Vuelo 4819 de Delta Connection
El vuelo 4819 de Delta Connection fue un vuelo
programado de pasajeros desde el Aeropuerto Vuelo 4819 de Delta
Internacional de Mineápolis-Saint Paul, Estados Connection
Unidos hacia el Aeropuerto Internacional Toronto
Pearson, Canadá. El 17 de febrero de 2025, el CRJ-
900 que operaba el vuelo se estrelló en la pista del
Aeropuerto Internacional Toronto Pearson al
aterrizar.
El vuelo tenía 80 personas a bordo, entre ellas 76
pasajeros y cuatro miembros de la tripulación.1 2 Los restos del vuelo 4819
Todos los pasajeros y la tripulación sobrevivieron y
Fecha 17 de febrero de 2025
se reportaron 21 heridos.3 4 5
Causa Se estrelló al aterrizar y volcó
Después del accidente, el avión fue observado boca en la pista; bajo investigación
abajo en la pista.6 7 8 Se reportaron vientos del Lugar Ontario, Canadá
oeste9 con velocidades de 51 kilómetros por hora Origen Aeropuerto Internacional de
(32 mph; 28 nudos) con ráfagas de hasta 64 Mineápolis Saint-Paul,
kilómetros por hora (40 mph; 35 nudos) antes de Mineápolis, Minnesota, Estados
Unidos
que el avión aterrizara.10
Destino Aeropuerto Internacional
Pearson de Toronto, Malton,
Mississauga, Ontario, Canadá
Aeronave
Fallecidos 0
Heridos 18
Implicado
Tipo Bombardier CRJ-900
Operador Endeavor Air para Delta
Connectionnota 1
Registro N932XJ
Pasajeros 76
Tripulación 4
La aeronave involucrada en el
Supervivientes 80 (todos)
accidente.
La aeronave involucrada en el accidente era un Bombardier
CRJ900LR de 15,6 años de antigüedad con el registro N932XJ. Fue fabricado y entró en servicio
comercial por primera vez con el operador regional Mesaba Airlines en septiembre de 2008, operando
para Northwest Airlink, hasta octubre del mismo año, cuando comenzó a operar para Delta Connection.
Otros operadores de la aeronave incluían a Pinnacle Airlines y su operador en el momento del accidente
era Endeavor Air, ambos operando vuelos para Delta Connection con el CRJ-900.11
Endeavor Air es una subsidiaria de propiedad absoluta de Delta Air Lines, y cuenta con personal, opera y
mantiene aeronaves utilizadas con Delta Connection que son programados, comercializados y vendidos
para Delta Air Lines. El avión estaba equipado con dos motores turbofán General Electric CF34-8C5. 12
13 El accidente fue la segunda
pérdida de casco que afectó a un avión Bombardier de la serie
CRJ700 nota 2 en 2025, después de la colisión aérea en el río Potomac cerca del Aeropuerto Internacional
de Washington a fines de enero.14
Pasajeros y tripulación
Pasajeros
El vuelo tenía 80 personas a bordo, entre ellas 76 pasajeros y 4 tripulantes. Veintidós de los pasajeros eran
ciudadanos canadienses. 15
Tripulación
El vuelo tenía una tripulación de cuatro personas: el capitán, el primer oficial y dos auxiliares de vuelo.
Accidente
Video externo
Momento del accidente al intentar aterrizar (h
ttps://www.youtube.com/watch?v=8EyLJHmLNe
w)
Atención: este archivo está alojado en un sitio externo,
fuera del control de la Fundación Wikimedia.
El 17 de febrero de 2025, el vuelo 4819 de Delta Connection
(operado por Endeavor Air para Delta Connection), un CRJ-900,
Mapa que muestra la escena del
accidente del vuelo 4819 de Delta estaba en un vuelo programado de rutina desde el Aeropuerto
Connection Internacional de Mineápolis Saint Paul, Mineápolis, Minnesota,
hacia el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson, Mississauga,
Canadá. El avión se estrelló poco después de aterrizar16 en el
umbral de la pista 23 alrededor de las 2:13 pm EST.17
En el momento del accidente, había nieve después de una tormenta de invierno el fin de semana anterior,
mientras que en el aeropuerto había vientos de 51 kilómetros por hora (32 mph; 28 kn) con ráfagas de
hasta 64 kilómetros por hora (40 mph; 35 kn) y una temperatura de aproximadamente -8,6 °C (16,5 °F).
