.
8.- PRESIONE EL BOTON <- PARA REVISAR LA SENSIBILIDAD DEL SENSOR
DE VIBRACION, LA CUAL DEBE DE SER "SENS=0.100", AL IGUAL SI SE
ENCUENTRA OTRA SENSIBILIDAD SELECCIONADA CON EL BOTON DEC SE
SELECCIONA.
9.- PRESIONE LA TECLA MARK PARA SELECCIONAR EL TIPO DE UNIDADES
A MONITOREAR, CON LA SELECCION DE UNIDADES DE DESPLAZAMIENTO,
DEBEN DE ESTAR SOMBRADOS "DISPL UNITS" Y "TYPE= PK-PK", QUE SE
REFIEREN A UNIDADES DE DESPLAZAMIENTO Y PICO A PICO. CON EL
BOTON FLECHA HACIA ABAJO, SE REGRESA AL MENU SET INPUT.
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ANALIZADOR DE VIBRACION CSI-1900

10.- PRESIONE EL BOTON FLECHA HACIA ABAJO PARA REGRESAR A LA
PANTALLA PRINCIPAL DEL MENU SETUP.
11.- PRESIONE EL BOTON MEAS MODE PARA ENTRA AL MENU DE MODO DE
MEDICION.
12.- VERIFIQUE QUE SE ENCUENTRE SOMBREADO "OVERALL" QUE ES LA
MEDICION GLOBAL DE LA VIBRACION, EN CASO DE ESTAR SELECCIONA
OTRA OPCION PRESIONE EL BOTON EXP PARA SELECCIONAR.
13.- CON EL BOTON STAR STOP SE INICIA LA MEDICION DE VIBRACION,
PUDIENDO CONGELAR LA MEDICION CON EL MISMO BOTON PARA EL
REGISTRO DE LA VIBRACION, ASI COMO LA REACTIVACION DE LA
MEDICION.
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ANALIZADOR DE VIBRACION CSI-1900

CONFIGURACION PARA MONITOREO DE VIBRACION GLOBAL EN IPS

(UNIDADES DE VELOCIDAD).
TENIENDO EL EQUIPO CONFIGURADO PARA MONITOREO DE VIBRACION
GLOBAL EN MILS, SIGA LOS SIGUIENTES PASOS:
1,- PRENDA EL EQUIPO, BOTON ON/OFF
2,- PRESIONE EL BOTON SETUP (MENU)
3,- PRESIONE EL BOTON EXP PARA ENTRAR AL MENU "SET INPUT"
4,- PRESIONE EL BOTON DEC "DATA UNITS", PARA CAMBIAR LAS
UNIDADES A MONITOREAR; EN ESTA CASO DE VELOCIDAD "VELOC",
PRESIONE EL BOTON <- PARA SELECCIONAR.
5,- PRESIONANDO EL BOTON STAR STOP SE INICIA LA MEDICION DE
VIBRACION.
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ANALIZADOR DE VIBRACION CSI-1900

CONFIGURACION PARA M0NITOREO DE VIBRACION GLOBAL EN G`s

(UNIDADES DE ACELERACION).
1,- REPITA EL PROCEDIMIENTO ANTERIOR PERO EN EL PASO 4, PRESIONE
DEC PARA SELECCIONAR "ACCEL" (ACELERACION).
2,- PRESIONE EL BOTON MARK PARA SELECCIONAR EL TIPO DE UNIDADES
A MONITOREAR, VERIFIQUE QUE SE ENCUENTRE SELECCIONADO
"TYPE=PEAK", QUE SE REFIERE A UNIDADES DE ACELERACION PICO SI SE
ENCUENTRA SELECCIONADO ALGUN OTRO TIPO DE UNIDADES, CON EL
BOTON DEC, SE SELECCIONAN, CON EL BOTON FLECHA HACIA ABAJO, SE
REGRESA AL MENU SET INPUT.
3,- PRESIONANDO EL BOTON STAR STOP SE INICIA LA MEDICION DE
VIBRACION.
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ANALIZADOR DE VIBRACION CSI-1900

COMO VERIFICAR LA CARGA DE LA BATERIA

1,- ESTANDO PRENDIDO EL ANALIZADOR, PRESIONE EL BOTON SETUP
(MENU)
2,- PRESIONE EL BOTON SAVE DATA (CHECK BATRY)
3,- APARECERA LA CARGA DE LA BATERIA EN FUNCION DE VOLTAJES
(VOLTS) Y DE PORCENTAJE.
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FORMATO DE LECTURAS DE VIBRACION

EQUIPO
FECHA
PUNTO POSICION MILS MILS MILS MILS MILS MILS MILS MILS MILS
H
1 V
H
2 V
A
H
3 V
A
H
4 V