ARRANCADORES

ARRANCADORES
Los motores de combustin internan
tienen que ser puestos en marcha
(arrancados), mediante una energa
externa.
En el arranque ay que vencer la
inercia de las masas y las resistencias
de rozamiento de compresin del
motor.
El arranque tiene que ser realizado
mediante un numero mnimo de
revolucione.

Sistema de Arranque

FUNCIONAMIENTO DEL
SISTEMA DE
ARRANQUE
Bateria: Suministra la energa al
circuito.
Interruptor: o llave de contacto
activa el circuito.
Solenoide: (Interruptor del motor)
engrana el mando del motor de
arranque con la volante.
Motor de Arranque: Impulsa la
volante para arrancar el motor.
Cuando se activa el interruptor de
llave de contacto, fluye una
pequea cantidad de corriente que
va desde la batera hasta el
solenoide y de regreso a la batera
atreves del circuito tierra.

Motor de Arranque

Motor de Arranque

SOLENOIDE
El solenoide cumple dos
funciones:
Acopla al pin con la volante, y
cierra el interruptor dentro del
solenoide entre batera y el motor de
arranque, cerrando el circuito y
permitiendo que la corriente fluya, al
motor de arranque.
El motor de arranque toma la
energa de la batera y la convierte en
energa mecnica giratoria para
arrancar el motor.

ARRANCADORES

Motor de Arranque
Carcasa
del
Bendix

Horquilla

Embrague del
Pion Bendix

Solenoide
de Arranque

Rotor

Carcasa del
Estator

Bobinas del
Estator

Carbones o
Escobillas

Porta Escobillas

PARTES DEL ARRANCADOR

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Carcasa
Engranaje bendix
Inducido
Estator
Contactos del inducido (escobillas)
Solenoide

1. Carcasa

2. Engranaje bendix
El bndix es el dispositivo que conecta el motor de arranque
con el motor.

3. Inducido
El inducido o rotor es la parte mvil del motor de
arranque, que proporcionara movimiento
a la volante.

4. Estator
Es la parte fija del motor
del arranque, que esta
compuesta por
Arrollamientos (bobinados)
El arrollamiento
conductor consiste en
dos devanados:
Un devanado principal
y otro secundario.

5. Contactos del inducido

(escobillas)

6. Solenoide

 Volante

Arrancadores de pin libre y movimiento

rotatorio de engrane
El pin va montado en una rosca de paso largo del rbol del inducido.
Cuando se acciona el arrancador obtiene ms inmediatamente toda la
tensin y gira en seguida subiendo de velocidad, con lo cual el pin, en
virtud de su inercia y del efecto de tornillo de la rosca de paso largo,
avanza y engrana en la rueda dentada del volante.
Entre el vstago del pin y el rbol del inducido hay un resorte
amortiguador enrollado de tal manera que se comprime cuando se
realiza el engrane.
Debido a esto el flujo de fuerza entre el pin y la corona dentada no se
establece bruscamente y se reduce algo la solicitacin mecnica
mientras se realiza el engrane.

Arrancadores de pin corredizo de una

etapa
El rbol del inducido est dotado de ranuras longitudinales. El pin va guiado en
estas ranuras y es desplazable axialmente. El establecimiento del engrane del pin
en la corona dentada se efecta por lo general mecnicamente, a travs de un cable
o de una palanca.
Cuando se acciona el cable, la palanca de acoplamiento que encaja en el casquillo
gua de un manguito desplazable, hace que se desplace el pin axialmente hacia la
corona dentada.
Cuando el pin est completamente engranado, la palanca de
acoplamiento acciona el interruptor de arranque y de este modo el motor de arranque
no recibe tensin hasta que el pin est totalmente engranado hacia la corona
dentada.

Arrancador de pin corredizo con

movimiento rotatorio de engrane
En el arrancador de pin corredizo con movimiento
rotatorio de engrane se mueve sobre la rosca
empinada del rbol del inducido, la pieza de arrastre
acoplada con el pin a travs de un mecanismo de
rueda libre.

Arrancador de inducido corredizo

En estado de reposo el inducido est desplazado axialmente
salindose de los arrollamientos de campo. El pin se acciona por
medio del rbol del inducido, a travs de un embrague de discos
mltiples. El arrancador tiene 3 arrollamientos de campo: el
arrollamiento auxiliar, el arrollamiento de retencin (arrollamiento en
derivacin) y el arrollamiento principal (arrollamiento de excitacin en
serie). Para posibilitar el movimiento axial del inducido, ste dispone
de cojinetes largos y de un colector ancho. Estn provistos adems
un resorte recuperador, un rel de mando con puente basculante y un
trinquete con disco de disparo.

Arrancador tipo reduccin

Un tipo de motor de arranque que dispone de
engranajes planetarios para reducir la rotacin de la
armadura. Es ms compacto y ligero que el tipo de
reduccin.

ARRANCADORES NEUMTICOS
El principio de funcionamiento del motor de arranque
neumtico es con aire comprimido. El aire es
almacenado en un tanque de aire a presiones entre
110 a 150 PSI.
Este tipo de sistemas arranque neumtico es utilizado
exclusivamente en equipo pesado.