LABORATORIO DE MAQUINAS DC
MOTOR DC SERIE EN CARGA
INFORME 9
Estudiantes: Flores Navarro Marco Aurelio
Daniel Villca Huayra
Carlos Daniel Gonzalo Mamani
Gustavo Olivera Cuestas
Carrera: Ing. Eléctrica
Docente: ING. Juan José Edgar Montero
Horario: lunes 14.15-16.30 pm
Grupo: 2
Cochabamba-Bolivia
INFORME DE LABORATORIO N° 9
MOTOR DC SERIE EN CARGA
I OBJETIVOS:
- Arrancar y controlar el motor serie.
- Levantar las características de comportamiento de la velocidad en función de la
cupla en las condiciones de Rexc constante.
- Levantar las características de comportamiento de la corriente I en función de la
cupla, en las condiciones Rexc constante.
- Métodos para cambiar el sentido de giro.
II REVISIÓN BIBLIOGRÁFICA
El circuito simplificado que representa un motor serie de corriente continua,
considerando los dos circuitos fundamentales son:
Las relaciones de velocidad respecto a tensión y corriente, son:
III EQUIPOS, DISPOSITIVOS E INSTRUMENTOS USADOS
1. Una dinamo serie.
2. Un reóstato de campo.
3. Un motor de accionamiento.
4. Un tacómetro.
5. Un voltímetro.
6. Un amperímetro.
7. Un seccionador.
8. Conectores.
IV DIAGRAMA DE CONEXIONADOS:
Los componentes de la maquina y los instrumentos se conectaron de la
siguiente forma:
V PROCEDIMIENTO:
Interpretado los circuitos y elegido los instrumentos se procedió el experimento
de la siguiente manera:
Para realizar la prueba, se deben seguir los siguientes pasos:
- Leer el esquema del circuito.
- Seleccionar y registrar las características de placa de los equipos e instrumentos.
- Armar el circuito.
- Recibir la autorización del profesor.
- Comprobar que la resistencia de arranque serie sea el máximo posible.
- Abrir el circuito de excitación.
- Dar partida al motor.
- Tener cuidado que el motor no se embale y que las resistencias de carga no se
calienten demasiado.
- Fijar una serie de valores de corriente de excitación entre cero y el máximo
admisible.
- Cargar al motor a el valor máxima y en cala serie fijada reducir la cara
gradualmente.
- Observar el valor de la tensión en bornes V(tensión), I(corriente), n(velocidad) y
anotar.
- Trazar las curvas correspondientes.
VI DATOS Y RESULTADOS:
De las pruebas realizadas se sacaron los datos siguientes y se calculó:
n vs C2 y I vs C2; (V = cte.)
N I V Ei=V- Pi=Ei*I P2=Pi- C2=60*P2/2IIn
I(Ri+Rexc) Pmec
952 6,25 76 74,19 463,69 318,06 3,19
1146 5,89 81 82,59 486,46 348,76 2,91
983,7 6,43 73 69,99 450,04 300,18 2,91
875 6,41 73 70,46 451,65 302,3 3,30
805,8 6,50 71 68,36 444,34 292,89 3,47
787,7 6,55 69 67,19 440,09 287,48 3,48
849,8 6,44 72 69,76 449,25 299,20 3,36
794,6 6,53 70 67,66 441,82 289,67 3,48
1029 6,14 78 76,75 471,24 328,18 3,04
920 6,31 75 72,78 459,24 312,22 3,24
828,1 6,48 72 68,82 445,95 294,97 3,4
VII CURVAS Y GRAFICAS:
Se grafica
a) n vs C2
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
2.8 2.9 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6
b) I vs C2
6.8
6.6
6.4
6.2
5.8
5.6
5.4
2.8 2.9 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6
VIII cuestionario
- ¿Cómo varia n cuando se carga más el motor?
Aumenta su velocidad de poco a poco; si disminuye la carga del motor, disminuye
la intensidad de corriente absorbida y el motor aumenta su velocidad.
- La curva n ¿es lineal o no, por qué?
La curva n no es linealñ por q la velocidad aumenta ya la fuerza en el frazo del
motor no tiene pero si velocidad bastante alto pero fuerza no tiene lo suficiente
- ¿Cómo incide el cambio de corriente I según se añade más carga?
Cunado se añade a la carga la coriente también aumenta
- La curva de I ¿es lineal o no?; ¿Por qué?
Si es lineal casi por q la cupla aumenta o disminuye dependiendo de la carga por
lo también la cupla
- ¿Qué otros usos le daría?
Tiene aplicaciones en aquellos casos en los que se requiera un elevado para de
arranque a pequeñas velocidades y un par reducido a grandes velocidades. El
motor debe tener carga si está en marcha. Ejm: Tranvías, locomotoras, trolebuses.
IX CONCLUSIONES
- Lo q he visto en las graficas cuanto la coriente sube la caraga reduce y cuanto la
velocidad va aumentando la carga también aumenta bueno vemos también q la
coriente va aumentar rápido y el giro tambien
X BIBLIOGRAFÍA
Especificar la bibliografía o página Web utilizada, por ejemplo:
Orellana, Jaime, & Dekkers I.R. (2005). Maquinas Asíncronas. Cochabamba,
Bolivia: UMSS.
Kostenko, M. Maquinas Eléctricas II (1979). Monterrey Simón S.A. Barcelona.
Chapman, Stephen. Máquinas Eléctricas (2000) Colombia: McGraw Hill.
Apellidos & B. Apellido (Eds.), Título del libro (pp. xx-xx). Recuperado de
http://www.xxxxxx.xxx
