Metodos constructivos Noruegos

Werner Stefanussen, Gerente Proyectos,

(MOP Vialidad Noruega)

Contribucion de: MOP Vialidad Noruega (ruth.haug@vegvesen.no) Sintef Noruega (eivind.grov@sintef.no) SWECO Noruega (werner.stefanussen@sweco.no)

Tneles carreteras en Noruega: Informacin Principal

960 tneles, longitud total de 860 km Mayormente cortos: < 1 km Tnel ms largo: 24,5 km Tnel ms profundo, 287 m bajo n.m. Trfico Diario Promedio Anual (TMDA): TMDA < 1000 for 50 % TMDA > 5000 for 20 % Tneles en Oslo: hasta 100 000 27 tneles debajo del mar

Ingeniera de Tneles
Tneles en Roca Dura La Roca como elemento autoportante Tnel Drenado Metodo Cionvencional (drill&blast) Inyecciones de la Roca Mtodos de Sostenimiento: pernos y shotcrete con fibras. Solo en puntos dbiles se emplea hormign in situ Proteccin contra el agua y el congelamiento

Pautas de Diseo

Clasificacin de Tneles

6 clases Depende de Longitud TMDA

Clasificacion de la roca, valor de Q

Elaborado en Noruega Basado en informaciones in situ Fracturamiento Caracteristicas de las fracturas Tensiones en la roca

Metodo tradicional de excavacion y fortificacion de la roca

Fortificacion permanente en base de shotcrete con fibras y pernos. Fortificacion preliminar sera acceptado como fortificacion permanente Metodo de observacion para definicion del soporte, dependiente de las condiciones geologicas encontradas. Control de las filtraciones del agua con inyecciones hacia adelante de la frente

DRILL AND BLAST debido a: Flexibilidad Cost eficiente NORMALMENTE CONTRATOS BASADOS EN PRECIOS UNITARIOS

TUNELES DRENADOS

Filtraciones maximas en el tunel de 30 l/min/100m usados para los tuneles debajo del mar, y en otros tuneles sin otros requerimientos. Fortificacion no disenado para resistir la presion hidroestatico. Filtraciones del agua controlado con inyecciones. Proteccion de las pistas contra las filtraciones del agua

Investigaciones especiales Sondeos con desviacion predefinido

Sondajes exploratorios hacia adelante de la frente

Detectar presencia de agua adelante de la frente Informacin sobre el caudal y la presin hidrulico del agua Detectar fallas geolgicas o situaciones complicadas Sondajes normalmente con las barras del jumbo
Water bearing zone

w orking face

TUNNEL

Grout holes

Probe drillhole

Tneles debajo del mar Noruegos

Bjrvika: Tnel submergido

Revestimientos
Protegen el rea del tnel contra agua y hielo Tnel drenado: el agua se dirige al sistema de drenaje Segmentos de hormign prefabricado (TMDA > 10 000). Revestimientos de Acero o Aluminio. Membranas de proteccin del agua y de aislamiento trmico: Lmina de Poliestireno Expandido, protegidas contra incendios por shotcrete con fibras de plstico. Revestimientos con membrana sola. (Tneles de poco trfico). Soluciones combinadas, incluyendo elementos de hormign, en muros (3.5 m) o barreras.

Fortificacion de roca
Mtodo Noruego:

tnel drenado fortificacin con sistema flexible (pernos y shotcrete) sistema rgido donde sea necesario (concreto completo) inyecciones contra el agua

Vann- og frostsikringskonstruksjon

Vann- og frostsikringskonstruksjon

Vann- og frostsikringskonstruksjon

Vann- og frostsikringskonstruksjon

Instalacion de proteccion contra el agua

Experiencia innovativa: Tnel Lrdal 24 505 m, illuminacion y ventilacion

Seguridad (incendios)

Un lugar para pruebas a escala natural de incendios y otros aspectos de seguridad.

Tneles para avalanchas

Mantenimiento Costo durante vida til..

Hay una preocupacin y conciencia crecientes por la calidad, seguridad y costos de mantenimiento futuro. Por lo tanto, la relacin entre planificacion, construccin y mantenimiento est en agenda.

Organizacin de Proyectos de Tunelera

El MOP Vialidad es propietaria de largo plazo, a cargo de la planificacion, construccin y operacin. Proyecto propio o hecho por consultores Construccin: Mayormente con contratistas, a precios unitarios (slo 3 concesiones) Mantenimiento- Contratos de 5 aos con los contratistas El MOP Vialidad supervisa todos los detalles relativos al contrato: cumplimiento de plazos, calidad y economa de construccin y mantenimiento. Cooperacin y buenas relaciones en el entorno de los especialistas en tunelera

RISK SHARING PRINCIPLES

El propietario toma el riesgo de las condiciones geologicas del proyecto El Contratista toma el riesgo para la execucion del proyecto, con foco de metodos efectivos y tecnologia innovativa. El propietario es el responsable para efectuar las investigaciones geologicas. Todad las informaciones seran disponiobles para las contratistas. El propietario presenta su estimaciones de las caracteristacas geologicas y la foirtificacion, inyeciones etc. el los documentos de licitacion. El comtrato tiene un sistema de regulacion del tiempo y los costos basados en tiempos unitarios para las diferentes operaciones.

www.tunnel.no

The Fifth Symposium on Strait Crossings

Symposium Themes
General Aspects on Strait Crossings Ferries Bridges Tunnels

The Fifth Symposium on

Strait Crossings

June 22-25, 2009

Trondheim, Norway

The Symposium is supported by the Norwegian Public Roads Administration www.straitcrossings.com

Gracias por su atencion

Bienvenido a Trondheim Junio 2009