18 Antes del accidente, los controladores de tráfico aéreo advirtieron a los pilotos de una posible
interferencia de señal en la trayectoria de planeo durante el aterrizaje.19
Un pasajero del avión publicó un video en las redes sociales que mostraba el proceso de evacuación y el
avión volcado. 20 El video muestra el avión invertido, sin el ala de estribor, con la aleta vertical arrancada
y el tren de aterrizaje apuntando hacia el cielo, 21 se vio humo saliendo del avión, 22 mientras que las
llamas se encendían brevemente alrededor de las proximidades de su fuselaje. Los expertos en seguridad
aérea dijeron que los auxiliares de vuelo jugaron un papel particularmente importante en este accidente
porque el avión se volcó. Los videos compartidos en línea mostraron a los auxiliares de vuelo trabajando
para evacuar rápidamente a todos los pasajeros del avión.23
Según la directora ejecutiva de la Autoridad Aeroportuaria del Gran Toronto y presidenta de Toronto
Pearson International, Deborah Flint, 18 personas resultaron heridas en el accidente. 24 17 Fueron
trasladadas a hospitales, pero el jefe de bomberos del aeropuerto confirmó más tarde que un pasajero más
fue trasladado al hospital con heridas. Las autoridades dijeron que al menos un niño y dos adultos, un
hombre de unos 60 años y una mujer de unos 40, 25 26 estaban en estado crítico; ninguna lesión ponía en
peligro su vida. Tres de los heridos fueron trasladados a hospitales a bordo de una ambulancia aérea. 27
3
Un total de tres helicópteros ambulancia aérea y dos ambulancias terrestres de cuidados intensivos fueron
enviadas al lugar del accidente.28
Reacciones
Se informó que el Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto estuvo detenido debido a una emergencia
aérea poco después del accidente, lo que restringió todas las salidas o llegadas desde o hacia el aterrizaje
hasta las 5 p. m. EST, cuando el aeropuerto reanudó el tráfico de salidas y llegadas. 29 28 El Aeropuerto
Internacional de Montreal-Trudeau y el Aeropuerto Internacional Macdonald-Cartier de Ottawa
comenzaron a aceptar "varios vuelos desviados" después del incidente. 30 31
El primer ministro de Ontario, Doug Ford, dijo que los funcionarios provinciales brindarían la ayuda
necesaria. 32
Imágenes
Camiones de bomberos junto al fuselaje Una vista clara de la cola y el ala derecha
quemado del vuelo 4819 que se separaron en el impacto
Una vista más cercana del fuselaje al
revés
Investigación
La investigación está a cargo de la Junta de Seguridad en el Transporte de Canadá, 33 mientras que la
Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) envió investigadores para ayudar en la
investigación. 32 Dos de las pistas del aeropuerto fueron cerradas como parte del procedimiento.34 La
investigación está actualmente en curso.
Véase también
Accidente de aviación
Anexo:Accidentes más graves de aviación (1943-presente)
Anexo:Accidentes e incidentes notables en la aviación civil
Anexo:Accidentes por fabricante de la aeronave
Notas
1. Delta Connection es una marca que utiliza Delta Air Lines para los vuelos regionales que
vende bajo acuerdos de código compartido con tres aerolíneas asociadas, entre ellas
Endeavor Air. Endeavour Air es propiedad de Delta Air Lines
2. El avión accidentado era un CRJ900, una variante de la serie CRJ700. La variante CRJ900
comparte el diseño y los sistemas básicos con el CRJ700, pero difiere en tamaño,
capacidad y rendimiento
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Enlaces externos
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Descripción del accidente en Aviation Safety (https://asn.flightsafety.org/wikibase/478376)
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